Rankinio stabdžio trosas atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant saugų automobilio naudojimą. Gerai veikiantis rankinio stabdžio trosas užtikrina, kad jūsų automobilis bus stabilus parkavimo metu. Nors moderniuose automobiliuose stovėjimo stabdys vis dažniau veikia elektrinių varikliukų pagalba, didelė dalis automobilių vis dar naudoja trosinę rankinio stabdžio sistemą, kuri turi keletą silpnų vietų. Pats rankinis stabdys gali veikti įvairiai: būgniniuose stabdžiuose naudojamos atskiros stabdžių kaladėlės rankiniam stabdžiui, tuo tarpu senesniuose „Audi“ modeliuose tiek rankiniam, tiek pagrindiniams stabdžiams naudojamos tos pačios trinkelės.
Rankinio stabdžio veikimo principas ir konstrukcija
Rankinis stabdys (arba stovėjimo stabdys, avarinis stabdys) yra stabdžių sistemos elementas, skirtas automobilio apsaugai stovint. Rankinis stabdys taip pat naudingas kitose situacijose - gedimo atveju standartinės stabdžių sistemos.
Rankinio stabdžio trosas jungia rankeną salone ir suportą šalia rato. Pirmiausiai reikėtų suprasti troso veikimo principą. Troso galai yra įtvirtinti, o pats trosas yra apgaubtas tvirtu šarvu. Įjungiant ir išjungiant rankinį stabdį šis trosas šarve juda. Taigi, jeigu šarvo viduje prasideda korozija, rankinį tempti gali darytis sudėtinga.
Rankinio stabdžio užtraukimas nesukelia galinių stabdžių šviesų įsijungimo. Rankinis stabdys (avarinis stabdys) susideda iš trijų pagrindinių elementų:
- Rankinio stabdžio mechanizmas, sumontuotas ant galinių ratų apkabų.
- Automobilio kabinoje yra rankinio stabdžio svirtis, esanti centrinėje konsolėje, už pavarų svirties.
- Apatinėje svirties dalyje (po gaubtu) yra valdymo mechanizmas (taip pat yra reguliavimo varžtas).
Rankinio stabdžio svirties užtraukimas suaktyvina stabdį. Rankinio stabdžio trosas yra pagamintas pagal Bowdeno kabelio principą. Tai plieninis, standus trosas, apsuptas plastiko apvalkalu, mažinančiu trintį trosui judant. Išorėje Bowdeno kabelis padengtas lanksčiu plastiku. Norint, kad trosas grįžtų į pradinę padėtį, naudojamos spyruoklės.
Rankinio stabdžio mechanizmas, sumontuotas ant galinių ratų, yra vykdomasis elementas. Naudojami įvairūs techniniai sprendimai. Automobiliuose su diskiniais stabdžiais, prie galinių ratų apkabų prijungiami stabdžių trosai. Užtraukus svirtį, trosas juda ir stumia stūmoklį apkaboje.
Dažniausi gedimai ir jų atpažinimas
Yra keletas priežasčių, kodėl rankinis stabdys nustoja veikti tinkamai arba visiškai nustoja veikti. Teoriškai rankinio stabdžio trosas turėtų būti apsaugotas plastiko apvalkalu per visą ilgį. Tačiau taip nėra, nes kai kuriuose automobiliuose trosas apsaugotas tik tam tikrose vietose. Korozijos pažeistas rankinio stabdžio trosas dažnai atsiranda dėl išorinio apvalkalo pažeidimo, dėl kurio metalinis trosas gauna drėgmės ir pradeda rūdyti.
Kaip atpažinti rankinio stabdžio trosų gedimus?
Norint atpažinti rankinio stabdžio troso gedimus, reikia atkreipti dėmesį į šiuos požymius:
- Sunkiai išlaikomas automobilis vietoje.
- Girdimas traškesys įjungiant stabdį.
- Gali netgi juntamas pasipriešinimas važiuojant.
Rankinio stabdžio būklė ir veikimas tikrinami kasmetinės techninės apžiūros metu. Be to, važinėjimas su sugedusiu rankiniu stabdžiu yra ypač pavojingas. Niekada neatidėliokite remonto darbų. Truputis atidumo ir kruopštumo gali gerokai prailginti rankinio stabdžio troso tarnavimo laiką.
