Deepwater Horizon naftos platformos avarija: priežastys ir pasekmės

2010 m. balandžio 20 d. Meksikos įlankoje įvykusi „Deepwater Horizon“ naftos platformos avarija, dar žinoma kaip BP naftos išsiliejimas, tapo viena didžiausių ekologinių katastrofų per visą JAV istoriją. Šis incidentas nusinešė 11 darbininkų gyvybes, sukėlė milžinišką gaisrą, kuris truko 36 valandas, ir lėmė platformos nuskendimą. Po kelių dienų iš gręžinio, esančio daugiau kaip 1,5 km gylyje, į jūrą pradėjo plūsti nafta, kas sukėlė pražūtingus padarinius jūrų gyvybei, ekosistemoms ir pakrančių bendruomenėms.

Avarijos eiga ir naftos nuotėkis

Balandžio 20-oji turėjo būti „British Petroleum“ (BP) ir „Transocean Deepwater Horizon“ komandos triumfo diena. Plaukiojanti gręžimo platforma, esanti 80 km nuo Luizianos pakrantės, kur vandens gylis siekė 1,5 km, beveik baigė gręžti gręžinį, esantį 3,6 km žemiau vandenyno dugno. Tai buvo sudėtinga užduotis, lyginama su kelione į Mėnulį. Po 74 dienų nepertraukiamo gręžimo, BP ruošėsi užsandarinti Makondo prospekto gręžinį ir palikti jį iki gamybos įrangos atvežimo.

Tačiau tą pačią dieną, apie 10.30 val., platformoje įvyko serija įvykių, kuriuos dabar ekspertai įvardija kaip septynias mirtinas klaidas. Avarijos metu platformoje dirbo 126 žmonės, buvo saugoma apie 2,6 mln. litrų naftos produktų. Sprogimas nugriaudėjo, nes į gręžinio vidų per korpuso stygą tiekiamas specialus cementas ir gręžimo purvas nebuvo tinkamai užtikrinę gręžinio stabilumo. Slėgis grąžto virvelėje smarkiai išaugo, pasiekdamas 100 atmosferų, kas rodė dujų išsiveržimą iš šulinio. Nepavykus suvaldyti situacijos, 19.55 val. nugriaudėjo monstriškas sprogimas.

JAV mokslininkai atlikę tyrimą paskelbė, kad iš britų naftos bendrovei „British Petroleum“ priklausančio gręžinio Meksikos įlankoje per parą ištekėdavo nuo 20 tūkst. barelių (3,18 mln. litrų) iki 40 tūkst. barelių naftos. Vidutinis naftos srauto debitas siekė 25-30 tūkst. barelių. Kai kuriais duomenimis, šis nuotėkis siekė 5 tūkst. barelių per dieną (700 tonų naftos), kitais - iki 100 tūkst. barelių (apie 14 tūkst. tonų). Sustabdyti naftos nuotėkį pavyko tik 2010 m. rugpjūčio 4 d. Iš viso per avariją į Meksikos įlankos vandenis išsiliejo 4,9 mln. barelių naftos.

Avarijos priežastys

„Deepwater Horizon“ naftos išsiliejimą visų pirma lėmė keletas įrangos, saugos protokolų ir žmogiškųjų klaidų. Vienas iš pagrindinių veiksnių buvo sprogimo prevencijos įrenginio (BOP) gedimas - svarbios saugos įrangos, skirtos gręžiniui užsandarinti sprogimo atveju. Be to, prie nelaimės prisidėjo ir prastas sprendimų priėmimas bei savanaudiškumo kultūra naftos pramonėje. BP ir jos rangovai nepastebėjo įspėjamųjų ženklų, taupydami laiką ir pinigus ėmėsi trumpesnių veiksmų, nepaisydami svarbiausių saugos procedūrų ir protokolų.

