Daugelis vairuotojų dažnai nepaiso tinkamos vairuotojo sėdynės padėties prieš važiuodami, nors teisinga vairavimo poza yra itin svarbi tiek vairuotojo saugumui, tiek jo sveikatai. Jei sėdynės padėtis netinkama, tai turės įtakos vairuotojo regėjimui ir valdymo jautrumui, netgi gali sukelti eismo įvykius, susižaloti save ir kitus.
Vairavimas - sudėtingas ir atsakingas darbas, kuriam reikia tinkamai pasiruošti. Draudimo bendrovės ERGO verslo klientų transporto draudimo portfelio valdytojas Rimvydas Pocius primena, kad sėsdami prie kompiuterio ar savo darbo vietos didelį dėmesį kreipiame į kėdės aukštį, patogumą ir taisyklingą sėdėjimą, tačiau dažnai pamirštame pasirūpinti patogumu vairuojant.
Kodėl svarbu tinkamai sureguliuoti vairuotojo sėdynę?
Teisingai sureguliuota vairavimo pozicija yra esminė. Ji ne tik pagerina komfortą, bet ir padeda išvengti ilgalaikių sveikatos problemų, tokių kaip kaklo, nugaros ar kojų skausmai, kurie dažnai kankina kasdien automobiliu besinaudojančius žmones. Be to, netinkama padėtis gali pabloginti nuotaiką, sukelti nepasitikėjimo jausmą prie vairo, sulėtinti manevrų atlikimą, sumažinti matomumą ir net padidinti sunkių sužalojimų riziką avarijos atveju.
Vairuotojo sėdynė pirmiausia turi stabilizuoti kūną ir užtikrinti laisvą, bet tvirtą vairo ir pedalų valdymą. Ji neturėtų būti nei per toli, nei per arti šių valdymo elementų.
Dažniausiai pasitaikančios klaidos ir jų pasekmės:
- Per toli atitraukta sėdynė arba atloštas atlošas (pusiau gulima padėtis): Tai suteikia daug vietos kojoms, tačiau gali lemti netyčinį pėdos nuslydimą nuo pedalo arba kritinėje situacijoje neleisti maksimaliai nuspausti stabdžio ar sankabos pedalo. Taip pat ši padėtis apsunkina tvirtą vairo suėmimą, kuris gali išslysti iš rankų, pavyzdžiui, važiuojant nelygiu keliu. Sėdynės atitraukimas per toli nuo priekinio stiklo gali apriboti matomumą dėl A statramsčių, ypač mažuose automobiliuose. Vairuotojai, kurie renkasi šią poziciją, taip pat linkę ištiesti galvą į priekį, o tai gali sukelti sprando ir kaklo skausmus.
- Per arti prietaisų skydelio pastumta sėdynė: Šioje situacijoje apribojama vairo judėjimo laisvė ir pėdų judėjimas ant pedalų. Avarijos atveju vairuotojas gali patirti daug sunkesnių sužalojimų dėl oro pagalvės išsiskleidimo ar net atsitrenkti galva į A statramstį.
Svarbiausi vairuotojo sėdynės reguliavimo žingsniai
Nors tinkamas vairuotojo sėdynės reguliavimas yra individualus ir priklauso nuo kūno sudėjimo, yra pagrindiniai principai, kurių reikia laikytis, siekiant išvengti sveikatos problemų, palengvinti kasdienius manevrus, pagerinti matomumą ir net vairavimo techniką.
1. Sėdynės aukščio reguliavimas
Pirmas žingsnis - vairuotojo sėdynės aukščio nustatymas. Teisingas sėdynės aukštis turi būti sureguliuotas taip, kad vairuotojui netrukdytų vairas, o visi svarbūs prietaisai ir gatvės ženklai būtų aiškiai matomi. Kuo aukščiau sėdynė, tuo platesnis matymo laukas. Tačiau įsitikinkite, kad tarp galvos ir stogo yra pakankamai vietos, kad išvengtumėte atsitrenkimo važiuojant nelygiais keliais ar duobėmis.
