Naudoti gelinai akumuliatoriai: išsamus vadovas

Šiame skyriuje, remiantis „DISCOVER GEL“ ir kitais gilaus ciklo bei traukos akumuliatoriais, tokiais kaip „Enersys“ ar „Fullriver“, apžvelgiama viskas, ką reikia žinoti apie gelinius akumuliatorius, jų priežiūrą, įkrovimą ir atgaivinimą.

Akumuliatoriaus resursas ir eksploatavimo laikas

Akumuliatoriaus resursas matuojamas pakrovimo/iškrovimo ciklais ir tiesiogiai priklauso nuo iškrovimo gylio. Lėtesnis akumuliatoriaus iškrovimo greitis ir mažesnis iškrovimo gylis garantuos ilgesnį akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Priežiūros rekomendacijos:

• Jeigu technika naudojama epizodiškai kasdien ar net kas kelias dienas, akumuliatorių pakraukite bent kartą per savaitę, net jeigu ir nepasiekiamas 50% iškrovimo gylis.
• Neigiamoje temperatūroje nepalikite akumuliatorių, kurių talpos likutis mažesnis nei 70%.
• Jeigu technika naudojama tik periodiškai, tai pasibaigus darbų sezonui rekomenduojama pilnai pakrauti akumuliatorius ir atjungti nuo įrenginio.
• Nebūtina laukti, kol akumuliatorius išsikraus bent iki 50%, kad po to pilnai jį pakrautumėte. Jeigu žinoma, kad kitą dieną su technika nebus dirbama, galima akumuliatorius bet kada įkrauti. Svarbu juos įkrauti pilnai ir nepertraukiamai.

GEL akumuliatorių įkrovimas

GEL gilaus ciklo traukos akumuliatorių įkrovikliai nėra tiesiog įtampos šaltiniai. Jie turi gebėti tinkamai valdyti įkrovimo srovę ir įtampą, kad įkrovimo procesas būtų optimalus ir užtikrintų maksimalų akumuliatoriaus resursą. Tam labai svarbu tinkamai parinkti įkrovimo srovę ir valdyti įkrovimo įtampas bei sroves, priklausomai nuo įkrovimo etapo, bei esant poreikiui atlikti akumuliatoriaus balansavimą. Visos šios užduotys yra užkoduojamos įkrovimo algoritmuose, kuriuos turi deklaruoti akumuliatorių gamintojas.

Įkrovimo rekomendacijos:

• Įkrovimas neigiamoje temperatūroje: rekomenduojama GEL akumuliatorius krauti teigiamoje temperatūroje. Jeigu jie buvo laikomi neigiamoje temperatūroje, pernešus į teigiamos temperatūros patalpą rekomenduojama palaukti bent kelias valandas iki pradedant įkrovimą. Jeigu to padaryti neįmanoma, stengtis neigiamoje temperatūroje laikyti kiek įmanoma labiau įkrautus akumuliatorius. Pastaba: niekada negalima krauti akumuliatorių šaldytuvuose!
• Įkroviklio pasirinkimas: visuomet akumuliatorius įkrauti tik su tinkamais įkrovikliais. Tinkama įkroviklio galia - tai nei per galingas (nes tuomet kaitina akumuliatorių, o karštis labai kenkia akumuliatoriui, plius, praktiškai prašokamas soties ir balansavimo etapas dėl per greitos priešpriešinės akumuliatoriaus įtampos kilimo), nei per silpnas - jeigu įkroviklis per silpnas, tai labai išsitęsia įkrovimo laikas (o jis negali viršyti technologinių verčių, kurios, priklausomai nuo akumuliatoriaus gamintojo, svyruoja nuo 7,5 iki 16 valandų maks., bet tipiškas pilno įkrovimo laikas yra apie 10 - 12 val.).
• Trumpiausias įkrovimo laikas: konkretus akumuliatoriaus gamintojas turi deklaruoti trumpiausią įkrovimo laiką. Pavyzdžiui, „DISCOVER“ akumuliatorius galima greitai įkrauti (7,5-9 val. pilnas įkrovimo ciklas), kai tuo tarpu toks greitas įkrovimas kitiems gamintojams gali turėti negrįžtamų pasekmių.
• Pilnas įkrovimo ciklas: kritiškai svarbu pradėjus krauti akumuliatorius jų neatjunginėti nepasibaigus pilnam įkrovimo ciklui, nes niekas taip netrumpina akumuliatoriaus amžiaus, kaip dalinis įkrovimas!

