Nauji Hibridiniai Automobiliai: Išsamus Gidas ir Populiariausi Modelių Apžvalga

Hibridiniai automobiliai Lietuvoje vis labiau populiarėja dėl daugybės privalumų, tokių kaip mažesni taršos rodikliai, kuro sąnaudos, tylesnis veikimas ir mažesnės eksploatacijos išlaidos. Mūsų gyvenimai, pasirinkimai ir įpročiai yra skirtingi, todėl kiekvienas turėtų turėti galimybę mėgautis patogiais ir ekonomiškais mobilumo sprendimais, kurie tinkami būtent jiems. Žvalgantis į hibridinių automobilių pusę, iš pradžių reikėtų žinoti, kad ne visi hibridiniai modeliai yra vienodi.

Kas yra hibridinis automobilis ir kaip jis veikia?

Hibrido sąvoka iš pradžių buvo vartojama biologijos srityje ir reiškė dviejų rūšių kryžminimąsi. Transporto priemonių atveju hibridas yra automobilis su dviem skirtingais energijos šaltiniais: degalais varomu varikliu ir elektros varikliu. Daugelis automobilių varomi vidaus degimo varikliu, tačiau hibridinėje transporto priemonėje naudojami du kartu veikiantys energijos šaltiniai. Tiksliau, jie naudoja vidaus degimo variklį (VDV) ir elektros variklį, kurie suka automobilio ratus ir atlieka kitas funkcijas, pavyzdžiui, užvedimo, vairavimo. Abiem atvejais automobilyje vietoj vidaus degimo variklio montuojamas elektrinis motoras, o vietoj degalų bako - baterija. Rezultatas - daug geresnės degalų sąnaudos nei tradiciniame benzinu varomame automobilyje, o kompromisų nedaug. Anksčiau hibridiniai automobiliai būdavo tik kompaktiški automobiliai, tačiau šiandien galima įsigyti visureigių, sportinių automobilių, mikroautobusų ir net pikapų, kuriuose naudojama hibridinė jėgainė, siekiant padidinti efektyvumą. Kartais hibridinė sistema taip pat gali pagerinti eksploatacines savybes.

Hibridinių automobilių tipai

Automobilių rinkoje vyrauja trys pagrindiniai hibridinių automobilių tipai:

• Tradicinis hibridas (HEV)
• Įkraunamas iš tinklo hibridas (PHEV)
• Lengvas hibridas (MHEV)

Tradicinis hibridas (HEV)

Tradicinis hibridas (HEV), dar vadinamas visiškai hibridiniu arba savaiminio krovimo hibridu, yra klasikinis dviejų variklių derinys: elektrinio ir vidaus degimo. Ši sistema įkraunama stabdant (regeneracija) ir padedant vidaus degimo varikliui. HEV sistemoje abiems varikliams dirbant tuo pačiu metu, galia panaudojama maksimaliai efektyviai, varikliai tarsi papildo vienas kitą. Jie gali dirbti atskirai po vieną arba kartu, vienu metu. Kai baterija pilnai įsikrauna, priklausomai nuo pasirinkto važiavimo režimo, vidaus degimo variklis gali būti automatiškai išjungiamas ir automobilis juda varomas vien elektra. Taigi sukti automobilio ratams visiškai pakanka baterijoje sukauptos energijos atsargos, tačiau nedidelius atstumus, vos kelis kilometrus. Tokie hibridai savaime įsikrauna ir nereikia jungti į elektros tinklą.

