Automobilių spalvos atspindi ne tik asmeninį skonį, bet ir rinkos tendencijas bei gamintojų strategijas. Šiuolaikinėje automobilių pramonėje matomas perėjimas nuo tradicinių spalvų prie ryškesnių atspalvių, siekiant pabrėžti automobilio išskirtinumą ir vairuotojo individualumą. Nors pilka spalva išlieka populiariausia daugelyje regionų, gamintojai, tokie kaip „Škoda“, pristato naujas spalvų paletes, kurios atspindi naujausias dizaino tendencijas ir vartotojų poreikius.
„Škoda“ plečia savo modelių gamą ir spalvų paletę
2025-ieji tapo lūžio metais „Škoda Auto“ istorijoje, kai po šešerių metų pertraukos bendrovei pavyko peržengti simbolinę milijono pagamintų automobilių ribą. Iš viso per metus pasaulį išvydo 1 065 000 naujų „Škoda“ modelių, o tai reiškia solidų 15 procentų augimą, lyginant su ankstesniais metais. Prie šio rezultato reikšmingai prisidėjo ne tik tradiciniai modeliai, bet ir sėkminga elektrifikacijos strategija.
Naujasis elektrinis flagmanas „Peaq“
Koncepcinis modelis „Vision 7S“ aiškiai nubrėžė būsimos prekių ženklo krypties gaires, kurias formuoja tvarumas, funkcionalus dizainas ir pažangiausios technologijos. Ši koncepcija leido suprasti, koks turėtų būti būsimasis visiškai elektrinis 7 vietų serijinis modelis.
„Škoda“ naujasis flagmanas visam pasauliui bus oficialiai pristatytas 2026 m. vasarą. Dabar atskleistas jo pavadinimas atspindi būsimą modelio vietą Čekijos automobilių gamintojo portfelio viršūnėje: „Peaq“. „Su „Vision 7S“ įžengėme į naują „Škoda“ teritoriją, turėdami aiškią idėją, kaip pakylėti prekių ženklą. Nuo to laiko pristatėme naują dizaino kalbą ir dar labiau patobulinome savo produktų tapatybę. Dabar šią novatorišką transporto priemonės koncepciją įgyvendiname realybėje. Mūsų naujasis flagmanas markės vertybes - erdvumą ir praktiškumą - pakelia į visiškai naują lygį. Nuo šiandien mūsų drąsi „Škoda“ elektrinės ateities vizija turi vardą: „Peaq“ - aiškus pareiškimas, kur šis modelis rikiuojasi mūsų gaminių portfelyje“, - sako „Škoda Auto“ valdybos narys Martinas Jahnas, atsakingas už pardavimus ir rinkodarą.
Susipažinkite su „Škoda Peaq“: erdvesnis ir patogesnis visureigis
„Peaq“ sukurtas ypač daug dėmesio skiriant gerai žinomoms ir patikimoms prekių ženklo vertybėms: erdvumui, praktiškumui ir komfortui. Dėl septynių sėdimųjų vietų elektromobilis bus patrauklus šeimoms ir visiems, kurie nori derinti darbą, laisvalaikį bei kelionių ir atradimų laisvę. Gamintojai pažymi, kad kurdami „Peaq“ aukščiausią prioritetą kėlė naudotojo patogumo užtikrinimui ir apgalvotiems praktiško automobilio naudojimo „Simply Clever“ sistemos sprendimams.
„Škoda Octavia vRS“ su naujomis spalvomis
„Škoda“ pristato atnaujintą „Octavia vRS“ modelį Didžiosios Britanijos rinkai, siūlydama dvi naujas kėbulo spalvas: „Space Violet“ ir „Water World Green“. Šias spalvas išrinko ne dizaineriai ar rinkos tyrėjai, o socialinių tinklų vartotojai. „Space Violet“ surinko 43 % vartotojų simpatijų, o „Water World Green“ patiko 33 % „Instagram“ naudotojų. Abi spalvos tapo išskirtinėmis „Octavia vRS“ serijos opcijomis.
