Eksportas ir importas: automobilių judėjimas tarp Lietuvos ir kitų šalių

Naujų automobilių eksportas iš Lietuvos: tarptautiniai procesai ir reguliavimas

Tarptautinė automobilių prekyba apima sudėtingus procesus, susijusius su importo ir eksporto taisyklėmis, standartais bei muitinės procedūromis. Šiame kontekste svarbu suprasti tiek bendruosius tarptautinius principus, tiek specifinius Lietuvos ir kitų šalių reikalavimus.

Automobilių importo standartai JAV

Importuojamoms motorinėms transporto priemonėms taikomi griežti saugos standartai, nustatyti pagal įvairius JAV aktus. Tai apima 1966 m. Motorinių transporto priemonių saugos aktą, pataisytą 1988 m. Importuotų transporto priemonių saugos atitikties aktu; buferių standartus pagal 1972 m. Motorinių transporto priemonių informacijos ir sąnaudų taupymo aktą, įsigaliojusį 1978 m.; ir oro taršos kontrolės standartus pagal 1968 m. Švaraus oro aktą, iš dalies pakeistą 1977 m. ir 1990 m.

Jei užsienyje pagamintos transporto priemonės atitinka JAV saugos, buferio ir išmetamųjų teršalų standartus, tai dažniausiai lemia jų eksportas pardavimui į Jungtines Amerikos Valstijas. Tačiau mažai tikėtina, kad užsienyje įsigytas automobilis atitiktų visus taikomus standartus. Rekomenduojama skeptiškai žiūrėti į pardavėjų teiginius apie transporto priemonės atitiktį JAV standartams ar galimybę lengvai ją pritaikyti. Transporto priemonės, neatitinkančios JAV saugos standartų, turi būti suderintos, eksportuotos arba sunaikintos.

Šis informacinis leidinys skirtas JAV gyventojams, kariškiams ar civiliams vyriausybės darbuotojams ir užsienio piliečiams, ketinantiems importuoti transporto priemonę į JAV. Jame pateikiami JAV muitinės ir sienų apsaugos (CBP) bei kitų agentūrų, kurių teisės aktais vadovaujamės, reikalavimai.

Kaip pirkti automobilius iš užsienio: tarptautinės prekybos galimybės

Norint išplėsti prekybos atstovybės asortimentą ar sutaupyti perkant dideliais kiekiais, svarbu žinoti, kaip pirkti automobilius tarptautiniu mastu. Tai atveria naujas duris ir didina pardavimus. Automobilių paieška užsienyje tampa paprastesnė, žinant reikiamus veiksmus, nepriklausomai nuo to, ar importuojama iš ES, ar ne ES šalių.

Europos automobilių rinka ir importas

Naudotų automobilių rinka Europoje nuolat auga. 2024 m. buvo sėkmingi tiek transporto priemonių importo, tiek pardavimo apimčių požiūriu. Ispanijos rinka pasižymėjo sparčiausiu augimu, o naudotų automobilių paklausa, palyginti su ankstesniais metais, išaugo 7,5 %.

Kelios šalys tapo pagrindinėmis automobilių importo ir eksporto dalyvėmis:

• Lenkija: 2024 m. importavo daugiau nei 503 300 naudotų lengvųjų automobilių iš Vokietijos ir 100 160 iš Prancūzijos.
• Rumunija: 2022 m. apie 45 % Rumunijos naudotų automobilių importo buvo iš Vokietijos.
• Portugalija: 2022 m. iš Europos Sąjungos importavo apie 104 900 naudotų lengvųjų keleivinių transporto priemonių.
• Vokietija: 2024 m. lapkritį eksportavo 300 900 naudotų automobilių vienetų, būdama viena pagrindinių naudotų automobilių eksportuotojų.

Tarp Europos prekybininkų pastebima bendra tendencija pirkti automobilius iš kitų šalių, ypač dėl internetinių platinimo kanalų populiarėjimo. Prognozuojama, kad iki 2025 m. pabaigos apie 10 % visų naudotų automobilių pirkimų Europoje bus vykdoma internetu. Tai lemia patogumas, platesnis pasirinkimas ir konkurencingos kainos.