Įkraunamas iš tinklo hibridas (PHEV)

Technologiškai sudėtingesni ir sunkesni savo mase hibridiniai PHEV automobiliai turi didesnį akumuliatorių, įkraunamą iš elektros tinklo - namuose, garaže, viešoje įkrovos stotelėje. Pats pavadinimas sako, kad tokį hibridą galima įkrauti įkišant kištuką į elektros lizdą. Įkraunamieji hibridiniai automobiliai taip pat vadinami kištukiniais hibridais arba plug-in hibridais. Vien elektra galima nuvažiuoti nuo 50 km, tačiau atstumas tik išskirtiniais atvejais siekia 100 km. Įkraunamų hibridų universalumas itin vilioja vartotojus, todėl įmanomas sklandesnis, mažiaus trikdomas perėjimas prie tvaraus transporto sprendimų. Kai nuvažiuosite visą numatytąjį atstumą automobiliu, varomu vien elektriniu varikliu, įjungę benzininį variklį galite toliau važiuoti hibridiniu režimu ir įkrauti automobilio akumuliatorių tada, kai pasieksite artimiausią įkrovimo įrenginį. Įkraunami hibridiniai automobiliai turi didesnius ličio jonų akumuliatorius, kuriuos įkraunate prijungę prie elektros tinklo.

Lengvas hibridas (MHEV)

Vadinamasis lengvasis hibridas (MHEV) yra pats diskretiškiausias elektrinės pagalbos vidaus degimo varikliui sprendimas. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad lengvas hibridas neturi tradicinio elektrinio variklio ir atskiro maitinimo bloko. Taigi vien elektra nevažiuoja. Nes MHEV tikslas - palengvinti vidaus degimo variklio darbą nedidinant automobilio masės ir kainos. Šioje kategorijoje pirmauja Toyota gaminami automobiliai. Paprastai toks automobilis turi nedidelės talpos, neaukštos įtampos bateriją ir ne ypač galingą elektros variklį, kuris regeneracinio stabdymo metu papildo energijos atsargas. Visas krūvis tenka vidaus degimo varikliui. Šiuo atveju elektros energiją gamina nedidelis variklis-generatorius, kuris tiekia elektrą atskiroms sistemoms, nes šiuolaikinių automobilių elektros energijos poreikis didėja diegiant vis naujas technologijas (multimedija, vairavimo pagalbininkai, šildomos sėdynės ar vairas ir pan.). Šis nedidelis generatorius taip pat padeda ir sukti ratus, tačiau tik dirbdamas kartu su vidaus degimo varikliu. Antrasis lengvųjų hibridų skiriamasis bruožas - pagamintos elektros energijos naudojimas. Elektros energija taip pat pagaminama ir stabdymo metu.

Generatorius nėra skirtas kaupti dideliam elektros energijos kiekiui, todėl tradicinio išorinio maitinimo šaltinio šiuo atveju tiesiog nereikia. Tuo pat metu net ir integruoto nedidelio elektros variklio įtaka automobilio dinamikai yra itin juntama. Svarbus ne tik varantiesiems ratams perduodamo papildomo sukimo momento dydis, tačiau ir faktas, kad jis gaunamas vos spustelėjus akceleratorių. Hibridinės sistemos daugeliu atvejų leidžia išspręsti pagrindinę vidaus degimo variklius su turbinomis kamuojančią problemą - sukimo momento stygių esant žemiems sūkiams. Lengvųjų hibridų, dar vadinamų mikrohibridais, gamyba yra daug pigesnė nei kitų hibridinių pavarų sistemų, derinančių vidaus degimo variklio galią su elektra. Jie yra ir lengvesni, nes čia nėra elektrinio variklio, o konverteris (keitiklis) su mažyte baterija gali atlikti iškart kelias funkcijas: starterio, generatoriaus, pagalbos vidaus degimo varikliui. Tokiu būdu automobilio jėgainė gali pagaminti papildomų keliolika kilovatų galios. Kalbant apie degalų suvartojimo mažinimą, lengvieji hibridai sutaupo nuo 5 iki 10 proc. Tačiau, be abejo, didžiausią skirtumą galima pajusti važiuojant miesto režimu, kai važiavimo stilius, kai automobilis tai greitėja, tai vėl yra stabdomas, yra pats netaupiausias.

Ar reikia įkrauti hibridinį automobilį?