Rankinio stabdžio reguliavimas ir keitimas
Rankinio stabdžio reguliavimas yra svarbi stabdžių sistemos priežiūros dalis. Dažniausiai rankinis stabdis veikia troso pagalba, kuris sujungtas su stabdžių suportu arba būgniniu stabdžiu. Laikui bėgant nusidėvi rankinio stabdžio trinkelės, išsitampo lynas (trosas), todėl jo patempimas yra normalus ir reguliariai atliekamas dalykas. Kartais, kad pavyktų tinkamai sureguliuoti rankinį stabdį, tenka keisti ir visą trosą.
Ne visais atvejais būtina keisti rankinio stabdžio trosą. Jeigu įvertinus jo būklę trūkumų nepastebėta, o stabdys veikia silpnai, tai troso įtempimas gali padėti.
Kaip vyksta rankinio stabdžio taisymas?
Viskas priklauso nuo gedimo tipo. Jei stabdys nelaiko ir reikia jį labai aukštai užtraukti, problemos sprendimas gali būti rankinio stabdžio reguliavimas. Tai atliekama tinkamai nustatant reguliavimo varžtą būgne arba disko-būgne, atsakingą už tinkamą stabdžių kaladėlių išskėtimo laipsnį. Kitas reguliavimo varžtas yra po gaubtu, prie rankinio stabdžio svirties.
Būtinybė labai stipriai užtraukti rankinio stabdžio svirtį, kad automobilis liktų vietoje, gali signalizuoti apie rankinio stabdžio užstrigimą. Tai reiškia, kad negalima atleisti rankinio stabdžio svirties, o stabdžių sistemos elementai ant galinių apkabų yra užstrigę.
Stabdžių sistemos remonto metu arba montuojant stabdžių lynus būtina:
- Sumontuoti lynus taip, kad jie nesiliestų su kitomis dalimis ir nebūtų įtempti.
- Vengti lyno susisukimo ir taškų, kuriuose lynas gali trintis į kitus transporto priemonės elementus.
- Tepti lynus judančiose vietose, montavimą atlikti įvertinant pakabos eigą / darbą, vengti lyno kontakto su išmetimo sistemos elementais.
Rankinio stabdzio reguliavimas.
Ar rankinį stabdį galima susireguliuoti pačiam?
Viską galima padaryti pačiam, bet tam reikia atitinkamų žinių ir įrangos. Dažniausiai rankinio stabdžio lyno reguliavimas atliekamas po automobiliu, todėl tam reikia arba remonto duobės arba keltuvo. Negana to, reikia žinoti, kiek reikia įtempti rankinio stabdžio trosą, kad jis būtų efektyvus, bet neįtemptas per daug. Pertemptas trosas ar per daug išvestos rankinio stabdžio trinkelės sukels nuolatinį stabdymą bei stabdžių perkaitimą.
Naujesniuose automobiliuose dažnai naudojamas elektrinis rankinis stabdis. Tokia sistema naudoja elektrinius varikliukus ir troso apskritai nėra, tačiau, dažnai tokios sistemos nepasižymi patikimumu.
Rankinio stabdžio troso reguliavimo kaina priklauso nuo automobilio modelio bei stabdžių būklės. Autoservisai gali sureguliuoti rankinį stabdį įvairiems automobiliams, pavyzdžiui, Opel Zafira, BMW E60, BMW E39, BMW E46, Toyota Avensis, Volvo V70, Volvo XC90, VW Golf 4, Ford Mondeo ir t.t.
Pagrindiniai stabdžių sistemos komponentai
Stabdžių sistema yra viena svarbiausių automobilio saugumo sudedamųjų dalių. Efektyvi stabdžių sistema leidžia vairuotojui valdyti transporto priemonės greitį ir išvengti avarijų. Ji susideda iš kelių pagrindinių komponentų, kurie kartu užtikrina sklandų ir saugų stabdymo procesą:
- Stabdžių pedalas: Komponentas, kurį vairuotojas paspaudžia, norėdamas sulėtinti ar sustabdyti automobilį. Tai pagrindinis vairuotojo kontaktas su stabdžių sistema.