Didelės nelaimės neturi vienos priežasties - tai patvirtino naftos platformos „Deepwater Horizon“ sprogimas. Ši avarija įvyko dėl daugybės pažeidimų ir techninių gedimų. Įdomu tai, kad vienu metu buvo atlikti keli lygiagrečiai nelaimės priežasčių tyrimai, dėl kurių išvados buvo nevienodos. Tad BP surašytame pranešime nurodytos tik 6 pagrindinės avarijos priežastys, o kaip pagrindinė avarijos priežastis įvardijamas žmogiškasis faktorius. Kitaip tariant, BP, siekusi pelno, nepaisė pagrindinių saugos taisyklių ir giliavandenių gręžimo technologijų.

Visų pirma, buvo pažeistos gręžinių cementavimo technologijos. Nors „Halliburton“ rekomendavo įrengti 21 centralizavimo įrenginį, buvo nuspręsta išsiversti tik su šešiais. Atvykę analizuoti cemento specialistai buvo tiesiog išvaryti iš gręžimo įrenginio. Problemos platformoje prasidėjo beveik nuo pirmosios jos įdiegimo dienos, tai yra nuo 2010 m. vasario pradžios. Gręžimo darbai buvo atliekami paskubomis, nes platforma BP kasdien kainavo pusę milijono dolerių, o tai reiškė, kad įmonei reikėjo kuo greičiau pradėti gaminti ir uždirbti. Jie neatsižvelgė į tai, kad katastrofos atveju BP teks didžiulės finansinės išlaidos ir atsakomybė už avarijos padarinių likvidavimą.

Tyrimo metu paaiškėjo, kad vienas iš bendrovės inžinierių Kurtas Meeksas bandė sunaikinti korespondenciją, kurioje buvo nagrinėjama svarbi BP viešai neatskleista informacija, ypač apie specialistų bandymus po nelaimės išmušti naftaliną. Federalinis teisėjas Carlas Barbier nusprendė, kad 67% avarijos kaltės tenka pačiam BP ir tik 30% bei 3% atitinkamai „Transocean“ ir „Halliburton“.

Ekologinės ir ekonominės pasekmės

Poveikis aplinkai ir laukinei gamtai

Meksikos įlankos užteršimas nafta buvo paskelbtas nacionaline Jungtinių Amerikos Valstijų katastrofa. Išsiliejusi nafta uždėjo dėmę ne tik kompanijos reputacijai, bet ir turėjo milžinišką poveikį aplinkai. Meksikos įlankoje suskaičiuojama nemažai saugomų valstybės teritorijų, iš kurių 36 nukentėjo nuo naftos išsiliejimo. Ši ekologinė katastrofa sukėlė pavojų ne tik vietinei faunai bei florai, bet ir gretimų valstybių krantams.

Į Meksikos įlanką išsiliejo milijonai barelių žalios naftos, susidarė didžiulės naftos dėmės, kurios išplito tūkstančius kvadratinių mylių vandenyno. Naftos išsiliejimas tiesiogiai paveikė jūrų rūšis, pavyzdžiui, žuvis, paukščius, vėžlius ir delfinus, kurie apsinuodijo nafta, sunaikino buveines ir sumažino maisto prieinamumą. Nafta užteršė vandenį, paplūdimius ir pelkes. Be to, „Deepwater Horizon“ naftos išsiliejimas turėjo rimtą poveikį valymo darbuotojų ir paveiktų teritorijų gyventojų sveikatai. Dėl toksiškų cheminių medžiagų, esančių išsiliejusioje naftoje ir dispergatoriuose, poveikio atsirado kvėpavimo sutrikimų, odos sudirginimų ir kitų sveikatos problemų. Psichologinė nelaimės žala taip pat buvo didelė - daug žmonių patyrė nerimą, depresiją ir traumą dėl to, kad matė, kaip buvo sunaikintos jų bendruomenės ir pragyvenimo šaltiniai.