Įkrovimo algoritmų pasirinkimas

Įkrovimo algoritmą būtina pasirinkti atsižvelgiant į akumuliatoriaus naudojimo pobūdį.

• Dažnai ciklinei traukos apkrovai (pvz., grindų plovimo mašinose): reikia pasirinkti įkrovimo algoritmą su balansuojančiu etapu, kuris realiai šiek tiek perkrauna akumuliatorių ir tokiu būdu akumuliatoriaus celės subalansuojamos - jos visos pilnai pakraunamos. Priešingu atveju akumuliatoriuje gali atsirasti celių disbalansas. Tai gali būti reguliuojamos įtampos su perkraunančiu balansavimu (dar kitaip vadinamas „DISCOVER GEL“ įkrovimo algoritmu) arba reguliuojamos įtampos su impulsiniu perkraunančiu balansuojančiu etapu.
• Retkarčiais, lengvai ar kaip rezerviniai energijos šaltiniai: tokiu atveju optimalus yra klasikinis pastovios srovės GEL įkrovimo algoritmas. Pastaba: jis netinkamas intensyviai ciklinei apkrovai, nes per silpnai kompensuoja celių disbalansą, kuris natūraliai pasireiškia daugiau ar mažiau po kiekvieno akumuliatoriaus gilesnio iškrovimo.

Klaidingas įkroviklio pasirinkimas ir jo pasekmės

Viena iš svarbių priežasčių, kodėl trumpėja akumuliatoriaus tarnavimo laikas, yra viršįtampiai krovimo metu, pvz., kai bandoma krauti GEL akumuliatorius su skysto elektrolito ar AGM akumuliatoriams skirtais įkrovikliais (algoritmais).

• Viršįtampiai: tai leistinos didžiausios įkrovimo įtampos viršijimas bet kuriame įkrovimo etape. Jeigu taip nutinka, akumuliatoriuje prasideda smarkesnė dujinė fazė, nei kad gali susitvarkyti vožtuvai ir/ar rekombinaciniai kamščiai (katalizuojantys atgal dujas į skystį), ir tuomet kartu su dujomis per vožtuvus yra pašalinamas elektrolitas. Šis procesas negrįžtamai mažina akumuliatorių resursą.
• Netinkamas akumuliatoriaus parinkimas: panašūs procesai vyksta ir jeigu netinkamai yra parenkamas akumuliatorius. Toli gražu ne visi GEL akumuliatoriai yra gilaus ciklo akumuliatoriai ir dar mažiau jų yra traukos akumuliatoriai. Todėl keičiant akumuliatorius ir įdedant tiesiog laisvalaikiui skirtus ar dvigubos paskirties GEL akumuliatorius vietoj gilaus ciklo ir traukos akumuliatorių, o įkroviklį nustačius balansuojančiam GEL įkrovimo režimui, gali būti sėkmingai išgarinamas elektrolitas dar nespėjus pasibaigti natūraliam akumuliatoriaus resursui. Jeigu dujinė fazė ypač intensyvi, gali būti nuspjaunami celių dangteliai (t.y., vožtuvai nepajėgia nuvesti tokio kiekio susidariusių dujų).
• Gamintojo informacijos trūkumas: kai kurių akumuliatorių gamintojai nenurodo jokios informacijos, kaip turi būti kraunami jų gaminami akumuliatoriai. Tokiu atveju saugumo sumetimais rekomenduojama naudoti arba to paties gamintojo įkroviklį, arba išvis nenaudoti tokių akumuliatorių.

