Akumuliatorius yra gyvybiškai svarbi automobilio elektros sistemos dalis, atsakinga už variklio paleidimą ir visos elektrinės įrangos maitinimą. „Volvo S60“ modeliuose, kaip ir daugelyje kitų automobilių, akumuliatorius yra 12 V įtampos ir turi būti parinktas atsižvelgiant į konkretaus automobilio elektros sistemos poreikius. Tinkamas akumuliatorius - svarbi kiekvieno automobilio patikimumo dalis.
Pagrindinė akumuliatoriaus paskirtis
Šis akumuliatorius maitina automobilio pagrindinę elektros sistemą, kuriai priklauso elektrinė įranga ir variklio paleidimas. Starterio akumuliatorius naudojamas starterio varikliui sukti ir kitai automobilio elektros įrangai maitinti. „Volvo S60“ akumuliatoriaus galia yra svarbus parametras, lemiantis automobilio veikimą. Renkantis naują akumuliatorių, svarbu atkreipti dėmesį į jo talpą (Ah) ir šalto užvedimo srovę (CCA).
12 V akumuliatoriaus įkrovos palaikymas ir priežiūra
12 V akumuliatorius įkraunamas, kol veikia variklis. Tačiau važiuojant automobiliu jis įkraunamas geriau. Naudojant daug energijos ir neleidžiant 12 V akumuliatoriui įkrauti, gali sumažėti akumuliatoriaus įkrovos lygis, o elektrinės funkcijos gali būti susilpnintos arba išjungtos.
Venkite nenaudoti šių elektrinių funkcijų, kol nevairuojate automobilio: oro kondicionieriaus, priekinių žibintų, valytuvų, radijo, centrinio ekrano, arba 12 V kištukinio lizdo ir USB jungčių. Jei tam tikromis funkcijomis reikia naudotis ir automobiliui stovint, išjunkite variklį, kad sunaudotumėte mažiau energijos.
Jei akumuliatoriaus įkrovos lygis yra žemesnis nei tam tikra riba, jį reikia įkrauti išoriniu įkrovikliu arba užvesti automobilį išoriniu akumuliatoriumi. Akumuliatoriaus eksploatacijos trukmė priklauso nuo daugelio veiksnių, pvz., paleidimų skaičiaus, išsikrovimų skaičiaus, vairavimo stiliaus, važiavimo ir klimato sąlygų. Laikui bėgant talpa mažėja.
Akumuliatorių prižiūrėkite kas savaitę pavažiuodami bent 15 minučių arba prijunkite akumuliatoriaus įkroviklį su automatinio palaikomojo įkrovimo funkcija. Laikykite akumuliatorių visiškai įkrautą, kad užtikrintumėte ilgiausią galimą eksploatacijos trukmę. Akumuliatoriaus pajėgumas paleisti variklį laikui bėgant palaipsniui krinta, todėl jį reikia įkrauti, jeigu automobilis buvo nenaudojamas ilgesnį laiką arba jis važinėja trumpais atstumas.
Itin didelis šaltis papildomai mažina užvedimo talpą. Jei starterio akumuliatorius bus daug kartų iškrautas, eksploatacijos trukmė atitinkamai sumažės. Kad starterio akumuliatorius išliktų geros būklės, rekomenduojama per savaitę pravažiuoti bent 15 minučių, arba prijungti akumuliatorių prie įkroviklio su automatiniu ciklinio įkrovimu.
Svarbi informacija apie akumuliatorių
Niekada neatjunkite akumuliatoriaus varikliui veikiant. Patikrinkite, ar kabeliai prie akumuliatoriaus prijungti teisingai ir gerai pritvirtinti. Kai kuriuose modeliuose akumuliatorius pritvirtintas laikančiuoju diržu. Užtikrinkite, kad fiksavimo diržas būtų tinkamai įtemptas.
Įspėjimas: Akumuliatorius gali išskirti deguonies ir vandenilio dujų mišinį, kuris yra labai sprogus. Jei užvedimo laidas prijungtas neteisingai, gali atsirasti kibirkštis, kurios gali pakakti, kad akumuliatorius sprogtų. Akumuliatoriuje yra sieros rūgšties, kuri gali rimtai nudeginti ir išėsdinti. Jei sieros rūgšties pateko ant odos arba drabužių, nuplaukite juos dideliu kiekiu vandens. Jei rūgšties patenka į akis, nedelsdami kreipkitės į gydytoją. Niekada nerūkykite šalia akumuliatoriaus.
