Automobilio priežiūra nenaudojant ilgą laiką

Daugeliui žmonių sunku įsivaizduoti savo dieną be nuosavo automobilio. Vis dėlto, pasikeitus aplinkybėms, pavyzdžiui, pradėjus dirbti nuotoliniu būdu, automobilio naudojimas gali sumažėti. Svarbu žinoti, kad net ir neeksploatuojamas automobilis reikalauja specialios priežiūros. Laikydamiesi pagrindinių principų, galite būti užtikrinti, kad vėl pradėję naudotis transporto priemone neteks susidurti su tam tikromis problemomis.

Akumuliatoriaus priežiūra

Ilgą laiką neeksploatuojama transporto priemonė gali susidurti su įvairiomis problemomis, o viena dažniausiai pasitaikančių - išsikrovusi baterija. Nors automobilis nejuda, jo elektros sistema vis tiek naudoja energiją. Be to, jei transporto priemonė stovi lauke, šaltame ore, įkrovos praradimas vyksta dar greičiau. Žemos temperatūros lėtina chemines reakcijas, vykstančias energijos saugojimo elemente, todėl jis tampa mažiau efektyvus.

Laikotarpis, per kurį baterija praranda įkrovą, priklauso nuo jos amžiaus, būklės ir transporto priemonės elektros sistemos. Naujas ar gerai prižiūrėtas modelis gali išlaikyti pakankamą įtampą net iki kelių savaičių, tačiau senesni akumuliatoriai gali nusilpti per kelias dienas.

Rekomendacijos akumuliatoriaus priežiūrai:

• Reguliarus užvedimas: bent kartą per savaitę paleiskite variklį ir leiskite jam veikti 10-15 minučių, kad sušiltų variklis, būtų įkrautas akumuliatorius ir cirkuliuotų skysčiai.
• Akumuliatoriaus išėmimas: jei nusprendėte tam tikrą laikotarpį nesinaudoti automobiliu, rekomenduojama išimti jo akumuliatorių, o jo gnybtus patepti specialia priemone.
• Įkrovimas ir laikymas: parsinešę akumuliatorių į namus, pasirūpinkite jo įkrovimu ir distiliuoto vandens lygio papildymu. Nenaudojamą akumuliatorių reikėtų laikyti sausoje, vėsioje vietoje, į kurią nepatenka tiesioginiai saulės spinduliai.
• Stebėjimas: jūsų automobilyje gali būti įmontuotas akumuliatoriaus monitorius, arba galite įsigyti rankinį monitorių akumuliatoriaus būklei patikrinti. Akumuliatorių taip pat galite nuolat įkrauti naudodami akumuliatoriaus palaikymo įrenginį, dar vadinamą „trikle“ įkrovikliu.
• Atsargumas valant: akumuliatoriai gali išsikrauti dėl to, kad vairuotojai palieka įjungtą radiją arba salono apšvietimą. Tai ypač gali atsitikti valant, nes galite palikti atidarytas duris. Norėdami to išvengti, valydami automobilį nenaudokite radijo ir nepalikite raktelių užvedimo spynelėje.

Jei automobilis ilgai stovėjo ir nebeužsiveda, gali tekti naudoti paleidimo laidus arba įkrauti bateriją išoriniu įkrovikliu. Jei tai kartojasi dažnai, gali būti, kad pats akumuliatorius yra nusidėvėjęs ir jį reikia keisti. Ilgas transporto priemonės neveikimas tikrai gali turėti neigiamą poveikį automobilio elektros sistemai, tačiau tinkama priežiūra padės išvengti netikėtų problemų. Daugumai automobilių akumuliatorių suteikiama 3-5 metų garantija, todėl, jei jūsų akumuliatorius šiek tiek paseno ir nusidėvėjo, galite jį pakeisti nauju, kol jis jūsų nenuvylė.

Padangų ir stabdžių sistemos priežiūra

Padangos

Nuolat naudojant transporto priemonę padangos paprastai palaiko savo formą, nors joms ir tenka išlaikyti visą automobilio svorį. Tačiau kai automobilis neeksploatuojamas, jos gali deformuotis, iš jų gali išsileisti oras. Po ilgesnio laiko sėdant prie vairo, būtinai patikrinkite oro slėgį padangose.