Padidinus sėdynės aukštį, dubuo pakyla virš kelių, o tai padeda sumažinti spaudimą ir kompresiją stuburui bei gali padėti išvengti nugaros skausmo vairuojant. Žemesniems vairuotojams automobilių sėdynės pagalvėlė gali padėti pakelti dubenį ir pagerinti laikyseną. Siekiant išvengti nugaros skausmo, pakelkite sėdynę šiek tiek aukščiau, kad klubai būtų viename lygyje arba aukščiau kelių.
2. Sėdynės atstumo ir atlošo reguliavimas
Po to, kai sureguliuojate sėdynės aukštį, sureguliuokite priekinę ir galinę sėdynės padėtį, ją stumdydami pirmyn arba atgal, kad galėtumėte pasiekti vairą ir pedalus pilnai neištiesdami rankų ar kojų. Klubus reikėtų atlošti kuo toliau, kad geriausiai būtų tarp sėdynės pagalvėlės ir sėdynės atlošo, jog galėtumėte tvirčiau sėdėti ir nedrebėti.
Rekomenduojama išlaikyti maždaug 25-30 cm atstumą tarp krūtinės ir vairo, kad būtų išvengta sužalojimų nuo saugos diržo ar oro pagalvės suveikimo avarijos atveju. Dar viena naudinga gairė: rankos turėtų likti sulenktos maždaug 90° kampu, kad sumažėtų įtampa pečiuose ir kakle. Jei išeinate, tai reiškia, kad sėdite per toli atgal. Sėdynė turi būti pastumta į priekį.
Vairo padėtis yra tinkamai sureguliuota tuomet, kai iki galo išmynus sankabos pedalą kairė koja yra šiek tiek sulenkta per kelį, o kulnas remiasi į automobilio grindis. Kairė ir dešinė pėdos turi būti išdėstytos taip, kad kojos liktų sulenktos, kai pedalai visiškai nuspausti. Jei iki galo spaudžiant pedalus jūsų kojos tiesios, būtinai šiek tiek patraukite sėdynę į priekį. Svarbu neleisti keliams remtis į vairo kolonėlę ir išlaikyti tam tikrą atstumą, nes tai gali paveikti pėdų judėjimą ir reakcija nebus laiku.
Vairuotojo sėdynės atlošą rekomenduojama šiek tiek atlošti atgal, kad sumažėtų spaudimas tarpslanksteliniams diskams ir atsivertų dubuo. Nugara turėtų visiškai atsiremti į sėdynės atlošą ir jaustis palaikoma, nesudarant spaudimo stuburui. Norėdami dar labiau apsaugoti nugarą, galite naudoti juosmens atramos pagalvėlę arba ergonominę nugaros atramos pagalvėlę, siekiant pagerinti komfortą ir stuburo atramą. Nugaros skausmas vairuojant dažnai atsiranda dėl prastos laikysenos, nepakankamos juosmens atramos ar ilgo sėdėjimo be pertraukų. Tinkamai sureguliavus sėdynę ir naudojant ergonomines pagalvėles, galima žymiai sumažinti diskomfortą.
3. Galvos atramos reguliavimas
Automobilio galvos atrama dažnai yra pamirštama ir netinkamai sureguliuojama. Galvos atramos aukštį turėtumėte sureguliuoti taip, kad jis būtų lygus su jūsų antakiais, o pakaušis remtųsi maždaug į pagalvėlės vidurį, o viršugalvis - vienodame lygyje su jos viršumi. Teisingai sureguliuota galvos atrama padės išvengti kaklo traumų smūgio į automobilio galą atveju. Ergotech sukūrė nešiojamą automobilio galvos atramos pagalvėlę, kuri padidina galvos atramos storį, kad palaikytų galvą ir kaklą, taip pat neleidžia galvai pernelyg toli atsitraukti ir padeda sumažinti sužalojimų riziką avarijos atveju.
