„Nissan“ visureigių modelių apžvalga

„Nissan“ - tai automobilių gamintojas, kurio istorija siekia 1933 metus. Per ilgus gyvavimo metus Japonijos gamintojas pristatė daugybę įvairių modelių, kurie pelnė pripažinimą visame pasaulyje. Nuo kompaktiškų miesto automobilių iki galingų visureigių - „Nissan“ asortimentas patenkina įvairių vartotojų poreikius visame pasaulyje.

„Nissan“ automobilių gamoje rasite viską, ko reikia moderniam vairuotojui. Kiekvienas modelis pasižymi savitomis savybėmis, tačiau visus juos vienija „Nissan“ inžinerijos kokybė ir patikimumas.

Populiariausi „Nissan“ visureigių modeliai pasaulyje

Nors „Nissan“ siūlo platų modelių pasirinkimą, kai kurie iš jų tapo tikromis legendomis ir yra itin populiarūs tarp vairuotojų visame pasaulyje. Toliau pateikiama populiariausių visureigių apžvalga.

„Nissan Qashqai“

„Nissan Qashqai“ - tai universalus SUV, kuris dėl savo universalių savybių ir ekonomiškumo yra vienas iš populiariausių SUV rinkoje.

Visuomet dizaino lyderio poziciją užimantis „Nissan Qashqai“ įkūnija naują SUV viziją: raumeningos proporcijos, nuostabus LED apšvietimas ir masyvūs 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai. Atsipalaiduoti galima sėdynėse su daline „Nappa“ odos apdaila arba mėgautis masažuojančių vairuotojo bei keleivio sėdynių teikiamu malonumu. Jus taip pat maloniai nustebins skaitmeninis ekranas ir modernios ryšio funkcijos. Iš plataus kėbulo spalvų spektro pasirinkite savąjį „Qashqai“. Dabar galima rinktis ir dviejų spalvų derinį, kuris pabrėžia kupė būdingas linijas.

Dizainas ir komfortas

Atnaujinto legendinio „Qashqai" proporcijos tiesiog dvelkia galia ir sportiškumu. Jums tikrai patiks krosoverio universalumas ir aukštos klasės automobiliams būdinga salono apdaila. Atnaujinto dizaino priekinės grotelės ir patobulinti LED priekiniai bei galiniai žibintai naujajam „Qashqai" suteikė dar daugiau veržlumo.

Nesvarbu kokie yra Jūsų dienos planai - naujasis „Qashqai" puikiai prisitaikys prie jūsų poreikių.

Pavaros sistemos ir technologijos

Mėgaukitės vairavimo teikiamu malonumu kaip niekada anksčiau - rinkitės vieną iš dviejų pavaros sistemų. Naujos lengvojo hibrido „Qashqai" pavaros sistemos yra dar efektyvesnės. Moderni „Qashqai" pavara „e-POWER“ savyje apjungia elektromobilio technologijas ir įprastą bei visiems puikiai žinomą benzininį variklį.

Su „Nissan Intelligent Mobility“ dar labiau pasitikėsite savimi ir kelionės metu neprarasite ryšio. HUD ekrano projekcijoje priekiniame stikle vairuotojo regos lauke matysite greičio ribojimo ženklus ir pan. Su tokiu ryšiu viską galėsite valdyti keliais judesiais arba balsu. Gaukite perspėjimus, kai automobilis išvažiuoja už pasirinktų ribų, viršija nustatytą greitį ir pan. „Nissan Qashqai“ maršrutą galite planuoti naudodamiesi „TomTom®“ žemėlapiais ir nuolat gaunama naujausia informacija, kad nepatektumėte į eismo spūstis. Būkite išmanesni, nuveikite daugiau. Pakylėkite šeimos nuotykius į kitą lygį.

„ProPILOT“ yra pažangi pagalbinė vairavimo technologija, tačiau ji negali užtikrinti apsaugos nuo susidūrimų. „ProPILOT“ skirta naudoti tik greitkeliuose (su skiriamąja juosta), neatitraukiant akių nuo kelio, o rankų - nuo vairo. Neturėtumėte pasikliauti tik vairuotojo patogumui sukurtomis funkcijomis. Esant tam tikroms sąlygoms ir aplinkybėms, kai kurios funkcijos gali neveikti. Taikomi greičio ir kiti apribojimai.