Rekomenduojama padangas, įskaitant atsarginę, tikrinti kas dvi savaites. Stebėkite, ar nėra įpjovimų, ar padangos netolygiai dėvisi ir ar protektorius neviršija leistinų normų. Tuo pačiu metu patikrinkite padangų slėgį, kad vėl pradėję vairuoti nekeltumėte sau pavojaus. Tinkamas slėgis turėtų būti nurodytas transporto priemonės vadove arba išspausdintas etiketėje, esančioje vienų iš durų angų viduje arba ant degalų dangtelio vidinės pusės.

Padangų slėgio stebėjimo sistema (TPMS):

TPMS sistemos montuojamos visuose automobiliuose, pagamintuose po 2014 m. lapkričio 1 d. Jei ši sistema įrengta jūsų automobilyje, galite pastebėti, kad prietaisų skydelyje įsižiebia įspėjamasis žibintas, jei automobilis kurį laiką stovėjo. Tai nėra neįprasta ir nebūtinai reiškia gedimą ar pradurtą padangą. Jei TPMS lemputė šviečia, o padangos atrodo tvarkingos, gali būti, kad ją tiesiog reikia iš naujo nustatyti. Instrukcijos, kaip tai padaryti, bus pateiktos vadove. Paprastai kur nors automobilio viduje yra mygtukas, ant kurio pavaizduotas toks pat paveikslėlis kaip ir TPMS įspėjamoji lemputė. Paspaudus ir kelias sekundes palaikius šį mygtuką, sistema turėtų būti iš naujo nustatyta.

Padangų priežiūros patarimai:

• Padidinkite slėgį padangose, jei esate sunkiai apkrauti.
• Pakeiskite padangas, kai jų protektorius nusidėvi - nusidėvėjusios padangos dažniau praduriamos.
• Važiuokite aplink posūkius ir bordiūrus, o ne per juos. Padangų šonus lengva pažeisti.
• Patikrinkite, ar jūsų automobilis važiuoja tiesiai, kad įsitikintumėte, jog jo geometrija arba „sekimas“ yra teisingas. Priešingu atveju padangos dėvisi netolygiai, o tai gali turėti įtakos net automobilio valdymui.
• Jei transporto priemone nesinaudosite labai ilgą laiką, specialistai pataria naudoti kėliklius, kurie padės sumažinti padangų atramą.

Stabdžiai

Kiekvienas vairuotojas žino, kaip yra svarbu užtraukti rankinį stabdį: jei tai nebus atlikta, automobilis gali nuriedėti, sukelti eismo įvykį, ar apgadinti kitas aikštelėje esančias transporto priemones. Ilgesnį laiką nenaudojant automobilio, gali surūdyti stabdžiai, dėl to vėl sėdę prie vairo, susidursite su rimtomis problemomis, gali net kilti pavojus saugumui.

Vis dėlto, tam tikrose situacijose ekspertai rekomenduoja neužtraukti rankinio stabdžio, nes priešingu atveju gali tekti susidurti su tam tikrais stabdžių kaladėlių ar diskų gedimais. Taip pat rankinio stabdžio nerekomenduojama užtraukti tada, kuomet oro temperatūra lauke yra ganėtinai žema, nes rankinis stabdis paprasčiausiai gali prišalti. Kad stabdžiai neužsikimštų, važiuodami automobiliu kelis kartus pavažiuokite nedidelį atstumą pirmyn ir atgal. Baigus valyti automobilį, jei įmanoma, nuvažiuokite nedidelį atstumą, dažnai spausdami stabdžius, kad jie išdžiūtų.

Variklio ir degalų sistemos priežiūra

Variklio alyva ir filtrai

Pakeiskite variklio alyvą ir filtrus: senoje alyvoje gali būti užsilikusių dalelių, lemiančių koroziją. Specialistai teigia, jog, norint užtikrinti tinkamą automobilio priežiūrą, rekomenduojama servise lankytis kartą per metus arba kas 15 tūkst. kilometrų. Alyvos keitimas, stabdžių, amortizatorių apžiūra, įvairių eksploatacinių skysčių būklė - dažniau juos įvertinant ir laiku keičiant, automobilis išliks puikios būklės, nereikalaus papildomų išlaidų bei nepateiks staigmenų šaltais žiemos rytais ar tolimose kelionėse.

