Rankinis stabdys, taip pat žinomas kaip stovėjimo arba avarinis stabdys, yra svarbus stabdžių sistemos komponentas, skirtas užtikrinti automobilio saugumą stovint. Be to, jis gali būti naudingas ir kitose situacijose, pavyzdžiui, kaip pagalbinė priemonė, kai pagrindinė stabdžių sistema sugenda.
Rankinio stabdžio sandara ir veikimo principas
Rankinis stabdys (avarinis stabdys) susideda iš trijų pagrindinių elementų:
- Rankinio stabdžio mechanizmas, sumontuotas ant galinių ratų.
- Rankinio stabdžio svirtis, esanti automobilio salone, paprastai centrinėje konsolėje, už pavarų svirties.
- Valdymo mechanizmas ir reguliavimo varžtas, esantys apatinėje svirties dalyje, po apsauginiu gaubtu.
Kai rankinio stabdžio svirtis yra užtraukiama, suaktyvinamas stabdys. Šis procesas vyksta per rankinio stabdžio trosą, kuris veikia pagal Bowdeno kabelio principą. Tai yra plieninis, standus trosas, apgaubtas plastiko apvalkalu, kuris mažina trintį judėjimo metu. Išorinėje pusėje kabelis papildomai padengtas lanksčiu plastiku, o spyruoklės užtikrina, kad trosas grįžtų į pradinę padėtį.
Vykdomasis elementas - rankinio stabdžio mechanizmas - dažnai naudoja specifinius techninius sprendimus. Svarbu paminėti, kad rankinio stabdžio užtraukimas nesukelia galinių stabdžių šviesų įsijungimo.
Rankinio stabdžio trosas: konstrukcija ir priežiūra
Rankinio stabdžio trosas yra pagrindinis elementas, perduodantis jėgą nuo svirties prie stabdžių mechanizmo. Idealiu atveju trosas turėtų būti pilnai apsaugotas plastiko apvalkalu visame ilgyje. Dėl išorinio apvalkalo pažeidimo metalinis trosas gali būti veikiamas drėgmės, kas sukelia koroziją. Pažeistas ar surūdijęs trosas gali užstrigti, apsunkindamas rankinio stabdžio veikimą ar net visiškai sutrikdydamas jo funkciją.
Rankinio stabdžio reguliavimas ir problemų sprendimas
Yra keletas priežasčių, dėl kurių rankinis stabdys gali nustoti veikti tinkamai. Viena iš problemų - rankinio stabdžio užstrigimas, kai svirties nepavyksta atleisti. Tai dažnai signalizuoja apie stabdžių sistemos elementų ant galinių suportų ar būgnų užstrigimą.
Kita dažna problema - būtinybė labai stipriai užtraukti rankinio stabdžio svirtį, kad automobilis liktų vietoje. Tokiu atveju būtinas rankinio stabdžio reguliavimas:
| Reguliavimo vieta | Proceso aprašymas |
|---|---|
| Būgnas / Diskas-būgnas | Nustatomas specialus reguliavimo varžtas, atsakingas už stabdžių kaladėlių išskėtimo laipsnį. |
| Po svirties gaubtu | Reguliuojamas antrasis varžtas, koreguojantis troso įtempimą. |
Rankinio stabdžio būklė ir veikimas yra tikrinami kasmetinės techninės apžiūros metu. Važinėjimas su sugedusiu rankiniu stabdžiu yra ypač pavojingas ir gali sukelti rimtas pasekmes.
Avarinis stabdymas
Nors rankinis stabdys yra skirtas automobiliui laikyti stovint, jis taip pat gali būti naudojamas kaip avarinis stabdys. Tačiau svarbu suprasti, kad staigus ir intensyvus jo naudojimas, ypač dideliu greičiu, gali sukelti galinių ratų blokavimą ir automobilio slydimą.
Kaip sureguliuoti dviračio stabdžius | velovelo.lt
tags: #mercedes #w220 #rankinio #stabdzio #reguliavimas