Automobilio dažymas yra kruopštus darbas, reikalaujantis pasiruošimo, tinkamos įrangos ir dėmesio detalėms. Šiuolaikinės technologijos ir medžiagos leidžia ne tik atkurti originalią automobilio išvaizdą, bet ir suteikti jam išskirtinumo, pavyzdžiui, nudažant jį matine juoda spalva. Šiame straipsnyje apžvelgsime matinio dažymo ypatumus, poliuretaninės dangos privalumus ir trūkumus, taip pat tradicinio automobilio dažymo etapus ir priežiūros rekomendacijas.
Matinis automobilio dažymas ir poliuretaninė danga
Poliuretaninė danga nėra didelė naujiena - ji plačiai naudojama jau ne vieną dešimtmetį, pavyzdžiui, automobilių prietaisų skydelių ir baldų detalių gamyboje. Tačiau automobiliams dažyti ji pradėta naudoti palyginti neseniai. Pirmieji šią nišą atrado latviai, o vėliau šiauliečiai ėmėsi šio verslo, sužinoję apie ypatingas dažų savybes iš interneto.
Poliuretaninės dangos savybės ir privalumai
- Grublėtas paviršius: Poliuretano dažais nudažytą automobilį pamačiusius žmones labiausiai stebina grublėtas paviršius, nes ši danga neišsilygina. Be to, matiniai dažai sudaro įspūdį, kad paviršius minkštas.
- Apsauginės savybės: 1-1,4 milimetro dažų sluoksnis puikiai saugo automobilį nuo įbrėžimų. Tvirti, bet elastingi dažai dažniausiai nepažeidžiami per nedidelį susidūrimą, todėl net po avarijos kartais pakanka tik išlyginti įlenktą skardą.
- Atsparumas korozijai: Automobilis nerūdija, o jo priežiūra tampa paprastesnė - nebereikia poliruoti, pakanka nuplauti aukšto slėgio vandens srove. Žiemą susidaręs druskos ir kitų apnašų sluoksnis nesunkiai pašalinamas muiluotu vandeniu.
- Malonumas liesti: Ši danga ne tik traukia akį, bet ir maloni liesti.
Dažymo technologija ir įranga
Amerikiečių išrastus ir vokiečių koncerno BASF gaminamus dažus naudoti paprasta, bet tam reikia specialios įrangos. Natūrali derva ir kietiklis būna atskirose talpyklose, o sumaišomi dažus purškiančiame pistolete. Į jį abi sudedamosios dalys patenka pakaitintos iki 65 laipsnių, todėl ant paviršiaus užpurkšti dažai sustingsta per 3-5 sekundes. Staigiai sustingę dažai nespėja išsilyginti, todėl paviršius ir lieka grublėtas.
Nors naudojant šiuos dažus net nereikia kameros, tačiau purškimui būtina speciali įranga. Be to, dažomas paviršius negali būti šaltas, nes susidarys kondensatas ir pūslės.
Kaina ir ilgaamžiškumas
Anot specialistų, tokiais dažais neverta dažyti pigių ir surūdijusių automobilių, nes visos mašinos dažymas kainuoja 4500-7000 litų. Dažant poliuretanu nereikia taip kruopščiai lyginti paviršiaus, pakanka panaikinti rūdis, tačiau dažų sąnaudos vis tiek yra didžiulės. Svarbu nepamiršti, kad nuo metalinio paviršiaus nugrandyti šių dažų sluoksnio beveik nebeįmanoma. Kartais dažomas ne visas automobilis, o tiktai kelios detalės - buferiai, apdailos grotelės, slenksčiai, ratų arkos.
Spalvų pasirinkimas ir blukimas
Poliuretano dažus įmanoma pagaminti kokio tik nori atspalvio, bet nuo saulės spindulių blunka pigmentas. Todėl gali kilti bėdų, jeigu mašina pateks į didelę avariją, nes parinkti tokį pat atspalvį beveik nebeįmanoma. Dėl šios priežasties vairuotojai dažnai renkasi juodą spalvą. Bene dažniausiai poliuretano danga dengiami medžioklei arba bekelės trasoms skirti visureigiai, nes jie puikiai apsaugomi nuo įbrėžimų, šakų ir įdaužų.
