Nuo 2018 m. spalio 11 d. visose Europos Sąjungos šalyse, įskaitant Lietuvą, įsigaliojo nauja degalų žymėjimo tvarka. Šie pakeitimai buvo priimti pavasarį ir numatė, kad visos šalies degalinės iki lapkričio 1 d. privalo sužymėti degalus pagal naują standartą, kuris bus suprantamas visose Europos Sąjungos šalyse. Šia naujove siekiama suvienodinti ir palengvinti informacijos apie degalų sudėtį supratimą vairuotojams visoje Europoje.
Kodėl keičiasi degalų žymėjimas?
Lietuvos degalinių sąjungos vykdantysis direktorius Vidas Šukys teigė, kad šiuo pakeitimu norima įvesti normatyvus, kurie būtų suprantami visoje Europos Sąjungoje. Šie pokyčiai yra Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2014/94/ES dalis, kuria siekiama plėtoti alternatyvių degalų rinką ir užtikrinti platesnę prieigą prie jų. Anot degalinių atstovo, patiems piliečiams ši naujovė keblumų sukelti neturėtų, o kaip tik - pagelbėti.
Nauja tvarka ne tik užtikrins vieningą degalų žymėjimą ES mastu, bet ir leis tinkamai informuoti vartotojus apie perkamą produktą, jo rūšį bei benzine ar dyzeline esantį biodegalų kiekį. Pasitaikydavo atvejų, kai žmonės įsipildavo didesnį biologinio priedo kiekį turinčių degalų, kas lemdavo automobilio gedimą.
Aviacinio kuro rūšių supratimas | Josh Rawlins iš „Epic Flight Academy“
Pokyčiai dyzelino žymėjime
Iki šiol dyzelinas buvo žymimas D raide, o žiemą prie jo atsirasdavo dar viena ar dvi snaigės.
Nuo lapkričio 1 d. dyzelinas bus žymimas B raide, kuri žymės biologinius priedus, o šalia esantis skaičius nurodys degaluose esančių minėtų priedų procentą. Toks pat principas bus taikomas ir benzino žymėjimui. Tokių priedų norma yra 7 proc., tačiau specialistas aiškino, kad biopriedo kiekis gali siekti iki 30 proc., nes yra automobilių, kuriems tinka degalai turintys ir 10, 20 ar net 30 proc. biologinio priedo. Įprastas dyzelinas Lietuvoje bus žymimas „B7“, nurodant 7% biopriedų.
- Žieminis dyzelinas pagal naują standartą turės būti žymimas B0, o kaip ir anksčiau prie jo bus viena (pirmos klasės arktinis dyzelinas) žvaigždutė, arba dvi (antros klasės arktinis dyzelinas).
- Biodyzelinas bus žymimas B100.
- Sintetinis dyzelinas - XTL.
Žymėti gazoliai, skirti naudoti žemės ūkio veiklos subjektams žemės ūkio produktų gamybai, papildomai žymimi raidėmis „Dž“.
Benzino žymėjimas
Nuo lapkričio 1 d. degalinėse parduodamas benzinas bus pažymėtas žodžiu „Benzinas“ (nurodant jo rūšį 95 ar 98) ir apskritime esančia raide E. Šalia raidės E bus parašytas skaičius 5 arba 10, nurodantis maksimalų biodegalų (etanolio) kiekį procentais esantį benzino tūrio vienete.
- Benzinas su 5% etanolio bus žymimas E5.
- Benzinas su 10% etanolio bus žymimas E10.
- Benzinas be biodegalų (etanolio) bus žymimas E0.
Kitų degalų rūšių žymėjimas
Dujų žymėjimas išlieka toks pat, tačiau papildytas naujais žymėjimais:
- Suskystintos naftos dujos bus žymimos LPG.
- Suslėgtos gamtinės dujos - CNG.
- Suskystintos gamtinės dujos - LNG.
Transporto priemonėms skirtos dujos degalinėje žymimos rombu su atitinkamu žymeniu viduje, nurodančiu dujų tipą.
Kur bus matomas naujas žymėjimas?
Naujas žymėjimas bus privalomas degalų užpylimo zonoje, tai yra ant kolonėlės ir degalų pylimo pistoletų. Lietuvos degalinių sąjungos vykdantysis direktorius Vidas Šukys pasakojo, kad žymėjimas turės keistis ir ant degalų pistoletų. Tačiau „Circle K Lietuva“ atstovas Ignas Klimaitis aiškino, kad žymėjimas bus tik papildytas - viršuje ant kolonėlių bus priklijuoti mažyčiai lipdukai. Degalinių tinklo „Viada“ mažmeninės prekybos degalais atstovas Darius Labutis aiškino, jog direktyvoje yra nurodyta, kad degalinių atstovai privalo įvesti naują ženklinimą, tačiau apie senojo panaikinimą nurodymai nenumatyti.
Degalinių prieigose esančiose kainų skyduose tokio ženklinimo nėra reikalaujama. Taip pat degalinių atstovai pabrėžė, kad keičiantis sezonui, keisis ir lipdukai, mat žieminis dyzelinas neturi biologinio priedo, todėl žiemą B7 bus keičiamas į B0 arba paliekama tik D raidė.
Jau nuo metų pradžios atitinkamas raides su skaičiais, priklausomai nuo degalų rūšies, ant automobilio degalų užpylimo dangtelio žymi kiekvienas gamintojas. Nuo kitų metų automobilių gamintojai privalės vienodą ženklinimą nurodyti ant degalų bako dangtelio ir automobilių techninėje dokumentacijoje.