Visiškai hibridinio ar lengvojo hibrido įkrauti nereikia, tačiau įkraunamą hibridinį automobilį reikia prijungti prie maitinimo šaltinio, jei norite išnaudoti visus hibridinės technikos privalumus. Jį galite prijungti prie įprasto sieninio kištukinio lizdo, specialios įkrovimo stotelės garaže arba viešosios įkrovimo stotelės. Mūsų visiškai elektrinius automobilius ir įkraunamuosius hibridus lengva įkrauti tiek namie, tiek viešosiose įkrovimo stotelėse. Hibridinės transporto priemonės naudoja keletą gudrių triukų, kad įkrautų savo akumuliatorius važiuojant. Pavyzdžiui, rekuperacinis stabdymas surenka stabdžių sukuriamą energiją ir nukreipia ją atgal į akumuliatorių.

Hibridiniai ir įkraunamieji hibridiniai automobiliuose naudojamos panašios technologijos, tačiau yra vienas esminis skirtumas. Abu sklandžiai perjungia du energijos šaltinius - efektyvų benzininį variklį ir įsikraunantį hibridinės sistemos akumuliatorių. Kai kurie Toyota įkraunamieji hibridai vien elektra gali nuvažiuoti iki 75 km. Įkraunamąjį hibridą galima įkrauti keliais būdais. Prijungti prie buitinio elektros lizdo nesudėtinga, todėl įkrovimas per naktį - patogus ir daugeliu atvejų labai ekonomiškas būdas. Įkraunamieji hibridai gali sutaupyti pinigų įvairiais būdais. Įkraudami reguliariai, gerokai sumažinsite degalų sąnaudas: visiškai įkrauta baterija kai kurie Toyota įkraunamieji hibridai gali nuvažiuoti iki 100 km su vos vienu litru degalų.

Hibridinės transporto priemonės privalumai

• Degalų ekonomija: svarbiausias hibridinės transporto priemonės privalumas - degalų ekonomija. Pavyzdžiui, Toyota Corolla Hybrid bendras degalų ekonomiškumo rodiklis yra 22 km/l, taigi jis yra 57 % ekonomiškesnis nei nehibridinis Corolla sedanas su baziniu varikliu.
• Mažesnis anglies dioksido pėdsakas: dar vienas hibridinių automobilių privalumas - mažesnis anglies dioksido pėdsakas. Paprastai tariant, automobilis, kuris sudegina mažiau degalų, yra naudingesnis aplinkai. Tai ypač aktualu, jei turite įkraunamą hibridinį automobilį ir gyvenate vietovėje, kurioje daug energijos gaunama iš atsinaujinančių išteklių, pavyzdžiui, saulės ir vėjo.
• Geresnės eksploatacinės savybės: galbūt tai nustebins, bet dar vienas hibridinių automobilių privalumas - geresnės eksploatacinės savybės. Šis našumo padidėjimas ypač taikomas įkraunamiems hibridiniams automobiliams su gausiu elektros sukimo momentu. Įkraunami hibridiniai modeliai, pradedant Toyota RAV4 Prime ir baigiant Lincoln Aviator Grand Touring ir daugeliu kitų, turi daugiau galios ir sukimo momento nei jų nehibridiniai analogai, be to, yra efektyvesni.
• Mažesnės eksploatacijos išlaidos: hibridiniai automobiliai Lietuvoje vis labiau populiarėja dėl tylesnio jų veikimo ir mažesnių eksploatacijos išlaidų.
• Garantija: Toyota įkraunamųjų hibridų akumuliatoriai sukonstruoti veikti visą automobilio eksploatacijos trukmę. Kiekvienam akumuliatoriui suteikiama penkerių metų trukmės ar 100 000 km* ridos garantija, kurią, vykdant kasmetines hibridinės sistemos būklės patikras, galima pailginti iki 10 metų.

Populiariausi hibridiniai modeliai Lietuvoje

Toyota

Toyota yra hibridinių elektrinių automobilių technologijų pradininkė, jas vystanti daugiau nei 25 metus. Šiandien Toyota hibridiniais automobiliais važinėja daugiau nei 17 milijonų vairuotojų. Ši kompetencija reiškia, kad Toyota hibridų asortimentas pasižymi neprilygstamu našumu ir puikiu nuvažiuojamu atstumu. Toyota jau seniai puikiai išmano, kaip pagaminti efektyvų visureigį, o naujasis jų darbas Toyota Yaris Cross hibridas reprezentuoja naują prekės ženklo požiūrį - dar geresnis, efektyvesnis ir taupesnis važiavimas nei iki šiol.

