Motobloko „Neva“ pavarų dėžės tepalas: išsami informacija

Bet kokia techninė įranga turi sudėtingą konstrukciją, kurioje viskas yra tarpusavyje susiję. Jeigu vertinate nuosavą techniką ir svajojate, kad ji veiktų kuo ilgiau, tuomet privalote ją ne tik prižiūrėti, bet ir įsigyti kokybiškų atsarginių dalių, kuro bei tepalų. Naudojant žemos kokybės alyvą, ateityje gali kilti daugybė komplikacijų ir techniką gali prireikti taisyti. Šiame straipsnyje aptarsime motobloko „Neva“ pavarų dėžės tepalo svarbą ir keitimo ypatumus.

Variklio alyvos tipai ir jų pasirinkimas

Daug ginčų kyla dėl to, kokią alyvą reikia pilti į naminio kultivatoriaus variklį. Vienintelis patikimas šaltinis, galintis išspręsti tokias diskusijas, yra įrenginio vadovas, kurį sukūrė gaminio gamintojas. Visoms gamintojų rekomendacijoms būdinga tai, kad tepalas turi būti sukurtas specialiai varikliui.

Alyvų rūšys pagal variklio tipą

• 2 taktų variklių alyvos
• 4 taktų variklių alyvos

Tiek vienas, tiek kitas pavyzdys yra naudojamas varikliniams kultivatoriams, priklausomai nuo konkretaus modelyje sumontuoto variklio.

Alyvų rūšys pagal struktūrą

Abiejų rūšių alyvos pagal struktūrą skirstomos į 2 tipus:

• Sintetinės alyvos
• Pusiau sintetinės (mineralinės) alyvos

Alyvų naudojimas pagal sezoniškumą

Alyvų naudojimas paskirstomas pagal kultivatoriaus darbo sezoniškumą. Kai kurios modifikacijos gali būti naudojamos žiemos sezonu. Dėl sutirštėjusių natūralių elementų, kurie yra jautrūs temperatūros kritimui, pusiau sintetinių tepalų negalima naudoti kartu su mineraliniais žiemą.

Alyvos funkcija

Tepalas naudojamas ne tik kaip variklio komponentų tepalas, bet ir tarnauja kaip terpė, kuri puikiai sulaiko kuro degimo metu susidarančius suodžius ir metalo daleles, atsirandančias dėvint komponentus. Būtent dėl šios priežasties didžioji dalis alyvų turi tirštą, klampią struktūrą. Norėdami sužinoti, kokios alyvos reikia jūsų konkrečiai technikai, atidžiai perskaitykite kultivatoriaus naudojimo vadovą.

Variklio alyvos keitimas ir lygio patikrinimas

Visų pirma, reikia išsiaiškinti, ar reikia keisti tepalą. Gali būti, kad jo lygio dar pakanka efektyviam kultivatoriaus veikimui.

Alyvos lygio nustatymas

1. Padėkite kultivatorių ant lygaus paviršiaus.
2. Nuvalykite vietą aplink alyvos lygio matuoklio kaištį (kištuką), skirtą tepalui įpilti į variklį.
3. Norėdami nustatyti alyvos lygį, nuvalykite matuoklį sausai.
4. Tada, nesukdami kaiščių, įkiškite į alyvos įpylimo kaklelį.
5. Pagal alyvos įspaudą ant zondo galima nustatyti, prie kurio gulsčiuko jis yra.

Į pastabą! Tepalo kiekis variklyje jokiu būdu neturi persidengti su ribine žyma. Jei inde bus aliejaus perteklius, jis išsilies. Prieš tikrinant alyvos lygį, variklis turi atvėsti. Neseniai veikęs variklis ar pavarų dėžė pateiks neteisingus alyvos kiekio parametrus, o lygis bus gerokai aukštesnis nei yra iš tikrųjų.

