VĮ „Regitra“, įgyvendindama vieno langelio principą, padidino viešai skelbiamų duomenų apie šalyje įregistruotas kelių transporto priemones apimtį ir savo tinklalapyje (regitra.lt) pradėjo skelbti duomenis apie transporto priemonių techninę apžiūrą.
Viešoji elektroninė paslauga, kurią „Regitra“ teikia jau nuo 2005 m., leidžia vartotojams internetu gauti Kelių transporto priemonių registro duomenis apie visas Lietuvoje įregistruotas kelių transporto priemones. Šiemet šia nemokama paslauga vartotojai jau pasinaudojo daugiau kaip 331 tūkst. kartų, pernai - beveik 1 mln. Pernai „Transporto priemonių paieška“ aktyviausiai naudotasi balandžio ir rugsėjo mėnesiais - per mėnesį buvo atlikta per 87 tūkst. paieškų. Per šių metų sausio mėnesį atlikta net 129,6 tūkst. paieškų, t. y. maždaug pustrečio karto daugiau nei per 2009 m.
Atsakydama į paieška besinaudojančių vartotojų užklausas, „Regitra“ pateikia žinių apie transporto priemonės teisinę būklę (įregistruota ar išregistruota), jos buvusių registruotų valdytojų (savininkų, naudotojų) skaičių, informuoja, ar jai perregistruoti taikomi apribojimai dėl jos arešto, įkeitimo, vagystės ar kitų teisės aktais numatytų apribojimų. Taip pat pateikiama informacija, jei buvęs transporto priemonės savininkas pranešė valstybės įmonei „Regitra“ apie transporto priemonės pardavimą naujam savininkui.
Vartotojams sudaryta galimybė transporto priemonės paiešką atlikti pagal vieną ar kelis parametrus: valstybinį numerį, registracijos liudijimo ir identifikacijos numerius.
VĮ „Regitra“ tvarkomais Lietuvoje įregistruotų kelių transporto priemonių duomenimis naudojasi ne tik šalies gyventojai (fiziniai asmenys), bet ir daugelis suinteresuotų institucijų, tarp jų - policija, Valstybės sienos apsaugos tarnyba bei kitos teisėsaugos įstaigos, draudimo bendrovės, teismai, prokuratūra, advokatai, muitinė, bankroto administratoriai, mokesčių inspekcija, verslo įmonės.
VĮ „Regitra“ veikla ir paslaugos
2000 m. įsteigta VĮ „Regitra“ tvarko Kelių transporto priemonių ir Kelių transporto priemonių vairuotojų registrus, teikia viešąsias kelių transporto priemonių registravimo ir vairuotojų egzaminavimo paslaugas. Išduodama vairuotojo pažymėjimus, VĮ „Regitra“ suteikia teisę vairuoti motorines transporto priemones.
Daugiau naujienų apie automobilius, motociklus ir eismą - rubrikoje GAZAS.LT.
Nauji techninės apžiūros reikalavimai ir dažniausi trūkumai
Nuo 2023 m. vasario 1 d. Lietuvoje įsigaliojo nauji reikalavimai Transporto priemonių techninėms apžiūroms. Pagal teisės aktų pakeitimus, naujų reikalavimų neatitikimus galima skirstyti į dvi grupes: tie, su kuriais draudžiama dalyvauti eisme, ir tie, su kuriais dalyvauti eisme galima, bet reikės juos ištaisyti iki 2025 m. vasario 1 d.
Asociacijos „Transeksta“ atstovas Renaldas Gabartas patvirtino, kad naujų reikalavimų neatitinka daugiau nei 10 proc. atvykusių automobilių.
Pagrindiniai 7 dažniausiai nustatomi trūkumai:
- Nesureguliuoti žibintai;
- Netvarkinga stabdžių sistema;
- Netvarkingi pakabos lankstai;
- Netvarkinga vairo traukių ir svirčių būklė;
- Netvarkingos spyruoklės ir amortizatoriai;
- Netvarkingos padangos;
- Netvarkingi saugos diržai ir saugos oro pagalvių sistema.