4. Vairo padėties reguliavimas
Sureguliavus sėdynės padėtį ir aukštį, svarbu pasirūpinti vairo pozicija. Šiuolaikiniuose automobiliuose su reguliuojama vairo kolonėle tai yra itin paprasta. Svarbiausia, kad vairą būtų patogu laikyti ir jis neužstotų prietaisų skydelio bei vaizdo pro priekinį langą. Vairą turėtumėte pakelti taip, kad matytumėte visus prietaisus ir informaciją ant prietaisų skydelio.
Vairo atstumas nuo jūsų kūno taip pat yra svarbus. Jūs turėtumėte būti pakankamai arti vairo, kad galėtumėte lengvai pasiekti ir valdyti visus vairo mygtukus ir svirtis. Rankos turėtų būti ant vairo 9 ir 3 valandų pozicijose. Tai padeda išlaikyti geriausią kontrolę ir reagavimą įvairiose situacijose. Reguliuodami vairo padėtį, turėtumėte atsižvelgti ir į saugos oro pagalvės poziciją. Atminkite, kad reguliuoti vairo padėtį reikia tik tada, kai automobilis yra sustojęs.
Geresniam komfortui vairuojant, galite pritaikyti sėdynės ir vairo reguliavimus priklausomai nuo vairavimo sąlygų (vairavimas mieste ar greitkelyje). Miesto eisme vairą pastatykite šiek tiek aukščiau, kad būtų lengviau atlikti dažnus manevrus. Ilgam ir monotoniškam važiavimui greitkeliu, galite šiek tiek nuleisti vairą, kad atpalaiduotumėte rankas.
5. Saugos diržo reguliavimas
Saugos diržas yra labai efektyvi saugos priemonė, galinti efektyviai palengvinti žmogaus judėjimą pirmyn. Saugos diržo nutraukimo padėtis bendrame automobilyje dažniausiai gali būti reguliuojama. Tinkama padėtis - sureguliuoti jį taip, kad kai saugos diržas nenaudojamas, jis remtųsi į B-stulpą ir būtų maždaug akių aukštyje. Tokiu būdu prisegtas saugos diržas tiesiog pereis per krūtinę ir raktikaulį. Patikrinkite saugos diržą, įsitikinkite, kad jis prispaudžia vairuotojo klubus prie sėdynės ir yra įtemptas per krūtinę.
6. Veidrodėlių reguliavimas
Reguliuojant savo darbo vietą automobilyje, itin svarbu matyti ne tik tai, kas vyksta priešais, bet ir už transporto priemonės, todėl būtina pasirūpinti transporto priemonės veidrodėliais. Galinio vaizdo veidrodėlį patariama sureguliuoti taip, kad jo centre vairuotojui matytųsi galinio stiklo vidurys, o atvaizde - visas galinis stiklas. Ypatingą dėmesį į šoninius veidrodėlius reikėtų atkreipti žiemą, nes daugybė incidentų kelyje įvyksta dėl apšalusių ar apsnigtų veidrodėlių ir pablogėjusio matomumo. Vairuotojo matomumą gali sumažinti arba išblaškyti ant stiklo nuo transporto priemonės stogo stabdant užkritęs sniegas. Važiuojant greičiau jis gali sutrukdyti ir iš paskos važiuojančio automobilio vairuotojui, ledo gabalai gali įskelti stiklą, sudaužyti žibintus ar įlenkti kapotą, net sukelti avarinę situaciją. Taigi, žiemą tik pašalinus ledą ir sniegą nuo viso automobilio, darbo vieta vairavimui jau bus pilnai parengta.
Kaip patikrinti, ar sėdynės fiksavimo mechanizmas užrakintas?