Keičiant akumuliatorių užtikrinkite, kad naujojo akumuliatoriaus dydis ir pajėgumas užvedant šaltą variklį bei tipas būtų toks pats kaip originalaus akumuliatoriaus. „Volvo“ rekomenduoja, kad akumuliatorių keistumėte įgaliotame „Volvo“ autoservise. Jeigu atjungiamas starterio akumuliatorius, reikia iš naujo nustatyti automatinio atidarymo ir uždarymo funkciją, kad ji veiktų tinkamai. Kad apsauga nuo prispaudimo veiktų, reikia ją nustatyti iš naujo.
Svarbu: Jei nebus laikomasi toliau pateikiamų instrukcijų, informacijos ir pramogų sistemos energijos taupymo funkcija gali būti laikinai išjungta ir (arba) prijungus išorinį akumuliatorių arba akumuliatoriaus kroviklį informacijos ekrane gali būti laikinai nerodomas pranešimas apie pagrindinio akumuliatoriaus įkrovos būseną.
Automobilio pagrindinio akumuliatoriaus neigiamo kontakto niekada negalima jungti prie išorinio akumuliatoriaus ar akumuliatorių kroviklio: įžeminimui galima naudoti tik automobilio važiuoklę. Žr. Automobilio užvedimas nuo kito akumuliatoriaus, kur pateikiamas aprašymas, kaip reikia prijungti kabelių gnybtus.
Norint, kad akumuliatorius būtų geros būklės, rekomenduojama per savaitę važiuoti mažiausiai 15 minučių arba akumuliatorių prijungti prie įkroviklio su automatiniu mažos srovės nuolatiniu įkrovimu. Visą laiką įkrautas akumuliatorius eksploatuojamas ilgiausią laiką.
Akumuliatoriaus parinkimas Volvo S60 automobiliui
Renkantis naują akumuliatorių svarbu atsižvelgti į automobilio gamintojo rekomendacijas, variklio tipą ir elektros įrangą. Dyzeliniai varikliai dažniausiai reikalauja didesnės talpos ir stipresnės startinės srovės nei benzininiai. Lengviesiems automobiliams dažniausiai naudojami 12 voltų akumuliatoriai.
Talpa (Ah) parodo, kiek energijos akumuliatorius gali sukaupti. CCA (Cold Cranking Amps) rodo, kiek srovės akumuliatorius gali atiduoti šaltu oru (-18 °C), užvedant variklį. Saugus būdas yra didinti talpą ar CCA iki ~10 % virš gamintojo rekomendacijų.
Renkantis naują akumuliatorių, svarbu ne tik tai, kad jis „veiktų“, bet ir tai, kad jis tiktų konkrečiam automobiliui. Pigiausias variantas ne visada tinkamiausias - dažnai neatitinka reikalingos talpos, startinės srovės ar net netelpa į montavimo vietą. Nedideli skirtumai aukštyje ar pločioje gali trukdyti įdėti bateriją.
Automobiliai su „Start-Stop“ sistemomis, didesne elektros apkrova ar AGM reikalavimu negali naudoti paprasto rūgštinio akumuliatoriaus. Netinkamas tipas ne tik blogai veiks, bet ir gali pakenkti valdymo blokui.
Patarimas: Jei kyla abejonių - geriau tiksliai patikrinti esamą modelį arba pasikonsultuoti su specialistu. Didžioji dalis informacijos (įtampa, talpa, CCA, modelis) pažymėta ant lipduko arba įspausta korpuse. Internetinės paieškos sistemos leidžia įvesti automobilio markę, modelį ir metus - ir parodo rekomenduojamus akumuliatorių variantus. Jeigu vis dar nesate tikri ar automobilis turi specialių reikalavimų (pvz., „Start-Stop“, AGM technologija), geriausia kreiptis į servisą.
„Volvo“ gamina saugius, šeimyninius automobilius ir nuolat kuria inovatyvias technologijas. Pastaruoju metu „Volvo“ plečia elektrinių ir hibridinių automobilių gamybą, dėl ko tokiems automobiliams reikalingas pažangesnis akumuliatorius. Kadangi šiuose automobiliuose dažnai naudojami papildomi elektros prietaisai ir sistemos, jiems reikalingas AGM akumuliatorius.
„Volvo S60“ su 2.4 D5 136 kW (185 AG) varikliu (variklio kodas D5244T4), gamintas 2005-2009 m., yra antrosios kartos D5 versija, išsiskirianti didesne galia, efektyvesniu įpurškimu bei kintamos geometrijos turbokompresoriumi. Šio variklio dinamika yra ženkliai gyvesnė nei ankstesnių versijų. Automobilis su šiuo varikliu pagreitėja nuo 0 iki 100 km/h per maždaug 8,2-8,5 sekundės. Mišrios sąnaudos siekia apie 6,1-6,5 l/100 km.
Dauguma šio modelio egzempliorių (ypač nuo 2006 m.) turi DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtrą), kuriam būtina tinkama regeneracija. Nevykstant regeneracijai, filtras kemšasi ir gali sukelti avarinį režimą.