Variklio alyvos keitimo rekomendacijos

• Rekomenduojama variklio alyvos lygį patikrinti kiekvieną kartą prieš pradedant darbą.
• Alyvą keisti kas 100 darbo valandų arba, jeigu motobloką naudojate nedažnai, keiskite alyvą kartą per metus.
• Rekomenduojamas alyvos tipas 10W-30 oru aušinamiems varikliams.
• Priklausomai nuo variklio modelio, reikalingas nuo 0.5 litro iki 1.8 litro alyvos kiekis.
• Jei nuspręsite visiškai pakeisti tepalą, išleiskite jį šiltu varikliu.
• Tepalą išmeskite taip, kad jis nepakenktų išorinei aplinkai, t.y., nepilkite jo ant žemės ir neišmeskite į šiukšliadėžę.

Transmisijos alyvos keitimas motobloke „Neva“

Transmisijos alyvos kiekio klausimas yra gana esminis. Prieš atsakydami į jį, turėsite nustatyti tepalo lygį.

Transmisijos alyvos lygio nustatymas

1. Pastatykite kultivatorių ant lygios platformos su lygiagrečiais sparnais.
2. Paimkite 70 centimetrų laidą. Jis bus naudojamas vietoj zondo.
3. Sulenkite jį lanku ir įkiškite iki galo į užpildo kaklelį.
4. Tada išimkite atgal.
5. Atidžiai apžiūrėkite laidą: jei jis 30 cm išteptas riebalais, vadinasi, tepalo lygis normalus.
6. Kai ant jo yra mažiau nei 30 cm tepalo, jį reikia papildyti.

Transmisijos alyvos keitimo procedūra

Prieš pradėdami pildyti nauju skysčiu, turite nusausinti senąjį. Procedūra yra tokia:

1. Padėkite kultivatorių ant pakeltos platformos. Taip bus lengviau nusausinti tepalą.
2. Ant pavarų dėžės rasite 2 kamščius. Vienas iš kamščių skirtas vandens išleidimui (įrenginio apačioje). Kitas uždaro užpildo kaklelį. Pirmiausia išsukamas užpildymo kamštis.
3. Paimkite bet kurį rezervuarą ir padėkite jį tiesiai po alyvos išleidimo kaiščiu.
4. Atsargiai atsukite alyvos išleidimo kaištį. Transmisijos alyva pradės tekėti į talpyklą.
5. Palaukite, kol visa alyva nutekės, tada vėl galėsite užsukti kamštį į vietą. Veržliarakčiu priveržkite jį iki galo.
6. Į užpildymo kaklelį įkiškite piltuvą.
7. Įsigykite tinkamą lubrikantą.
8. Užpildykite iki reikiamo lygio. Tada pakeiskite kamštį.
9. Dabar reikia išsiaiškinti tepalo lygį. Visiškai priveržkite kamštį su matuokliu.

Transmisijos alyvos keitimo dažnumas

Transmisijos tepalo keitimo procedūra priklausys nuo važiuojančio traktoriaus modifikacijos. Tačiau iš esmės pakeitimas atliekamas kas 100 įrenginio veikimo valandų. Kai kuriais atvejais gali prireikti dažniau keisti: kas 50 valandų.

Sistemingo keitimo svarba

Sistemingas transmisijos alyvos keitimas būtinas ne tik dėl to, kad taip rekomenduoja gamintojas, bet ir dėl daugelio kitų aplinkybių. Kultivatoriaus veikimo metu tepaluose susidaro svetimos plieno dalelės. Jos atsiranda dėl kultivatoriaus komponentų trinties, kurios palaipsniui susmulkinamos. Galiausiai alyva tampa tirštesnė, todėl važiuojantis traktorius veikia nestabiliai. Kai kuriais atvejais pavarų dėžė gali sugesti. Užpildytas šviežiu tepalu apsaugo nuo tokių nemalonių įvykių ir pašalina remontą. Jei norite, kad jūsų techninė įranga veiktų ilgai ir tinkamai, neignoruokite savalaikio alyvos keitimo.

Oro filtro priežiūra ir jos įtaka tepalų naudojimui

Variklio bloko variklio oro filtrų techninė priežiūra turi būti atliekama pagal gamintojo nurodytus priežiūros intervalus arba pagal poreikį, jei techninė įranga naudojama esant dideliam dulkėtumui. Oro filtro būklę patartina tikrinti kas 5-8 valandas po važiuojančio traktoriaus veikimo.