Automobilių importas ES viduje

Dėl standartizuotų taisyklių ir atvirų sienų ES viduje, automobilių pirkimas ir importas iš kitų ES narių yra gana paprastas. Muitų nebuvimas ir suderintos PVM taisyklės leidžia įmonėms efektyviai prekiauti automobiliais visoje ES. Tačiau būtina laikytis konkrečių veiksmų ir reikalavimų, kad importo procesas vyktų sklandžiai.

Norint supaprastinti importo procesą, rekomenduojama pasinaudoti išsamiais importo vadovais, kurie apima:

• Reikalingus dokumentus importui.
• Mokesčių, rinkliavų ir PVM procedūras.
• Transporto patarimus.

Šie vadovai padeda atlikti importo procesą, remiantis šalies taisyklėmis ir praktika, taip pat nurodo tinkamas institucijas pagalbai.

„eCarsTrade“ pristatymo paslauga gali palengvinti automobilių pirkimą tarptautiniu mastu, organizuojant transporto priemonių pervežimą tarp prekybos salonų. Bendrovė bendradarbiauja su sunkvežimių pervežimo įmonėmis ir pasirūpina visa logistika.

Kaip nusipirkti automobilį ir eksportuoti jį į ne ES šalį

Nors automobilių pardavimas ES viduje yra prieinamiausias pasirinkimas dėl supaprastintų reglamentų ir mažesnių išlaidų, kartais atsiranda galimybių, kurių negalima praleisti, ypač įsigyjant retus automobilius ar plečiantis į rinkas už ES ribų. Tokiais atvejais svarbu suprasti importo ir eksporto į ne ES šalis veiksmus ir reikalavimus.

Veiksmai ir reikalavimai eksportuojant į ne ES šalis

• Patikrinkite importo taisykles: Kiekviena ne ES šalis turi savo transporto priemonių standartus. Prieš pirkdami/parduodami, patikrinkite apribojimus, tokius kaip išmetamųjų teršalų standartai, amžiaus apribojimai ir saugos reikalavimai.
• Parengti dokumentaciją: Paruoškite transporto priemonės registracijos liudijimą, pirkimo sąskaitą faktūrą, eksporto deklaraciją ir visus kitus su šalimi susijusius dokumentus.
• Organizuokite transportą: Pasitikėkite specializuotomis transporto įmonėmis, kurios pasirūpins siuntimo logistika pagal vietos taisykles.
• Muitinės formalumų tvarkymas: Pateikite transporto priemonę muitinei ir sumokėkite visus taikomus importo muitus bei mokesčius.
• Užbaikite vietinę registraciją: Užregistruokite transporto priemonę paskirties šalyje, kad laikytumėtės vietos įstatymų.

EX-A deklaracija su „eCarsTrade“

Eksportuojant automobilį už ES ribų, vienas iš pagrindinių dokumentų yra EX-A eksporto deklaracija. Tai muitinės dokumentas, patvirtinantis transporto priemonės išvykimą iš ES. „eCarsTrade“ gali padėti sugeneruoti EX-A deklaraciją, užtikrinant teisingą informacijos užpildymą ir pateikimą.

Raudona spalva deklaracijoje žymi MRN (Movement Reference Number), kuris yra EX-A dokumento identifikatorius. Šis numeris būtinas eksporto būsenai stebėti ir muitinės formalumams patvirtinti. PVM grąžinimo galima prašyti tik po to, kai transporto priemonė kirto ES sieną arba ES muitinės pareigūnai oficialiai užregistravo EX-A dokumentą.

3 svarbiausi patarimai prieš perkant automobilį užsienyje

Siekiant užtikrinti sklandų importo procesą, svarbu laikytis šių patarimų:

1. Internetinė patikra ir vertinimas: Jei perkate internetu, išsamios techninės priežiūros ataskaitos, VIN ataskaitos ir istorijos apžvalgos padės įvertinti automobilio būklę. Naudokite atidžiai išnagrinėtas nuotraukas ir, jei įmanoma, gaukite nepriklausomo eksperto vertinimą.
2. Logistika: Pasirinkite patikimą pristatymo paslaugą, kad organizuotumėte transportą. Profesionalų įtraukimas į logistikos procesą yra efektyviau ir pigiau.
3. Transporto priemonių registracija ir apmokestinimas: Ištirkite tikslias transporto priemonių registracijos ir apmokestinimo procedūras kiekvienoje šalyje. Specializuotos importo agentūros gali padėti išvengti vėlavimų ar nenumatytų išlaidų.