Tradicinis automobilio dažymas
ŽINGSNIS PO ŽINGSNIO VADOVAS: Kaip dažyti automobilį namuose
Automobilio dažymas - tai kėbulo padengimas nauju dažų sluoksniu siekiant atkurti arba pakeisti jo spalvą. Tai yra vienas svarbiausių estetinių automobilių priežiūros ir remonto darbų. Kokybiškai nudažytas automobilis ne tik puikiai atrodo, bet ir yra apsaugotas nuo korozijos bei aplinkos poveikio (UV spindulių, drėgmės, druskų).
Dažymo proceso etapai
1. Aplinkos ir automobilio paruošimas
- Aplinkos paruošimas: Darbui pasirinkite švarią, gerai vėdinamą patalpą, apsaugotą nuo dulkių ir vabzdžių. Profesionaliuose servisuose tam naudojamos dažymo kameros.
- Automobilio valymas ir nuriebalinimas: Kruopščiai nuplaukite automobilį, kad pašalintumėte purvą, dulkes, tepalus ir kitus nešvarumus. Silikono valikliai padeda pašalinti riebalus ir dulkes, kurios gali paveikti dažų sukibimą.
- Paviršiaus šlifavimas: Šlifuokite automobilio paviršių smulkiu švitriniu popieriumi (dažniausiai 600-1500 grūdėtumo), kad pašalintumėte senus dažus, įbrėžimus ir užtikrintumėte gerą sukibimą. Jei yra rūdžių, jos nuvalomos iki švaraus metalo. Mažesni nelygumai užglaistomi auto glaistu ir vėl nušlifuojami.
- Maskavimas: Tos dalys, kurios nedažomos - langai, padangos, žibintai, chromuoti elementai - kruopščiai uždengiamos specialiomis plėvelėmis ir juosta.
2. Gruntavimas
Paruoštas metalinis (arba iki seno dažo sluoksnio nušveistas) paviršius padengiamas antikoroziniu gruntu. Gruntas pagerina dažų sukibimą ir apsaugo metalą nuo rūdžių. Grunto sluoksnis turi pilnai išdžiūti.
3. Dažų parinkimas
Kol džiūsta gruntas, ruošiamas dažų mišinys. Jei dažomas tik vienas automobilio elementas originalia spalva, būtina parinkti identišką atspalvį pagal gamintojo kodą (kiekvienas automobilis turi spalvos kodą) arba pagal kompiuterinę programą/spektrofotometrą, nes spalva gali būti šiek tiek išblukusi. Galite dažų gamintojui kartu su spalvos kodu duoti ir kokią nors smulkią detalę, kaip degalų bako dangtelį. Ant savo automobilio galite rasti įvairias informacines lenteles, nurodančias kėbulo numerį, rekomenduojamą padangų slėgį ir t.t. Spalvos kodą VAG grupės automobiliuose („Audi“, „Volkswagen“, „Škoda“, „Seat“) rasite bagažinėje arba po priekiniu stiklu. „BMW“ automobiliuose - variklio skyriuje arba ant vairuotojo pusės „B“ statramsčio.
4. Dažymas
Dažytojas paruoštus dažus purškia su purkštuvu (dažų pistoletu) tolygiais sluoksniais, laikydamas pulverizatorių maždaug 15-20 cm atstumu nuo paviršiaus. Paprastai padengiama 2-3 sluoksniais spalvos (su pertraukomis, kad kiekvienas sluoksnis šiek tiek apdžiūtų). Tai padės išvengti nubėgimų. Šiuolaikinis kėbulo dažymas vykdomas naudojant pažangias, aplinkai draugiškas technologijas, pavyzdžiui, vandens pagrindo dažus.
5. Lakavimas
Jei naudojamas atskiras lakas, užpurškus spalvos sluoksnius ir jiems pradžiūvus, padengiama skaidraus lako sluoksniais (dažniausiai 2 sluoksniai). Lakas suteikia blizgesį ir apsaugo dažus nuo UV spindulių, cheminių medžiagų, smulkių įbrėžimų.
