Gamintojai teigia, kad pradinė naujo „Duster“ kaina bus mažesnė nei 20 tūkst. Eur, o prekybos salonus modelis pasieks jau kitąmet.
Naujas dizainas
Naujasis „Dacia Duster“ iš karto dėmesį patraukia savo išvaizda, kuri atrodo gerokai agresyvesnė. Kurdami trečiosios kartos modelį, „Dacia“ dizaineriai pradėjo nuo atskirų kėbulo komponentų - salono, variklio dangčio, sparnų, žibintų ir t. t. Tuomet visa tai jie sujungė į vientisą vaizdą, modeliui suteikdami modernų, tačiau iki smulkmenų apgalvotą stilių su sąmoningai griežtomis linijomis.
„Prieš pradėdami kurti naujojo „Duster“ stilių, patobulinome jo proporcijas, kad rastume tvirtą ir subalansuotą išvaizdą. Kai iš pradžių teisingai nustatėme proporcijas, vėliau nebereikėjo jokių dirbtinių priemonių stiliui koreguoti“, - sako „Dacia“ dizaino vadovas Davidas Durandas. Jis priduria, kad parinktos paprastos „Duster“ formos ir proporcijos jam suteikia dar daugiau tvirtumo, įskaitant aštrią vertikalią priekinę automobilio dalį, nuožulnias ratų arkų apsaugas, didelį bagažinės dangtį ir šoninius langus, sklandžiai besidriekiančius nuo priekio iki pat galo.
Visą naująjį „Duster“ taip pat gaubia stilinga apdailinė juosta: šoniniai po kėbulu esantys slenksčiai jungiasi su durelių apdaila, pereina į ratų arkas, kurios savo ruožtu jungiasi su priekiniu ir galiniu buferiais. Todėl naujasis „Duster“ atrodo tvirtesnis nei bet kada anksčiau.
Interjero atnaujinimai
Šis tvirtumo jausmas neapleidžia ir įsėdus į automobilio vidų. Naujojo „Duster“ salone sumontuotas aukšta, vertikali panelė ir didelis naujas centrinis prietaisų valdymo skydelis, o oro angų, primenančių ratų arkas, forma apjungia vidų su išore. Interjero dizaineriai prioritetą skyrė ergonomikai, įskaitant 10,1 colio centrinį ekraną, įrengtą vairuotojo matymo lauke ir nukreiptą į jį 10° kampu. Naujasis automatinės pavarų dėžės valdymas taip pat ypač patogus vairuotojui - tą užtikrina viršuje ir apačioje stilingai išlygintas vairas.
Vairuotojo pagalbininkai ir komplektacijos
Naująjį „Duster“ bus galima rinktis iš keturių modifikacijų: „Essential“, „Expression“, „Extreme“ bei „Journey“. Pastarosios dvi versijos - tai naujas pasirinkimas tarp skirtingų, tačiau viena kitą papildančių aukščiausios klasės komplektacijų. „Duster Extreme“ labiau skirta mėgstantiems iškylas gamtoje ir intensyvų vairavimą, tuo metu „Duster Journey“ skirta mėgstantiems santūrią eleganciją ir komfortą. Abi šias komplektacijas bus galima įsigyti panašiomis kainomis.
Beje, nauja informacinė ir pramogų sistema su 10,1 colio centriniu jutikliniu ekranu yra standartinė „Expression“ ir aukštesnės komplektacijos modelių įranga, ją galima įsigyti su abiem „Duster“ multimedijos sistemomis, t. y. „Media Display“ ir „Media Nav Live“. Naujasis „Duster“ taip pat yra pirmasis modelis, turintis 7 colių pritaikomą spalvotą skaitmeninį prietaisų skydelį, kuriame vairuotojas gali matyti jam naudingiausią informaciją jo pageidaujamu išdėstymu. Šis skaitmeninis prietaisų skydelis yra standartinė „Expression“ ir aukštesnės komplektacijos įrangos dalis.
Pirkėjams gamintojas siūlo ir daugiau inovatyvių technologijų. Pavyzdžiui, automatiniai artimųjų šviesų žibintai siūlomi visose komplektacijose. Savo ruožtu nuo „Expression“ komplektacijos į standartinę įrangą įtraukta greičio palaikymo sistema. Tuo metu naujuosiuose „Extreme“ ir „Journey“ modeliuose automatinis tolimųjų ir artimųjų šviesų žibintų perjungimas taip pat siūlomas kaip standartinė įranga.
„Duster“ įdiegtos ir naujos vairuotojo pagalbinės sistemos, atitinkančios naujausius saugos reikalavimus, pavyzdžiui, automatinis avarinis stabdymas (mieste ir užmiestyje, įskaitant kitų automobilių, pėsčiųjų, dviračių ir motociklų aptikimą), kelio ženklų atpažinimas ir įspėjimas apie greičio viršijimą, atbulinio statymo pagalbinė sistema, avarinio sustojimo signalas, įspėjimas apie nukrypimą nuo kelio juostos, eismo juostos išlaikymo pagalbinė sistema, įspėjimas apie vairuotojo dėmesį ir pagalbos iškvietimai („eCalls“). Siekdama palengvinti klientų gyvenimą, „Dacia“ prideda išmanųjį mygtuką „My Safety“, kuriuo galima greitai sukonfigūruoti mėgstamas vairuotojo pagalbos sistemas.
