Šiame straipsnyje nagrinėjamos priekabų stabdžių sistemos, ypač susijusios su traktoriais MTZ-50, bei pateikiamos instrukcijos, kaip spręsti dažniausiai pasitaikančias problemas.
Traktoriaus ir Priekabos Stabdžių Sistemų Sujungimas
Dažna problema, su kuria susiduria traktorių savininkai, yra skirtingų stabdžių sistemų suderinamumas. Kai kurie traktoriai, pavyzdžiui, MTZ-50, gali turėti dviejų kontūrų stabdžių sistemą. Raudonojoje movoje paprastai yra pastovus slėgis, o geltonojoje - slėgis atsiranda tik paspaudus stabdžių pedalą. Tokia sistema laikoma patobulinta.
Norint pajungti priekabą su vieno kontūro stabdžių sistema prie tokio traktoriaus, gali tekti sumontuoti papildomą priekabos stabdžių valdymo vožtuvą. Kaip pigiausias variantas dažnai minimas vadinamasis „kamazinis grybas“.
Kai kuriuose forumuose diskutuojama apie galimybę perdaryti „balkiui“ (tikriausiai turimas omenyje traktoriaus modelis ar priekaba) orinius stabdžius taip, kad paspaudus pedalą būtų paduodamas slėgis, o ne atvirkščiai. Svarstomi variantai - pritaikyti traktoriaus (arba priekabos, iš kurios buvo daroma) kranelį arba priekaboje taisyti papildomą oro baką su atitinkamu prietaisu gale. Vienas iš sprendimų - sumontuoti oro bakelį ir resiverį, paimtą nuo 2PTS4 priekabos.
Pasitaiko atvejų, kai priekaba, paspaudus stabdžius, nestabdo, o atleidus - pradeda stabdyti. Tokia situacija gali sukelti daug nepatogumų ir pavojų.
Stabdžių Sistemos Veikimo Principai
Yra įvairių stabdžių mechanizmų tipų, pavyzdžiui, hidrauliniai ar lokomotyviniai. Renkantis stabdžius, svarbu atkreipti dėmesį į jų savybes.
Dažniausiai stovėjimo stabdžiai montuojami ant priekabos prie važiuojančio traktoriaus. Tačiau jie gali būti neefektyvūs, ypač leidžiantis nuo kalno su pilna priekaba. Panašiai ir su juostiniais stabdžiais - jie dažnai neatlieka savo pagrindinių funkcijų, todėl jų montavimas gali būti nenaudingas.
Savadarbių Stabdžių Konstrukcijos
Kai kurie traktorių savininkai planuoja gaminti savadarbius priekabų stabdžius. Dažnai tam panaudojamos dalys nuo automobilių ar motociklų.
- Nuo motociklo: Galima panaudoti stabdžių kaladėles ir metalinį būgną. Motociklo ratas modifikuojamas paliekant tik diską, nuo kurio nuimamas strypas ir trosas. Diskui apdirbus, jis dedamas ant ašies, uždengiamas įvore ir privirinamas vamzdelio gabalėlis. Valdymui naudojama svirtis su laidu.
- Nuo VAZ automobilių: Priekinės ašys su stebulėmis, paimtos iš seno VAZ automobilio (rekomenduojama VAZ 2101-07 dėl didesnio stabdžių būgnų skersmens), jungiamos prie ašinio vilkimo mechanizmo dalies ir galinių stabdžių būgnų. Stabdžių kaladėlės įkišamos į būgnus, suspaudžiamos skersiniu strypu ir suvirinamos. Pagrindinė jungtis tvirtinama prie stabdžių pedalo ant priekabos grąžulo. Viršutinėje ir apatinėje skersinio strypo pusėse suvirinami kreipikliai, užtikrinantys stabdžių trinkelių veikimą.
Panašūs savadarbiai stabdžiai gali būti pagaminti iš bet kokių stebulių su stabdžių būgnais.
Dažniausiai Pasitaikančios Žoliapjovių Problemos ir Sprendimai
Nors straipsnio tema yra priekabų stabdžiai, dalis informacijos iš pateikto teksto susijusi su žoliapjovių priežiūra. Ši informacija gali būti naudinga bendram supratimui apie technikos priežiūrą.
