MAN vilkikų gamintojas siūlo platų skaitmeninių sprendimų asortimentą transportavimo ir logistikos sritims, apimantį transporto priemonių parko ir techninės priežiūros valdymą bei pagalbines sistemas vairuotojui. Individualūs MAN techninės priežiūros paslaugų sprendimai puikiai papildo aukštos kokybės MAN transporto priemones, užtikrinant remonto, techninės priežiūros paslaugas ir mobilumo sprendimus, kad visada būtumėte kelyje. Su „MAN Individual“ galima greitai ir paprastai gauti tinkamą sprendimą specialiems poreikiams, įgyvendinant poreikius atitinkančius sprendimus ir pritaikant eksterjero bei interjero dalis. „MAN Transport Solutions“ yra kompetentingas partneris integruojant transporto priemones į optimizuotų išlaidų ir efektyvumo sistemą.
Nacionalinės sunkiasvorių krovininių transporto priemonių (HGV) matmenų taisyklės
Renkantis vilkiką ir puspriekabę, svarbu atsižvelgti į šalies, kurioje bus vykdomi pervežimai, reikalavimus. Štai Lenkijoje leidžiami sunkiasvorių krovininių transporto priemonių matmenys:
Leidžiamas vilkikų ilgis
- Vienos transporto priemonės ilgis negali viršyti 12 metrų.
- Sunkvežimio ir priekabos junginio (jungtinės transporto priemonės) maksimalus ilgis yra 16,5 metro.
- Dviejų transporto priemonių junginio (pvz., sunkvežimio ir priekabos) maksimalus ilgis yra 18,75 metro.
- Trijų transporto priemonių junginio maksimalus ilgis yra 22 metrai.
Pagal Kelių eismo įstatymo 2 straipsnio 49 dalį, transporto priemonių grupę sudaro transporto priemonės, sujungtos tam, kad galėtų judėti visu keliu, tačiau tai netaikoma transporto priemonėms, sujungtoms vilkti. Pavyzdžiui, su transporto priemonių junginiu susiduriama, kai automobilis yra sukabintas su priekaba, bet ne su kitu velkamu automobiliu.
Priekaba ir puspriekabė - kuo skiriasi?
Speciali transporto priemonių junginių kategorija yra vadinamosios šarnyrinės transporto priemonės. Pagal Kelių kelių kodekso 2 straipsnio 35 dalį, tai yra transporto priemonių junginiai, sudaryti iš motorinės transporto priemonės, sukabintos su puspriekabe. Svarbus skirtumas tarp priekabų ir puspriekabių yra tas, kad priekaba yra transporto priemonė be variklio, skirta sukabinti su kita transporto priemone. Tuo tarpu puspriekabė yra priekabos rūšis, kurios dalis remiasi į motorinę transporto priemonę ir apkrauna ją.
Leidžiamas vilkikų plotis
- Didžiausias transporto priemonės plotis yra 2,55 metro (2,60 metro sunkvežimiams su šaldytuvais).
- Bendras plotis, įskaitant krovinį, neturi viršyti 3 metrų. Krovinys gali išsikišti iki 23 cm iš abiejų pusių.
Maksimalus aukštis
- Maksimalus aukštis - 4,0 metro.
Leidžiama ašies apkrova Lenkijoje
- Didžiausia ašių apkrova greitkeliuose, greitkeliuose ir daugumoje valstybinių kelių yra 11,5 tonos.
- Tam tikruose valstybinės reikšmės keliuose ar ruožuose ir didelėje provincijos kelių dalyje maksimali ašies apkrova yra 10 tonų.
- Likusiuose provincijos keliuose ir vietinės reikšmės keliuose maksimali ašies apkrova - 8 tonos.
Didžiausios leistinos pakrautos masės (MPLW) taisyklės
Leidžiamas vilkiko MPLW transporto priemonių junginiuose negali viršyti šių ribų:
- Vienvietis vilkikas: 10 tonų priekabų su viena ašimi (išskyrus puspriekabes).
- 18 tonų priekabų su dviem ašimis (išskyrus puspriekabes).
- 24 tonos priekaboms su daugiau nei dviem ašimis (išskyrus puspriekabes).
- 28 tonos transporto priemonių junginiams su trimis ašimis.
- 40 tonų transporto priemonių junginiams, turintiems ne mažiau kaip 5 ašis.
- 28 tonos transporto priemonių junginiams iki keturių ašių.
- 40 tonų transporto priemonių junginiams, turintiems daugiau nei keturias ašis.
Vilkiko priekabos atveju situacija yra tokia:
- 42 tonos dviašei vilkiko priekabai ir triašei konteinerinei priekabai intermodaliniam pervežimui.
- 44 tonos triašei vilkiko priekabai ir dviejų ar trijų ašių priekabai intermodaliniam transportui.
Viršijus bet kurį iš šių parametrų, transporto priemonė bus laikoma neatitinkančia reikalavimų. Parametrų reikia laikytis kartu su visomis kitomis Lenkijoje taikomomis taisyklėmis sunkvežimių vairuotojams.