Žvakės

Pasirūpinkite transporto priemonės žvakėmis. Žvakės atlieka itin svarbią funkciją: jei jos yra netinkamai prižiūrimos ar naudojamos pernelyg ilgą laiką, vairuotojai gali pastebėti, kad transporto priemonė užsiveda vis prasčiau ir prasčiau. Žvakių eksploatavimo trukmė visada priklauso nuo šių automobilių dalių gamintojo: kai kurios žvakės gali būti keičiamos kas 10 000 km, kitos - kas 15 000 km, dar kitos - tik kas 50 000 km, ir t.t. Ekspertai pataria prieš kiekvieną žiemą patikrinti žvakių būklę, o prireikus jas pakeisti naujomis.

Jei nusprendėte kurį laiką nesinaudoti automobiliu, rekomenduojama išimti žvakes ir įpurkšti šiek tiek alyvos (tai padės apsaugoti vidines cilindro galvutes nuo rūdijimo ir leis išlaikyti drėgmę).

Degalų bakas

Nors gali atrodyti, kad neeksploatuojamam automobiliui kuras yra visiškai nereikalingas, tačiau svarbu žinoti, kad tuščias automobilio bakas gali imti rūdyti. To, žinoma, visada norėtųsi išvengti, todėl specialistai rekomenduoja papildyti baką kokybiškais degalais. Būtent tai neleis prasiskverbti drėgmei, todėl degalų bakas išliks puikios būklės (taip pat vertėtų nepamiršti įsitikinti, kad degalų bakas yra sandariai uždarytas).

Šiuolaikinis bešvinis benzinas pradeda gesti po 3-6 mėnesių, dyzelinas - po 6-12. Degalai gali tapti klampūs, o tai yra didelė problema automobilio degalų siurbliui.

Dyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF)

Jei jūsų automobilis yra dyzelinis, pagamintas po 2007 m., turite dyzelinių dalelių filtrą (arba DPF). DPF surenka suodžių daleles, susidarančias varikliui veikiant, ir kaupia jas tol, kol varikliui reikia jas sudeginti (regeneruoti). Šis regeneracijos procesas paprastai vyksta automobiliui važiuojant greitkeliu arba greituoju keliu apie 15-25 kilometrų ir vairuotojas jo paprastai nepastebi. Kai automobiliai nenaudojami, DPF filtras pradeda užsipildyti, ypač tais atvejais, kai automobiliai važiuoja 1 ar 2 labai trumpas būtinas keliones per savaitę. Kai DPF filtrui reikia regeneruoti, bet tam nėra galimybės, užsidega DPF įspėjamoji lemputė. Tokiomis aplinkybėmis galima ilgesnį laiką važiuoti automobiliu, kad DPF filtras galėtų atsinaujinti ir įspėjamoji lemputė vėl užgestų.

Salono ir kėbulo priežiūra

Salono valymas ir dezinfekcija

Kai transporto priemone naudojamasi kasdien, ne visada susimąstoma, ar joje yra maisto likučių, neišmestų kavos puodelių, ir t.t. Pasirūpinkite transporto priemonės dezinfekcija: šiandien yra kaip niekada svarbu rūpintis transporto priemonės sterilumu, todėl vertėtų pakankamai dėmesio skirti jos valymui. Ortakių ir ventiliacijos valymas: specializuotose automobilių prekių parduotuvėse tikrai galėsite rasti pakankamai didelį jų pasirinkimą. Jei nesate užtikrinti, kad automobilio dezinfekciją pavyks tinkamai atlikti patiems, tokiu atveju galite kreiptis pagalbos į specialistus, kurie tuo pasirūpins už jus.