Laikui bėgant, akumuliatoriaus talpa mažėja. Rekomenduojama per savaitę pravažiuoti bent 15 minučių arba prijungti akumuliatoriaus įkroviklį su automatinio palaikomojo įkrovimo funkcija.
Start/Stop sistema ir akumuliatoriai
Automobiliai su funkcija „Start/Stop“ be standartinio akumuliatoriaus papildomai turi budėjimo akumuliatorių. Automobiliai su „Start/Stop“ funkcija turi du 12 V akumuliatorius - vieną labai galingą akumuliatorių užvedimui ir vieną rezervinį akumuliatorių, kuris padeda „Start/Stop“ funkcijos užvedimo eigai metu.
Akumuliatoriaus talpai nukritus žemiau funkcijos „Start/Stop“ žemiausios leistinos ribos, ši funkcija išjungiama. Variklis užsiveda automatiškai, vairuotojui nespaudžiant sankabos pedalo (mechaninė pavarų dėžė) arba vairuotojui nenukeliant kojos nuo stabdžių pedalo (automatinė pavarų dėžė).
Svarbu: Automobiliuose su funkcija „Start/Stop“ keičiant starterio akumuliatorių, būtina pasirinkti tinkamą jo tipą: EFB - automobiliuose su mechanine pavarų dėže ir AGM - automobiliuose su automatine pavarų dėže. Keičiant pagalbinį akumuliatorių, turi būti įrengiamas AGM tipo akumuliatorius.
Jei nesilaikoma instrukcijos, prijungus išorinį akumuliatorių ar akumuliatorių kroviklį, „Start/Stop“ funkcija gali laikinai nustoti veikusi. Automobilio pagrindinio akumuliatoriaus neigiamo kontakto niekada negalima jungti prie išorinio akumuliatoriaus ar akumuliatorių kroviklio: įžeminimui galima naudoti tik automobilio važiuoklę.
Jei akumuliatorius iškraunamas tiek, kad normaliai neveikia elektrinės funkcijos ir variklis užvedamas iš išorinio akumuliatoriaus arba akumuliatorių kroviklio, tuomet gali suaktyvinti funkcija „Start/Stop“. Tokiu atveju įmanoma automatiškai išjungti variklį, tačiau tada funkcija „Start/Stop“ variklio automatiškai gali nebeužvesti, kadangi nepakaks akumuliatoriaus energijos. Pirmiausia reikia įkrauti akumuliatorių, kad po automatinio išjungimo būtų galima sėkmingai užvesti variklį. Esant +15 °C lauko temperatūrai, akumuliatorius turi būti kraunamas bent 1 valandą. Jei lauke temperatūra žemesnė, krauti rekomenduojama 3-4 valandas.
Regitros egzaminas. Pagalbinės automobilio sistemos. Start -Stop sistema
Eksploatacijos kaštai ir priežiūros rekomendacijos
Volvo S60 su 2.4 D5 136 kW varikliu nėra pigiausias išlaikomas automobilis savo klasėje, bet jį sunku vadinti ir brangiu, ypač turint omenyje, ką gaunate už eksploatacijos kainą. Alyvos keitimas kas 10 000-12 000 km kainuoja apie 100-130 €, įskaitant visus filtrus. Paskirstymo diržo komplekto keitimas su vandens pompa - kas 160 000 km arba kas 8 metus.
Stabdžių sistema: priekiniai diskai ir kaladėlės - apie 160-200 €, galiniai - 120-160 €. Turbinos valymas ar restauravimas gali būti reikalingas po 250 000-300 000 km. EGR vožtuvo valymas - rekomenduotinas kas 150 000 km, ypač jei važinėjate trumpais atstumais. Kaina - 50-100 €, priklausomai nuo darbo sudėtingumo.
DPF filtro valymas ar keitimas - jei automobilis važinėjo tik mieste ir regeneracijos nevyko, filtrą reikia valyti (nuo 100 €) arba keisti (600-900 €). Automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas - būtinas kas 60 000-80 000 km. Pilnas keitimas (su plovimu) kainuoja 200-250 €, dalinis - apie 120-160 €.
S60 važiuoklė yra pakankamai patvari, tačiau komfortiška - todėl kai kurios įvores ir traukės yra „minkštesnės“. Dažniausiai dėvisi stabilizatoriaus traukės, priekinės viršutinės svirtys, galiniai amortizatoriai.
Ekspertai nepataria pirkti senų, jau naudotų ir neaiškios būklės akumuliatorių, kuriems neduodamos jokios garantijos. Važiuojant trumpais atstumais nėra ko stebėtis, kai akumuliatorius išsikrauna greitai.