Naujausi „Mercedes-Benz“ modeliai: inovacijos ir elektrifikacija

„Mercedes-Benz“ aktyviai tęsia savo „didžiausią produktų pristatymo programą įmonės istorijoje“, pristatydama naujos kartos elektrifikuotus modelius ir švęsdama 140 metų jubiliejų.

„Mercedes-Benz GLC“ su EQ technologija: populiariausio SUV evoliucija

Prieš pat tarptautinės parodos „IAA 2025“ Miunchene pradžią „Mercedes-Benz“ pristatė ilgai lauktą naujos eros modelį - naująjį GLC su EQ technologija. Elektrinis GLC yra pirmasis SUV modelis, sukurtas naudojant gamintojo naujos kartos elektromobiliams skirtą platformą MB.EA-M.

Dizainas ir interjeras

Naujasis GLC pasižymės drąsia nauja dizaino kalba ir pažangiausiomis technologijomis. Vos pažvelgus į GLC saloną, akį iš karto patraukia įspūdingo dydžio visiškai naujas MBUX sistemos „Hyperscreen“ ekranas. 39,1 colio įstrižainės jis yra didžiausias ekranas, kokį kada nors turėjo „Mercedes-Benz“. Šią vaizdo platformą sudaro po dideliu stiklo paviršiumi sujungti trys atskiri ekranai.

Erdvus salonas, ypač gale, ir standartinis panoraminis stogas interjerui suteikia atvirumo bei elegancijos. Aukštos kokybės medžiagos užtikrina „premium“ klasės lytėjimo pojūtį ir eleganciją - tarp jų ir sprendimai be gyvūninės kilmės produktų. „Mercedes-Benz“ nustato naują standartą naudodama veganiškas medžiagas ir siūlydama pasirenkamą „Vegan Package“ interjero apdailą. Šis prabangus interjero minkštųjų paviršių rinkinys yra sertifikuotas „The Vegan Society“.

Erdvė ir talpumas

Su 2 972 mm ratų baze, kuri yra 84 mm ilgesnė nei vidaus degimo varikliu aprūpinto GLC, keleiviams suteikiama daugiau erdvės komfortiškoms kelionėms. Bagažinėje telpa 570 litrų daiktų, o nuleidus galines sėdynes talpa padidėja iki įspūdingų 1 740 litrų.

Našumas ir įkrovimas

Pradėjus prekybą, bus siūlomas aukščiausio lygio gamos modelis - „GLC 400 4MATIC“, kurio galia sieks 360 kW, o viena įkrova įveikiamas nuotolis - iki 713 kilometrų. Pagal dabartines prognozes, naujasis GLC gali įsikrauti iki 303 kilometrų nuotolio vos per dešimt minučių. „GLC 400 4MATIC“ palaiko greitąjį įkrovimą nuolatine srove iki 330 kW galia. Kai kuriose rinkose įdiegtas nuolatinės srovės keitiklis leidžia automobilį įkrauti ir 400 voltų greitojo įkrovimo stotelėse.

Inovatyvios technologijos

• „One-Box“ stabdymo sistema: užtikrina itin sklandų, tolygų ir patikimą lėtėjimą, apimdama energijos rekuperaciją ir tradicinius stabdžius. Kasdienio vairavimo sąlygomis naujasis GLC net 99 proc. atvejų stabdant gamina elektros energiją.
• Šilumos siurblio sistema: bazinėje įrangoje montuojama sistema naudoja šilumą, surinktą nuo elektros pavaros ir baterijos paviršių bei iš aplinkos oro, taip šildydama saloną ir užtikrindama didesnį našumą.
• „MB.DRIVE“ sistemos: išnaudoja iki dešimties išorinių kamerų, penkis radarus ir dvylika ultragarso jutiklių, kad užtikrintų pažangiausią vairuotojo pagalbos lygį.
• Išmanioji pneumatinė pakaba: papildomai pasirenkama sistema, žinoma iš S klasės, suteikia aukščiausią važiavimo komfortą.
• „Ultra Range“ tolimosios šviesos: nebešviečia tik tiesiai į priekį - jos integruotos į posūkių žibintus ir dinamiškai sukasi kartu su jais.
• „Mercedes-Benz“ operacinė sistema MB.OS: integruoja ir kontroliuoja kiekvieną automobilio aspektą - nuo informacijos ir pramogų sistemos bei automatizuoto vairavimo iki komforto ir baterijos įkrovimo. Ši sistema natūraliai bendrauja su keleiviais, užtikrindama sklandžią ir išmanią kelionę.