Naftos tarša pakenkė tokioms svarbiausioms buveinėms kaip koraliniai rifai, mangrovės ir upių žiotys, kurios yra daugelio jūrų rūšių veisimosi ir veisimosi vietos. Naftos tarša smarkiai paveikė pelkes, paplūdimius ir pakrančių pelkes, todėl sunyko augalija, prasidėjo dirvožemio erozija ir sumažėjo biologinė įvairovė. Mokslininkai taip pat susirūpinę avarijos padarinių įtaka Golfo srovės klimatą formuojančiai srovei. Kai kuriais skaičiavimais, srovės temperatūra nukrito 10 laipsnių, ir ji pradėjo skilti į atskirus povandeninius upelius. Pastebėta kai kurių oro sąlygų anomalijų.

Poveikis ekonomikai

Šis išsiliejimas sudavė skaudų smūgį žvejybos pramonei Meksikos įlankoje, kuri yra vienas produktyviausių žvejybos regionų Jungtinėse Valstijose. Dėl užteršimo buvo uždarytos žvejybos vietos, todėl komerciniai žvejai, jūros gėrybių perdirbėjai ir susijusios įmonės neteko pajamų. Floridos valstijos metinė apyvarta iš turizmo verslo sudaro 65 milijardus dolerių, tačiau dėl naftos išsiliejimo nuo turizmo priklausomos pakrančių bendruomenės patyrė didelių ekonominių nuostolių, nes lankytojai vengė paplūdimių ir poilsio zonų. Nukentėjusiose teritorijose sumažėjo nekilnojamojo turto vertė.

BP prarado apie 22 milijardus dolerių (įskaitant nuostolius dėl šulinio praradimo, išmokas aukoms ir nelaimės padarinių likvidavimo išlaidas). Skaičiuojama, kad kas parą kova su naftos išsiliejimu BP kainavo apie 100 milijonų JAV dolerių. Bendrovė jau išmokėjo nukentėjusiesiems 8 mlrd. dolerių iš 20 mlrd. rezervuoto fondo. Bendra JAV valstijų (Alabamos, Misisipės, Luizianos ir Floridos) pretenzijų suma siekia 34 mlrd. dolerių, tačiau kompanija mano, kad šis skaičius smarkiai išpūstas. Britų naftos kompanija BP amerikiečiams sumokėjo rekordinę baudą, kuri gali siekti nuo 3 iki 5 milijardų JAV dolerių (8,13-13,55 mlrd. litų). Pagal įstatymą dėl švaraus vandens JAV, BP grėsė bauda nuo 1,1 tūkst. iki 4,3 tūkst. dolerių už kiekvieną išsiliejusios naftos barelį, priklausomai nuo to, ar bus įrodytas šiurkštaus aplaidumo faktas. Kompanijai jau pavyko susitarti su JAV valdžia dėl baudos sumažinimo nuo maksimalios sumos (21 mlrd. dolerių) iki 17,6 mlrd. dolerių. „The Financial Times“ rašė, kad BP išlaidos katastrofos Meksikos įlankoje padariniams likviduoti gali viršyti 90 mlrd. dolerių.

Padarinių likvidavimas ir prevencijos priemonės

Avarijos padarinių šalinimas netapo vien „British Petroleum“ ir JAV reikalas. Į pagalbą įsitraukė Kanada, Vokietija, Meksika, Olandija, Tarptautinė jūrų organizacija. Pavyzdžiui, birželio 23 d. avarijos ir jos padarinių šalinimo darbuose dalyvavo 37 000 žmonių ir bemaž 6000 laivų. Su išbėgusia nafta bandė kovoti įvairiais būdais: atitvėrė, išdegino, surinko sorbentų pagalba, šulinį uždengė didžiuliu apsauginiu kupolu. BP netgi surengė žmonių plaukų ir gyvūnų kailių rinkimo akciją, kuri buvo kišama į nailoninius maišelius ir buvo naudojama kaip dėtuvės aliejui rinkti.