Nors naujos spalvos daro „Octavia vRS“ patrauklesnį, jų pasirinkimas kainuoja papildomai - £855 (900 eurų). 2025 metų „Škoda Octavia vRS“ hečbeko pradinė kaina siekia £39,965, o erdvus universalas - £41,070. Brangiausia „Škoda“ dažų paletėje išlieka „Royal Green Metallic“ spalva. Naujos spalvos papildo dinamišką „Octavia vRS“ dizainą: 19 colių antracito spalvos lengvojo lydinio ratlankiai suteikia automobiliui sportišką siluetą. Salonas dekoruotas juoda spalva su subtiliu raudonu siuvinėjimu. Pirkėjams siūlomi „Winter Package Premium“ ir „Winter Package Plus“ paketai.
Dinaminė važiuoklės valdymo sistema leidžia adaptuoti pakabą, kuri yra 15 mm žemesnė nei standartinėje „Octavia“. „Octavia vRS“ sėkmingai suderina kasdienį komfortą su sportiniu valdymu. Po variklio dangčiu „Octavia vRS“ išlieka nepakitusi: 265 arklio galių turbininis keturių cilindrų variklis, tiek hečbeko, tiek universalo kėbule. Pagrindinės stiprybės - praktiškumas, dinamika ir santūri sportiškumo dvasia - nesikeičia. Ar dvi naujos spalvos pakeis esmę? Vargu.
„Škoda“ visureigių versijos: nuo sporto iki prabangos
„Škoda“ gamintojai akcentuoja ne tik automobilio praktiškumą ar patikimumą, bet ir išskirtinumą, savitas modifikacijas, siūlydami naujas visureigių versijas pavasariui. Optimizavus gamybos procesus, net sportišką RS ar pritaikytą išvykoms į gamtą „Scout“ galite vairuoti jau šį pavasarį. Šie ypatingi „Kodiaq“ ir „Karoq“ modeliai keliavo per Lietuvos miestus, pristatomi „Škoda“ atstovybėse.
„Škoda Kodiaq RS“: dviguba jėga ir pergalės dvasia
Norintiems aštresnių pojūčių ir ryškesnių spalvų, gamintojai siūlo sportišką miesto visureigio „Kodiaq RS“ versiją. Populiariausia šios sportinės versijos spalva vadinasi „Racing Blue“. Jau vien šio automobilio išvaizda pasako, kad vairuojate ypatingą automobilį, sukurtą važiavimo malonumui. Raidė „V“ šalia simbolio RS reiškia pergalės („Victory“) simbolį. Automobilį puošia sportinis vairas, specialios blizgios variklio grotelės, LED žibintai ir dienos šviesos žibintų juosta, kėbulo spalvos priekinis aptakas ir speciali spalvų paletė. Dinamišką išvaizdą papildo 20 colių lengvojo lydinio „Xtreme“ ratlankiai ir raudonos stabdžių apkabos.
Garso modifikavimas galimas keičiant nustatymus automobilio kompiuteryje, o jį kuria specialus dvigubų duslintuvų orkestras ir RS programinė įranga. 2 l TDI biturbo 240 AG variklis palieka įspūdį savo galia. „Kodiaq RS" yra greičiausias septynvietis SUV Niurburgringo Nordschleife trasoje, trasą įveikęs per 9:29:84 min.
„Scout“: nepripažįsta jokių kliūčių
„Kodiak Scout“ bei „Karoq Scout“ mėgstantiems aktyvų poilsį gamtoje, tęsia „Scout“ modelių linijos tradicijas. Joms būdinga išskirtinė spalvų paletė, papildoma kėbulo apsauga, didesnė prošvaisa. „Kodiaq Scout“ komplektuojamas su galingiausiais 2 l turbininiais dyzeliniais bei benzininiais varikliais, išvystančiais 190 AG. Mažesnis miesto visureigis - „Karoq Scout" - su 1,5 TSI (150 AG) ir 2l TDI (190 AG) jėgainėmis suteikia pasitikėjimo bekelėje.
