Šiame straipsnyje pateikiama išsami informacija apie MTZ (Minski Traktorny Zavod) traktorių turbinų pajungimą, montavimą, priežiūrą ir galimus iššūkius. Aptariami svarbūs techniniai aspektai, susiję su variklio paruošimu, turbokompresoriaus pasirinkimu ir montavimo procesais, siekiant užtikrinti optimalų veikimą ir ilgaamžiškumą.
1. Variklio paruošimas turbinai
Prieš montuojant turbokompresorių, būtina tinkamai paruošti variklį. Tai apima variklinės alyvos ir alyvos filtro pakeitimą. Rekomenduojama patikrinti ir, esant reikalui, pakeisti oro filtrą. Oro sistemai sandarinti ir išmetimo sistemai prijungti prie turbokompresoriaus būtina naudoti naujas ir patikrintas tarpines. Svarbu atkreipti dėmesį į variklinės alyvos privedimo liniją ir drenažinius vamzdelius - jie neturi būti pažeisti, deformuoti ar susiaurėję. Jei kyla abejonių, šias detales reikėtų pakeisti.
1.1. Alyvos siurblio suderinamumas
Kyla klausimas dėl D245 variklio tepalo siurblio pritaikymo D240 blokui. Dažnai skiriasi dantratis, kuris gali būti didesnis ar mažesnis. Keičiant siurblį, gali prireikti pakeisti ir ant veleno esantį dantratį. Alyvos siurbliai gali turėti 36, 32 arba 28 dantukus. Keičiant siurblį, būtina pakeisti ir alkūninio veleno dantratį, nebent egzistuoja skirtingos centrafugų modifikacijos.
Jei siurblio debito pakanka tiek centrifūgai sukti, tiek varikliui ir turbinai tepti, tuomet papildomų pakeitimų nereikia. Tačiau, jei trūksta slėgio ir nepavyksta sureguliuoti su vožtuvu, gali prireikti sumontuoti papildomą filtrą ir nustatyti reikiamą slėgį.
1.2. Alyvos magistralės montavimas
KATEGORIŠKAI DRAUDŽIAMA naudoti bet kokius sandarinimo ar jungiančiuosius mišinius (hermetikus) tepimo sistemos kanalų sandarinimui. Taip pat negalima leisti, kad į alyvos įtekėjimo ir ištekėjimo magistrales patektų smėlis ir dulkės, nes smėlis iš turbinos neišsiplauna. Montuojant turbokompresorių, nenaudokite hermetikų turbokompresoriaus įėjimo kiaurymėje ir išėjimo flanše.
Tepimo sistemos magistralės montavimui svarbu naudoti tik naujas ir patikrintas detales. Jei kyla abejonių dėl alyvos tiekimo ar nuvedimo žarnų, rekomenduojama jas pakeisti. Tiekimo žarna neturėtų būti per didelio diametro, o nuvedimo žarna turi būti tinkamai sumontuota. Kai kurie montuotojai daro tepimo jungtis nuo tepalinio radiatoriaus stūmoklio.
2. Turbokompresoriaus pasirinkimas ir montavimas
Renkantis turbokompresorių MTZ traktoriui, svarbu atsižvelgti į kelis aspektus. Dažnai pasirenkama baltarusiška TKR-6 turbina, kurią galima įsigyti specializuotose parduotuvėse. Kai kurie montuotojai rekomenduoja paprastesnes rusiškas turbinas be savireguliavimų.
Vienas iš naudotojų dalijasi savo patirtimi montuojant turbokompresorių TKR-6 į MTZ 572 traktorių. Jis rekomenduoja pirkti pilną komplektą su visomis reikiamomis detalėmis, nors tai gali būti brangiau. Alyvos padavimas buvo prijungtas nuo filtro, o nupylimas - į alyvos užpylimo angą. Oro filtras reikalavo perdarymo, o išpjovus kapoto šoną, viskas atsistojo į vietas. Po montavimo pastebėta, kad variklis traukia žymiai geriau, dingo juodi dūmai ir pridusimas sunkesnėje žemėje, o tai turėtų teigiamai atsiliepti kuro sąnaudoms.
