Po kelerių metų nesėkmingų bandymų, GAZ automobilių gamykla Žemutiniame Naugarde oficialiai atnaujina legendinio „Volga“ prekės ženklo automobilių gamybą. Nors šie automobiliai Sovietų Sąjungoje buvo laikomi prestižiniais, šiuolaikinė jų gamybos istorija kelia daug diskusijų dėl technologinės kilmės ir lokalizacijos masto.
Naujoji „Volga“ modelių gama
Atgimusią „Volga“ modelių liniją sudarys trys transporto priemonės, kurios, kaip pastebi rinkos stebėtojai, yra glaudžiai susijusios su kiniškais modeliais:
- Volga C40 - tai sedanas, techniškai pagrįstas „Changan Raeton Plus“ modeliu. Šiam modeliui buvo pakeistos radiatoriaus grotelės ir priekinis bamperis, siekiant vizualiai atskirti jį nuo originalo.
- Volga K30 - tai krosoveris, kuris iš esmės yra „Oshan X5 Plus“ (priklausančio „Changan“ prekės ženklui) versija.
- Volga K40 - papildomas krosoveris, plečiantis šią atnaujintą modelių gamą.
| Naujas „Volga“ modelis | Kiniškas prototipas |
|---|---|
| Volga C40 | Changan Raeton Plus |
| Volga K30 | Oshan X5 Plus |
Lokalizacijos klausimai ir techniniai iššūkiai
Skeptiški vertinimai dėl „rusiškos“ kilmės skamba net iš oficialių asmenų. Rusijos premjeras Michailas Mišustinas, pristatymo metu apžiūrdamas naujuosius modelius, viešai uždavė klausimą apie komponentų kilmę: „Kur pagamintas jūsų vairas, ar jis kiniškas? Norėčiau, kad vairas būtų rusiškas. Tai nėra taip sudėtinga, kaip lokalizuoti dėžę ir visus kitus elementus“.
Kelionė Volga
Tokia situacija susiklostė dėl to, kad Kremliaus režimui užpuolus Ukrainą, iš Rusijos pasitraukė visi stambūs Vakarų automobilių gamintojai. Dėl pritaikytų tarptautinių sankcijų rusai neturi teisės legaliai įsigyti naujų vakarietiškų automobilių ar jų atsarginių dalių. Dėl šios priežasties tiek naujos, tiek naudotos transporto priemonės į šalį gabenamos nelegaliai, o oficialioje rinkoje tenka kliautis importu iš Kinijos.
Istorinės restauracijos patirtis: kai detalės neatitinka
„Volga“ automobilių atstatymo ir priežiūros procesas neretai susiduria su techniniais nesklandumais, kurie primena apie gamybos technologijų kaitą. Pavyzdžiui, restauruojant senesnius modelius, kyla dilemų dėl autentiškumo: pavyzdžiui, iki 1961 metų vožtuvų dangteliai buvo „rašalo mėlynumo“, o vėliau - juodi.
Dažnai susiduriama su problemomis, kai naujai įsigytos detalės neatitinka originalių mazgų. Taip nutiko įstatant priekinių durelių stiklus - paaiškėjo, kad naujoms durims seni stiklai netinka, o tai privertė grįžti prie jau atliktų darbų peržiūros. Tokie iššūkiai rodo, kad „Volga“ automobilių istorija - tai ne tik prestižo simbolis, bet ir nuolatinė kova su techninėmis kliūtimis.
tags: #nauji #gaz #automobiliai