Neteisingas numerių tvirtinimas ir jo pasekmės
Bene svarbiausia naujovė, dėl kurios vairuotojams kyla rūpesčių - aiškiau apibrėžta valstybinio numerio ženklo prie transporto priemonės pritvirtinimo tvarka. Kelių policijos arsenale atsiradus gerokai didesniam skaičiui automatinių KET pažeidimo fiksavimo įrenginių - „trikojų“, sektorinių greičio matavimo sistemų ir pan. prietaisų, itin padažnėjo atvejų, kai būna keblu nustatyti, kam turėtų tekti atsakomybė dėl nusižengimo. Viena to priežasčių - valstybinio numerio tvirtinimas varžtais ant numerio ženklo žymenų, kai kuriais atvejais iškreipiantis simbolių ir skaičių reikšmę bei suklaidinantis elektroninius policijos pagalbininkus.
Neteisingai numerius pritvirtinę vairuotojai sako, kad tai pasielgė arba saugodamiesi vagišių (todėl prisuko dideliais medsraigčiais), arba gatvės potvynių, kurie išplauna numerius iš tradicinių plastikinių rėmelių.
Pasak Renaldo Gabarto, dėl klaidinančio numerių tvirtinimo (kai varžtas patenka į skaitmenų arba raidžių zoną ir iškreipia jų reikšmę) vien pernai metais policija užfiksavo apie 300 000 atvejų. Pavyzdžiui, netinkamoje vietoje įsukus varžtą, 0 arba 6 virsta 8 ir t. t. Gal plika akimi ir galima atskirti, bet išmaniosios kameros susipainioja ir negali identifikuoti pažeidėjo.
Asociacijos „Transeksta“ atstovas Renaldas Gabartas teigia, kad pirmąją vasario mėn. savaitę apie 10-11 proc. automobilių atkeliavo su numerių žymenų (raidžių ir skaičių zonoje) styrančiais varžtais-kniedėmis, kurios neapsunkina numerio perskaitymo ir neklaidina. Tokie vairuotojai gauna vertinimą NT (nedidelis trūkumas), kurį turi susitvarkyti iki 2025 vasario 1 d., nes tokių numerių tvirtinimo varžtai neklaidina „trikojų“. Antras, problematiškesnis variantas - kai varžtai-kniedės klaidina. Tokių neleistinų tvirtinimo atvejų yra maždaug 1,25 proc. - jiems nustatomas DT (didelis trūkumas). Teigiamą TA kontrolierių išvadą tokie vairuotojai gauna tik gavę numerių dublikatą ir privirtinę teisingai, pagal reikalavimus.
Išimtis dėl tvirtinimo varžtais ar kniedėmis taikoma tokiam automobilio valstybinių numerių tvirtinimui, kuris neįtakoja numerio perskaitymo. Tokiu tvirtinimo būdu automobilio valstybinį numerį galima tvirtinti kampuose, šonuose.
Techninės apžiūros eiga ir svarbiausi patikrinimo punktai
Lietuvoje asmeniniai lengvieji automobiliai, kaip ir motociklai bei mopedai, techninę apžiūrą (TA) vežami po 3 metų nuo pirmosios registracijos, o po to kas dvejus metus. Pirmuoju bandymu teigiamą periodinės techninės apžiūros vertinimą gauna vidutiniškai apie 50-52 proc. transporto priemonių, taigi tik kas antras.
Su didelių techninių trūkumų neretai turinčiais senais automobiliais pakliūti į eismo įvykį rizika yra beveik 50-60 proc. didesnė nei su techniškai tvarkingu naujesniu automobiliu.
Techninė apžiūra vykdoma nuoseklia seka:
-
Automobilio išorė.
TA kontrolierių dėmesys kreipiamas į kėbulą, langų stiklus, žibintus, avarinio sustojimo ženklą ir pan. -
Automobilio vidus.
Tikrinamas vairo ratas, garsinis signalas, stiklų valytuvai ir plovikliai, vairuotojo sėdynė, saugos diržai, žibintų jungikliai ir pan. -
Važiuoklė.
Kartu su važiuokle ir jos mechanizmais tikrinama, ar automobilio dugnas bei suvirinimo siūlės nepažeisti korozijos, kokia padangų būklė, ar patikimai pritvirtinti ratai, kaip veikia vairavimo sistema ir pan. -
Stabdžiai ir žibintai.
Stabdžiai ir žibintai tikrinami specialia įranga. Visų ratų stabdžiai turi veikti, atitikdami nustatytus parametrus, kurie garantuoja patikimą automobilio stabdymą. Artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintai privalo neakinti atvažiuojančiųjų iš priekio ir tamsoje vairuojančiam suteikti patikimą kelio apžvalgą, lemiančią eismo saugumą. -
Aplinkosauginė patikra.