Nauja platforma ir jos galimybės
Naujasis „Duster“ sukurtas ant CMF-B platformos, kuriai tenka pagrindinis vaidmuo „Dacia“ pramonės strategijoje. Ši konkurencinga ir itin universali platforma pirmiausia buvo panaudota naujausiuose „Sandero“ ir „Logan“ modeliuose, vėliau - „Jogger“. Ji suteikia visas universalumo galimybes, kurių „Dacia“ reikia norint optimaliai įgyvendinti ambicingus tikslus.
Ant CMF-B platformos sumontuotame naujajame „Duster“ yra daugiau vietos keleiviams ir bagažui nei ankstesnės kartos automobilyje, nors jo bendras ilgis yra tik šiek tiek didesnis už pirmtaką. Pažangi platformos inžinerija taip pat sumažina vibraciją ir kelio keliamą triukšmą, taip padidindama vairuotojo ir keleivių komfortą. Tuo metu automobilio bagažinės grindys yra žemiau, o pati anga atidarius dangtį - platesnė ir aukštesnė. Visa tai atitinkamai leido 6 proc., lyginant su pirmtaku, padidinti „Duster“ bagažinės turį (472 litrai naujojo „4x2 Duster“ versijoje).
CMF-B platforma taip pat padėjo naujajam „Duster“ pradėti elektrifikavimo kelią, nes joje galima montuoti švelniai hibridines ir visiškai hibridines galios pavaras.
Trys hibridinės versijos ir daugiau tvarumo
Naujasis „Duster“ neabejotinai taps įperkama alternatyva tvaresniam vairavimui, nes jame derinamos naujos hibridinės galios pavaros ir daugiau perdirbtų medžiagų. Tai bus pirmasis serijinės gamybos modelis, kuriame naudojama inovatyvi „Dacia“ inžinierių išrasta medžiaga vardu „Starkle®“. 20 proc. jos sudaro pakartotinai panaudotas polipropilenas ir ji visiškai nedažoma, todėl jos gamybos proceso metu paliekamas mažesnis anglies dioksido pėdsakas.
Iš viso pirkėjams bus siūlomos trys aplinkai draugiškesnės modifikacijos su hibridinėmis pavaromis.
- „Duster HYBRID 140“: aprūpintas 94 AG išvystančiu 4 cilindrų 1.6 l benzininiu varikliu su dviem elektros varikliais (49 AG jėgainė ir aukštos įtampos starterio generatorius) bei suderintas su elektronine automatinė pavarų dėže. Dėl regeneracinio stabdymo, didelės 1,2 kWh (230 V) baterijos energijos regeneracijos galios ir pavarų dėžės efektyvumo mieste bus galima iki 80 proc. laiko važiuoti visiškai elektriniu režimu, o tai leidžia sumažinti degalų sąnaudas nuo 20 proc. (mišrusis ciklas) iki 40 proc. (miesto ciklas). Be to, variklis visada užvedamas naudojant elektros energiją.
- „Duster TCe 130“: versija pasižymės naujos kartos 3 cilindrų 1.2 l benzininiu varikliu su turbokompresoriumi, naudojančiu vadinamąjį Millerio ciklą (dėl sumažintų siurblio nuostolių optimizuojamas efektyvumas), ir 48 V švelniuoju hibridiniu varikliu („mild hybrid“). Tai pirmas kartas, kai „Dacia“ naudoja šią galios pavarą, kuri užtikrina pradinį elektrifikavimo lygį. Šiuo atveju hibridinė pavara talkina vidaus degimo varikliui, kai automobilis įsibėgėja, todėl vidutinės sąnaudos ir išmetamo CO2 kiekis sumažėja apie 10 proc. (lyginant su lygiavertės galios vidaus degimo varikliu). Be to, jis suteikia daugiau galios įsibėgėjant nei dabartinis „TCe 130“ variklis, todėl automobilis reaguoja jautriau ir važiuoja sklandžiau. Šią jėgainę bus galima rinktis su mechanine 6 pavarų dėže 4x2 ir 4x4 versijose.
LPG versijos
„Dacia“ yra vienintelė automobilių gamintoja, kuri visuose savo modeliuose su vidaus degimo varikliais siūlo dviejų rūšių degalų (benzino ir suskystintųjų naftos dujų) naudojimo galimybę, pažymėtą „ECO-G“ ženklu. Naujajame „Duster“ taip pat bus įdiegta ši išbandyta technologija.
Naudojant suskystintas naftos dujas, naujasis „Duster ECO-G 100“ vidutiniškai išskiria 10 proc. mažiau CO2 nei panašus benzininis variklis. Jis gali nuvažiuoti iki 1 300 km (pagal WLTP), o jo dviejuose 100 litrų talpos bakuose telpa 50 litrų benzino ir 50 litrų suskystintųjų dujų. Vairuotojo patogumui, į prietaisų skydelį įmontuotas mygtukas akimirksniu ir nepastebimai perjungia variklį nuo vieno degalų režimo prie kito.