Tinkamų įkroviklio parametrų nustatymas (pavyzdys)

Konkretus pavyzdys, kaip nustatyti tinkamus įkroviklio parametrus populiariam DISCOVER EV50G-180 akumuliatoriui. Jis yra 6V ir 210Ah prie C20 iškrovimo greičio.

Galima įkrovimo srovė tinka iš intervalo I = nuo I min (0,1* C20) iki I max (0,25 * C20) arba = nuo 210 * 0.1 iki 210*0.25 = tinka srovės nuo 21A iki 52,5A.

Tokio galingumo įkrovikliai užtikrins optimalų akumuliatorių įkrovimą, skirsis tik įkrovimo greičiai - kuo galingesnis įkroviklis, tuo greičiau bus pakrautas akumuliatorius. Rekomenduojama visuomet rinktis vidutinę srovę - vidutinės galios įkroviklis bus aktualesnis senstant akumuliatoriui. Tai tokiu atveju rekomenduojama įkrovimo srovė būtų (21 + 52,5) / 2 = ~ 36A. Tuomet pilno įkrovimo greitis su visais balansavimais bus apie 9 valandas.

Dažniausiai įkrovikliuose įkrovimo etapų trukmių pasirinkti negalima, galima tik pasitikrinti, kokios yra įkrovimų etapų įtampos. Šiuo konkrečiu atveju pagrindinis įkrovimo etapas turėtų baigtis tuomet, kuomet pasiekiama 2,35 VPC x 12 celių = 28,2V (celių skaičius gaunamas sistemos įtampą (šiuo atveju - 24V) padalinus iš 2 (tipiškai laikoma, kad viena celė yra 2V įtampos). Ir balansavimo įtampa neturėtų viršyti 2,65 VPC x 12 celių = 31,8V.

Kitas kritiškai svarbus momentas yra balansavimo srovės (I3) nustatymas. Ji yra lygi griežtai 0,01 x C20 [A] arba šiuo atveju 0,01 x 210Ah = 2,1A. Jeigu įkroviklio programinė įranga leidžia ją įrašyti, reikia įrašyti tiksliai tokią, kokia apskaičiuota. Dažnai įkroviklių programinė įranga pati paskaičiuoja balansuojančios įkrovimo srovės vertę, tai tuomet kritiškai svarbu teisingai įrašyti akumuliatoriaus talpą (tipiškai įrašoma kažkodėl talpa prie C5) arba (kaip pvz., SPE, Delta - Q ir kt. įkroviklių atveju) - pasirinkti tokią jungiklių (DIP SWITCH‘ų ar algoritmo numerio) kombinaciją, kuri papuola į naudojamo akumuliatoriaus talpos rėžį (pvz., šiuo konkrečiu atveju reiktų pasirinkti rėžį, kuris papuola į 210Ah, pvz., tipiškai tai yra [180 - 240] Ah rėžis.

Tinkamos vertės balansavimo srovė yra kritiškai svarbi todėl, kad būtent jos dydis apsprendžia, kokio intensyvumo dujinė fazė bus balansavimo režime - kuo mažesnė srovė, tuo mažiau intensyvi dujinė fazė ir tuo mažiau sukils slėgis baterijoje balansavimo metu. Nes jeigu slėgis sukils per daug, nei kad gali atlaikyti vožtuvai, dalis elektrolito bus prarasta.

Akumuliatorių tipai ir jų palyginimas

Šiuo metu rinkoje galima rasti skirtingų technologijų pagrindu gaminamų automobilių akumuliatorių. Populiariausi yra švino rūgštiniai, AGM ir GEL (geliniai) akumuliatoriai. Svarbu visuomet naudoti tokios pat talpos ir technologijos akumuliatorius, kokius yra numatęs technikos gamintojas.