6. Baigiamieji darbai ir poliravimas
Kai dažai ir lakas visiškai sukietėja, nuimama apsauginė maskavimo medžiaga, surenkamos nuimtos detalės. Dažytas paviršius apžiūrimas - jei yra smulkių dulkių įkritusių į laką ar nežymių nubėgimų, jie pataisomi poliruojant specialia pasta. Jei paviršius atrodo šiek tiek nelygus ar matomas „apelsino žievelės“ efektas, naudokite poliravimo mašinėlę ir poliravimo pastą. Galutiniai apsaugai užtepkite vaško sluoksnį.
Dažų tipai
- Solid (vientisi) dažai: Paprastos spalvos be metalinių dalelių. Dažnai senesni automobiliai ar pigesni modeliai būdavo dažomi solid dažais ir padengiami laku. Tokios spalvos - pvz., gryna balta, raudona, juoda (neperlamutrinė) - atrodo lyg matinės, neturi blizgių atspindžių dalelių.
- Metallic dažai: Turi aliuminio dalelių, kurios suteikia blizgantį, žėrintį efektą. Labai paplitę šiuolaikiniuose automobiliuose (dažnai sidabrinė, pilka, mėlyna spalvos būna metaliko). Po dažymo visada dengiamas lakas, kad paviršius būtų blizgus.
- Perliniai (perlamutriniai) dažai: Be metalinių dalelių dar turi specialių pigmentų (žėručio ir kt.), kurie sukuria perlo spindesio efektą, spalva gali keistis priklausomai nuo kampo. Paprastai purškiami keli sluoksniai: bazinė spalva, perlo sluoksnis ir lakas.
- Matiniai dažai: Specialus dažymas, kai paviršius paliekamas matinis (be blizgesio). Tam naudojamas matinis lakas arba specialūs dažai.
- Gumos pagrindo dažai („Plasti Dip“): Ši technologija leidžia bet kada lengvai nulupti užpurkštą sluoksnį. „Plasti Dip“ turi įvairų spalvų spektrą: nuo kriauklės baltumo ar anglies juodumo spalvos, iki spalvą keičiančių pigmentų - chameleono spalvos, ar chromo, matinės, spalvos efektų. Mini klasės automobilio nupurškimas - nuo 400 Eur. Svarbu naudoti pakankamą dažų kiekį, kad danga būtų ilgaamžė ir nenusiluptų.
Savarankiškas automobilio dažymas
Savarankiškas automobilio dažymas gali būti ekonomiškas, tačiau reikalauja kruopštumo ir tinkamų įgūdžių. Mažus plotus (pvz., veidrodėlio dangtelį, buferio kampą) su aerozoliniu balionėliu galima apsidažyti ir patiems, tačiau viso automobilio dažymas be dažymo kameros yra labai sudėtingas.
Automobilio paruošimas savarankiškam dažymui
Prieš dažant automobilį svarbu jį kruopščiai paruošti. Šis procesas prasideda nuo paviršiaus nuvalymo nuo purvo, alyvos ir rūdžių. Kitas žingsnis - šlifuoti kėbulą, kad būtų sukurtas optimalus dažų sukibimas. Taip pat svarbu apsaugoti automobilio dalis, kurios nebus dažomos, dažymo juosta ir plėvele. Tinkamas paviršiaus paruošimas užtikrins tolygų ir patvarų padengimą, neleis susidaryti burbuliukams ir dažų lupimuisi. Paskutinis paruošimo etapas - gruntavimas, kuris pagerins dažų sukibimą su paviršiumi ir galutinio rezultato kokybę.
Dažymui skirtos medžiagos ir įrankiai
Norint dažyti automobilį namuose, reikės specializuotų medžiagų ir įrankių. Pagrindiniai iš jų yra tinkamos spalvos dažai, gruntas, lakas, skiediklis ir dažų purkštuvas. Ne mažiau svarbios ir apsaugos priemonės: kaukės, pirštinės, apsauginiai akiniai. Paviršiui paruošti reikės šlifavimo medžiagų - švitrinio popieriaus, šlifuoklio. Taip pat prireiks dažymo juostos ir plėvelės nedažytoms vietoms apsaugoti, o apdailai - poliravimo priemonės. Tinkamai parinkus ir naudojant šiuos įrankius ir medžiagas, net ir namuose bus pasiektas profesionalus rezultatas.
