Gražūs ratlankiai ne tik pagerina automobilio išvaizdą, bet ir suteikia jam unikalų stilių bei asmenybę. Renkantis ratlankius, svarbu atkreipti dėmesį į jų gamybos technologiją, kuri lemia produkto savybes, svorį ir kainą. Nors straipsnio tema yra "neoriginalūs skardiniai ratlankiai", pateikta informacija daugiausia aprašo lengvojo lydinio ratlankius ir jų gamybos ypatumus, kurie yra žymiai populiaresni ir įvairesni rinkoje.
Ratlankių tipai ir gamybos technologijos
Mums įprastiniai, lengviausiai atpažįstami ratlankiai yra vadinami „lietais ratlankiais“, jie yra pagaminti iš vienos dalies. Tačiau ratlankiai gali būti pagaminti ir iš kelių dalių, šie ratlankiai yra vadinami „surenkamais ratlankiais“.
Lietų ratlankių gamybos metodai
Lieti ratlankiai yra gaminami liejant aliuminį į specialią formą. Šių ratlankių gamyboje yra naudojamos kelios gaminimo technologijos:
-
Liejimas veikiant sunkio jėgai (Gravity Casting)
Paprastai išsireiškus - formai užpildyti naudojama sunkio jėga. Pagal šią technologiją pagaminti ratlankiai yra pigiausi iš naudojamų ratlankių asortimento, o tai yra pagrindinis jų privalumas. Šiuo būdu gaminami ratlankiai yra pigesni.
-
Liejimas žemu slėgiu (Low Pressure Casting)
Šis liejimo metodas yra naudojant žemą slėgį, kurio dėka aliuminis greičiau išliejamas į formą, nei veikiant sunkio jėgai. Išlydytas aliuminis pučiamas į formas 700 °C temperatūroje, esant aukštam 3-4 barų slėgiui; liejimo procesas trunka apie penkias minutes. Liejant aliuminį žemo slėgio sąlygomis, galima pasiekti didesnį tankį, todėl reikia mažiau žaliavų, kad būtų pasiektas toks pat konstrukcijos stiprumas, todėl šie diskai yra lengvesni. Šiuo būdu gaminamų ratlankių kokybė yra geresnė, dėl didesnio tankio.
-
Lėto lydimo arba sukimosi technologija (Flow Forming/Spinning)
Tai yra vienas pažangiausių gamybos metodų naudojant žemą slėgį. Iš siauro ratlankio ruošinio, veikiant aukštai temperatūrai, voleliais išvyniojamas ratlankis, kaip mes įpratę jį matyti. Valcavimo procese pasiekiamas maksimalus aliuminio tankis ir stiprumas, todėl nereikia tiek daug medžiagos, kiek taikant standartines technologijas. Dėl to tokie automobilių lieti ratlankiai yra daug lengvesni nei sukurti Gravity casting technologija. Svorio skirtumas gali siekti iki 20%. Šių ratlankių kokybė ir patikimumas beveik prilygsta kaltiniams ratlankiams, o taip pat gamybos kaštai mažesni.
Kaltiniai ratlankiai
Kaltiniai ratlankiai yra aukštos klasės ratlankiai, kurie gaminami modeliuojant aliuminio bloką, veikiant itin aukštu slėgiu. Diskas kalamas keliais priėjimais 8000 tonų slėgiu, o prieš kiekvieną kalimą medžiaga įkaitinama iki 400°C. Daug darbo reikalaujantis procesas žymiai padidina gatavo ratlankio kainą. Kaltiniai ratlankiai dar skirstomi į dviejų dalių, trijų dalių ir kelių dalių.
Surenkami ratlankiai
Surenkamų ratlankių dalys yra gaminamos atskirai, tad dažnai visos šio ratlankio dalys yra pagamintos skirtingais, anksčiau aptartais, metodais. Surenkami ratlankiai yra priskiriami aukščiausiai klasei. Juos dažniausiai renkasi auto sporto atstovai, automobilių tiuningo entuziastai.
MEDINĖS KONSTRUKCIJOS BROKAS
Ratlankio svorio svarba
Ratlankio svoris taip pat yra svarbus parametras renkantis tinkamus ratlankius. Kuo sunkesnis ratas, tuo daugiau jėgos reikia norint jį išjudinti ar sustabdyti, tad pasirinkus sunkesnius ratus galite prarasti automobilio dinamiškumą. Lengvi ratlankiai padeda taupyti kurą!
tags: #neoriginalus #skardiniai #ratlankiai