„Dacia“ pozicijos ir ateities planai
„Dacia“ užbaigė praėjusius metus su 3 245 registruotais automobiliais, užimdama 4,44 proc. rinkos dalies Baltijos šalyse. „Dacia Sandero“ - lyderis nedidelių hečbekų (B-HATCH) segmente ir populiariausias modelis tarp privačių klientų Baltijos šalyse. Š. m. „Dacia“ toliau stiprina savo pozicijas Baltijos šalyse. 2024 metais Pabaltijyje buvo užregistruota 3 245, arba 10 proc. daugiau, „Dacia“ automobilių nei 2023-aisiais. Tai leido prekės ženklui užimti 4,44 proc. Bendrai Baltijos šalyse „Dacia“ praėjusiais metais atsidūrė tarp septynių populiariausių automobilių prekių ženklų.
Atskirose Pabaltijo valstybėse minėtam gamintojui sekėsi skirtingai. „Labai džiaugiamės didėjančiu „Dacia“ pardavimu ir tuo, kad išliekame viena iš septynių populiariausių automobilių markių Baltijos šalyse. Visi „Dacia“ modeliai siūlomi su gamykline dujų įranga, kuri sulaukia didelio klientų susidomėjimo. „Dacia“ pozicijas leido sutvirtinti „Sandero“ sėkmė, kuris yra populiariausias modelis tarp privačių klientų visose Baltijos šalyse. Universalusis „Dacia Duster“ taip pat sėkmingai tęsia savo plėtros strategiją. Naujos kartos modelis pateko į TOP2 nedidelių miesto visureigių segmente ir užėmė 8-ąją vietą tarp geriausiai parduodamų lengvųjų automobilių Baltijos šalyse. 84 proc. klientų pasirinko aukščiausias šio modelio versijas („Journey“ ir „Extreme“), o hibridinis variklis sudomino kas trečią pirkėją. Be to, 25 proc. Kitas „Dacia“ modelis „Jogger“ 2024-aisiais tapo ketvirtu pagal populiarumą modeliu tarp privačių pirkėjų C-NON SUV segmente Baltijos šalyse. Dar didesnę sėkmę pasiekė Lietuvoje ir Latvijoje, kur užėmė trečią vietą. Praėjusiais metais net 38 proc. viso „Dacia“ pardavimo Baltijos šalyse sudarė automobiliai su gamykline dujų (LPG) įranga (44 proc. „Sandero“ ir 66 proc. „Jogger“).
Nepaisant puikių rezultatų, „Dacia“ neketina sustoti. Jau šiemet Baltijos šalių rinkoje debiutuos naujas modelis - „Dacia Bigster“. Tai pirmasis „Renault“ grupės automobilis, siūlomas su 155 AG hibridine pavara. Be to, „Dacia“ ir komanda „The Dacia Sandriders“ tęs pasirodymą 2025 m. Pasaulio ralio reido čempionate (W2RC) ir 2026 m.
„Dacia“ buvo įkurta 1968 metais, o nuo 2004 metų sėkmingai veikia visoje Europoje ir Viduržemio jūros regiono šalyse. Nuo pat pradžių prekės ženklas siūlo automobilius, pasižyminčius geriausiu kainos ir kokybės santykiu, nuolat iš naujo apibrėždamas, kas vairuotojams iš tiesų svarbiausia. Tai prekės ženklas, kuris laužo nusistovėjusius standartus, kurdamas paprastus, universalius ir patikimus automobilius, pritaikytus aktyviam ir praktiškam gyvenimo būdui.
„Dacia“ modeliai tapo rinkos etalonais: „Sandero“ - populiariausias automobilis Europos privačių klientų rinkoje nuo 2017 metų, „Duster“ - perkamiausias SUV modelis Europos privačių klientų rinkoje nuo 2018 metų, „Spring“ - elektromobilis, suteikiantis galimybę mėgautis prieinamu ir tvariu mobilumu, ir „Jogger“ - universalus šeimos automobilis, priklausantis C segmentui. „Dacia“ yra „Renault“ grupės dalis ir šiuo metu veikia 44 šalyse.
Variklius su gamykline dujų įranga siūlome šių modelių DACIA automobiliuose: JOGGER, SANDERO ir DUSTER. Rinkdamiesi automobilį su gamykline dujų įranga renkatės saugią ir laiko patikrintą technologiją, veikiančią taupiau nei dyzeliniai varikliai. Šie degalai gaminami iš naftos ir gamtinių dujų. Suskystintosios dujos skystu pavidalu laikomos automobilio bake ir prieš deginant variklio skyriuje jos išplečiamos. Transporto priemonės, kuriuose sumontuoti varikliai su dujų įranga, dėl mažų eksploatacijos sąnaudų yra konkurencingesnės. Tai automobilių su benzininiais varikliais alternatyva. ECO-G mažiau kenkia aplinkai, jų CO2 išlakos yra 10% mažesnės nei benzininio automobilio.
tags: #naujas #automobilis #su #lpg