Su „eCarsTrade“ automobilių paieška tarptautiniu mastu tampa paprastesnė, apimanti visus proceso etapus: nuo automobilių paieškos, apžiūros ir pirkimo internetu iki transportavimo ir eksporto dokumentų tvarkymo.

Lietuvos muitinės sugriežtintos priemonės automobilių eksportui

Lietuvos muitinė, įgyvendindama 2024 m. gegužės 9 d. Vilniuje pasirašytą penkių Europos Sąjungos valstybių muitinių susitarimą, sugriežtino kontrolės priemones, susijusias su sankcijų įgyvendinimu. Nuo 2024 m. birželio 4 d. didesnis dėmesys skiriamas tam tikrų kategorijų automobilių eksportui.

Nauji reikalavimai eksportuojamiems automobiliams

Sugriežtintos priemonės taikomos eksportuojamiems iki penkerių metų senumo ir, kurių variklių cilindrų darbinis tūris yra didesnis negu 1900 cm3, hibridiniams, elektriniams ir kitiems lengviesiems automobiliams. Taip pat didesnis dėmesys skiriamas eksportuojamoms iki penkerių metų senumo autotransporto priemonėms, skirtoms mažiau kaip dešimčiai žmonių vežti, pritaikytoms važiuoti sniegu, golfo automobiliukams ir panašioms autotransporto priemonėms.

Nuo birželio 4 d. šie reikalavimai taikomi bet kokiam automobiliui iš Europos, JAV ar kitų šalių (nepriklausomai nuo jo vertės ir variklio darbinio tūrio), nuo kurio pagaminimo datos praėjo ne daugiau kaip 5 metai. Papildomai, muitinės pareigūnai reikalauja pateikti ir gamintojo deklaraciją, kurioje gamintojas patvirtina, kad jam žinomas jo pagamintų prekių naudotojas ir yra tikras, kad prekės nebus naudojamos nesilaikant tarptautinių sankcijų taikymo sąlygų.

Be to, eksportuojant, reeksportuojant ar tranzitu gabenant į Baltarusiją lengvąjį automobilį, kai jį įsigijo fizinis asmuo, automobilį išvežti galės tik pats savininkas. Šie pakeitimai yra griežtesni nei pačios ES sankcijos, nes reikalauja išplėstinio dokumentų paketo ir tiems automobiliams, kuriems bendrosios ES sankcijos nėra taikomos.

Automobilių prekybininkų ir vežėjų nuomonė

Automobilių prekeiviai ir vežėjai susiduria su reikšmingomis kliūtimis. Kai kurie mano, kad gamintojo deklaracijos gavimas bus beveik neįmanomas. Lietuvos muitinė nuo birželio 4 d. neatidaro EX (eksporto deklaracijos) naujesniems nei 5 metų automobiliams, kas faktiškai reiškia draudimą importuoti tokius automobilius į Baltarusiją. Panaši situacija pastebima ir Lenkijoje, kur muitinė eksporto deklaracijas išduoda tik senesniems nei 5 metų automobiliams.

Taip pat iškyla sunkumų su apmokėjimo už automobilio pristatymą patvirtinimu, nes dažnai už pristatymą sumokama atvykus automobiliui, o ne iš anksto. Lietuvos bankai nebepriima mokėjimų iš Baltarusijos, todėl šį punktą galima įvykdyti tik užsakant pristatymą per Lenkijos ar kitų šalių įmones.

Pagrindine kliūtimi, trukdančia vežti naujesnius nei 5 metų automobilius, vežėjai vadina reikalavimą turėti gamintojo deklaraciją. Tai reiškia, kad griežtesni reikalavimai taikomi net ir tiems automobiliams, kuriems bendrosios ES sankcijos nėra taikomos.

