Naujasis Mercedes-Benz E klasės modelis, pristatytas 2010 metais, siekia atkartoti S klasės automobiliams būdingą prabangą, eleganciją ir tobulumo siekį - savybes, kuriomis visada garsėjo šios markės automobiliai.
Konkurencinė aplinka ir dizaino sprendimai
Šiame automobilių segmente konkurencija yra itin intensyvi, todėl naujajam E klasės modeliui teko varžytis su tokiais rimtais konkurentais kaip BMW 5 serija, Audi A6 ir naujuoju Jaguar XF.
Naujoji E klasė įgijo kampuotesnes formas, primenančias ankstesnį C klasės modelį. Priekinėje dalyje išlaikytas keturių žibintų stilius, tačiau bendras priekinės dalies vaizdas ne visada atrodo harmoningas. Galinė dalis pasižymi konservatyvesniu stiliumi, su įprastos formos, tačiau kiek kampuotesniais žibintais.
Aerodinamika ir jos privalumai
Nepaisant galimo dizaino subjektyvumo, negalima neįvertinti E klasės pasiekto oro pasipriešinimo koeficiento, kuris yra itin mažas - vos 0.25. Dėl šio pasiekimo automobilis tapo dar tylesnis ir ekonomiškisnesnis eksploatuojant.
Interjeras ir važiavimo kokybė
Salonas pasižymi nuosaikaus dizaino stiliumi, nors jame gali pasirodyti esant per daug mygtukų. Nepaisant to, medžiagų ir surinkimo kokybė yra aukšta. Nors kėbulas tapo 30 procentų standesnis, važiavimo metu jaučiamas dar didesnis atotrūkis nuo aplinkos. Automobilis puikiai absorbuoja kelio nelygumus, o valdymo savybės yra geresnės nei pirmtako. Tai žymi pažangą link klasėje lyderiaujančių BMW 5 ir Jaguar XF modelių.
Pažangios technologijos
Kaip ir dera aukščiausios klasės automobiliui, E klasė turi galybę įvairiausių technologijų. Tarp jų - infraraudonųjų spindulių kamera, sistema, signalizuojanti apie vairuotojo nuovargio ženklus, bei sistema, automatiškai perjungiantis šviesas į trumpąsias, kai tik užfiksuoja iš priekio atvažiuojančio automobilio šviesas.
AMG versija ir naujoji filosofija
Tradicija tęsiasi ir gaminama pati galingiausia AMG versija, kurią varo 6.2 litro V8 variklis. Pirmą kartą (kartu su C klasės AMG versija) AMG keičia savo filosofiją, akcentuodama ne tik variklio galią, bet ir patobulintas automobilio valdymo savybes.
Mercedes-Benz E klasės istorinė raida
Mercedes-Benz E klasė yra vokiečių automobilių gamintojo Mercedes-Benz gaminamų verslo klasės automobilių serija, siūlanti įvairias variklių ir kėbulų konfigūracijas. Prieš 1993 metus, E raidė Mercedes-Benz modelių pavadinimuose reiškė "Einspritzmotor" (vok. degalų įpurškimo variklis), kai septintojo dešimtmečio pradžioje degalų įpurškimo sistemos pradėjo plisti aukščiausios klasės ir sportiniuose modeliuose. Iki 1993 m. atnaujinto W124 modelio pristatymo, degalų įpurškimas buvo plačiai naudojamas Mercedes varikliuose, o E raidė tapo prefiksu (pvz., E 220). Oficialiai modelių linija vadinama E-Class (arba E-Klasse).
E klasė yra Mercedes-Benz populiariausias modelis, kurio iki 2023 m. parduota daugiau nei 16 milijonų vienetų. Pirmosios E klasės serijos buvo siūlomos kaip keturių durų sedanas, penkių durų universalas, dviejų durų kupė ir dviejų durų kabrioletas. Nuo 1997 iki 2009 m. atitinkami kupė ir kabrioletai buvo parduodami po Mercedes-Benz CLK-Class pavadinimu, kuris buvo sukurtas ant mažesnės C klasės mechaninių komponentų pagrindo, tačiau pasiskolino E klasės stilių ir kai kuriuos variklius. Ši tendencija tęsėsi su C207 E-Class kupė/kabrioletu, kuris buvo parduodamas kartu su W212 E-Class sedanu/universalu.