„Karoq Scout" puošia plastikinės kėbulo apsaugos, odinis vairas, neoninis apšvietimas, 18 colių poliruoti „Braga“ ratlankiai, o papildomai galima užsisakyti 19 colių „Crater“ ratus. Šis automobilis su visų varančiųjų ratų sistema tinka ir į darbą, ir į sodą. Penktos kartos visų varančiųjų ratų sistema kelionės greitkelyje metu atjungia galinę ašį, taupydama degalus. „Scout“ versija turi specialų „Off road“ mygtuką, kuris akimirksniu sukalibruoja pagalbines valdymo sistemas važiuoti mažiau jautriu režimu. „Auto hold“ stabdis padeda įkalnėje, o „Hill Descent Assist“ - sklandžiai nusileisti nuokalnėje. Bekelėje ar slidžiame kelyje veikia visa jutiklių grandinė, parenkanti optimaliausią režimą. Įsigyjant šį modelį su važiavimo režimų pasirinkimo funkcija (Drive mode select), kartu gaunama ir variklio garso modifikavimo galimybė. Vienas važiavimo režimų, skirtas žiemai, vadinasi „Snow“.
„Laurin&Klement“: rafinuota prabanga miesto visureigyje
Pačią prabangiausią visureigio „Kodiaq“ versiją „Laurin&Klement" norintiems pabrėžti savo statusą, pavadinta kompanijos įkūrėjų Vaclavo Laurino ir Vaclavo Klemento garbei, siūlo viską, kas geriausia „Škoda“ automobiliuose: galingiausius 2 l TDI ir TSI (190 AG) variklius, virtualų prietaisų skydelį, 360 laipsnių kamerą, skoningą apdailą, prabangą pabrėžiančius „Laurin&Klement“ logotipus, išsiuvinėtus ant odinių sėdynių. Kiekviena detalė pabrėžia, kad vairuojate neeilinį septynvietį „Kodiaq“. Kelionės metu mėgautis muzika padeda puikiai subalansuota „Canton“ garso sistema.
Automobilių spalvų tendencijos Didžiojoje Britanijoje ir Lietuvoje
Didžiojoje Britanijoje pilka spalva jau septintus metus iš eilės išlieka populiariausia automobilių spalva, sudarydama 27,8 % visų 2024 m. įregistruotų naujų transporto priemonių. Antrąją vietą su 21,7 % užėmė juoda spalva, o mėlyna su 14,9 % užėmė trečiąją vietą, pirmą kartą nuo 2010 m. užimdama podiumą. Tuo tarpu raudonos spalvos populiarumas yra mažiausias nuo 2003 m., o žalia spalva intriguojančiai sugrįžta, sudarydama 3,5 % rinkos. Nedidelis žalios spalvos atgimimas gali reikšti, kad ši spalva vis dažniau siejama su ekologiškai sąmoningais pasirinkimais. Vien Londone pernai užregistruotas 3281 ekologiškas automobilis. Kita vertus, rožinė spalva ir toliau smarkiai atsilieka - 2024 m. bus užregistruotos tik 145 registracijos. Automobilio spalva turi ne tik estetinę, bet ir praktinę reikšmę. Populiarūs atspalviai, tokie kaip pilka, juoda ir mėlyna, labiau tikėtina, kad atėjus laikui parduoti automobilį, jis išlaikys savo vertę. Automobilių pirkėjams verta atsižvelgti į šias tendencijas.
Spalvų pasirinkimo logika
Automobilių estetikos studijos „JDV Garage“ vadovas Domas Juzėnas pripažįsta, kad vyraujančios naujų parduotų transporto priemonių spalvos jo nestebina. Specialisto teigimu, gamintojai jas renkasi dėl praktinių sumetimų, o pirkėjai - tikėdamiesi, kad pilkus ar baltus automobilius paprasčiau prižiūrėti. „Juodą spalvą žmonės mėgsta dėl elegancijos ir kokybės atributo, nors jos priežiūra iš tikrųjų yra sudėtinga. Juodi automobiliai nuolat atrodys purvini, tad plauti juos reikės itin dažnai, kad neatrodytų pilki“, - paaiškina priežiūros specialistas.
