Nauji dujomis varomi komerciniai automobiliai

Nauji dujomis varomi komerciniai automobiliai tampa vis populiaresniu ir tvaresniu sprendimu transporto paslaugų teikėjams. Nors elektrifikacija yra ilgalaikis tikslas, dujiniai varikliai siūlo veiksmingą tarpinį sprendimą, leidžiantį sumažinti CO2 emisijas ir eksploatacines išlaidas.

Dujinių sunkvežimių privalumai ir technologija

Dujiniai sunkvežimiai pasižymi puikiu valdymu, mažu kuro suvartojimu ir dideliu nuvažiuojamu atstumu. Pavyzdžiui, „Scania“ dujiniai sunkvežimiai, naudojantys 9 arba 13 litrų „Otto“ ciklo variklius, varomus metanu, gali nuvažiuoti iki 1800 kilometrų su vienu užpildymu. Tai leidžia pasiekti puikų mažo išmetamųjų teršalų kiekio, galios ir nuvažiuojamo atstumo balansą.

Naujoji „Euro 6“ dujinių variklių gama pasižymi iki 5 procentų didesniu kuro vartojimo efektyvumu, palyginti su ankstesne karta. Pažangūs „Scania“ varikliai, tiek 9, tiek 13 litrų versijos, tinka daugeliui didelio pajėgumo reikalaujančių operacijų.

Kuro rūšys ir jų poveikis aplinkai

• Gamtinės dujos yra iškastinis kuras.
• Biodujos yra atsinaujinantis šaltinis.
• LNG reiškia suskystintas gamtines dujas.
• LBG reiškia suskystintas biodujas.
• CNG reiškia suslėgtas gamtines dujas.
• CBG reiškia suslėgtas biodujas.

Suskystintos dujos (LNG, LBG) yra dujos, atvėsintos iki skystos būsenos, kas leidžia sutalpinti didesnį kiekį kuro į bakus.

Biometano nauda

Naudojant biometaną bakuose, CO2 išmetimas sumažinamas 50-90 procentų, tipiškai 80 procentų, vertinant „nuo šaltinio iki rato“, palyginti su įprastu dyzelinu. Tai didžiausias CO2 kiekio sumažinimas, palyginti su išleistomis lėšomis.

Biometanas gaunamas iš organinių atliekų - mėšlo, nuotekų, maisto atliekų - anaerobinio skaidymo būdu. Šis procesas ne tik sumažina metano nuotėkį iš sąvartynų, bet ir sukuria vertingų šalutinių produktų, tokių kaip biotrąšos ir pramoniniais tikslais naudojamas CO2.

Biometanas yra svarbi priemonė:

• laipsniškai atsisakyti iškastinio kuro sunkiasvorių sunkvežimių gamyboje;
• sukurti vietinį energetinį saugumą ir naujų darbo vietų;
• grąžinti maistines medžiagas į dirvožemį, pakeičiant iškastines trąšas;
• pagerinti oro ir vandens kokybę;
• išspręsti atliekų problemą ir pašalinti sąvartynus.

Gamintojų pasiūlymai dujomis varomiems komerciniams automobiliams

„Scania“

„Scania“ dujiniai varikliai žinomi dėl savo kuro vartojimo efektyvumo. Su biometanu šie sunkvežimiai leidžia pasiekti reikšmingą CO2 emisijų sumažinimą. Tai tvarus sprendimas be kompromisų, siūlantis puikų mažo išmetamųjų teršalų kiekio, galios ir nuvažiuojamo atstumo balansą.

„Volvo“

„Volvo“ dujomis varomų sunkvežimių pardavimai pernai žymiai išaugo. Gamintojas siūlo dujomis varomas savo FM, FH ir FH Aero modelių versijas, kurios gali nuvažiuoti iki 1000 kilometrų su vienu bako užpildymu. Šios transporto priemonės gali būti varomos tiek LNG (suskystintomis gamtinėmis dujomis), tiek biodujomis. Naudojant biodujas ir HVO (hidrinti augaliniai aliejai) kaip uždegimo kurą, CO2 išmetimas gali būti sumažintas net iki 100 proc. „Volvo“ pabrėžia, kad pasaulinė biogazo gamyba išaugo 21 proc., o tai lėmė geresnį šio kuro prieinamumą daugelyje Europos šalių.