Prieš pradedant vairuoti, patikrinkite, ar sėdynės fiksavimo mechanizmas yra visiškai užrakintas. Sėdynės padėtis yra tinkamai sureguliuota, kai jaučiatės patogiai ir saugiai.
Atlikus visus reguliavimus, pasėdėkite ir patikrinkite, ar jaustumėtės patogiai ilgą laiką vairuodami šioje padėtyje. Jei pastebite, kad jūsų pečių linija neatitinka sėdynės atlošo vidurio linijos, tai gali reikšti, kad jūsų sėdynė nėra tinkamai sureguliuota. Koreguokite sėdynės nugarėlės nuolydį, keiskite sėdynės aukštį ir atstumą iki vairo.
Svarbiausia, kad tinkamai sureguliuotoje vairavimo, ar, kaip galima drąsiai sakyti, darbo vietoje, vairuotojas jaustųsi patogiai, būtų neįsitempęs, matytų viską aplinkui ir galėtų efektyviai valdyti transporto priemonę. Tokiu būdu jis gali visiškai susikoncentruoti į kelią ir nejausti pernelyg didelio nuovargio dėl vairavimo net ilgų kelionių metu.
Ką daryti, jei kyla diskomfortas vairuojant?
Nugaros skausmas vairuojant dažnai atsiranda dėl prastos laikysenos, nepakankamos juosmens atramos ar ilgo sėdėjimo be pertraukų. Netinkamai paruošta vairuotojo vieta gali lemti ne tik prastesnę vairavimo patirtį, bet ir ilgalaikes sveikatos problemas ar net padidinti avarijų tikimybę.
Paskutinis patarimas, kaip sumažinti diskomfortą vairuojant: darykite pertrauką kas dvi valandas. Išnaudokite šį laiką pasivaikščioti ir atlikti lengvus tempimo pratimus, kad atpalaiduotumėte raumenis.
Automobilio sėdynės medžiagos ir jų įtaka komfortui
Kartais nesveika padėtis gali atsirasti dėl vairuotojo komforto trūkumo, kurį sukelia per kieta arba neteisingai suformuota sėdynė. Be plieninio sėdynės rėmo, kuris užtikrina stabilumą ir mechaninį automobilio sėdynės tvirtumą, didelį vaidmenį atlieka jos putplasčio užpildai.
Viršutinis, minkštas putplastis daugiausia įtakoja malonų prisilietimo jausmą, o kietesnės ir elastingesnės putplasčio medžiagos, iš kurių gaminami stabilizuojantys sėdynių pagrindai ir atlošai, yra atsakingos už kūno stabilizavimą. Ilgametė automobilių gamintojų patirtis parodė, kad iki šiol efektyviausia yra išplėstinis polipropilenas (EPP).
EPP pasižymi didele mechanine jėga ir optimaliu smūgio energijos slopinimu, apsaugančiu kūną nuo avarijos padarinių. Jis taip pat yra elastingesnis, todėl užtikrina optimalų naudojimo komfortą. EPP puikiai slopina smūgius ir vibracijas, nedeformuojasi nuolat, todėl teisingai įtakoja vairuotojo padėtį. Nutraukus apkrovą, iš jo pagaminti elementai iškart grįžta į savo formą. Tai lemia patogų automobilio sėdynės naudojimą ir savybių išsaugojimą ilgą laiką.
„Knauf Industries“ gamyklose gaminamas visas EPP putplasčio elementų asortimentas, kuris naudojamas automobilių sėdynių ir suoliukų gamyboje, įskaitant galvos atramas, porankius ar net specialias kojų atramas, užtikrinančias patogią kojų padėtį. Moderniausios išplėstinio polipropileno (EPP) apdorojimo technologijos leidžia optimaliai suderinti tokius parametrus kaip mechaninis tvirtumas ir elastingumas, taip pat gauti tiksliai parinktą užpildo formą, atsižvelgiant į individualų dizainą.
tags: #neuzsifiksuoja #masinos #vairuotojo #kedes #pozicija #i