MB.OS ne tik tvarkosi su sudėtingumu, prilygstančiu žmogaus smegenims, bet ir remiasi itin galingais lustais, galinčiais atlikti net 254 trilijonus operacijų per sekundę. Giliai integruota „chip-to-cloud“ architektūra užtikrina duomenų apsaugą ir ryšį nuo lusto iki debesijos.

„Steer-by-wire“ technologija ir napos oda aptrauktas daugiafunkcis vairalazdės dizaino vairas šiuo metu dar nėra prieinami ir rinkai bus pristatyti vėliau. Prieinamumas priklauso nuo atitinkamo automobilio modelio, individualios konfigūracijos bei konkrečios rinkos ir gali keistis.

Naujasis „Mercedes-Benz GLB“: lankstumas ir erdvumas

Šią savaitę Lietuvoje pristatyti du atnaujinti vidutinio dydžio SUV segmento elektriniai modeliai - GLC ir GLB. „Mercedes-Benz“ atstovaujančios įmonės „Veho“ lengvųjų automobilių pardavimo veiklos vadovas Lietuvoje Tomas Didžbalis apibūdino GLB kaip „chaotišką ir tinkantį tiems, kurių diena nėra suplanuoja 5 minučių tikslumu“. „GLB yra chaotiškas ir tinka tiems, kurių diena nėra suplanuoja 5 minučių tikslumu. Pavyzdžiui, vieną dieną reikia kažkur pavažiuoti septyniese - pirmyn, kitą dieną reikia į vidų susimesti dviračius - irgi gerai“, - sakė T. Didžbalis.

Matmenys ir erdvė

Naujasis elektrinis GLB yra antros kartos modelis, kurį vokiečiai nusprendė kiek padidinti. Lyginant su pirmtaku, naujos kartos modelis turi nemažai technologinių atnaujinimų ir naują MMA platformą, leidusią jį dar padidinti. Naujasis visureigis pailgėjo 98 mm, ratų bazė išaugo 60 mm, o plotis padidėjo dar 27 mm. Labiausiai tai turėtų pajausti antros sėdynių eilės keleiviai, kuriems atsirado po keliasdešimt milimetrų daugiau vietos kojoms ir galvai. Penkiavietės versijos modelyje tai taip pat atsispindės, nes sėdynės galės būti slankiojamos. Bendrai dydžiu jis šiuo metu primena „EQC“ modelį.

Pavaros ir baterija

Anot gamintojo atstovų, klientai galės rinktis iš dviejų skirtingų pavaros versijų: galiniais ratais varomo 250+ bei 4MATIC keturių varomųjų ratų sistemą turinčio 350. Visureigis aprūpintas 85 kWh talpos baterija, todėl automobilis viena įkrova turėtų įveikti net iki 624 km atstumą. 100 km/val. greitį 250+ modelis turėtų pasiekti per maždaug 7,3 sekundės, o 350 - per maždaug 5,4 sekundės.

„Mercedes-Benz VLE“: limuzino komfortas ir vienatūrio universalumas

Visiškai naujas elektrinis „VLE“ žymi dar vieną svarbų „Mercedes-Benz“ 140 metų automobilių istorijos etapą. Šis modelis iš naujo apibrėžia erdvės ir komforto sampratą bei siūlo naują universalumo ir inovacijų lygį.

Dizainas ir erdvė

„VLE“ pristato naują dizaino kryptį - žemą, aptakią silueto liniją ir itin gerą aerodinamiką, kurios oro pasipriešinimo koeficientas siekia vos 0,25. Salone gali būti iki aštuonių sėdimų vietų, o lanksti sėdynių sistema padeda lengvai pritaikyti erdvę skirtingiems poreikiams - nuo šeimos kelionių iki verslo pervežimų. „VLE“ sukurtas taip, kad atitiktų skirtingus klientų poreikius - nuo šeimų iki prabangių keleivių pervežimo paslaugų.