Kodėl naujesni nei 5 metų automobiliai?

Naujesniems nei 5 metų automobiliams paprastai taikomi mažiausi muitų tarifai, todėl jie dažniausiai yra patraukliausi importui. Tačiau, nepaisant sugriežtintų priemonių, vis dar galima įvežti ir senesnius automobilius be išplėstinio dokumentų paketo.

Lietuvos muitinė vadovaujasi Europos Sąjungos reglamentu dėl ribojamųjų priemonių, atsižvelgiant į Rusijos veiksmus, destabilizuojančius padėtį Ukrainoje. Šiuo reglamentu draudžiama tiesiogiai ar netiesiogiai parduoti, tiekti, perduoti ar eksportuoti fiziniam ar juridiniam asmeniui, subjektui ar organizacijai Rusijoje arba naudojimui Rusijoje. Muitinei nustačius, kad eksportuoti į trečiąsias šalis lengvieji automobiliai buvo įregistruoti Rusijoje, tai bus laikoma ES reglamento pažeidimu.

Automobilių gabenimas iš JAV į Lietuvą

Gabenant automobilį iš JAV į Lietuvą, pasirinkus patikimą partnerį, pavyzdžiui, „North Atlantic Logistics“, užtikrinamas sklandus ir be rūpesčių procesas. Įmonė turi beveik du dešimtmečius patirties šioje srityje.

• Kainos: Automobilio gabenimo iš JAV į Lietuvą išlaidos svyruoja nuo 1200 iki 3500 JAV dolerių, priklausomai nuo automobilio dydžio, svorio ir pasirinkto gabenimo būdo.
• Trukmė: Paprastai transportavimas trunka nuo 5 iki 9 savaičių, kol automobilis pasiekia savo paskirties vietą Lietuvoje.
• Uostai ir kainos: Yra keli išvykimo uostai JAV. Kainos ir trukmės yra orientacinės ir gali keistis priklausomai nuo rinkos sąlygų, gabenimo įmonių politikos ir laivų prieinamumo.

Norint gauti tikslią gabenimo kainos įvertinimą, „North Atlantic Logistics“ siūlo paprastą užklausos formą, kurioje galima nurodyti automobilio markę, modelį, metus, išvykimo ir atvykimo vietas.

Importuojant automobilį iš JAV į Lietuvą, reikia atlikti kelis veiksmus, įskaitant reikiamų dokumentų parengimą.

Bendrieji automobilių pramonės ir prekybos duomenys

Motorinių transporto priemonių pramonėje dominuoja keli pasaulinės rinkos dalyviai, kurie dėl perėmimų, bendrų įmonių ir aljansų yra įsitvirtinę daugelyje žemynų. Europos automobilių pramonė sutelkta kelių grupių rankose, tarp kurių yra „Volkswagen“, „BMW“, „Daimler“, „PAS“, „Fiat Chrysler“ ir „Renault“.

ES yra didžiausia pasaulyje automobilių eksportuotoja. 2020 m. Jungtinės Karalystės (23,2 % viso eksporto) ir JAV (19,3 %) buvo pagrindinės ES automobilių eksporto kryptys, o Kinija (15,0 %) - trečia pagal dydį. Daugiau nei trys ketvirtadaliai ES automobilių buvo importuojami iš penkių šalių: Jungtinių Amerikos Valstijų (20,4 % viso importo), Jungtinės Karalystės (17,9 %), Japonijos (15,7 %), Turkijos (12,3 %) ir Pietų Korėjos (10,7 %).

2020 m. Vokietija buvo didžiausia automobilių eksportuotoja tarp Europos Sąjungos valstybių narių (57,3 % visų iš ES eksportuotų automobilių), gerokai lenkiančios Belgiją (7,7 %), Slovakiją (6,7 %), Ispaniją (5,6 %) ir Italiją (5,1 %). Lietuva sudarė 0,2 % eksporto.

Vokietija taip pat buvo didžiausia automobilių importuotoja tarp ES valstybių narių (29,9 % automobilių importo iš ne ES šalių), po jos sekė Belgija (23,8 %).

tags: #nauju #automobiliu #eksportas #is #lietuvos