2.1. Montavimo žingsniai
Prieš pajungdami alyvos nuvedimo vamzdelį (žarną), prasukite variklį tol, kol atsiras pastovus alyvos srautas iš turbokompresoriaus drenažinio kanalo. Sumontuokite turbokompresorių ant variklio. Pilnai sumontavę ir pajungę turbokompresorių, leiskite varikliui dirbti laisvąja eiga ne mažiau 3 minučių. Patikrinkite alyvos slėgį turbokompresoriaus įėjime.
Montuojant naują ar suremontuotą turbokompresorių, būtina pakeisti variklinę alyvą ir alyvos filtrą. Jei varikliui buvo atliktas remontas (su nauja alyva ir filtru), po 100 km lengvajam automobiliui ir po 500 km sunkvežimiui būtina pakartotinai pakeisti alyvą ir alyvos filtrą.
2.2. Išmetimo sistemos prijungimas
Sumontavus turbokompresorių, reikia atlikti išmetimo sistemos prijungimą. Tai gali pareikalauti papildomų modifikacijų, pavyzdžiui, oro filtro perdarymo. Oro išėjimo vamzdį gali tekti perkelti į kitą vietą. Svarbu užtikrinti, kad visi sujungimai būtų sandarūs.
Yra įvairių kolektorių variantų. Kai kurie kolektoriai turi išėjimą gale, o ne priekyje, kas gali apsunkinti turbinos komponavimą ir išmetimo vamzdžio išvedimą. Tokiu atveju gali tekti išoperuoti oro filtrą.
2.3. Iškilusios problemos ir sprendimai
Montuojant turbiną, gali kilti problemų su tarpinių (įvorelių) suderinamumu tarp turbinos ir kaminio kronšteino. Jei įvorė lengvai įsikiša tiek į turbiną, tiek į kaminą, o kartu sumontavus ant išmetimo kolektoriaus ir prisukus kronšteiną, turbinos skylių neatitinka, gali tekti pirmiausia prisukti turbiną, o tik tada montuoti kamino alkūnę.
Jei planuojama montuoti interkulerį, vamzdžiams galima naudoti skardinius vamzdžius, panašius į kaminų įdėklus.
3. Turbokompresoriaus eksploatacija ir priežiūra
Po turbokompresoriaus montavimo, svarbu atlikti pradinį paleidimą ir patikrinimus. Pasukite turbinos veleną pirštais ir įsiminkite, kiek sunkiai jis sukasi. Įjunkite variklį 10-20 sekundžių (nespaudžiant akceleratoriaus) ir patikrinkite alyvos slėgį turbokompresoriaus įėjime.
Svarbu! Atsiradus pašalinių garsų, sklindančių iš turbinos (kaukimas, švilpimas ir t. t.) esant skirtingoms variklio apsukoms, taip pat atsiradus tepalo ortakiniuose atvamzdžiuose, nedelsdami išjunkite variklį ir kreipkitės į specialistus.
3.1. Alyvos tiekimo sistemos patikra
Jei variklis yra naujesnio modelio, priekyje prie centrifūgos gali būti įsukta kamštis, kuris slepia turbinos tepimo magistralę. Svarbu patikrinti, ar ši magistralė neužsikimšusi.
Jei turite įtarimų dėl alyvos tiekimo ar nuvedimo žarnų, rekomenduojama jas pakeisti. Tiekimo žarna neturėtų būti per didelio diametro, o nuvedimo žarna turi būti tinkamai sumontuota.
3.2. Išmetimo sistemos būklė
Po turbokompresoriaus remonto būtina pakeisti katalizatorių nauju arba jį pašalinti, nes užsikišęs katalizatorius neleis išmetimo dujoms laisvai išeiti į išmetimo sistemą. Tai gali turėti įtakos turbinos veikimui.
