BMW X4: Sportinio Kupė Ir Visureigio Sintezė

Nuo 2014 iki 2018 metų gamintas „BMW X4“ modelis puikiai atspindi tuometinę gamintojo kryptį - pasiūlyti vairuotojams stilingą kupė kėbulą, derinant su padidinta prošvaisa. Šis modelis apjungia eleganciją, sportiškumą, galingumą ir dinamiškumą, tapdamas nauju vidutinio dydžio „premium“ klasės visureigio, pasižyminčio sportiško kupė savybėmis, segmentu.

Dizainas ir Išskirtinumas

Pagal „BMW X3“ modelį sukurtas „BMW X4“ priekinė dalis išduoda, jog tai - BMW automobilis, tačiau jame galima pastebėti ir nemažai naujovių. Dideli automobilio priekyje esantys ortakiai ir charakteringos linijos kartu su tipiniais dvigubais BMW priekiniais žibintais ir priešrūkinėmis lempomis (visas jas galima rinktis su LED technologija) sukuria „BMW X4“ išskirtinumą. Stogo linija aukščiausią tašką pasiekia virš vairuotojo vietos ir nuo ten nuožulniai leidžiasi žemyn iki automobilio galo, tarsi atkartodama klasikinių kupė automobilių dizainą. Išskirtinumo šiam modeliui taip pat suteikia nuo sparno per visą automobilio ilgį einanti dinamiška linija. Vairuotojo ir keleivių sėdynės yra įrengtos 20 mm žemiau nei „BMW X3“ modelio automobiliuose - tai leidžia sustiprinti dviviečio automobilio įvaizdį ir sportiško vairavimo jausmą. Visi „BMW X4“ modeliai parduodami su sportiška važiuokle ir visų varančiųjų ratų sistema „xDrive“.

Variklių Gama ir Dinamika

Priešingai nei šiuolaikiniuose automobiliuose, kur galia dažnai pasiekiama naudojant hibridines sistemas, pirmosios kartos „BMW X4“ dinamiką kuria tik vidaus degimo variklių potencialas. Gyvybingą naujojo „BMW X4“ charakterį itin gerai padės pajusti plati variklių gama. Pirkėjai gali rinktis iš trijų benzininių ir trijų dyzelinių variklių, kurių galingumas siekia nuo 135 kW/184 AG iki 230 kW/313 AG. EU6 standartą atitinkantys varikliai su „BMW TwinPower Turbo“ sistema leidžia mėgautis ne tik puikiais pojūčiais, bet taip pat užtikrina itin mažas degalų sąnaudas.

Benzininiai Varikliai

• Silpniausias dviejų litrų darbinio tūrio benzininis variklis išvysto per 180 arklio galių.
• Galingesnės jo versijos pasiekia 240 arba 300 arklio galių.
• Pagrindinis ir daugiausiai pagyrų vertas benzininis „BMW X4 xDrive35i“, kurio vidutinės degalų sąnaudos siekia 8,3 l/100 km, o CO2 emisija - 193 g/km, išvysto iki 225 kW/306 AG, o maksimalus jo sukimo momentas yra 400 Nm. Šio modelio automobiliui įsibėgėti iki 100 km/val. užtenka vos 5,5 s.
• Galingiausias 3l darbinio tūrio benzininis variklis su „BMW TwinPower Turbo“ technologija, montuojamas į „BMW X4 xDrive35i“ modelį, buvo apdovanotas „Geriausio metų variklio 2014“ rinkimuose 2,5 - 3l kategorijoje. Su šiuo 306 AG varikliu „BMW X4“ 100 km/h įsibėgėja vos per 5,5s ir pasižymi išskirtinai mažu kuro suvartojimu.
• Ieškantiems maksimalaus pajėgumo, sukurta „X4 M40i“ versija su šešių cilindrų varikliu, generuojančiu 355 arklio galias.

Dyzeliniai Varikliai

• Dyzelinis „BMW X4 xDrive35d“ pasižymi įspūdingais rodikliais. Vidutinės jo degalų sąnaudos siekia 6 l/100 km, o CO2 emisija - 157 g/km. Jame sumontuotas 3 litrų šešių cilindrų variklis išvysto iki 230 kW/313 AG, o maksimalus sukimo momentas siekia 630 Nm. Iki 100 km/val. šis modelis įsibėgėja vos per 5,2 sekundės. Šiame modelyje standartiškai komplektuojama automobilio starto kontrolė „Launch Control“, kuri padeda išvengti ratų prasisukimo.
• Didžiausiu ekonomiškumu gali didžiuotis 2 litrų keturių cilindrų 140 kW/190 AG dyzelinis „BMW X4 xDrive20d“ variklis. Šio modelio vidutinės degalų sąnaudos tesiekia 5,4-5 l/100 km, o CO2 emisija - 141-131 g/km.
• „Autopiloto“ komandos išbandyta versija turėjo dviejų litrų dyzelinį variklį bei aštuonių laipsnių automatinę pavarų dėžę. Nors tai kukliausias pasirinkimas gamoje, laidos vedėjas pabrėžė, kad automobilis važiuoja sklandžiai, o kasdienėms kelionėms jo pajėgumų visiškai pakanka.