Naujasis elektrinis C klasės sedanas

Rinkoje oficialiai debiutuoja visiškai naujas elektrinis C klasės sedanas, kuris atsisako „EQ“ žymėjimo ir prisijungia prie įprastos modelių gamos. „Mercedes-Benz Group AG“ valdybos pirmininko Olos Källeniuso teigimu, elektrinė C klasės versija iš naujo apibrėžia vidutinės klasės elektromobilių segmentą, siūlydama geriausią galios, komforto ir išmaniųjų technologijų kombinaciją markės istorijoje.

Dinamika ir efektyvumas

Naujasis sedanas sukonstruotas naudojant pažangią „MB.EA“ platformą, skirtą išskirtinai elektra varomam transportui. Iš pradžių prekyboje bus siūloma versija su keturiais varomaisiais ratais. Automobilyje sumontuota 94 kWh naudingosios talpos baterija. Gamintojo teigimu, optimizavus aerodinamiką ir energijos vartojimą, viena įkrova galima įveikti iki 762 kilometrų atstumą. Be to, sistemoje integruotos technologijos, leidžiančios automobilio energiją perduoti tiesiai į namų elektros tinklą.

Važiuoklės sprendimai ir dirbtinis intelektas

Inžinerinis pranašumas ypač išryškėja analizuojant važiuoklės galimybes. Modelyje už papildomą mokestį gali būti montuojama adaptyvioji pneumatinė „Airmatic“ pakaba, kuri tiesiogiai susieta su „Google“ žemėlapiais ir debesijos sistemomis. Elektronika analizuoja duomenis, surinktus iš kitų keliuose esančių gamintojo automobilių, ir iš anksto paruošia amortizatorius artėjantiems kelio nelygumams. Miesto gatvėse manevruoti padeda galinių vairuojamųjų ratų sistema, o autonominio vairavimo funkcijas užtikrina vandeniu aušinamas kompiuteris, apdorojantis dešimties vaizdo kamerų, penkių radarų ir dvylikos ultragarsinių jutiklių informaciją.

Dizaino sprendimai

Dizaineriai pasistengė, kad naujasis modelis neliktų nepastebėtas. Priekinę dalį puošia masyvios grotelės, sudarytos iš daugiau nei tūkstančio šviečiančių elementų. Nors automobilis klasifikuojamas kaip sedanas, jo kėbulo linijos labiau primena kupė ar liftbeką. Galinėje dalyje dėmesį traukia keturi apvalūs žibintai su žvaigždės motyvais, integruoti į platų juodą rėmelį. Naujoji platforma leido smarkiai padidinti matmenis - automobilis yra 13 centimetrų ilgesnis už versiją su vidaus degimo varikliu, o tai tiesiogiai atsispindi erdvesniame salone. Be to, čia įrengtos dvi bagažinės: 470 litrų talpos erdvė gale ir 101 litro talpos dėtuvė priekyje.

Skaitmenizuota prabanga salone

Interjere atsisakyta tradicinių padalintų ekranų - juos pakeitė vienas milžiniškas, beveik 40 colių įstrižainės monitorius, besidriekiantis per visą prietaisų skydelį. Čia veikianti „MB.OS“ operacinė sistema leidžia siųstis trečiųjų šalių programėles, žiūrėti vaizdo įrašus bei naudotis pažangiu balso asistentu. Pagrindinė navigacijos informacija, praturtinta išplėstinės realybės grafika, vairuotojui rodoma 18 colių projekciniame ekrane. Komforto įrangos sąrašą papildo masažinės sėdynės, išmanus klimato valdymas su šilumos siurbliu ir inovatyvus panoraminis stogas, kurio skaidrumą galima reguliuoti atskirais segmentais, naudojant skystųjų kristalų technologiją. Šis technologijų kupinas sedanas bus gaminamas Vengrijoje, o pirmieji automobiliai kelius pasieks jau šių metų pabaigoje.

Kiti „Mercedes-Benz“ atnaujinimai ir planai

„Mercedes-Benz“ vairuotojų šiemet dar laukia keli atnaujinti modeliai, visiškai naujas GLA klasės visureigis bei galingieji „AMG GT“ ir „AMG GT SUV“ automobiliai, kurie turės bent po 3 elektrinius variklius, o jų bendra galia sieks 1000 arklio galių, iki 100 km/val. įsibėgės per 2,5 sekundės.

Lietuvoje naujuosius elektrinius GLB ir GLC galima įsigyti nuo balandžio 25 dienos. GLB kaina prasideda nuo 60 834 eurų, o GLC nuo 75 020 eurų.

tags: #naujausiais #mercedes #benz