1. Žoliapjovė Neužsiveda
- Patikrinkite kurą: Benzinas, stovintis bake ilgiau nei 30 dienų, gali tapti netinkamas. Išleiskite seną kurą ir įpilkite šviežio.
- Išvalykite oro filtrą: Pašalinkite dulkes iš oro filtro kasetės.
- Patikrinkite uždegimo žvakę: Jei žvakė aprūdijusi, ją reikia nusivalyti metaliniu šepečiu arba pakeisti nauja.
- Karbiuratorius: Gali būti užsikimšęs, jei žoliapjovė ilgai nenaudota.
2. Žoliapjovė Užsiveda, Bet Dirba Netvirtai ir Užgęsta
- Kuras: Išleiskite seną kurą ir įpilkite naujo.
- Karbiuratorius: Išvalykite specialiu valikliu arba išardykite ir išvalykite mechaniškai. Jei problema susijusi su reguliavimu, pasikonsultuokite su instrukcija.
- Uždegimo ritė: Jei įtariamas gedimas, reikės pakeisti nauja.
3. Netolygus Vejos Pjovimas
- Peiliai: Patikrinkite, ar peiliai yra aštrūs ir nepažeisti.
- Ratų aukštis: Įsitikinkite, kad visi ratai nustatyti vienodame aukštyje.
- Peilio velenas: Jei įtariate, kad velenas sulinkęs, jį reikės pakeisti.
- Savaeigių žoliapjovių dalys: Pavara ir traukos sistema taip pat gali sukelti netolygaus pjovimo problemas.
4. Nuolatinis Darbo Pertraukimas Valant Užsikimšusią Žoliapjovę
- Reguliariai tikrinkite ir valykite išmetimo kanalą.
5. Savaeigių Žoliapjovių Pavaros Problemos
- Pavaros diržas: Patikrinkite jo būklę.
- Traukos sistema: Sureguliuokite pagal naudojimo instrukciją.
- Pavarų dėžės mechanizmas: Išvalykite ir sutepkite.
Tinkama priežiūra pratęsia technikos tarnavimo laiką ir padeda sutaupyti lėšų.
Kitos Techninės Pastabos ir Patarimai
Pateiktame tekste minimos ir kitos techninės detalės, kurios gali būti aktualios:
- Hermetikas: Nurodoma, kad hermetikas gali neišlaikyti temperatūros ir slėgio, todėl gali išpūsti lauk dar neužvedus variklio.
- Kompresoriaus problema: Jei sistema ilgai pumpuoja orą, tai gali signalizuoti kompresoriaus gedimą. Kol nebus pasiektas 5-6 barų slėgis, stabdžiai neatleis ir transporto priemonė nepajudės.
- Plundžerinės poros: Jei kuras teka netinkamai, tai gali reikšti, kad plundžerinėms poroms baigėsi tarnavimo laikas ir jas reikia keisti.
- Suvirinimo darbai: Nurodoma, kad suvirinant elektrodais, galima greitai sudeginti 2-3 elektrodus ir išmušti apsauginį termostatą suvirinimo aparate. Rekomenduojama palaukti, kol prietaisas atvės, ir suvirinti po vieną elektrodą.
- Veržlės: Minima, kad traktoriams nereikia specialių kosminio laivo dydžio veržlių, o tinka standartiniai žemiški prietaisai, todėl verta įsigyti normalų įrankių komplektą.
- Padangos: Diskusija apie padangas traktorių priekaboms, konkrečiai TR-27 modelio. Minima, kad MITAS TR-02 padangos neatlaikė dviejų sezonų ir rekomenduoja pereiti prie NOKIAN padangų dėl kitokios konstrukcijos prie ratlankio.
- Priekabos TR-27 specifika: Nurodomi jos trūkumai: galinio borto uždarymas yra „totalus nesusipratimas“, hidraulinis amortizavimas gali sukelti rūdžių ant cilindrų stiebų ir tepalo pratekėjimą.