Jei norite naudotis „NissanConnect“ paslaugomis, turite sukurti „NissanConnect“ paskyrą ir prisijungti prie jos savo naudotojo vardu ir slaptažodžiu. Jeigu norite naudotis nemokama programėle „NissanConnect“, jums reikia išmaniojo „iOS“ arba „Android“ telefono su SIM kortele ir duomenų perdavimo paslaugos, kurią gali suteikti mobiliojo tinklo operatorius. Papildomos funkcijos priklauso nuo versijos. „e-POWER“ bus galima įsigyti 2022 m.

„Nissan Juke“

„Nissan Juke“ išsiskiria savo futuristiniu dizainu ir kompaktiškumu, todėl puikiai tinka šiuolaikinių miesto automobilių lūkesčiams. „Nissan Juke“ yra lengvas visureigis, konkuruojantis su „Mazda CX-3“ ir „Hyundai Venue“.

„Nissan X-Trail“

„Nissan X-Trail“ yra erdvus ir patogus visureigis, kuris pasižymi puikiomis valdymo savybėmis tiek mieste, tiek užmiestyje.

„Nissan Patrol“

„Nissan Patrol“ - tai tikras visureigių legenda, siūlantis galingumą, patikimumą ir aukštą pravažumą, leidžiančią lengvai įveikti sudėtingas kelio sąlygas.

„Nissan Ariya“

„Nissan Ariya“ - tai visiškai naujas, modernaus dizaino ir pažangiomis technologijomis pasižymintis elektrinis visureigis, siūlantis nepriekaištingą vairavimo patirtį ir efektyvų vairavimą.

„Nissan Juke“ ir „Qashqai“ palyginimas

„Nissan Juke“ ir „Qashqai“ pasižymi puikiu kainos ir kokybės santykiu ir geromis standartinėmis savybėmis, tačiau kuo jie skiriasi? Šios dvi transporto priemonės yra palyginamos toliau.

„Nissan“ siūlo penkis įvairių formų, dydžių ir galios agregatų visureigius. „Juke“ yra mažiausias iš šios gamos, konkuruojantis lengvųjų visureigių segmente, o didžiausias siūlomas modelis yra „Patrol“, priskiriamas aukštesnei didelių visureigių klasei.

Kuo skiriasi „Nissan Juke“ ir „Qashqai“?

Trumpai tariant, „Nissan Qashqai“ yra didesnis, turi didesnę bagažinę, yra brangesnis ir galingesnis už „Nissan Juke“. Japonijos gamintojas 2023 m. pardavė 1256 „Juke“ modelius, aplenkdamas tik „Volkswagen T-Cross“, „Renault Captur“ ir „Suzuki Ignis“. Perpildytame segmente sėkmingiau sekėsi „Qashqai“, kurio 2023 m. parduota 6614 vienetų. Šis mažas visureigis konkuruoja su „MG ZS“, „Hyundai Kona“ ir „Kia Seltos“ modeliais.

Kuris didesnis - „Nissan Juke“ ar „Nissan Qashqai“?

„Nissan Qashqai“ yra didesnis už „Juke“. Jis ilgesnis, platesnis, aukštesnis ir turi didesnę ratų bazę. „Nissan Juke“ yra 4210 mm ilgio, 1800 mm pločio, 1595 mm aukščio, jo ratų bazė - 2636 mm, o „Nissan Qashqai“ yra 4425 mm ilgio, 1835 mm pločio, 1625 mm aukščio, jo ratų bazė - 2665 mm.

Kuris automobilis turi didesnę bagažinę - „Nissan Juke“ ar „Nissan Qashqai“?

„Nissan Qashqai“ bagažinė yra didesnė, tačiau tik nedideliu skirtumu - ji yra septyniais papildomais litrais didesnė (429 l), o „Juke“ - 422 l. Atlenkus galines sėdynes, didžiausia „Qashqai“ krovinių erdvė yra didesnė - 1524 l, o „Juke“ - 1305 l.

Kuris automobilis efektyvesnis - „Nissan Juke“ ar „Qashqai“?

Efektyviausias iš jų yra hibridinis „Nissan Qashqai Ti e-Power“, kurio deklaruojamos bendrosios degalų sąnaudos yra 5,2 l/100 km. „Juke“ modeliai nuo jo nedaug atsilieka, nes visų benzininių variantų bendras rodiklis yra 5,8 l/100 km.

Kuris automobilis saugesnis - „Nissan Juke“ ar „Qashqai“?