Specialia įranga tikrinama, ar automobilis neišmeta neleistinai daug teršalų, ar iš variklio bei transmisijos nesiskverbia alyva, degalai ar kiti techniniai skysčiai. -
Po techninės apžiūros.
Automobilį techniškai apžiūrėjus, pateikiama apžiūros duomenų ataskaita. Esant teigiamiems rezultatams, transporto priemonės savininkui įteikiama rezultatų ataskaita, patvirtinanti sėkmingą apžiūros atlikimą. Kontrolieriui nustačius trūkumus, juos privalu kuo greičiau pašalinti.
Pasiruošimas techninei apžiūrai: ką vairuotojas gali pasitikrinti pats?
Naudinga patiems atlikti keletą nesudėtingų automobilio patikrinimų prieš techninę apžiūrą. Iš anksto pastebėjus nedidelius trūkumus ir juos pašalinus, techninė apžiūra bus gerokai sklandesnė.
Pravartu patikrinti:
- Ar veikia langų valytuvai ir plovikliai?
- Ar pritvirtinta akumuliatoriaus baterija?
- Ar veikia žibintai ir indikatoriai?
- Ar padangų protektoriaus rašto gylis atitinka to metų laiku galiojančius normatyvus?
- Ar galinio vaizdo veidrodis yra tvarkingas ir patikimai pritvirtintas?
- Ar veikia garso signalas?
- Ar veikia saugos diržų (taip pat ir galinių) fiksatoriai?
- Ar veikia stabdymo žibintai?
- Ar yra avarinio sustojimo ženklas?
- Ar yra pirmosios pagalbos rinkinys?
- Ar yra gesintuvas?
Prieš apžiūrą reiktų atkreipti dėmesį:
- Visos registruotos sėdėjimo vietos turi būti su saugos diržais ir gamintojo numatytose vietose.
- Padangų slėgis turi atitikti gamintojo rekomendacijas.
- Visi ankstesnių apžiūrų metu aptikti defektai ir neatitikimai turi būti pašalinti.
- Pateikiant apžiūrai automobilį su dujų degalų sistema, svarbu, kad dujų balionas būtų pripildytas ne mažiau kaip 50 proc.
Techninė apžiūra gali būti anuliuota bet kuriuo metu, pavyzdžiui, jei vairuotojas užtamsino automobilio langus, neteisingai pritvirtino automobilio valstybinius numerius, ar važiuoja netinkamomis padangomis ir pan.
Daugelis pažeidimų keliuose yra fiksuojamas techninėmis priemonėmis, stacionariais greičio matuokliais, kameromis. Svarbiausia naujovė, kuri įsigaliojo nuo 2023 m. vasario 1 d., yra aiškiau apibrėžta valstybinio numerio ženklo prie transporto priemonės pritvirtinimo tvarka.
Sustabdžius policijos pareigūnams, automobilių langus užsitamsinę vairuotojai turi kelis variantus: pašalinti trūkumus prie policijos pareigūnų, t. y. Kelių policijos ekipažai su savimi turi stiklų skaidrumo matuoklį. O štai mieste, kur eismas intensyviausias, dažniausias pažeidimas, už kurį naikinama techninė apžiūra yra prastai pasirinktos padangos.
Vasarą (nuo balandžio 10 d. iki lapkričio 10 d.) privaloma naudoti vasarines padangas, o žiemą (nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 10 d.) - žiemines.
Kitas svarbus pakeitimas labiau skirtas komercinio transporto vairuotojams. Išplėstas sąrašas transporto priemonių, kuriose atliekant privalomąją techninę apžiūrą bus tikrinama, ar yra įrengtas ir valstybės nustatyta tvarka patikrintas prietaisas, registruojantis informaciją apie vairuotojo darbo bei poilsio valandas ir važiavimo greitį - kitaip tariant, tachografas. Iki pakeitimų tai buvo aktualu tik autobusų bei krovininių automobilių turėtojams, gaunantiems pajamas iš žmonių bei krovinių pervežimo. Nuo šiol komercinė veikla tam įtakos neturi. Tachografas bus tikrinamas didžiojoje dalyje autobusų ir krovininių automobilių.