Nors E-Class nomenklatūra oficialiai įvesta 1993 m. liepos mėn. antrajam Mercedes-Benz W124 modelio atnaujinimui kaip dalis platesnės įmonės persitvarkymo programos, kuri visus jos produktus suskirstė į Klases, vidutinės klasės automobilių linija siekia dešimtmečius. Mercedes-Benz oficialiai pripažįsta prieš Antrąjį pasaulinį karą pagamintų automobilių, tokių kaip W15 170, W21 200 ir ypač dyzelinis W138 260D, svarbą, retroaktyviai E-Class priskirdamas 1946 m., kai po Antrojo pasaulinio karo buvo atnaujinta W136 170V modelio gamyba, o keleivinių automobilių pristatymai prasidėjo 1947 m. liepos mėn. Nors daugelis leidinių palaiko šią poziciją, kiti renkasi vieną iš modernesnių modelių prieš 1993 m. kaip pirmtakus. Šios diskusijos priežastis yra ta, kad nuo 1949 m. iki devintojo dešimtmečio pradžios Mercedes-Benz gamyba buvo sutelkta į dvi skirtingas keleivinių automobilių produktų linijas, pagrįstas jų prestižu.
Skirdamosi daugiausia ratų baze, salono apdaila, išorine apdaila ir varikliais, E-Class pirmtakai buvo su keturių cilindrų varikliais, o S-Class pirmtakai - su aštuonių cilindrų varikliais. Šešių cilindrų varikliai dažnai būdavo bendri. Teisiškai šis atskyrimas įvyko 1972 m., kai aukščiausios klasės modeliai buvo oficialiai pavadinti Sonderklasse ir taip buvo tęsiama iki 1993 m. liepos mėn. Žemesnioji klasė neturėjo savo prekės ženklo, bet dažnai buvo vadinama vidutine klase (Mittlere klasse). Situaciją komplikuoja tai, kad iki 1972 m. ir iki 1985 m. abiejų klasių automobiliai dalijosi tuo pačiu važiuokle, kėbulo korpusu, platforma ir daugeliu komponentų. Nors 1972 m. atskyrimas sutapo su W116 S-Class pristatymu, tai įvyko W114/W115 "Stroke-8" gamybos metu, kuri buvo gaminama ketverius metus nuo 1968 m., todėl, kai kurių nuomone, tai yra pirmasis tikrasis E-Class pirmtakas. Ankstesnes "Ponton" ir "Fintail" kartas dar sunkiau atskirti, nes aukščiausios klasės šešių cilindrų modeliai ir pradiniai keturių cilindrų dyzeliniai modeliai buvo sukonstruoti ant to paties kėbulo. Papildomai šią painiavą didino "tarpklasiniai" modeliai, tokie kaip W105 219, W111 220 ir W110 230, kurie keitė vienas kitą nuo 1956 m. iki 1968 m., ir W111 230S, kuris buvo gaminamas lygiagrečiai su naujos kartos W108/W109 nuo 1965 m. iki 1968 m. Abu šešių cilindrų modeliai galiausiai tapo nuolatine /8 (230.6 ir 250, vėliau 230.6 ir 280), W123 (250 ir 280) ir W124 (260 ir 300, vėliau 280 ir 320) dalimi.