Abu automobiliai gali pasigirti penkių žvaigždučių ANCAP saugos įvertinimu, tačiau, atsižvelgiant į tai, kad „Qashqai“ yra naujesnis modelis, jis buvo išbandytas 2021 m., o „Juke“ - 2019 m. Verta paminėti, kad nuo 2019 m. ANCAP kriterijai tapo griežtesni ir įvertinimai nustoja galioti po šešerių metų, o tai reiškia, kad 2025 m. pabaigoje „Juke“ reikės iš naujo išbandyti. Kai buvo bandomas „Qashqai“, jis buvo labai gerai įvertintas už saugumo pagalbą - 97 proc., o „Juke“ gavo 71 balą. Abiejų automobilių saugos rodikliai buvo geri: „Qashqai“ - 91 proc., „Juke“ - 94 proc.

„Qashqai“ gavo įspūdingą 93 proc. įvertinimą už vaikų keleivių apsaugą, o „Juke“ - 87 proc. Abiejuose automobiliuose jau nuo bazinės klasės siūloma daug standartinių saugos funkcijų, įskaitant pažangųjį avarinį stabdymą su pėsčiųjų ir dviratininkų aptikimo funkcija (tačiau „Qashqai“ turi sankryžos funkciją), pažangųjį įspėjimą apie priekinį susidūrimą, atbulinės eigos kamerą su galiniais parkavimo jutikliais, įspėjimą apie akląsias zonas ir įspėjimą apie galinį skersinį eismą.

Pagrindinis skirtumas yra tas, kad „Qashqai“ saugos funkcijos yra šiek tiek pažangesnės arba aktyvesnės nei „Juke“ - pavyzdžiui, „Qashqai“ jau bazinėje klasėje siūlomas išmanusis aklosios zonos stebėjimo mechanizmas, o „Juke“ turi tik standartinį aklosios zonos įspėjimą.

Kuris galingesnis - „Nissan Juke“ ar „Qashqai“?

„Nissan Qashqai“ yra galingesnis. Benzininiuose modeliuose montuojamas 1,3 l keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi, galintis išvystyti 110 kW/250 Nm, su bepakope automatine pavarų dėže (CVT) arba vienpakope automatine pavarų dėže „e-Power“ modifikacijose. „e-Power“ yra galingiausias „Qashqai“ variantas, kuriame 1,5 l trijų cilindrų benzininis variklis su turbokompresoriumi, kurio galia 116 kW, naudojamas kaip generatorius, papildantis akumuliatorių bloką, maitinantį priekinėje ašyje esantį elektros variklį (140 kW/330 Nm).

„Nissan Juke“ turi 1,0 l trijų cilindrų benzininį variklį su turbokompresoriumi, išvystantį 84 kW ir 180 Nm.

Ar galima įsigyti hibridinį „Nissan Juke“?

JK ir Europos rinkose „Juke“ galima įsigyti su hibridine pavara, o Australijoje ši galimybė vis dar svarstoma. Be to, pranešama, kad 2025 m. bus galima įsigyti hibridinį „Juke“.

Retesni ir unikalūs „Nissan“ modeliai

Kaip ir daugelis gamintojų, „Nissan“ skirtinguose žemynuose siūlo skirtingą modelių gamą. Pavyzdžiui, savo gimtinėje „Nissan“ siūlo daugiau nei 10 skirtingų modelių, apie kuriuos Europos vairuotojai galėtų tik pasvajoti. Todėl labai stipriai nenustebsime, jeigu nebūsite girdėję apie šiuos modelius, kuriuos dabar pristatysime.

„Nissan Leopard“

„Nissan Leopard“ mūsų šalyje yra žinomas tik patiems ištikimiausiems „Nissan“ markės gerbėjams. Tik Japonijos rinkai skirtas sedanas buvo gaminamas pakankamai ilgai - nuo 1980 iki 1999 metų. Tai buvo vidutinės klasės sedanas, kuris buvo varomas priekiniais arba visais keturiais ratais. Pastaroji varančiųjų ratų komponuotė buvo siūloma tik ketvirtos kartos modelyje, kuri buvo gaminama vos trejus metus - nuo 1996 iki 1999 metų. Trečioji modelio karta buvo pati populiariausia ir žinomiausia. Vien dėl to, jog Jungtinėse Valstijose šis modelis buvo parduodamas „Infiniti J30“ vardu.

„Nissan Figaro“

Šis automobilis daugeliui automanų turėtų būti matytas. Karts nuo karto šį „Nissan“ modelį galima išvysti japoniškų automobilių entuziastų susitikimuose, tačiau tai nekeičia fakto, jog Europoje šis ratuotis yra pakankamai retas reiškinys. Kompaktiškas, retro stiliaus kabrioletas „Nissan“ gimtinėje buvo pakankamai populiarus. Pagal pirminį planą „Nissan“ planavo pagaminti maždaug 8000 modelio vienetų, tačiau dėl sparčiai augančios paklausos „Nissan“ į gatves išleido daugiau kaip 20 000 vienetų.