Švino rūgštiniai (WET) akumuliatoriai

• Savybės: seniausias, labiausiai paplitęs ir pigiausias akumuliatorių tipas. Juos sudaro švino anodas ir švino oksido katodas, panardinti į skystą elektrolitą (sieros rūgšties tirpalą). Senesnio tipo akumuliatoriuose buvo įmontuoti kaiščiai, kurie leido įpilti distiliuoto vandens ir papildyti garuojantį elektrolitą. Šiuolaikiniai švino rūgštiniai akumuliatoriai neleidžia elektrolito papildyti distiliuotu vandeniu.
• Privalumai: pasižymi didele galia ir paleidimo srove, geru atsparumu giliai iškrovai.
• Trūkumai: didelis priežiūros poreikis (reikia tikrinti elektrolito lygį, papildyti distiliuotu vandeniu). Be to, jų cikliškumas žemas - apie 300-500 įkrovimų/iškrovimų ciklų. Gali sukelti rūgštėjimą, kuris sumažina baterijos veikimo trukmę ir efektyvumą.
• Rekomendacija: jeigu ieškote ilgos gyvavimo trukmės varianto arba turite automobilį su start-stop sistema, rekomenduojama rinktis modifikuotą ECM versiją (arba EFB, AFB), kuri yra aprūpinta papildomomis lydinio plokštelėmis ir poliesterio bei polietileno mikropluošto separatoriais.

AGM (Absorbent Glass Mat) akumuliatoriai

• Savybės: švino rūgštinių akumuliatorių porūšis, kuriame elektrolitas yra saugiai įsisavintas į stiklo pluošto kilimėlius. Šie separatoriai visiškai sugeria elektrolitą, kuris neleidžia jam išsilieti net po mechaninių pažeidimų. Dėl to akumuliatorius yra sandarus ir atsparus vibracijoms.
• Privalumai: atsparūs smūgiams, gali būti iki trijų kartų efektyvesni lyginant su įprastais akumuliatoriais. Gali atlaikyti tris kartus daugiau įkrovos ciklų. Dėl konstrukcinių savybių didesnis AGM akumuliatorių našumas yra vienas pagrindinių jų pranašumų.
• Rekomendacija: sukurti automobiliams su start-stop arba energijos atgavimo sistema. Tinkamas pasirinkimas transporto priemonėms, kuriose įrengta paleidimo ir sustabdymo technologija ir regeneruojama stabdymo energija, arba toms, kuriose yra didelis energijos poreikis. Naudingas net toms transporto priemonėms, kuriose įrengta paprasta automatinė paleidimo ir sustabdymo sistema.

Geliniai (GEL) akumuliatoriai

• Savybės: jame esantis elektrolitas yra gelio pavidalo (silicio dioksido geliu sustandintas). Dėl to geliniai akumuliatoriai yra atsparesni vibracijoms, pakreipimams ir smūgiams.
• Privalumai: kur kas patvaresni, o jų ciklinis tarnavimo laikas yra maždaug 25% didesnis lyginant su įprastu akumuliatoriumi. Svarbiausia gelinio automobilinio akumuliatoriaus savybė yra ilgas įtampos palaikymas be įkrovimo. Atsparūs nuotėkiui, vibracijoms, puikiai tinka kemperiams, elektriniams vežimėliams ir sistemoms, reikalaujančioms gilios iškrovos.
• Trūkumai: pasižymi santykinai maža paleidimo srove, todėl tai nėra tinkamiausias variantas asmeninių automobilių variklių užvedimui. Jų įkrovimas - lėtas, jautrūs aukštai temperatūrai. Reikia griežtai laikytis gamintojo rekomendacijų, naudoti atitinkamus pakrovėjus.
• Rekomendacija: geliniai akumuliatoriai yra skirti naudoti kaip maitinimo elementai, o ne paleidimo akumuliatoriai. Jie netinka automobiliams su automatine paleidimo ir sustabdymo sistema arba transporto priemonėms, kuriose yra daug elektrą naudojančių prietaisų.

Akumuliatorių priežiūra ir sandėliavimas

Akumuliatorius - viena svarbiausių automobilio dalių, ypač šaltuoju metų laiku. Tinkamas akumuliatorius gali užtikrinti sklandų užvedimą net per speigą, o netinkamas - tapti kasdieniu nervų šaltiniu. Akumuliatorių tipai: Švino-rūgštiniai, AGM ir Geliniai.