Pirmasis modernus vidutinio dydžio Mercedes buvo W120 "Ponton" 180, pagamintas 1953 m. ir gamintas iki 1962 m. Dalindamasis inžinerija su R121 190 SL (1955 m.), "Ponton" buvo stilingas sedanas su keturių cilindrų varikliu. Mercedes pridėjo uodegos pelekus prie naujojo W110 "Fintail" 190 (1962 m.). Vidutinio dydžio Mercedes buvo atnaujintas 1968 m. kaip W114/W115 "Stroke-8". Šiuo metu 6 cilindrų modeliai (W114) buvo labiausiai paplitę, o W115 linija sudarė įmonės pasiūlos dugną su keturių ir penkių cilindrų varikliais. Populiarusis W123 greitai tapo bestseleriu, kai buvo pristatytas 1976 m. Ypač dyzeliniai 240D ir 300D modeliai sustiprino įmonės reputaciją dėl produktų kokybės. Iki 1986 m. pabaigos buvo pagaminta daugiau nei 2,6 milijono automobilių. W124 buvo pristatytas 1984 m. lapkritį, o gamyba prasidėjo kitų metų sausį. Gamybos metu jis pristatė daugybę naujų funkcijų, tokių kaip 4Matic visų ratų pavara, DOHC cilindrų galvutės ir emisijų kontrolė su kataliziniais konverteriais, dyzelino dalelių filtrais ir išmetamųjų dujų recirkuliacija. Ypatingą paminėjimą vertas aukščiausios klasės 500E sportinis automobilis, sukurtas kartu su "Porsche". Panašiai kaip ir jo pirmtakai, W124 taip pat siūlė kupė ir universalų kėbulų stilius.
Kad būtų dar labiau painu, 1972-1993 m. "Sonderklasse" pavadinimas neapsiribojo W116 ir W126 sedanais, bet taip pat apėmė R107 ir R129 SL roadsterius, C107 ir C126 kupė. Net W100 limuzinas buvo įtrauktas į S-Class sąrašą. Neįvardinta vidutinė klasė išsipūtė, kai be standartinės sedanų šeimos ji buvo papildyta kupė (W114 - 1969 m.), universalais (S123 - 1978 m.), kompaktiškais automobiliais (W201 - 1982 m.), didelio našumo "halo" automobiliais (190E 2.3-16; 500E), 4x4 visureigiais (W463 - 1989 m.) ir kabrioletais (A124 - 1992 m.). Nuo 1972 m. Mercedes-Benz turėjo dvi skirtingas produktų linijas. S-klasės aukščiausios klasės diapazonas, atstovaujamas W116 ir W126 sedanų bei W107 ir R129 dviejų durų modelių; ir standartinė linija (W114, W115, W123 ir W124). Vėliau, nuo 1982 m., prie jų prisijungė kompaktiška W201 190 serija. S (Sonder) priesaga tiesiogiai verčiama kaip "specialus" ir vartojama vokiečių kalboje nurodant aukščiausios kokybės ar prabangesnį produktą. Nomenklatūra buvo laisvai pagrįsta variklio darbinio tūrio. Dėl to hierarchiją sudarė tam tikras skaičius numeruotų serijų, atsižvelgiant į kiekvienoje serijoje naudojamus variklius. Priesagos toliau paaiškintų būtinus specifinius dalykus, tokius kaip: degalų sistema (pvz., D - Dyzelis, E - Einspritz (įpurškimas)); kėbulo tipas: C - kupė, T - Transportas (universalas); arba automobilio paskirtis: SL - sportinis; G - Gelände, visureigis. Kartais būdavo naudojama kelių priesagų kombinacija. Tai darė rinkodarą vis sunkiau ir labai painiai. Pavyzdžiui, W201 buvo ribojamas iki 190 serijos pavadinimo, o variklio komplektacija nurodoma atskiru skaičiumi pagal darbinį tūrį, pvz., 190D 2.5 ir 190E 2.6.