Norint užkirsti kelią giliavandenių naftos išsiliejimams ateityje, reikia laikytis įvairiapusio požiūrio, kuris apimtų techninius, reguliavimo ir organizacinius gręžimo jūroje operacijų aspektus:

• Sugriežtintos saugos taisyklės: būtina stiprinti reguliavimo priežiūrą ir saugos standartų vykdymą. Reguliavimo agentūros turi reikalauti atlikti išsamų rizikos vertinimą, reguliariai atliekami saugos patikrinimai ir griežtai laikytis geriausios gręžimo jūroje praktikos.
• Patobulintos technologijos ir įranga: investicijos į pažangias technologijas ir įrangą yra labai svarbios siekiant sumažinti naftos išsiliejimo riziką. Tai apima patikimesnių sprogimo prevencijos priemonių kūrimą, geresnes gręžinių kontrolės sistemas ir geresnes stebėjimo priemones nuotėkiams ir slėgio anomalijoms aptikti.
• Pasirengimas reaguoti į ekstremalias situacijas: norint veiksmingai reaguoti į naftos išsiliejimus, būtina parengti išsamius avarijų likvidavimo planus ir mokymo programas. Tai apima greitojo reagavimo grupių sudarymą, reikiamos įrangos ir išteklių kaupimą, reguliarų pratybų ir imitacinių pratybų vykdymą.
• Aplinkos stebėsena ir atkūrimas: norint įvertinti naftos išsiliejimo poveikį ir nukreipti atkūrimo pastangas, labai svarbu įgyvendinti patikimas aplinkos stebėsenos programas.
• Visuomenės dalyvavimas ir skaidrumas: bendradarbiavimas su vietos bendruomenėmis, aplinkosaugos grupėmis ir kitais suinteresuotaisiais subjektais yra labai svarbus siekiant skatinti skaidrumą, atskaitomybę ir visuomenės pasitikėjimą gręžimo jūroje veikla.
• Saugesnių operacijų moksliniai tyrimai ir plėtra: nuolatinės investicijos į mokslinius tyrimus ir technologinę plėtrą yra labai svarbios siekiant tobulinti technologijas, galinčias pagerinti gręžimo jūroje operacijų saugą ir veiksmingumą.
• Tarptautinis bendradarbiavimas ir standartai: tarptautinių gręžimo jūroje saugos ir aplinkos apsaugos standartų ir protokolų nustatymas gali padėti užtikrinti nuoseklias taisykles ir praktiką tarpvalstybiniu mastu.
• Įmonių atsakomybė ir atskaitomybė: naftos bendrovės privalo teikti pirmenybę saugai, aplinkosaugai ir socialinei atsakomybei savo veikloje.
• Perėjimas prie alternatyvios energetikos: perėjimas prie atsinaujinančiųjų energijos šaltinių, pavyzdžiui, saulės, vėjo ir hidroenergijos, yra labai svarbus siekiant sumažinti mūsų priklausomybę nuo iškastinio kuro ir sumažinti naftos išsiliejimo riziką.

Pavyzdžiui, AQUAQUICK 2000 yra universalus ir aplinkai nekenksmingas valymo tirpalas, skirtas veiksmingai kovoti su įvairių rūšių naftos išsiliejimais. Iš unikalaus paviršinio aktyvumo medžiagų ir biologiškai skaidžių ingredientų mišinio pagamintas AQUAQUICK 2000 yra saugus ir veiksmingas būdas valyti naftos produktais užterštus paviršius, įskaitant vandens telkinius, dirvožemį ir pramoninę įrangą.

„Deepwater Horizon“ naftos išsiliejimas tragiškai priminė pražūtingas gręžimo jūroje avarijų pasekmes. Siekiant apsaugoti jūrų ekosistemas, pakrančių bendruomenes ir pasaulinę aplinką, būtina šalinti pagrindines naftos išsiliejimo priežastis ir įgyvendinti veiksmingas prevencines priemones. Tačiau naftos išsiliejimų prevencijai reikia bendrų pastangų, kuriose dalyvautų vyriausybinės agentūros, pramonės suinteresuotosios šalys, aplinkosaugos organizacijos ir visuomenė.

tags: #naftos #platformos #avarija #meksikos #ilankoje