Bendrosios taisyklės:

• Akumuliatoriaus naudojimo laikas baigsis po poros metų efektyvaus naudojimo. Todėl labai svarbu žinoti, kada baterija baigsis ir ką daryti, kai ji išsikrovė.
• Nenaudojami akumuliatoriai ima savaime išsikrauti, o šio proceso metu ant akumuliatoriaus plokštelių formuojasi švino sulfatas ir trukdo srovės tekėjimui.
• Savaiminis išsikrovimo greitis priklauso nuo sandėliavimo aplinkos temperatūros: kuo ji aukštesnė, tuo savaiminis išsikrovimas yra greitesnis ir atvirkščiai.
• Užtikrinkite, kad akumuliatoriaus paviršius būtų švarus ir sausas - valykite antistatine šluoste. Drėgmė variklio skyriuje sukelia el. srovės paviršinį nuotėkį, kuris eikvoja energiją.
• Atšalus orui, akumuliatoriaus gebėjimas užvesti variklį sumažėja. Todėl, kad akumuliatoriui užtektų galios, išjunkite papildomus el. srovę naudojančius įtaisus, pvz., oro pūtiklius ir šildymą, kol bus paleistas variklis.
• Per trumpus automobilio pasivažinėjimus dažnai sunaudojama daugiau energijos, negu generatorius gali pagaminti ir įkrauti akumuliatorių, o tai reiškia, kad akumuliatorius pastoviai iškraunamas. Todėl, jeigu įmanoma, išvažiuokite su automobiliu ilgesnėms kelionėms, kad akumuliatorius spėtų įsikrauti, arba, dar geriau, prijunkite akumuliatorių prie išorinio kompensacinio įkrovimo naudodami įkroviklį.
• Dažni trumpi pavažiavimai su daug sustojimų ir pajudėjimų mažina energijos lygį akumuliatoriuje kiekvieno užvedimo ir pajudėjimo metu.

Sandėliavimo rekomendacijos:

• Jeigu akumuliatorių talpa mažesnė nei 80%, ją reikia įkrauti. Remiantis lentelėmis, jeigu sandėliavimo aplinka yra 20 laipsnių Celsijaus, tai sandėliuoti naujus akumuliatorius galima 12 mėnesių be atskiro įkrovimo. Reikia vadovautis principu, kad akumuliatoriaus atviros grandinės įtampa (AGĮ) koreliuoja su akumuliatoriaus išsikrovimo gyliu.
• Tarkim, sandėliuojam 6 mėnesius šešiavoltį akumuliatorių DISCOVER EV50G-180. Ir išmatuojam jo įtampą, tarkim, gaunam lygiai 6V. Vadinasi, akumuliatorius pasikrovęs mažiau nei 30% (arba jo iškrovimo gylis daugiau nei 70% - kas yra labai daug). Tokį akumuliatorių reiktų nedelsiant įkrauti.
• Nenaudojate savo automobilio žiemą? Jeigu taip ir akumuliatorius paliekamas automobilyje, atjunkite jo neigiamą gnybtą. Akumuliatorius privalo išlikti sausas ir vėsus (tačiau apsaugotas nuo šalčio) ir užtikrintas bent jau <12,5V lygio įkrovimas esant atvirai grandinei.

Jungčių priežiūra:

• Jeigu akumuliatorių gnybtai yra su varžtu, tai rekomenduojama juos instaliuoti su pridėtomis naujomis veržlėmis ir įsitikinti, kad laidų gnybtai yra švarūs, sausi ir neoksiduoti.
• Prisukant akumuliatorių varžtus, nereikia jų perveržti.
• Instaliuotus akumuliatorius bent kartą per metus patikrinti, ar nesikaupia ant jų paviršiaus nešvarumai, ar nėra pašalinių objektų ir ar neatsilaisvino gnybtai. Jeigu pastebimi laidų oksidacijos požymiai, rekomenduojama arba sutvarkyti pažeistas vietas, arba pakeisti laidų kontaktus.