Bamperio savaiminio dažymo technika
Norint patiems dažyti buferį, reikia ne tik pasiruošti, bet ir pasirinkti tinkamą techniką, kad danga pasidengtų tolygiai ir efektyviai. Visų pirma, buferis turi būti kruopščiai nuvalytas nuo likusių senų dažų ir pasirūpinti, kad buferio paviršius būtų švarus ir lygus. Po gruntavimo ir džiovinimo tepkite dažus, geriausia purkštuvu, kad jie tolygiai pasiskirstytų. Dažus tepkite plonais sluoksniais, leisdami kiekvienam sluoksniui gerai išdžiūti prieš tepdami kitą. Taip išvengsite dėmių ir užtikrinsite lygų paviršių. Kai dažai bus baigti ir visiškai išdžiūvę, užtepkite skaidraus lako sluoksnį, kad apsaugotumėte apdailą ir suteiktumėte jai blizgesio. Svarbu dirbti gerai vėdinamoje patalpoje ir naudoti asmenines apsaugos priemones, kad neįkvėptumėte garų. Galiausiai, prieš pradėdami eksploatuoti transporto priemonę, leiskite bamperiui keletą dienų visiškai išdžiūti. Šis žingsnis yra labai svarbus, nes apsaugo nuo ankstyvo dangos pažeidimo. Laikydamiesi šių rekomendacijų, galėsite patys atlikti profesionalų bamperio dažymo darbą ir gerokai pagerinti savo transporto priemonės išvaizdą.
Metalinių dalių dažymas
Automobilio metalinių dalių dažymas turi savų ypatumų. Pradinis etapas - senų dažų ir rūdžių šalinimas, tam naudojamas švitrinis popierius arba specialūs chemikalai. Tada paviršius apdorojamas antikoroziniu gruntu, kuris ateityje apsaugos metalą nuo rūdžių. Svarbu dažus tepti tolygiai, nedideliais sluoksniais, kad būtų išvengta lašelių ir nelygumų. Galutinis lako sluoksnis ne tik suteiks blizgesio, bet ir papildomai apsaugos dažus nuo išorinio poveikio. Šių taisyklių laikymasis užtikrina kokybišką ir ilgaamžį rezultatą.
Mažų įskilimų užtaisymas
Smulkių automobilio kėbulo įskilimų dažymas yra svarbus elementas, padedantis išlaikyti automobilio estetinę išvaizdą ir apsaugoti jį nuo korozijos. Pirmiausia pažeistas vietas reikia kruopščiai nuvalyti nuo purvo ir rūdžių. Naudojant specializuotą gruntą bus užtikrintas geresnis dažų sukibimas. Renkantis dažus, svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad jie tiksliai atitiktų automobilio spalvą. Dažai tepami taškas po taško, naudojant teptuką arba specialų drožlių pieštuką, kuris leidžia pasiekti didžiausią tikslumą. Paskutinis etapas - apdorotų vietų poliravimas, kad jos įgautų natūralų blizgesį.
Metalo ir plastiko dažymo skirtumai
Metalinių ir plastikinių automobilių dalių dažymas skiriasi dėl skirtingo medžiagų pobūdžio. Metalą reikia iš anksto apdoroti antikoroziniu gruntu, o plastikui svarbu naudoti sukibimą gerinantį gruntą. Plastikinėms dalims reikia specialių dažų, kurių formulė suteikia elastingumo, kad jos nesutrūkinėtų. Skiriasi ir dažų dengimo technika: plastmasę reikia dažyti atsargiau dėl jos polinkio deformuotis veikiant aukštai temperatūrai. Šių niuansų žinojimas padeda pasiekti optimalių rezultatų ant skirtingų paviršių.
Automobilio spalvos keitimas ir alternatyvos
Automobilio spalva yra pati efektyviausia priemonė norint išsiskirti iš kitų. Šiandien pirkėjai gali rinktis iš gausybės spalvų ir atspalvių, kurie puošia automobilius. Tačiau buvo laikai, kai buvo galima rinktis tik vieną spalvą. Istorija skelbia, kad masinė automobilių gamyba prasidėjo nuo „Ford Model T“ ir tuo metu pirkėjai šį automobilį galėjo rinktis tik juodos spalvos, nes tai buvo lengviausiai prieinama spalva, o šios spalvos dažai greičiausiai džiūdavo.