Kėbulo ir išorės apsauga

Jei negalite laikyti savo transporto priemonės garaže ar po kokia nors danga, dėl saulės, lietaus ir kitų atmosferos reiškinių gali nukentėti automobilio dažai. Medžių sultys, paukščių išmatos ir panašūs dalykai gali ištepti ar pažeisti dažus saugantį laką. Dėl to automobilio spalva gali nušviesėti, nublukti ir prarasti pirminį blizgesį. Norint išsaugoti automobilio kėbulą, jį reikėtų reguliariai plauti, dengti vašku - tai apsaugo nuo smulkių akmenų sukeltų įdaužų bei asfalto apnašų. Reguliari apžiūra servise taip pat užtikrina geresnę kėbulo būklę - specialistai greičiau pastebi įdaužas bei pateikia rekomendacijas, kurias dalis reikėtų sutvarkyti nedelsiant, idant neprasidėtų sparčiai plintantys korozijos procesai. Reguliarus dugno plovimas automatinėse plovyklose taip pat apsaugo nuo korozijos bei prailgina daugelio agregatų - pavyzdžiui, išmetimo sistemos - naudojimo laiką. Jei ketinate laikyti savo automobilį garaže, jame gali įsikurti kenkėjai. Visi esame girdėję siaubo istorijų apie automobilių entuziastus, kurie, saugodami savo brangiausią turtą, per žiemą automobiliu nevažinėja, tačiau pavasarį randa jį apgraužtą žiurkių ar pelių bei knibždantį įvairiais vabzdžiais. Priklausomai nuo to, kur laikote savo automobilį, visada yra tikimybė, kad jame gali užsiveisti kenkėjų. Todėl verta laikyti transporto priemonę uždengtą ir bent kartą per savaitę ją patikrinti, o kartą per mėnesį pralėkti vieną ar kitą ratuką, kad kenkėjai nepaverstų jos naujaisiais savo namais. Pirmiausia reikia nuspręsti, kur jį laikysite. Geriausi variantai yra garažas arba perdanga, bet galima tiesiog uždengti transporto priemonę specialiu audeklu.

Skysčių lygio kontrolė ir kitos svarbios sistemos

Aušinimo ir vairo stiprintuvo skysčiai

Kaip ir žmogui, automobiliui labai svarbūs skysčiai. Įvairios jo dalys tiesiog sudiltų, jei tepalai automobiliams nebūtų tinkamai paskirstyti tam tikroms detalėms. Tačiau yra ir kitokių skysčių, kuriuos dažnas pamiršta arba prisimena vėliau nei reikėtų. Vienas jų yra vairo stiprintuvo skystis, kuris užtikrina, kad visada galėtumėte lengvai valdyti vairą. Norėdami, kad variklio temperatūra visuomet būtų tokia, kokios reikia, pasirūpinkite, kad netrūktų aušinimo skysčio. Jo bakelis turi būti pripildytas bent iki pusės. Žiemą būtinai patikrinkite, ar pasirinktas aušinimo skystis yra neužšąlantis (beje, nepatartina jo maišyti su vandeniu). Jei automobilyje baigėsi ar užšalo aušinimo skystis, rizikuojate sudeginti variklį. Be minėto skysčio radiatoriai negali kokybiškai palaikyti variklio darbo temperatūros, todėl ji ima augti per greitai. Perdegus varikliui, jį prireiks keisti, o tai lems gana nemažas išlaidas - daug didesnes, nei tiesiog iš karto pasirūpinus reikiamu skysčiu. Tad skirkite laiko aušinimo skysčio lygiui reguliariai patikrinti, įsitikinkite, kad jo bakelis - be pažeidimų, įtrūkimų. Tikrindami šį bakelį, atkreipkite dėmesį ir į visas kitas dalis, esančias po kapotu. Pažiūrėkite, ar jos nepažeistos rūdžių, ar vamzdelių, jungčių nepažeidė korozija.

Oro kondicionierius

Vasarą vairuotojai dažnai skundžiasi neveikiančiu oro kondicionieriumi - prireikus stipriai atvėsinti automobilio saloną, sistema pasirodo neefektyvi. Dažniausia to priežastis būna šaltnešio (freono) trūkumas - užpildžius sistemą šiuo skysčiu, problema išsprendžiama. Tačiau kartais priežastimi būna rimtesnis gedimas, kai oro kondicionierius ilgą laiką buvo nenaudojamas ir dėl to sugenda sistemos siurblys. Taip neretai nutinka žiemą ir to išvengti galima labai paprastai - automatinės klimato kontrolės sistemą turinčiuose automobiliuose tereikia pasirinkti „Auto“ režimą ir sistema pati sureguliuos, kada reikia naudoti kondicionierių, o kada jis nebūtinas. Jeigu automobilyje jos nėra, bent kas dvi savaites kelioms minutėms reikėtų paspausti AC mygtuką - taip sistema reguliariai dirbs, siurblys bus sutepamas ir tarnaus ilgiau.

Žibintų priežiūra

Dar vienas dažnai pamirštamas žingsnis - automobilio žibintų nušveitimas. Dėl nuolat gaunamų UV spindulių iš saulės šviesos žibintai pageltonuoja ir netinkamai skaido šviesą. Tam, kad dingtų pažeistas sluoksnis, nuplovus žibintą, prieš poliravimą jį būtina nušveisti. Šveičiant žibintus reikia būti atsargiems, kad nepažeistumėte aplink esančio automobilio dažų sluoksnio.