„Volkswagen“

„Volkswagen“ siūlo platų su gamtinėmis dujomis varomais varikliais komplektuojamų komercinių modelių pasirinkimą. Itin aukštas šio tipo variklių efektyvumas ir žemos emisijos (į aplinką neišmetamos kietosios dalelės, priklausomai nuo dujų išgavimo būdo galima gauti ir nulinę anglies junginių taršą) lemia spartų jų populiarėjimą komerciniame transporte.

„Dacia“

„Dacia“ nuo 2012 metų Baltijos šalyse siūlo dvejopus degalus (LPG ir benziną) naudojančius variklius. 2022 metais daugiau nei trečdalis (35 proc.) „Dacia“ klientų rinkosi ECO-G tipo variklį. Tai ekonomiškas ir ekologiškas sprendimas, leidžiantis sumažinti CO2 emisiją 10 proc. „Dacia“ siūlo gamykliniu būdu sumontuotas ir su TCe 100 ECO-G varikliu gamybos linijoje integruotas LPG sistemas, užtikrinančias saugumą ir patikimumą. Be to, dujų bakas sumontuotas atsarginiam ratui skirtoje vietoje, todėl bagažinės talpa išlieka nepakitusi.

Platesnis komercinio transporto kontekstas

Nors dujomis varomi automobiliai yra svarbi priemonė siekiant sumažinti emisijas, gamintojai taip pat aktyviai vysto ir kitas technologijas. „Scania“ turi ambicingą elektrifikavimo planą, kuriuo siekiama, kad iki 2030 metų pusę metinių pardavimų sudarytų elektrinės transporto priemonės su baterijomis (BEV). Tačiau vien to nepakaks norint pasiekti reikiamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo sumažinimą transporto sektoriuje. Dėl ilgos vidutinės sunkiųjų transporto priemonių eksploatavimo trukmės net ir esamuose parkuose reikės aktyviai keisti iškastinį dyzeliną ir dujas tvariu HVO, biodyzelinu ir biometanu.

„Volvo“ trijų krypčių strategijos tikslas - iki 2040 m. pasiekti nulines emisijas, apimant tiek dujomis, tiek elektra varomas transporto priemones. Kol kas elektrinių sunkvežimių populiarumas tebėra ribotas, ypač tolimųjų reisų transporto srityje, kur nuvažiuojamas atstumas, įkrovimo infrastruktūra ir didelės įsigijimo išlaidos tebėra svarbios kliūtys.

Kitos alternatyvos komerciniame transporte

Dyzeliniai varikliai

TDI dyzeliniai varikliai išsiskiria greita reakcija į akceleratoriaus padėtį, neeiliniu efektyvumu, mažesne tarša ir dar tylesniu veikimu. Renkantis šiuos variklius garantuojamos nedidelės degalų sąnaudos važiuojant bet kokiu greičiu, dar ilgesni techninės priežiūros intervalai, o taip pat žemos emisijos - visa tai drauge užtikrina mažesnes išlaidas.

Benzininiai varikliai

Apdovanojimus pelnę TSI varikliai yra kompaktiški, lengvi ir galingi, suderinantys TDI dyzelinių motorų ir FSI tiesioginio įpurškimo jėgainių gerąsias savybes. Rezultatas - išskirtinai mažos degalų sąnaudos, žemos emisijos ir aukštesnio lygio našumas.

Elektromobiliai

Elektriniai furgonai, tokie kaip „Volkswagen E-Crafter“, montuojami su kompaktiškomis baterijomis, pasižymi greitu įkrovimu ir nepakitusią krovinių skyriaus erdve. Tai pragmatiškas pasirinkimas verslui, ypač eksploatuojant automobilius mieste. „Volkswagen“ planuoja, kad 100 proc. elektrinė krovinių vežimui skirta ID.Buzz versija debiutuos 2023 metų pradžioje.

Įkraunami hibridai

Benzininio variklio ir elektros motoro derinys išsiskiria greita reakcija į akceleratoriaus paspaudimą ir neeiliniu efektyvumu. Elektrifikuotos jėgainės yra svarbus žingsnis pereinant prie nulinės CO2 taršos transporto sprendimų. Elektros motoras su įkraunama baterija ir benzininis variklis suteikia galimybę įveikti tam tikrą atstumą vien naudojantis elektros režimu.

tags: #nauji #dujomis #varomo #komerciniai #auto