Kodėl žmonės keičia automobilio spalvą?
Automobiliai dažnai yra dažomi dėl įvairių priežasčių:
- Po eismo įvykio: Net ir nedidelės avarijos dažnai palieka įbrėžimus, nubrozdinimus ar įlenkimus, kuriuos tvarkant tenka perdažyti pažeistas detales.
- Dėl korozijos ar lakavimo pažeidimų: Seniems automobiliams dažnai ima luptis lakas, blukti dažai, atsiranda rūdžių dėmelių.
- Įbrėžimų ar nubrozdinimų šalinimas: Net ir be avarijų automobilis su laiku prisirenka nedidelių defektų - parkavimosi įbrėžimų, akmenukų įdaužų kapote.
- Spalvos keitimas ar atnaujinimas: Kartais savininkas tiesiog nori pakeisti automobilio spalvą (pvz., iš baltos į raudoną) arba atnaujinti originalią spalvą, kuri per metus išbluko. „Stance“ stiliaus mėgėjai, norėdami išsiskirti, dažnai renkasi kardinalius spalvos pakeitimus.
Profesionalus dažymas ar plėvelė?
Nors automobilio dažymas yra sudėtingas procesas, norint pasiekti tikrai džiuginančių rezultatų, darbą pravartu patikėti specialistams. Tačiau, norint visiškai pakeisti automobilio spalvą, tenka perdažyti ir variklio skyrių, išimamos durys, dažomos visos vidinės erdvės. Tai labai brangus malonumas. Tokiu atveju geriau naudoti plėvelę. Su ja kur kas paprasčiau, esant reikalui labai lengva grąžinti automobiliui jo originalią spalvą.
Vinilinės plėvelės privalumai ir trūkumai
- Privalumai: Galimybė greitai pakeisti automobilio išvaizdą, originalių dažų apsauga nuo įbrėžimų ir įskilimų, lengvas plėvelės nuėmimas nepažeidžiant dažų.
- Trūkumai: Didelė kokybiškos plėvelės ir profesionalaus darbo kaina, ribotas plėvelės tarnavimo laikas, palyginti su tradiciniu dažymu, ir galimi priežiūros sunkumai.
Automobilio priežiūra po dažymo
Po to, kai automobilis buvo dažytas, svarbu užtikrinti, kad dažai išliktų nepažeisti. Dažų apsauga yra esminė, kad kėbulas atrodytų nepriekaištingai ir tarnautų ilgai.
Kada plauti automobilį po dažymo?
- Natūraliai džiūstant: Palaukite bent 24-48 valandas. Blogai išdžiūvę dažai po plovimu sudaro pūsles, ir viską tenka kartoti.
- Profesionalioje dažymo kameroje su kepimu: Vos po 30-60 minučių. Kepimas trunka 30 min. - 1 val. prie 60-80°C, tad po to kėbulas tvirtesnis vandeniui.
- Ekspertų rekomendacijos: Po remonto dažymo - bent savaitę vengti vandens, ypač jei lakas plonas.
Plovimas ir apsauga
- Plovimas: Pasirinkite švelnius, pH subalansuotus plovimo šampūnus, kurie nesukels žalos dažams. Venkite agresyvių cheminių medžiagų. Plaukite automobilį pavėsyje arba vėsioje vietoje, kad išvengtumėte vandens dėmių. Matinius dažus valykite specialiu valikliu matiniams dažams suvilgyta mikropluošto šluoste, stipriai netrinkite. Visada rekomenduojama automobilį plauti rankomis.
- Reguliari priežiūra: Vaškavimas kas 3 mėnesius padeda apsaugoti dažus nuo UV spindulių, druskos ir purvo. Naudojant apsauginę plėvelę arba skystą stiklą galima gerokai prailginti dažų dangos tarnavimo laiką.
- Venkite automatinių plovyklų: Pirmaisiais mėnesiais po dažymo geriau vengti automatinės plovyklos, nes ji gali braižyti dažus.
- Saugojimas: Automobilį patartina laikyti garaže, apsaugotą nuo tiesioginių saulės spindulių, lietaus, vėjo ir nuo žemės kylančios drėgmės.