1993 m. pavasarį Mercedes-Benz išleido W201 įpėdinį, ir, skirtingai nei 190, kuris iš pradžių buvo laikomas sportišku automobiliu, patraukliu jaunajai kartai, W202 turėjo būti visiškai subrendęs automobilis visoms amžiaus grupėms, su įvairiais varikliais ir apdailomis. Tam Mercedes-Benz pasirinko sukurti trečią, pradinę, kompaktišką arba C klasės seriją. Siekiant išvengti painiavos su kupė priesaga, klasės raidė dabar buvo dedama prieš darbinį tūrį, pvz., "C180". Variklio degalų sistemos detalės buvo rašomos ant bagažinės - Diesel, Turbodiesel. Pirmaisiais W202 gamybos mėnesiais prekės ženklas buvo laikomas sėkmingu, o rugpjūtį visa serija patyrė didelį perskirstymą, sukuriant kelias naujas Klases. Kai kuriais atvejais, kaip ir W140 S-Class, tai buvo formalumas, kai S priesaga tapo prefiksu. R129 SL tapo SL-Class, ir tai sutapo su kelių variklių ir atitinkamai modelių pakeitimu. G-wagen taip pat tapo G-class, ir tai palengvino rinkodarą, nes leido sujungti privačiai parduodamus W463 ir komerciškai parduodamus W461 modelius. Kadangi visi benzininiai varikliai dabar buvo su degalų įpurškimu ir liko populiariausios versijos (ypač 220E ir 320E serijos), E priesaga tapo dominuojanti W124 modelyje. "E-Class" pavadinimas pirmą kartą pasirodė su atnaujintu W124 1993 m. rugpjūtį Europoje ir 1994 m. rugsėjį JAV rinkai. W124 buvo pristatytas 1984 m., bet tęsė senąjį pavadinimų konvenciją iki 1993 m., kai visi Mercedes-Benz modeliai perėjo prie naujos sistemos, pvz., E 320 vietoj 320 E. Buvo siūlomi sedan (W124), kupė (C124), kabrioletas (A124) ir universalas (S124) kėbulų konfigūracijos. W210 atnešė didelius pakeitimus, palyginti su ankstesne E-klasės versija, įskaitant keturis didelius ovalius priekinius žibintus, kurie suteikė Mercedes atnaujintą įvaizdį, skirtą pritraukti daugiau jaunų pirkėjų ir moterų. 1999 m. rugsėjį W210 E-klasė buvo atnaujinta. W211 E-klasė buvo atnaujinta 2006 m. birželį 2007 m. modelio metams, siekiant išspręsti ankstesnių modelių kokybės ir technines problemas; "Sensotronic" buvo pašalintas, o "Pre-Safe" (be stabdžių palaikymo) tapo standartine funkcija. Didžiausias gamykloje gamintas variklis E-klasės serijoje yra E500, kurio variklio darbinis tūris 2006 m. kartu su atnaujinimu buvo padidintas nuo 5 litrų iki 5,5 litro. W212 pakeitė W211 2009 m. (kaip 2010 m. modelis). Oficialios W212 nuotraukos nutekėjo internete 2008 m. gruodžio 9 d. prieš jo pristatymą 2009 m. Ženevos automobilių parodoje. Iš nutekėjusios brošiūros kopijos, paskelbtos internete 2009 m. sausį, detalizavo visą E-Class seriją, įskaitant naujus E 200 CGI ir E 230 CGI su tiesioginio įpurškimo priverstinai pripildomais varikliais. Naujos funkcijos apėmė aklosios zonos monitorių, "Lane Keeping Assist", "Pre-safe" su "Attention Assist" ir "Night View Assist Plus". 2013 m. E-klasė patyrė išsamų atnaujinimą, pasižymintį reikšmingais stilistiniais pakeitimais, degalų ekonomijos pagerinimais ir atnaujintomis saugos funkcijomis. Kupė (C207) pirmą kartą buvo parodytas 2009 m. Ženevos automobilių parodoje, o kabrioletas (A207) buvo pristatytas 2010 m. Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje. Abu modeliai pakeitė ankstesnius C209/A209 CLK-Class modelius. W213 E-klasė yra antra pagal technologinį pažangumą Mercedes po naujojo S-klasės. E-klasė gavo naujausias autonominio vairavimo technologijas, skirtas naudoti greitkeliuose, galinčias savarankiškai vairuoti iki 130 mylių per valandą (210 km/h) greičiu iki 2 minučių. Šeštosios kartos E-klasė debiutavo 2023 m. balandžio 25 d. Kėbulų tipai apima sedaną ir universalą, o kupė ir kabrioletai buvo nutraukti.