Toyota Yaris Cross Hybrid

Visos geriausios Toyota Yaris hečbeko ypatybės dabar patobulintos ir įdiegtos naujajame - didesniame ir praktiškesniame Yaris Cross visureigyje. Šis modelis atliepia visus nedidelės šeimos poreikius. Kompaktiškas, patogumą visai šeimai užtikrinantis automobilis tiek važiuojant mieste, tiek leidžiantis į tolimas keliones. Daugiau nei pakankamai vietos kojoms gale sėdintiems, talpi bagažinė, automobilis paremtas naujausiomis išmaniosiomis technologijomis, ryšio bei saugos funkcijomis. Traukia akį aptakiomis dizaino linijomis.

„Toyota“ hibridiniai automobiliai Lietuvoje jau seniai užsitarnavo vairuotojų pasitikėjimą, o „Yaris Cross“ nėra išimtis. Šis modelis tapo vienu populiariausių kompaktiškų krosoverių šalyje.

Toyota Yaris Hybrid

Šis Toyota hibridas puikus pasirinkimas tiems, kurie daugiausiai vairuoja mieste - stebėtinai ilgai važiuosite vien elektriniu režimu. Nedidelis, patogus ir komfortiškas - idealiai pritaikytas didmiesčio gyvenimo ritmui. Standartiniame komplekte rasite informacinę ir pramoginę sistemą, kuri valdoma Apple CarPlay ar Android Auto pagalba.

Daugelį metų „Toyota Yaris“ išliko vienu populiariausių šios japonų markės modelių Europoje, ir tam yra rimtų priežasčių. Visų pirma, „Yaris“ siūlomas su 116 AG arba 130 AG galingumo hibridine sistema, kuri ypač efektyvi miesto sąlygomis - čia mažasis „Yaris“ gali nemažą atstumą įveikti vien naudodamas elektros energiją. Tai leidžia ženkliai sumažinti degalų sąnaudas ir išlaidas eksploatacijai. Nepaisant to, didmiesčių gyventojams, ieškantiems ekonomiško ir patikimo automobilio, „Toyota Yaris“ išlieka vienu iš geriausių pasirinkimų.

Toyota Corolla Hybrid

Toyota Corolla gali pasigirti vienu perkamiausių pasaulyje automobilių titulu, o naujausias Toyota hibridinis automobilis stebina savo tvirta konstrukcija, efektyvumu, puikiu bendru kainos ir kokybės santykiu. Modernios dizaino detalės, tylus, ekonomiškas ir užtikrintai sklandus važiavimas.

Renault

Renault Clio E-Tech

Renault Clio E-Tech turi hibridinę pavarą su energijos rekuperacijos funkcija stabdant, lėtinant ir pradėjus važiuoti - užtikrina išskirtinį vairavimo malonumą, veikia taupiai, mažina degalų sąnaudas. Už ypač patrauklią kainą iš karto gaunate beveik viską, ko reikia šiuolaikiniam miesto automobiliui: LED priekinius žibintus, pastovaus greičio palaikymo sistemą, informacinį ir pramogų jutiklinį ekraną su Apple CarPlay ir Android Auto sistemomis, skaitmeninį prietaisų skydelį bei daugybę saugumą užtikrinančių funkcijų.

Ne vieną svarbų titulą Europoje pelnęs „Renault Clio“ iš pradžių buvo siūlomas su įvairiausiomis variklių konfigūracijomis, tačiau šiandien pirkėjai gali rinktis iš benzininės versijos, modelio su gamykline dujų įranga arba efektyvios hibridinės versijos. Kaip ir „Toyota“ hibridinė sistema, „Clio“ hibridas mažesniu greičiu prioritetą teikia elektrinei pavarai, taip užtikrindamas didesnį efektyvumą. Nors „Renault“ hibridinei sistemai trūksta sklandesnio veikimo, tačiau „Clio“ turi kitų pranašumų - siūlo aukštesnį komforto lygį, geresnę garso izoliaciją, pažangesnes technologijas, geresnes valdymo savybes.