Kaip atpažinti tinkamus degalus?
Norint pasirinkti tinkamus degalus savo automobiliui, svarbu atkreipti dėmesį į kelis informacijos šaltinius:
- Bako dangtelis: Ant automobilio degalų bako dangtelio dažnai nurodoma, koks kuras yra tinkamas naudoti (pvz., „E5 only“ arba „B7 only“).
- Automobilio instrukcija: Gamintojas pateikia išsamiausią informaciją apie rekomenduojamus degalus ir galimus alternatyvius variantus.
- Gamintojo paieškos įrankiai: Kai kurie automobilių gamintojai siūlo internetinius įrankius, leidžiančius įvesti automobilio modelį ir gauti konkrečias kuro rekomendacijas.
Energetikos ministerija atkreipia dėmesį, kad degalinėje pirkėjams turi būti sudarytos sąlygos susipažinti su degalų kokybės pažymėjimu (sertifikatu, pasu) ar standartu, pagal kurį yra pagaminti degalinėje parduodami atitinkami degalai. Taip pat vartotojams turi būti prieinama visa informacija, ką reiškia atitinkamas degalinėje parduodamų degalų žymėjimas.
Klaidos ir jų pasekmės
Neteisingai pasirinktas kuras gali sukelti rimtų problemų automobiliui. Serviso „R2L“ meistras Vidmantas Volodinas teigia, kad pagelbėti nepavydėtinoje situacijoje vairuotojai prašo nuolat.
Benzinas vietoje dyzelino
Jei į dyzelinu varomą automobilį netyčia įpilama benzino, tai gali sukelti gerokai didesnes išlaidas. Benzinas yra sausas ir jo tankis yra gerokai mažesnis nei dyzelino, kuris turi ir tepimo savybių. Dėl šios priežasties vietoj dyzelino degalų sistemai pradėjus naudoti benziną itin greitai susidėvi kai kurios detalės - degalų siurblys ir purkštukai. Šiuolaikiniuose automobiliuose šie komponentai dirba precizišku tikslumu, todėl bent menkiausias „išvedimas“ iš rikiuotės, gali reikšti, kad šias detales reikės keisti naujomis.
Be pagrindinių ir didžiausių galimų gedimų, į sistemą patekę netinkami degalai neabejotinai pakenks degalų filtrui, taip pat gali kilti problemų su slėgio davikliais ir kitomis dalimis. V. Gudonis įvardija ir simptomus, kurie leidžia suprasti, kad į dyzelinu varomą automobilį įpylėte netinkamų degalų:
- Kadangi benzino oktaninis skaičius kur kas didesnis nei dyzelio, pagerėja automobilio trauka.
- Aštriau ir garsiau pradeda dirbti degalų purkštuvai - tai tikrai pastebėsite.
Dyzelinas vietoje benzino
Pasielgti atvirkščiai, tai yra, vietoj benzino įpilti dyzelino, - sudėtinga fiziškai. Benzino pistoletų išleidimo vamzdelio diametras yra siauras, todėl puikiai telpa į dyzelinių automobilių degalų užpylimo angą. Tuo metu dėl didesnio dyzelino pistoleto išleidimo angos diametro jį sunku įdėti į benzininių automobilių degalų užpylimo angą. Tačiau, kaip sako V. Gudonis, pasistengus galima padaryti ir tokią klaidą. Bet tokiu atveju, žala nėra tokia didelė, kaip į dyzelinį automobilį įpylus benzino. „Jei į benzininį variklį įpilsime dyzelino, padidės dūmingumas, gali užsikišti degalų filtras ar purkštukai, tačiau neigiamos pasekmės nebus tokios didelės, kaip į dyzelinį variklį įpylus benzino“, - teigia V. Gudonis.
Ką daryti, jei įpylėte netinkamo kuro?
Sulaukus tokio skambučio, vairuotojams pirmiausia pasakoma pagrindinė taisyklė - jokiu būdu nevesti automobilio. Tik išsiaiškinus visas aplinkybes priimamas sprendimas, kaip elgtis, kad žala, kurią galima patirti, būtų kaip įmanoma mažesnė.
Serviso „R2L“ meistras Vidmantas Volodinas pataria: „Tokiais atvejais svarbiausia atsiminti, kiek ir kokio kuro įpylėte, nevesti automobilio ir skambinti specialistams, kurie patars, ką daryti toliau. Tam tikrais atvejais, pavyzdžiui, į baką netinkamo kuro įpylus tik kelis litrus, situaciją galima mėginti išspręsti „skiedžiant“ netinkamą kurą tinkamu. Tačiau yra tam tikros ribos. Pavyzdžiui, jei netinkamais degalais buvo užpildyta daugiau nei 3-5 proc. bendros bako talpos, skiedimas gali nepadėti ir automobilio geriau nevesti. Bet kokiu atveju, esant tokiai situacijai visada geriausia paskambinti į servisą, kur jums konsultaciją suteiks specialistai.“
Jei įpylus netinkamų degalų automobilis nebus užvestas, viso to išvengti pavyks ir servise teks sumokėti kelias dešimtis eurų už bako valymą. Tačiau jei neapsižiūrėjus variklis bus užvestas ir pradėsite važiuoti, už ekspertų įvardintų komponentų remontą ir keitimą gali tekti sumokėti nuo kelių šimtų iki daugiau nei 1000 eurų. Viskas priklauso nuo automobilio amžiaus ir to, kurios detalės pažeistos. Naujesnių automobilių savininkams klaida pilant degalus piniginę gali paploninti 500 eurų ir daugiau.