Kurtieji nori vairuoti ne tik lengvuosius automobilius, bet ir sunkiasvores transporto priemones ar net keleivinius autobusus. Jei kurčiasis turi tokią svajonę, jam belieka viena - emigruoti į kitas šalis, kur neprigirdintys vilkikų ar autobusų vairuotojai seniai nebestebina.
Teisinės nuostatos ir diskusijos apie klausos negalią vairuojant
Lygių galimybių kontrolieriaus tarnyba sukritikavo esamą tvarką, pagal kurią pažymos dėl galimybės vairuoti autobusus, sunkvežimius ir kitas didesnių gabaritų transporto priemones bendros praktikos gydytojas gali neišduoti nepasikonsultavęs su klausos specialistu.
„Klausos negalia tikrai netrukdo vairuoti. Kurtieji vairuoja jau nuo senų laikų. Mano senelis, būdamas visiškai kurčias, vairuoja ir artėdamas prie aštuoniasdešimties metų. O jeigu norima vairuoti sunkiasvorį automobilį arba autobusą - tai priklauso ne nuo negalios, o individualių žmogaus gebėjimų.“
Anot SAM, klausos negalią turinčių vairuotojų klausimas itin jautrus ir reikalaujantis detalaus nagrinėjimo. Tad praėjusį penktadienį SAM ekspertai rinkosi į darbo grupę, kuri svarstė lygių galimybių kontrolierės išvadą. Apie tai Lietuvos kurčiųjų draugijos atstovai išgirdo pirmą kartą.
Kas dabar draudžia ar leidžia?
Pagal Lietuvos teisės aktus, antrajai grupei priklauso vairuotojai, kurių kategorijos yra C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE ir T (troleibusai). Tačiau kai kuriems klausos negalią turintiems asmenims leidimas vairuoti pateikiamas tik į kai kurias kategorijas. Anot SAM, esami reglamentavimai turi būti peržiūrėti, kad atitiktų realias galimybes ir saugumo principus.
Kaip teigiama, kai kuriose išvadose nurodoma, kad klausos negalią turintieji gali mokėti kelių eismo taisykles ir suvokti eismą, o eismas keliuose nėra reguliuojamas tik garsiniais signalais - dažnai padeda šviesoforai, kelio ženklai ir gestai.
Vienas pareiškėjas pabrėžė, kad kurtieji gali vairuoti, todėl jie turėtų turėti teisę susirasti darbą vairavimo srityje kaip ir girdintieji. Taip pat atkreiptas dėmesys į tai, kad kai kurios šalių praktikos leidžia kurtiesiems pilotuoti net ir sunkiasvores transporto priemones ar net keleivinius lėktuvėlius.
Technologijos ir saugumas kurčiosioms vairavimo perspektyvai
Kurtieji pasakoja apie naujas technologines galimybes: gestų kalbos vertėjai, vertimo paslaugos per Skype, kurios veikia 24 valandas per parą, leidžia susikalbėti su priežiūros institucijomis ar pagalbos tarnybomis. Tuo pat metu kai kurios automobilio signalizacijos sistemos baiminasi dėl to, kad dažnai naudoti tik garsinius signalus - kurtieji siūlo papildomus vibracinius signalus per vairą ar kitus haptinius signalus, kurie padėtų suvokti pavojus.”
BMW WOLF CLUB atstovas teigia, kad kurtiesiems gali būti naudinga įdiegt vibracinius signalus ir aiškesnes vizualines/ šviesos indikacijas. Taip pat kai kurie vairuotojai įrengia stipresnius garso aparatus, kad jaustų ritmą ir pojūtį per vibracijas.
Situacijos į vairavimo klasės ir praktikos detalės Lietuvoje
Kelių eismo saugumo kontekste aptariama, kaip vertinamas kurčiųjų vairuotojų pasiruošimas ir gebėjimai. Diskutuojama apie tai, kad klausos sutrikimų turintys asmenys gali laikyti teorijos ir praktikos egzaminus su gestų kalbos vertėjais, o vairavimo krypties rodymas gali būti atliekanamas ranka per egzaminą.
Šiuo metu, Lietuvoje vienas kurtis sėkmingai išsikovojo teisę mokytis vairuoti sunkiasvorę transporto priemonę. Ir kiti klausos negalią turintys asmenys kreipėsi į gydytojus, tačiau teisiniai reglamentavimai kartais riboja jų galimybes dirbti ar gauti leidimą vairuoti tam tikras kategorijas.