Honda

Honda Jazz Hybrid

Kaip Toyota Yaris, taip ir Honda Jazz naujausius modelius galima įsigyti tik hibridinius. Nors abu šie automobiliai turi panašumų, Honda Jazz hibridas pirmauja savo praktiškumu. Kompaktiškas, manevringas ir stebinantis savo salono transformacijomis. Skirtingai nei kiti gamintojai, kurie į savo mažiausiems modeliams suteikė tik mažesnio tūrio variklius, „Honda“ pasielgė priešingai. „Honda“ nusprendė „Jazz“ įstumti į hibridinių automobilių pasaulį.

Neseniai atnaujintas „Honda Jazz“ naudoja hibridinę pavarą, kurią sudaro 1,5 litro benzininis variklis ir du elektros motorai, kurie užtikrina maksimalų našumą mieste ir reikalingą postūmį užmiestyje. Vis dėlto, didžiausias „Jazz“ privalumas ir išskirtinumas - universalumas ir praktiškumas. Kaip ir ankstesniuose modeliuose, „Jazz“ turi sumaniai suprojektuotą interjerą. Puikus to įrodymas - „Honda Magic Seat“ sistema, kuri leidžia universaliai išlankstyti visas automobilio sėdynes bei automobilio salone gabenti nestandartinius krovinius - surinktą dviratį ar net banglentę.

Dacia

Dacia Duster Hybrid

„Renault Clio“ naudojama hibridinė sistema buvo pritaikyta ir vienam populiariausių „Dacia“ modelių - trečios kartos „Duster“ visureigiui. Biudžetinės klasės hibridas puikiai tinka tiems, kurie vertina visureigiškas savybes: didelę kėbulo prošvaisą, patogią vairuotojo poziciją ir universalumą, kurį suteikia visureigio kėbulas. Tačiau norint tikrai visapusiškų visureigio galimybių, reikės rinktis brangesnį variantą su benzininiu varikliu, nes hibridinis modelis labiau orientuotas į efektyvumą nei į visureigiškų savybių išnaudojimą sudėtingomis sąlygomis.

Dacia Jogger Hybrid

Tai - išskirtinis automobilis, ypač tiems, kuriems praktiškumas yra prioritetas. Vertinant kainos ir salono erdvės santykį, šiuo metu rinkoje sunkiai rastumėte panašų konkurentą. Automobilis gali būti komplektuojamas tiek su penkių, tiek su septynių sėdynių konfigūracija, todėl jis yra ne tik vienas pigiausių hibridinių automobilių Lietuvoje, bet ir apskritai pigiausias septynvietis modelis rinkoje. Be to, atsižvelgiant į jo paskirtį, hibridinė pavara šiam modeliui tinka labiausiai. Net ir užpildžius visą bagažinės tūrį, papildoma elektrinio variklio jėga praverčia tiek važiuojant užmiestyje, tiek greitkelyje, užtikrinant komfortišką ir efektyvią kelionę bet kokiomis sąlygomis.

Mazda

Mazda 2 Hybrid

Ketvirtoji „Mazda 2“ karta pasikeitė neatpažįstamai - praktiškai visose srityse. Šį teiginį galima pagrįsti tuo, kad naujasis modelis iš esmės neturi nieko bendra su „Mazda“. Išskyrus priekyje matomą „Mazda“ emblemą, šis kompaktiškas hečbekas yra beveik identiškas „Toyota Yaris“. Visgi įdomu tai, kad Lietuvoje „Mazda 2“ yra pigesnis už „Yaris“ - kainos skirtumas, nors nedidelis, vis tiek išlieka „Mazda“ naudai.