Visuose „BMW X4“ modelio automobiliuose mažesnėmis degalų sąnaudomis ir CO2 emisijos lygiu rūpinasi unikali „BMW EfficientDynamics“ technologija. Šios sistemos efektyvumą padidina tokios funkcijos kaip „Auto Start Stop“ ir variklį nuo transmisijos atjungianti „coasting“ funkcija, taip pat stabdžių energijos atnaujinimo funkcija („Brake Energy Regeneration“) ir kitos pagal poreikį diegiamos papildomos priemonės, padedančios užtikrinti ir ekonomiškumą, ir aukščiausią vairavimo malonumą.

Interjeras ir Valdymo Sistemos

Fizinių Mygtukų Pranašumas

Įsėdęs į automobilio vidų, pastebimas skirtumas tarp šio ir naujų BMW modelių. Vietoj didžiulių liečiamųjų ekranų čia sumontuotas mažesnis monitorius, valdomas fiziniu valdikliu ir mygtukais. Perpratus šią sistemą, valdymas tampa patogus ir intuityvus. Interjere gausu „Premium“ segmentui būdingų medžiagų: odos intarpų, medžio apdailos bei aliuminį imituojančio plastiko. Net ir grubesnės detalės yra minkštos liesti.

Eksploatacijos Pėdsakai

Apžiūrėjus 153 tūkstančius kilometrų nuvažiavusį modelį, matyti natūralūs eksploatacijos pėdsakai. Pastovaus greičio palaikymo sistemos guminis mygtukas išsilaikė neblogai, nors tokiuose modeliuose jis dažnai nusidėvi. Tačiau ant durų uždarymo rankenų bei keleivio durelių jau pastebimas besilupantis paviršius. Odiniai sėdynių apmušalai turi nedidelių įtrūkimų bei nusitrynusių dažų pėdsakų apatinėje dalyje. Lakuoti paviršiai ir medžio apdaila taip pat turi smulkių įbrėžimų - jei tokių metų automobilyje šios detalės atrodo idealiai, tikėtina, kad jos buvo restauruotos.

„BMW ConnectedDrive“ Sistemos Funkcijos

BMW dar kartą padeda įsitvirtinti vairuotoją, automobilį ir išorinę aplinką apjungiančių funkcijų lyderio pozicijoje, o „BMW X4“ vairuotojams leidžia pasijusti tikrai išskirtiniams. „BMW ConnectedDrive“ sistema taip pat užtikrina ir pagal esamą situaciją atnaujinamą eismo informaciją („Real Time Traffic Information“ (RTTI)), „Concierge“ ir „Remote“ paslaugas. Šios sistemos, kartu su standartinėmis saugos sistemomis, užtikrina viską, ko reikia kasdienėms kelionėms.

Tipinės „BMW X4“ Problemos ir Priežiūra

Bėgant metams, senosios kartos X4 susiduria su neišvengiamais techniniais iššūkiais:

• Dėl sukietėjusių tarpinių ir jungčių prarandamas sandarumas, todėl dažnai pasitaiko alyvos bei aušinimo skysčio nuotėkiai, būdingi visiems šio modelio varikliams.
• Būtina tikrinti vandens pompas.
• Ridai pasiekus 200 tūkstančių kilometrų ribą, gali kilti keblumų dėl degalų siurblių, todėl rekomenduojama valyti purkštukus.
• Jei prietaisų skydelyje užsidega variklio klaida ir sumažėja galia, dažna to priežastis būna sugedęs turbinos reguliatorius.
• Pajutus automatinių pavarų dėžių darbo trikdžius, patariama atlikti kompiuterinę diagnostiką, nors kartais problemą sukelia tiesiog alyvos trūkumas.

Norint ekonomiškai eksploatuoti šį SUV net ilgesnėse kelionėse ir išlaikyti aukštos klasės automobiliui būdingą patikimumą, svarbu laikytis gamintojo priežiūros intervalų.

tags: #miesto #visureigiai #bmv #x4