Žurnalistas Egidijus Babelis sako, jog gamintojai neturi bendros strategijos, kokių atspalvių automobilius siūlyti pirkėjams. Vis dėlto daugybė automobilių prekių ženklų teikia pirmenybę neutralesniems tonams dėl racionalių paskatų. „Tie gamintojai, kurie stengiasi įsiteikti masėms, negali sau leisti daugybės įdomių spalvų, nes žino, kad didžioji dauguma jų nepasirinks. Galimas daiktas, dalis pirkėjų norėtų gražaus raudono automobilio, tačiau jiems transporto priemonė nėra svarbiausias dalykas gyvenime. Jiems tereikia automobilio, kuris per daug nebadytų akių, o vėliau jį būtų galima nesunkiai parduoti. Lengviausiai parduodama tai, kas paklausu, o tarp paklausiausių - bespalviai vienodi modeliai“, - užburto rato problemą atskleidžia „Lietuvos metų automobilio“ rinkimų komisijos narys.
Ryškios spalvos kaip vizitinė kortelė
Vis dėlto gamintojai vis dažniau leidžiasi į drąsesnes paieškas ir siūlo jiems neįprastų spalvų keturračius. Štai „Škoda“ naujus visureigius ėmė dažyti ryškiai mėlynai, o „Peugeot“ siūlo tiek mėlynų, tiek žalių tonų modelius. Tuo metu „Mazda“ automobiliai per pastaruosius dešimtmečius tapo tiesiog neatsiejami nuo sodriai raudonos ir šiuo požiūriu gerokai išsiskiria iš kitų Azijos gamintojų.
„Kiekvienas gamintojas turi ypatingų atspalvių. Kadaise „Audi“ išsiskyrė lavos pilka („Nardo Grey“) spalva, „Mazda“ garsėja savo ypatingu raudonu tonu, o „Ferrari“ neatsiejamas nuo savo skaisčiai raudonos. Gamintojai nuolat ieško išskirtinių atspalvių, galinčių tapti jų vizitine kortele“, - pasakoja D. Juzėnas. Anot E. Babelio, ryškios spalvos karaliauja tarp nišiniams priskiriamų automobilių, dažnai jomis dažomi sportiniai modeliai. „Štai „Mazda“ ir yra kiek nišinė gamintoja, turinti savo charakterį ir ypatybių, kurių nepropaguoja kiti pramonininkai. Pavyzdžiui, japonai didelį dėmesį kreipia į dizainą, o spalva - svarbus jo akcentas“, - paaiškina žurnalistas.
Raudonos spalvos magija
Raudona spalva pramoniniame dizaine užima išties ypatingą vietą. Ji žmones masino nuo priešistorinių laikų, kai mūsų pirmtakai pirmą kartą sumaišė sutrintą ochros akmenį su vandeniu ir gavo rausvą pastą, nesunkiai nudažančią kitus daiktus. Nuo pat to meto įvairiausiose kultūrose raudonai spalvai būdavo priskiriama daugybė reikšmių: nuo deginančios meilės ar siautulingo pykčio iki karališkosios galios, klestėjimo ir laimės. Nesvarbu, kuriame pasaulio kampe ar kokiame amžiuje, raudona spalva visuomet asocijavosi su stipriomis emocijomis. Giliai mūsų pasąmonėje ji verčia mus galvoti apie jausmingumą ir aistrą. Dėl to raudoni tonai istoriškai viešpatauja tarp sportinių automobilių. Raudoni automobiliai juos stebinčiųjų akyse atrodo greitesni, sportiškesni, o jų vairuotojai - drąsūs ir nevaržomi. Viename santūriausių - vidutinio dydžio SUV modelių - segmente raudona spalva yra kaip tik viena iš retesnių.