Pastaba: Turbokompresorius yra didelio tikslumo mechanizmas, pagamintas su didelėmis tolerancijomis ir suleidimais.
4. Papildomi patarimai ir rekomendacijos
Kai kurie naudotojai praneša, kad po turbinos sumontavimo reikšmingai pagerėja variklio trauka, dingsta pridusimas sunkesnėse sąlygose ir juodi dūmai, kas rodo efektyvesnį kuro sudeginimą. Tai gali lemti ir kuro sąnaudų sumažėjimą.
Atkreipkite dėmesį į kitas traktoriaus sistemas. Po turbinos montavimo gali būti jaučiamas didesnis krūvis greičių dėžei ir tarpinei, todėl gali prireikti jų stiprinimo. Pastebėta, kad dėžė ir tarpinis velenas pradeda ūžti, kas rodo jų galimybių ribas.
Kuro siurblio apatinis varžtelis gali būti įsuktas 1 apsisukimą.
MTZ 82 turbo
5. Konkretūs atvejai ir sprendimai
Vienas iš naudotojų susidūrė su problema, kai tarp turbinos ir kaminio kronšteino dedama įvorė per lengvai įsikiša tiek į turbiną, tiek į kaminą, o kartu sumontavus ant išmetimo kolektoriaus ir prisukus kronšteiną, turbinos skylių neatitinka. Rekomenduojama pirma prisukti turbiną, o paskui montuoti kamino alkūnę.
Dėl alyvos siurblio suderinamumo su variklio bloku svarbu atkreipti dėmesį į dantračio dydį. Jei svarstote apie D245 variklio tepalo siurblio pritaikymą prie D240 bloko, gali prireikti pakeisti ir dantratį ant alkūninio veleno.
Kai naudojamas paprastas kolektorius, kurio skylė apvali, jis gali būti pjaustomas, tačiau turbinos gražiai sumontuoti tampa sudėtinga. Alternatyvus variantas - kolektorius su išėjimu gale, tačiau tai apsunkina oro filtro montavimą ir reikalauja papildomų modifikacijų.
6. Susijusios sistemos ir komponentai
Dėl turbokompresoriaus efektyvumo ir ilgaamžiškumo svarbu atkreipti dėmesį į kitas traktoriaus sistemas. Po turbinos montavimo gali būti jaučiamas didesnis krūvis greičių dėžei ir tarpinei, todėl gali prireikti jų stiprinimo.
Kai kuriuose naujesniuose varikliuose, priekyje prie centrifūgos gali būti įsukta kamštis, kuris slepia turbinos tepimo magistralę. Svarbu patikrinti, ar ši magistralė neužsikimšusi.
7. Iššūkiai ir galimi sprendimai
Vienas iš dažniausių iššūkių montuojant turbiną yra tarpinių (įvorių) suderinamumas tarp turbinos ir kaminio kronšteino. Jei įvorė per laisvai įeina į komponentus, gali kilti problemų su skylių suderinimu.
Kiti galimi sunkumai susiję su oro filtro perdarymu, oro išėjimo vamzdžio perkėlimu, bei kapoto šono išpjovimu, siekiant viską tinkamai sumontuoti.
8. Papildomos rekomendacijos
Nenaudokite jokių skystų medžiagų, tokių kaip silikonai ar hermetikai, kurios gali patekti į turbokompresoriaus tepimo kanalus. Taip pat venkite guminių tarpinių ir hermetikų sujungimui tarp išmetimo kolektoriaus ir turbokompresoriaus.
Niekada nenaudokite plovimo alyvų ar bet kokių alyvos priedų, taip pat neplaukite variklio iš vidaus. Jei variklis yra labai užterštas, pakartotinai pakeiskite alyvą ir filtrą nuvažiavus 500-1000 km.
Prieš gesinant karštą variklį, leiskite jam padirbti 1-2 minutes tuščia eiga, kad turbokompresorius atvėstų. Tai padeda išvengti alyvos koksojimosi turbokompresoriaus guoliuose.