„Nissan Pao“

Dar vienas „Nissan“ mažylis - trijų durų hečbekas, kurio techninė dalis yra beveik identiška europietiškai „Nissan Micra“. Pasak „Nissan“ kompanijos atstovų, šio automobilio dizainą įkvėpė „Citroen 2CV“, „Renault 4“, „Austin A40“ ir „Fiat 500“ - biudžetinių automobilių, kurie tapo daugelio Europos šalių tautos automobiliais. „Nissan Pao“ dėl daugybės priežasčių netapo Japonijos tautos automobiliu.

„Nissan Crew“

Jeigu kada nors buvote išvykę į Japoniją, šį automobilį turėtumėte labai greitai atpažinti. „Nissan Crew“ yra vienas populiariausių automobilių, kurie yra naudojami taksi vairuotojų. Tai nėra vienas iš tų ratuočių, kuris būtų įdomus dėl inžinerinių ar technologinių sprendimų. Tai tiesiog eilinis sedanas, kuris Japonijos vairuotojų buvo mėgstamas dėl paprastumo ir ištvermingumo.

„Nissan Rasheen“

„Nissan Rasheen“ - tai „Nissan X-Trail“ pusbrolis. Po pakankamai bjauria išvaizda slypėjo tikras visureigis. Nepaisant kompaktiškų keturių cilindrų motorų, „Rasheen“ buvo komplektuojamas su pilnaverte keturių varančiųjų ratų pavara, kuri nepadarytų gėdos net ir rimčiausiems visureigiams. 1997 metais „Nissan“ buvo pristačiusi „Rasheen“ prototipą, kurio variklio skyriuje slypėjo „SR20DE“ motoras.

„Nissan Junior“

Pikapus daugelis asocijuoja su Jungtinių Amerikos Valstijų vairuotojais - tai natūralu, nes pikapai anapus Atlanto mėgstami ir dievinami. „Nissan Junior“ galėtų būti puikus įrodymas, jog pikapai kadaise buvo populiarūs ir tolimoje Japonijoje. „Nissan Junior“ buvo gaminamas pakankamai ilgai - nuo 1956 iki 1982 metų.

„Nissan NP200“

Japonijoje ir tam tikrose Afrikos šalyse jis buvo žinomas „Nissan NP200“ vardu. Jeigu jis būtų pasirodęs Europoje, jis būtų parduodamas „Dacia“ vardu, nes visi komponentai ir kėbulo detalės buvo pasiskolinti iš kolegų, kurie dirba „Dacia“ gamykloje.

„Nissan Kix“

Kompaktiški automobiliai Japonijoje yra beprotiškai populiarūs. Nesvarbu ar tai būtų vienatūris ar hečbekas ar štai toks kompaktiškas visureigis, kuris buvo sukurtas bendradarbiaujant su „Mitsubishi“. Iš tiesų, tai yra „Mitsubishi Pajero Mini“ su „Nissan“ radiatoriaus grotelėmis ir priekiniais žibintais. „Nissan Kix“ nėra vienintelis bendras projektas su „Mitsubishi“. „Mitsubishi eK“ ir „Nissan Otti“, taip pat yra šių dviejų kompanijų bendradarbiavimo vaisius.

„Nissan Platina“

Visi puikiai žinome, jog „Renault“ ištiesė pagalbos ranką, kuomet „Nissan“ stovėjo ant bankroto slenksčio. Prancūzų dėka „Nissan“ išlipo iš duobės ir tapo gamintoju, kurį matome dabar. Natūralu, jog tam tikri Europoje parduodami „Renault“ modeliai buvo eksportuojami į kitas pasaulio šalis ir dėvėjo „Nissan“ markės logotipą. Vienas tokių modelių buvo „Nissan Platina“ arba „Renault Thalia“.

„Autech Stelvio“

„Autech“ kadaise buvo išskirtinė „Nissan“ automobilių tobulintoja. „Autech“ šiam automobilių gamintojui buvo kaip „AMG“ vokiečių „Mercedes Benz“ arba „Abarth“ italų „Fiat“. Iš pradžių „Autech“ japoniškus automobilius tobulindavo tik pagal užsakymą ir juos pritaikydavo žmonėms su negalia. Tačiau buvo keletas atvejų, kai „Autech“ užsiimdavo ir automaniškais dalykais. Kompanijos specialistai paimdavo „Nissan Skyline“ sedanus ir į juos sumontuodavo „GT-R“ versijų komponentus.

tags: #automobilio #nissan #modeliai #visureigiai