Oro filtro kempinės prisotinimas alyva

Daugeliu atvejų pakanka tik šiek tiek prisotinti oro filtro kempinę mašinine alyva. Šiems tikslams rekomenduojama naudoti tą patį tepalą, kuris yra variklio karteryje.

• Prieš pradėdami darbą patikrinkite, ar variklio oro filtro skyriuje yra truputis tepalo - jei nėra, įpilkite apie 0.1 litro variklio alyvos.
• Alyva užsandarina oro filtro prispaudimą, kad į variklį nepatektų dulkės.
• Jeigu motobloką naudojate itin dulkėtoje aplinkoje, baigę darbą praplaukite oro filtro skyrių ir oro filtro priešfiltrį, išdžiovinkite ir vėl įpilkite 0.1 litro alyvos.
• Jeigu užsiteršęs ir pagrindinis oro filtro elementas - pakeiskite oro filtrą.

Motoblokas „Niva“ ir jo ypatybės

Motoblokas „NIVA“ tai vidutinės klasės motoblokas, skirtas plotams iki 3500 m². Galingas kompanijos ZONGSHEN variklis suteikia nepriekaištingą darbą ir lengvą aptarnavimą.

Reduktorius ir pavarų dėžė

Reduktorius aliumininiame korpuse turi kairiojo rato atblokavimo funkciją ir yra pilnai užpildytas transmisine alyva. Tai apsaugo krumpliaračius, guolius ir kitus judančius mechanizmus nuo perkaitimo ir nusidėvėjimo. Turintis 2 pavaras į priekį ir viena atbuline pavara, motoblokas turi labai platų frezų apsukų diapazoną. Tokia greičio pavarų dėžės konstrukcija leidžia tarnauti ne tik mažose sodybose, bet ir būti geru pagalbininku komunalinėms bendrovėms. Su motobloku „NIVA“ jūs galėsite atlikti daug skirtingų operacijų, tokių kaip: žemės apdirbimas, žolės pjovimas, sniego valymas, krovinių pervežimas.

ZONGSHEN GB210 stabilus variklis

ZONGSHEN GB210 benzininis variklis yra vieno cilindro, keturių taktų. Ketaus gilzė padidina variklio patikimumą ir ilgaamžiškumą, užkerta kelią nusidėvėjimui ir kompensuoja netinkamo valdymo padarinius, tuo pačiu užtikrindama sumažintas tepalų sąnaudas. Plūdinis karbiuratorius užtikrina optimalų degalų tiekimą, kad padidėtų patvarumas ir našumas.

Reduktorius aliumininiame korpuse

„NIVA“ motobloko transmisiją sudaro krumpliaračių-grandinės reduktorius aliuminio korpuse. Šio reduktoriaus pranašumas yra didelis efektyvumas ir ilgaamžiškumas. Reduktorius suteikia motoblokui didelį sukimo momentą ir pakankamą traukimo jėgą. Todėl ši technika puikiai apdoroja bet kokio tipo dirvožemį, taip pat gabena krovinius sunkiomis kelio sąlygomis.

Papildomas pavarų rinkinys

Iš pradžių „NIVA“ motobloke yra sumontuotas žemų pavarų komplektas, kurį sudaro 2 priekinės ir 1 atbulinė pavara. Tačiau pakeitus diržą ant dvigubų briaunų skriemulių, gaunamas aukštesnių pavarų rinkinys, kuriame taip pat yra 2 priekinės ir 1 atbulinė pavara. Taigi, operatorius gali naudoti 4 priekines ir 2 atbulines pavaras. Kiekvienos iš šių pavarų pritaikomumą lemia atlikto darbo tipas ir eksploatavimo sąlygos. Pavyzdžiui, arti galima bet kuria priekine pavara. Tačiau pirmenybė bus teikiama pavarai, kuri labiau tinka konkrečiam dirvožemio tipui.