Saugumas vairuojant ir elgesio gairės
Kaip pažymėta, eismas keliuose nėra vien tik garsų signalų klausymas - svarbu stebėti veidrodžius, atidžiai vertinti situaciją ir laikytis kelių eismo taisyklių. Lietuvoje šiuo metu galioja licencijų tikrinimo tvarka, o kai kuriais atvejais galimas papildomas gydytojų komisijos vertinimas dėl tinkamumo vairuoti tam tikras kategorijas.
Kartais kurtieji gali būti iššūkis girdintiesiems vairuotojams, kai reikia įvertinti situacijas, kuriose šie negirdėtų. Tačiau kurtieji teigia, kad jų regos laukas ir taktilinės percepcijos daug kartų užtikrina saugumą keliuose. Pašnekovai siūlo galimus sprendimus - pavyzdžiui, įtraukti papildomus signalus (vibracijas, šviesos indikatorius) ir išplėsti galimybes vairuoti pagal individualius gebėjimus.
Kelių saugumas ir realūs pavyzdžiai
Garsinis signalas nėra vienintelis ženklas informuoti apie pavojų: pavyzdžiui, ekspertai akcentuoja, kad kurtieji gali pajusti vibracijas ir kitus signalus daugiau nei girdintieji, todėl gali būti naudinga įdiegti papildomas signalizacijas. Taip pat atsiduria realūs incidentai, kurie rodo pavojus vairuotojams-neblaivūs vairuotojai, traukdami į akiratį, kelia grėsmę aplinkiniams, sužeidžiančiam pareigūnus ar kitus eismo dalyvius. Tokie atvejai parodo, kodėl reikia rinktis įvairius ir nuoseklius saugumo priemonių plėtros kelius.
Tikėtinos pokyčiai ir rekomendacijos
- Sveikatos apsaugos ministerija turi toliau peržiūrėti teisės aktus, siekiant suderinti tikrinimo mechanizmus su realiais gebėjimais ir saugumo reikalavimais.
- Regitros vadovai ir visuomenės sveikatai atstovaujančios institucijos ragina vairuotojus patikrinti sveikatą ir atnaujinti pažymas iki metų pradžios, kad būtų išvengta galiojančių pažymėjimų negaliojimo problemų.
- Investicijos į papildomas saugumo priemones automobiliuose, tokias kaip vibraciniai signalai, stimulai ar išmaniųjų vertimo paslaugų plėtra, gali pagerinti kurtiesiems vairuotojams kilimą į transporto priemonių rinką ir jų saugumą.
- Pradėtojams vairuotojams rekomenduojama laikytis KET taisyklių, įtraukti papildomų mokymų per papildomus kursus ir naudoti specialius ženklus, kai reikalinga, pavyzdžiui, klevo lapą ant automobilio.
Kaštai, egzaminai ir praktika
Nuo 2019 m. balandžio 1 d. dokumentu pažymėtas naujasis pradinių vairuotojų laikotarpis - 3 metų, o pirmieji 2 metai laikomi „pradedančiojo“ statusu. Po šio laikotarpio galima keisti į įprastą galiojantį 10 metų laiką pažymėjimą. Svarbu užsiregistruoti į pažymėjimą ir laikytis papildomų reikalavimų, kuriuos nustato įstatymai.
Savęs pasirengimas vairuoti: praktiški patarimai
- Prieš pradėdami važiuoti, kruopščiai patikrinkite transporto priemonės techninę būklę: stabdžių sistemą, vairo mechanizmą, šviesas, signalizacijas, spidometrą, saugos diržus, padangas ir atsarginį rinkinį.
- Žiūrėkite į kelią ne tik per veidrodžius, bet ir per petį prieš posūkius, įrengdami saugų užmojį įmantrias situacijas.
- Laikykite saugų atstumą ir prisitaikykite prie kelio sąlygų: esant slidžiam keliui, akcentuokite lėtesnį greitį ir švelnų stabdžių ar pavarų panaudojimą.
- Pradėję vairuoti - rinkitės palaipsnį ir atsargų vairavimo toną, ypač važiuojant dideliuose maršrutuose ar vairuojant sunkiasvorį transportą.
- Pradedantieji vairuotojai turi laikytis specialių ženklų ir įgūdžių, kurie padeda išvengti klaidų ir užtikrinti saugumą kelyje.
tags: #merginos #vairuojancios #su #pedkelnemis #automobili #seks