Pagalbinis automobilio užvedimas:

Visada galite pasikliauti gerai prižiūrimu akumuliatoriumi, tačiau kas atsitinka, kai kaimynas negali užvesti savo automobilio? Jūs, žinoma, norite padėti ir greitai bei paprastai išspręsti problemą. Tačiau iš pradžių reikia atsiminti vieną dalyką, kad dėl automobilyje esančių jautrių elektronikos komponentų, pagalbinį užvedimą derėtų atlikti tik naudojant variklio paleidiklį.

1. Pirmiausia sujunkite du teigiamus gnybtus.
2. Po to padedančiojo automobilio akumuliatoriaus neigiamą gnybtą sujunkite su atviro metalo vieta ant įkraunamo automobilio korpuso, atokiau nuo akumuliatoriaus.
3. Dabar įjunkite įkraunamos transporto priemonės starterį ne daugiau kaip 15-ai sekundžių.

Kaip atgaivinti išsikrovusią bateriją

Akumuliatoriaus naudojimo laikas baigiasi po poros metų efektyvaus naudojimo, tačiau išsikrovusią bateriją galima atgaivinti. Tam reikia kantrybės ir griežto nurodymų vykdymo. Dauguma šių procesų nereikalauja jokių pinigų ir juos galima atlikti namuose. Ne visas baterijas galima atnaujinti. Baterijos, kurias galima atgaivinti, yra švino rūgšties baterijos, ličio jonų baterijos, NiCad baterijos ir Ni-MH įkraunamos baterijos.

Atgaivinimo procesas (švino rūgšties akumuliatoriams):

1. Saugos priemonės: Jums reikia saugos priemonių, tokių kaip apsauginės guminės pirštinės, prijuostė ir apsauginiai akiniai. Taip pat turite turėti šių ingredientų: Epsom druskos, kepimo sodos, akumuliatoriaus įkroviklio, voltmetro ir valymo įrankių.
2. Akumuliatoriaus išėmimas ir valymas: išimkite akumuliatorių iš akumuliatoriaus skyriaus ir išvalykite. Nuvalykite akumuliatoriaus paviršių ir akumuliatoriaus gnybtus, kurie yra linkę į rūdis ir koroziją. Išvalykite akumuliatorių kepimo sodos ir distiliuoto vandens tirpalu. Šepečiu nuvalykite rūdis nuo gnybtų ir šluoste nuvalykite paviršius.
3. Įtampos patikrinimas: patikrinkite akumuliatoriaus įtampos būseną voltmetru. Prijunkite voltmetrą prie akumuliatoriaus gnybtų ir stebėkite rodmenis. Jei voltmetras rodo ką nors žemiau 12,6 volto, tada akumuliatorius išsikrovęs ir jį reikia atgaivinti.
4. Elektrolito išpylimas ir neutralizavimas: atidarykite akumuliatoriaus dangtelius ir išpilkite visą elektrolitą į plastikinį indą. Į plastikinį indą, kuriame yra sena akumuliatoriaus rūgštis, įpilkite maždaug pusę svaro kepimo sodos. Tai neutralizuoja rūgštį ir daro ją mažiau kenksmingą.
5. Akumuliatoriaus valymas sodos tirpalu: išvalykite akumuliatorių kepimo sodos ir distiliuoto vandens tirpalu. Šį tirpalą turėtumėte pilti naudodami piltuvą. Įsitikinkite, kad kiekviena celė yra pilna, tada uždarykite dangtelius bent penkioms minutėms. Po penkių minučių akumuliatoriaus elementai bus švarūs; taigi, tirpalą reikia išpilti į kitą tuščią plastikinį kibirą.
6. Naujo elektrolito paruošimas: paruoškite kitą elektrolitą, sumaišydami pusę svaro Epsom druskos verdančiame distiliuotame vandenyje.
7. Naujo elektrolito supylimas: piltuvu supilkite šį tirpalą į akumuliatorių, kai jis bus skaidrus. Pripildykite langelius iki reikiamo lygio ir uždarykite dangtelius.
8. Akumuliatoriaus įkrovimas: naudodami rekomenduojamą akumuliatoriaus įkroviklį, įkraukite akumuliatorių maždaug vieną dieną. Kai akumuliatorius visiškai įkrautas, naudokite voltmetrą, kad patikrintumėte akumuliatoriaus įtampą. Jei įtampa viršija 12,4 volto, galite pradėti. Tačiau jei įtampa yra mažesnė nei 12,4 volto, toliau įkraukite akumuliatorių, kol jis pasieks reikiamą įtampą.