Kairiojo rato atlaisvinimas

Motoblokas „NIVA“ turi kairiojo rato atlaisvinimo funkciją. Ši funkcija ypač naudinga, kai arimo ar kultivacijos metu pasiekiate lauko pabaigą ir jums reikia apsukti motobloką 180 laipsnių kampu, kad galėtumėte toliau dirbti. Paspaudę rato atlaisvinimo svirtį, galite lengvai pasisukti net ir nedideliame plote.

Mechaninis pavarų perjungimas

„NIVA“ motobloko pavarų perjungimo svirtis yra ant pavarų dėžės. Konstrukcija yra patikima ir patvari. Pavaros lengvai ir tyliai įjungiamos, minkštai ir sklandžiai išjungiamos. Svirtis yra patogiu atstumu nuo vairo, kad būtų galima greitai perjungti pavarą.

Nepriklausomas vairo rankenų reguliavimas

Vartotojo patogumui „NIVA“ motobloko vairas turi nepriklausomą reguliavimą, o tai ypač svarbu pjaunant vagas. Motoblokas šios operacijos metu pakrypsta ant šono, nes vienas iš jo ratų eina išilgai vagos, o kitas - neapdorotu dirvožemiu. Jei vairas sumontuotas standartinėje padėtyje, dirbti su motobloku yra labai nepatogu. Todėl kiekvienai rankenai parenkamas tinkamas aukštis, kuris yra patogus vartotojui.

4-8 frezų kultivacija

Motoblokas „NIVA“ gali dirbti su skirtingu frezų skaičiumi. Paprastai technikoje montuojamos 4 arba 6 frezos, atsižvelgiant į apdorojamo ploto plotį. Apdorojant lengvą dirvą, vienu metu ant motobloko galima įrengti 8 frezas, kurios leidžia greičiau apdoroti plotą.

BCS-FERRARI motoblokų hidraulinės sankabos priežiūra

BCS-FERRARI motoblokai turi hidraulinę sankabą POWERSAFE, kuriai gamintojas suteikia 5 metų garantiją. Tačiau ją taip pat reikia prižiūrėti.

• Naujam motoblokui hidraulinė alyva ir alyvos filtras yra keičiami po pirmųjų 30 darbo valandų.
• Vėliau hidraulinę alyvą ir filtrą reikia keisti kaip variklio alyvą - kas 100 darbo valandų arba kartą metuose.
• Jeigu greičių dėžėje atsirado charakteringas „zyzimas“, alyvą ir filtrą reikia keisti nedelsiant.
• Rekomenduojamas alyvos tipas SAE 80W-90 (API GL-5).
• Priklausomai nuo motobloko modelio, reikalingas nuo 2.3 litro iki 2.8 litro alyvos kiekis.

Bendrosios motobloko priežiūros rekomendacijos

Dviejų ratų traktoriai yra puikūs pagalbininkai žemės ūkyje bei teritorijų priežiūroje. Norint užtikrinti, kad motoblokas ilgai tarnautų pilnu pajėgumu, jį būtina prižiūrėti ir valyti.

• Visų pirma, prieš pradedant naudotis motobloku, patariame įsisavinti jo konstrukciją bei eksploatacines savybes.
• Svarbu žinoti, jog motoblokų eksploatacinės savybės yra ribotos. Naudojimo metu negalima viršyti krovinio svorio ir maksimalaus greičio reikalavimų, nes tai gali pakenkti motobloko varikliui arba jo konstrukcijai.
• Galiausiai būtina atkreipti dėmesį į reguliarų technikos patikrinimą ir techninę priežiūrą, kad būtų išlaikyta gera motobloko būklė ir jis nebūtų naudojamas pažeistas.
• Nustačius gedimą, nedelsdami nutraukite darbą ir laiku atlikite techninę priežiūrą.
• Kokybiška variklio alyva yra būtina, norint užtikrinti variklio patikimumą bei ilgaamžiškumą.
• Patariame reguliariai atlikti technikos priežiūrą ir patikrinimą, kad būtų išlaikyta gera motobloko būklė.
• Pastebėjus gedimą rekomenduojame nedelsiant kreiptis į motoblokų servisą. Jeigu pastebėjote gedimą ir toliau naudojatės technika, taisymas gali kainuoti dar brangiau.

tags: #motoblokas #neva #pavaru #dezes #tepalas