- Stabdžių pagrindinis cilindras: Centrinis sistemos komponentas, paverčiantis mechaninę jėgą į hidraulinį slėgį. Kai vairuotojas paspaudžia stabdžių pedalą, ši jėga perduodama į pagrindinį cilindrą.
- Stabdžių skystis: Specialus skystis, perduodantis slėgį nuo pagrindinio cilindro į stabdžių apkabas ir cilindrus. Kadangi stabdžių sistemos veikimas grindžiamas hidraulikos principu, stabdžių skysčio kokybė ir būklė yra itin svarbūs stabdžių efektyvumui. Stabdžių skystis turėtų būti keičiamas pagal gamintojo nurodymus, dažniausiai kas 2-3 metus.
- Stabdžių vamzdeliai ir žarnelės: Kanalai, per kuriuos stabdžių skystis keliauja iš pagrindinio cilindro į ratų stabdžių mechanizmus. Metaliniai stabdžių vamzdeliai dažnai naudojami ilgesnėms dalims, o lankstūs stabdžių žarnelės - vietose, kur reikalingas lankstumas, pavyzdžiui, prie ratų.
- Stabdžių apkaba (suportas): Komponentas, veikiantis kartu su stabdžių diskais. Apkaba yra sumontuota aplink stabdžių diską, o kai stabdžių skystis sukelia slėgį, stabdžių apkaba užspaudžia stabdžių kaladėles prie disko paviršiaus. Suportų pagrindinė funkcija yra palaikyti stabdžių sistemą tam tikroje pozicijoje ir užtikrinti, kad stabdžių komponentai veiktų tinkamai.
- Stabdžių kaladėlės: Trinties medžiagos komponentai, kurie tiesiogiai liečiasi su stabdžių disku. Kai stabdžių apkaba suspaudžia kaladėles prie disko, sukuriama trintis, dėl kurios automobilis sulėtėja. Stabdžių trinkelės yra vienos iš svarbiausių automobilio stabdžių sistemos dalių, kurios tiesiogiai veikia stabdymo efektyvumą ir saugumą.
- Stabdžių diskai: Sumontuoti prie kiekvieno automobilio rato ir sukasi kartu su juo. Stabdant, stabdžių kaladėlės suspaudžiamos prie disko paviršiaus, kas sukuria trintį ir sulėtina rato sukimąsi. Tiek stabdžių diskai, tiek būgnai su laiku gali nusidėvėti ir reikalauti priežiūros arba pakeitimo. Stabdžių diskai ir būgnai turi būti keičiami, kai jie yra nusidėvėję, deformuoti arba koroduoti.
- Būgniniai stabdžiai: Kai kuriuose automobiliuose, ypač vyresniuose ar tam tikruose galiniuose ratuose, vietoj stabdžių diskų naudojami būgniniai stabdžiai. Jie veikia šiek tiek kitaip nei diskiniai stabdžiai - vietoj disko ir kaladėlių naudojamas cilindrinis būgnas ir stabdžių trinkelės, kurios prispaudžiamos prie būgno vidaus paviršiaus. Stabdžių būgnai yra cilindro formos stabdžių komponentai, kurie dažniausiai naudojami automobilių galinėje ašyje.
- Ratų stabdžių cilindrai: Komponentai, kurie perduoda hidraulinį slėgį iš stabdžių skysčio į mechaninį stabdžių trinkelių judesį būgniniuose stabdžiuose.
- ABS sistema (anti-lock braking system): Svarbi saugos sistema, kuri neleidžia ratams užsiblokuoti stabdant, ypač staigiai. Ji užtikrina, kad ratai ir toliau suktųsi stabdymo metu, taip sumažinant slydimo riziką ir išlaikant transporto priemonės kontrolę.