„Tradicinių spalvų automobilius, mano nuomone, dažniausiai įsigyja žmonės, kuriems tai yra paprastas daiktas, transporto priemonė, ir jie tiesiog ieško kelių, kaip mažiau sukti galvą dėl jos priežiūros. O ryškesnius atspalvius renkasi visai kitokios asmenybės: paprastai atviresnės pasauliui, kurios ir pačios yra ryškesnės. Tai ir gyvenimo būdas, ir pasaulėžiūra - šie dalykai dažnai atsispindi ir renkantis spalvas“, - pastebi D. Juzėnas.
„Mazda“ ir raudonos spalvos evoliucija
Iš tiesų „Mazda“ ryšys su raudona spalva tęsiasi nuo pat pirmųjų įmonės lengvųjų automobilių - nuo 1960-ųjų gamintas „Mazda R360 Coupe“ buvo siūlomas ir „Mazda Red“ spalvos. Bėgant metams, gamintoja eksperimentavo su skirtingais šios spalvos tonais: iš viso pasitelkė daugiau nei 100 atspalvių, kad sudomintų ryškiais automobiliais. Regis, markės mėgėjams tokia japonų strategija patiko ir ilgainiui šios gamintojos automobiliai tapo tiesiog neatsiejami nuo raudonos spalvos.
Naujausią žingsnį „Mazda“ žengė 2012 metais pristačiusi žymųjį KODO dizainą. Integravus naująją dizaino kalbą, pristatyta ir naujoji „Soul Red“ - gyvybinga ir labai sodri spalva, itin tinkanti prie naujausių automobilių formų. Tačiau vienas iš Japonijos gamintojos dizaino lyderių Keiichi Okamoto nenurimo ir tuomet. „Noriu išgauti gilų raudoną atspalvį, lyg permatomų rubinų ar raudono stiklo“, - pareiškė dizaineris ir po penkerių metų drauge su komanda pristatė naują „Soul Red Crystal“ spalvą. Ryški ir patraukli spalva tapo dar 20 proc. sodresnė ir 50 proc. gilesnė nei „Soul Red“. Šis efektas pasiektas išgryninus raudonos spalvos elementus - atsisakius papildomai įmaišomo oranžinio ar mėlyno pigmento, išgauta gili ir tamsi, magmos ryškumo automobilio kėbulo danga. „Mazda“ specialistų vertinimu, dabartiniai dažai geriausiai dera su KODO dizaino filosofija, nes pabrėžia automobilių judėjimo grožį ir emocionalumą.
„Škoda Connect“ paslaugos
Norint naudotis „Škoda Connect“ paslaugomis, būtina sudaryti atskirą internetinę sutartį su „Škoda Auto a.s.“. Norėdami naudotis Paslaugomis visą sutarties laikotarpį, klientas turi 90 dienų registracijos terminą www.skoda-connect.com portale po transporto priemonės perdavimo. Skubios pagalbos iškvietimo paslauga įjungiama, kai tik transporto priemonė pristatoma, papildomai nereikia registruotis.
Teikiamų paslaugų prieinamumas įvairiose šalyse gali skirtis, atsižvelgiant į transporto priemonės tipą, pagaminimo metus ir transporto priemonės įrangos lygį. Kai kurios paslaugos gali būti prieinamos vėliau, po automobilio perdavimo. Paslaugos teikiamos tik remiantis viešai prieinamomis telekomunikacijų technologijomis. Dėl nuolatinio technologijų, ypač mobiliojo tinklo, tobulinimo, „Škoda Auto a.s.“ garantuoja nuolatinį šių paslaugų prieinamumą visą jų galiojimo laiką. Dėl galimų plėtros pokyčių teikiamos paslaugos gali būti visam laikui nepasiekiamos. Norint naudotis paslaugomis, jums reikia duomenų ryšio tarp savo įrenginio (išmaniojo telefono, planšetinio kompiuterio, asmeninio kompiuterio ir kt.) ir duomenų serverio. Šis duomenų ryšys nėra paslaugų dalis.