Elektromobilių priežiūros ypatumai

Elektromobiliams skirkite tiek pat dėmesio. Padangos, stabdžiai, pakaba ir bendrosios elektros sistemos yra tokios pačios kaip ir benzininės ar dyzelinės transporto priemonės. Vienintelis tikras skirtumas - aukštos įtampos sistema. Daugelis įkraunamų transporto priemonių automatiškai prižiūri 12 voltų akumuliatorių, kai jos įjungtos į elektros tinklą - ar taip yra, sužinosite iš savo transporto priemonės vadovo.

Bendra priežiūra ir reguliarumas

Jei neparuošėte savo transporto priemonės ilgesniam nenaudojimui, neturėtumėte leisti jai stovėti neeksploatuojamai ilgiau nei mėnesį, tačiau per tą mėnesį taip pat būtų pravartu keletą kartų ją užvesti ir pasivažinėti 15-30 minučių. Geriausias būdas apsaugoti automobilį nuo ilgalaikių pažeidimų - kas porą savaičių nuvažiuoti juo bent 20 km, keletą kartų pagreitėjant bent iki 90 km/val. Priešingai nei įprasta manyti, nedaug naudos duoda variklio užvedimas ir leidimas padirbti laisvąja eiga keletą minučių.

Reguliari apžiūra servise užtikrina geresnę kėbulo būklę - specialistai greičiau pastebi įdaužas bei pateikia rekomendacijas, kurias dalis reikėtų sutvarkyti nedelsiant, idant neprasidėtų sparčiai plintantys korozijos procesai. „Dažniausiai atvykę mažai automobiliais besidomintys jų savininkai pasakoja apie degalų kvapą salone ar keistą barškėjimą. Aišku, būna ir taip, kad užtenka užsidaryti langą, nes kvapai sklinda iš priekyje važiuojančio automobilio, arba susitvarkyti bagažinę ir keistas barškėjimas baigiasi. Tačiau tuo pat metu tai gali būti ir išmetimo sistemos ar automobilio važiuoklės gedimai. Visus garsus, kurie nebūtų laikomi įprastais automobilyje, galima skirstyti į ūžesius, šnypštimus, beldimus ar cypimus. Ne ką mažiau svarbus ir laikas, kuomet viena ar kita automobilio „liga“ apie save primena: greitėjant, stabdant, stovint prie sankryžos ar tiesiog sukant į vieną ar kitą pusę.“

Dažni gedimų signalai:

• Barškėjimas po automobiliu: dažniausiai dujų išmetimo sistema, kuri tiesiog atsilaisvino arba korozija daro savo.
• Šnypštimas iš po kapoto: perkaitusio variklio, užsikimšusių filtrų ženklas, vertėtų patikrinti skysčių kiekius ir atkreipti dėmesį į automobilio daviklius.
• Keisti garsai sukant vairą: vairo stiprintuvo dirželio, ir vairo stiprintuvo gedimo indikatorius. Paprastai į sunkiau besisukantį vairą ranka numoti nereiktų - tai, vėlgi, gali būti ir skysčio trūkumo priežastis, ir kur kas didesnio gedimo signalas.
• Cypimas iš po kapoto: dažnai signalizuoja apie įvairias problemas.
• Tylus tiksėjimas ar garsus beldimas varikliui dirbant laisva eiga arba greitėjant: nepakankamas alyvos kiekis.
• Keistas spragsėjimas varikliui dirbant laisva eiga: užuomina apie būtinybę patikrinti vožtuvus.
• Saldus kvapas salone: aušinimo skysčio nuotėkis.
• „Sugedusių kiaušinių“ kvapas: susijęs su degalų apdorojimo sistema ir katalizatoriumi.
• Prietaisų skydelio indikatoriai: varikliui veikiant laisva eiga, viskas turi veikti ramiai, neplaukioti ir nešokinėti.

Kiti gedimai, susiję su greičių dėže, varikliu, aušinimo sistema iš pradžių apie save praneša skysčių nutekėjimais, balomis po transporto priemone, šlapiais vamzdeliais ar po kapotu. Profesionalūs servisai gali pašalinti automobilio gedimus ir užtikrinti tinkamą bei reguliarią jo priežiūrą.

tags: #ka #daryti #jeigu #automobilis #nenaudojamas #tam