Mazda3 ir CX-30 MHEV

Mazda benzininiuose Mazda3 ir CX-30 modeliuose naudoja būtent MHEV - lengvųjų hibridų technologiją. M Hybrid sistema puikiai dera su Skyactiv-X varikliais, kurie įkūnija geriausias benzininių ir dyzelinių variklių savybes. Skirtingai nuo kai kurių kitų gamintojų sprendimų, Mazda generatorius nepakeičia starterio, tačiau yra su juo integruotas. Todėl, norint užvesti automobilį ir juo važiuoti, reikia mažiau degalų. Kaip ir kituose mikrohibriduose, Mazda generatorius padeda sutaupyti energiją, prarastą stabdant. Ją naudoja elektros sistemoms maitinti, o vidaus degimo variklio veikimą daro efektyvesnį. Jis yra daug mažiau apkrautas, todėl ilgiau išlaiko didžiausią našumą. Vidaus degimo variklio veikimas kartu su „M Hybrid“ Sistema šiek tiek keičia kasdienį „Mazda“ vairavimo stilių. Visų pirma, pajudėjimas iš vietos tampa gerokai sklandesnis, o tai ypač naudinga važinėjant mieste. Atrodytų, degalų taupymo procentas nėra labai didelis. Tačiau, važiuojant miesto režimu, skirtumas tikrai pastebimas.

Kiti populiarūs hibridai

Panašiai kaip ir Hyundai Ioniq, Kia Niro gali būti visiškai hibridiniai, įkraunami hibridai bei pilnai elektriniai. Visos trys versijos turi daug patrauklių privalumų, bet visiškai hibridinio modelio pradinė kaina yra mažiausia. Kia Niro hibridas - nedidelis krosoveris, pasižymintis ekonomiškumu. Sportiškas, dinamiškas, universalus ir užtikrinantis malonią vairavimo patirtį.

Ford buvo vienas pirmųjų gamintojų, pradėjusių taikyti švelniųjų hibridų technologiją. Tai lėmė didėjantis spaudimas automobilių gamintojams mažinti CO2 emisiją. Paprastai toks automobilis turi nedidelės talpos, neaukštos įtampos bateriją ir ne ypač galingą elektros variklį, kuris regeneracinio stabdymo metu papildo energijos atsargas. Visas krūvis tenka varikliui.

Ar hibridinis automobilis jums tinka?

Hibridinis automobilis suderina degalų ir elektros energiją, o grynai elektra varomas automobilis (EV) naudoja tik akumuliatorių bateriją. Tačiau įkraunamas hibridinis automobilis dažnai laikomas ir vienu, ir kitu, nes turi vidaus degimo variklį ir gali nuvažiuoti nemažą atstumą naudodamas tik elektros energiją. Visiškai hibridinį arba lengvą hibridinį automobilį galima užsipilti degalų bet kurioje degalinėje. Tai puikus pasirinkimas ekologiškai sąmoningiems vairuotojams arba tiems, kurie nori sutaupyti keletą eurų degalams.

Iš tinklo įkraunamas hibridinis automobilis iš tikrųjų prasmingas tik tada, jei turite kur prisijungti ir reguliariai įkrauti akumuliatorių. Įkraunamąjį hibridą geriausia rinktis, jei automobilis kiekvieną vakarą stovi garaže, kuriame yra elektros lizdas arba įkrovimo stotelė. Įkraunamąjį hibridą degalais papildyti paprasta. Jei norite įkrauti greitai ir be rūpesčių, namie įsirenkite įkroviklį ir naudokitės viešosiomis įkrovimo stotelėmis, kad keliauti būtų patogu. Kiekvieno tipo hibridų varikliai turi savo privalumus. Jūsų pasirinkimas turėtų priklausyti nuo jūsų vairavimo įpročių ir galimybių patogiai įkrauti automobilį. Asmenims, kurie didžiąją laiko dalį praleidžia mieste ir ieško ekonomiškos alternatyvos, tradicinis arba lengvasis hibridas su nedidele baterija, gali būti puikus pasirinkimas.

tags: #naujas #automobilis #hibridas