Atgaivinimo procesas (bendras)

1. Saugos priemonės ir įrankiai: turite turėti švirkštą, voltmetrą, akumuliatoriaus įkroviklį ir distiliuotą vandenį. Taip pat reikia turėti apsauginius akinius, chemines pirštines ir prijuostę.
2. Akumuliatoriaus valymas: prieš pradėdami procesą, akumuliatorių kruopščiai išvalykite kepimo sodos ir distiliuoto vandens tirpalu. Įsitikinkite, kad nuvalėte rūdis ir koroziją nuo akumuliatoriaus gnybtų.
3. Dangtelių atidarymas ir įtampos matavimas: atsuktuvu arba replėmis atidarykite visus akumuliatoriaus dangtelius. Prieš ką nors darydami, išmatuokite akumuliatoriaus įtampą voltmetru.
4. Distiliuoto vandens pylimas: pripildykite akumuliatorių distiliuoto vandens, kol jis pasieks reikiamą lygį. Pripildykite akumuliatoriaus elementus švirkštu ir įsitikinkite, kad visi elementai yra užpildyti. Distiliuotas vanduo suaktyvins rūgštį ant akumuliatoriaus plokščių.
5. Įtampos patikrinimas: užpildę distiliuoto vandens, išmatuokite akumuliatoriaus įtampą. Pamatysite, kad įtampa padidėjo.
6. Vandens ir rūgšties sumaišymas ir įkrovimas: šiek tiek pakratydami akumuliatorių, sumaišykite distiliuotą vandenį ir rūgštį. Tačiau turinys susimaišys, kai įkrausite akumuliatorių 12 voltų nuolatine srove. Galite naudoti 12 V įkroviklį, bet nieko žemiau 9 V. Palaukite penkias minutes ir pastebėsite burbuliukus.
7. Vandens pertekliaus pašalinimas ir įkrovimas: švirkštu ištraukite vandens perteklių iš elementų ir pradėkite krauti akumuliatorių. Neuždenkite skylių, kol akumuliatorius neįsikraus.

Dažniausiai pasitaikančios klaidos renkantis akumuliatorių

Renkantis akumuliatorių savo automobiliui, vairuotojai dažnai daro keletą klaidų, kurios gali pakenkti automobilio veikimui ir ilgaamžiškumui.

Pagrindinės klaidos:

• Netinkamo dydžio pasirinkimas: akumuliatoriai pagal automobilį skiriasi ne tik galia, bet ir fiziniu dydžiu, kuris turi atitikti automobilio akumuliatoriaus dėžutę. Netinkamo dydžio akumuliatorius gali sukelti įvairias problemas, tokias kaip vibracijos ar netgi trumpojo jungimo pavojus.
• Skirtingų techninių parametrų ignoravimas: akumuliatoriai gali turėti įvairius parametrus, tokius kaip įtampa, talpa (Ah) ir šaltis (CCA), kurie yra svarbūs tinkamam automobilio veikimui. Pasirenkant akumuliatorių, būtina užtikrinti, kad šie parametrai atitiktų automobilio reikalavimus. Pavyzdžiui, netinkamas CCA lygis gali sukelti sunkumų startuojant automobilį šaltuoju metu.
• Remimasis tik prekės ženklu ar kaina: nebūtinai geriausias pasirinkimas yra brangus ar populiarus prekės ženklas. Svarbu ne tik prekės ženklas, bet ir produkto kokybė bei atsiliepimai.

tags: #naudoti #geliniai #akumuliatoriai