Stabdžių suportų laikikliai ir stūmokliai
Stabdžių suportų laikikliai yra metaliniai rėmai ar laikikliai, kurie tvirtai pritvirtina stabdžių suportą prie automobilio važiuoklės arba ratų stebulės. Jie užtikrina, kad suportas būtų tinkamoje padėtyje ir galėtų efektyviai spausti stabdžių trinkeles prie stabdžių disko, stabdant automobilį. Galimi laikiklių gedimai: korozija dėl drėgmės ir druskos, mechaniniai pažeidimai dėl smūgių. Laikikliai turi būti keičiami, jei yra rimtai pažeisti, deformuoti ar stipriai koroduoti.
Stabdžių suportų stūmokliai yra cilindrinės formos metalinės dalys, esančios stabdžių suporto viduje. Jie juda pirmyn ir atgal, spausdami stabdžių kaladėles prie stabdžių disko, kai vairuotojas spaudžia stabdžio pedalą. Dažniausiai stūmokliai gaminami iš plieno ar aliuminio, tačiau kartais naudojama ir keramika. Laiku atliekama stūmoklių priežiūra yra būtina stabdžių sistemos patikimumui ir ilgaamžiškumui užtikrinti.
Stabdžių kaladėlės ir diskų apsaugos
Stabdžių kaladėlės yra vienos iš svarbiausių stabdžių sistemos dalių, tiesiogiai veikiančios stabdymo efektyvumą ir saugumą. Jos susideda iš metalinės arba kompozitinės plokštės su trinties medžiaga. Kai vairuotojas spaudžia stabdžių pedalą, hidraulinis slėgis priverčia kaladėles prispausti prie stabdžių disko ar būgno paviršiaus. Kaladėles reikia keisti, kai jos nusidėvi iki minimalaus leistino storio (paprastai apie 3 mm) arba pradeda rodyti gedimo požymius, tokius kaip triukšmas, vibracija ar sumažėjęs stabdymo efektyvumas. Vidutiniškai kaladėlės tarnauja nuo 30 000 iki 70 000 kilometrų, priklausomai nuo vairavimo sąlygų.
Stabdžių diskų apsaugos (taip pat žinomos kaip apsauginės plokštės ar skydeliai) yra metalinės arba plastikinės plokštės, montuojamos už stabdžių diskų. Jos apsaugo diskus nuo išorinių veiksnių, tokių kaip purvas, drėgmė ir akmenukai, taip užtikrindamos jų ilgaamžiškumą ir efektyvų stabdymą. Šias apsaugas reikia keisti, jei jos yra rimtai pažeistos, deformuotos arba stipriai koroduotos.
Profesionali pagalba ir serviso paslaugos
Reguliari stabdžių sistemos priežiūra padės užtikrinti, kad jūsų automobilis išliktų saugus ir patikimas. Svarbu reguliariai tikrinti stabdžių skysčio lygį. Rekomenduojama periodiškai apžiūrėti stabdžių cilindrus, ar nėra akivaizdžių gedimo požymių, tokių kaip skysčio nuotėkiai, rūdys ar įtrūkimai.
Stabdžių sistemos patikra ir remontas yra būtini norint užtikrinti saugumą kelyje. Rankinio stabdžio reguliavimas yra svarbi automobilio techninės priežiūros dalis, nors daugelis vairuotojų, palyginti su pagrindiniais stabdžiais, šiai sistemai skiria mažiau dėmesio. Dažnai pakanka nedidelio reguliavimo, kad rankinis stabdys vėl veiktų efektyviai.
Autoservisai „Melga“ gali sureguliuoti rankinį stabdį įvairiems automobiliams: Opel Zafira, BMW E60, BMW E39, BMW E46, Toyota Avensis, Volvo V70, Volvo XC90, VW Golf 4, Ford Mondeo ir t.t. Jų dirbtuvės siūlo konkurencingas kainas ir greitą paslaugų atlikimo laiką, pažangias diagnostikos priemones bei platų paslaugų spektrą, įskaitant kompiuterinę diagnostiką, oro kondicionavimo paslaugas, ratų suvedimą, pakabos diagnostiką ir remontą bei DPF filtrų valymą.
Rankinio stabdžio trosą savo automobiliui galite patogiai įsigyti internetu, parduotuvėje „Autoera“.