Priekabos pasirinkimas sunkiasvorei transporto priemonei
Organizuojant krovinių pervežimą, itin svarbu atsižvelgti į tinkamos priekabos pasirinkimą. Tai darant, reikia atsižvelgti į kelis veiksnius, įskaitant priekabos matmenis (ilgį, plotį, aukštį) ir keliamąją galią. Pagrindiniai aspektai yra leistini sunkiasvorių krovininių transporto priemonių matmenys ir bendras svoris.
Populiariausios priekabos Lenkijos ir Europos keliuose: užuolaidinės priekabos
Vienas iš universaliausių ir plačiausiai naudojamų priekabų tipų yra užuolaidinė priekaba. Užuolaidinės priekabos konstrukcija leidžia krauti ne tik iš šono, bet ir iš galo ar iš viršaus. Tai įmanoma dėl stumdomo stogo, kuris palengvina greitesnį pakrovimą ir iškrovimą.
Užuolaidinės priekabos matmenų pavyzdžiai ir leistina apkrova
Štai pagrindiniai Lenkijos gamintojo atsitiktinai parinktos, modernios užuolaidinės priekabos parametrai:
- Ilgis: 13 885 mm
- Vidinis ilgis: 13 643 mm
- Išorinis plotis: 2550 mm
- Vidinis plotis: 2 480 mm
- Išorinis aukštis: 4000 mm
- Vidinis aukštis: 2 920 mm
- Svoris be krovinio: 6 790 kg ±4 %
- Keliamoji galia: 28 210 kg
- Leidžiamas bendrasis transporto priemonės svoris: 35 000 kg
- Įkrovimo parinktys: įkėlimas iš galo, į šoną arba iš viršaus.
Siekdami laikytis vietinių taisyklių, dispečeriams ir logistikos specialistams būtų gerai susipažinti su visa aukščiau pateikta informacija. Tai padės išvengti brangių baudų ir nuobaudų bei leis geriau priimti sprendimus renkantis tinkamą priekabą kroviniams gabenti Lenkijos keliais. Jei jūsų krovinių gabenimo įmonė vykdo veiklą visoje Europoje, „Eurowag“ gali padėti jums.
Dažniausiai naudojamų priekabų ir puspriekabių matmenys bei talpa
Žemiau pateikiami dažniausiai naudojamų priekabų ir puspriekabių, skirtų bendriesiems kroviniams, matmenys, įskaitant talpinamų europalečių skaičių.
Standartinė puspriekabė / tentinė puspriekabė
- Vidinis ilgis: 13,62 m.
- Vidaus plotis: 2,46/2,48 m.
- Vidaus aukštis: 2,68/2,70 m.
- Europaletės: telpa maždaug 34 vienetai.
Mega puspriekabė
- Vidinis ilgis: 13,62 m.
- Vidaus plotis: 2,46/2,48 m.
- Vidaus aukštis: 2,98/3,00 m.
- Europaletės: telpa maždaug 34 vienetai.
Jumbo puspriekabė
- Vidinis ilgis: 13,35/13,62 m.
- Vidaus plotis: 2,43/2,48 m.
- Vidaus aukštis: 2,57/2,70 m.
- Bendras ilgis: 15,00/16,00 m.
- Europaletės: telpa maždaug 33 vienetai.
Autotraukinys (tentine priekaba)
- Vidinis ilgis: 7,4 + 13,62 m.
- Vidaus plotis: 2,46-2,52 m.
- Vidaus aukštis: 2,70-2,98 m.
- Bendras ilgis: 25,25 m.
- Europaletės: telpa maždaug 48 vienetai.
Specializuotos puspriekabės
Rinkoje yra platus puspriekabių pasirinkimas, kurios skiriasi savo konstrukcija, paskirtimi ir matmenimis. Žinodami šias detales, galite pasirinkti tinkamą transportavimo sprendimą, atitinkantį jūsų konkrečius reikalavimus.
- Standartinė puspriekabė (užuolaidinė): viena iš labiausiai paplitusių, sudaryta iš atviros platformos, iš šonų apsaugotos lanksčiu brezentu. Leidžia lengvai pakrauti ir iškrauti prekes iš šono, galo ir viršaus.
- Mega puspriekabė: panaši į standartinę, tačiau jos vidinis aukštis yra didesnis - paprastai apie 3 metrus.
- Konteinerių puspriekabės: skirtos standartizuotų dydžių (dažniausiai 20 ir 40 pėdų) jūriniams konteineriams gabenti. Vienoje tokioje puspriekabėje telpa 2 vnt. 20' konteinerio arba 1 vnt. 40' konteinerio.
- Savivarčių puspriekabės: skirtos birioms medžiagoms, pavyzdžiui, smėliui, žvyrui, dirvožemiui ar grūdams, vežti.
- Tanklaivių puspriekabės: skirtos skysčiams, dujoms ir birioms medžiagoms skystu pavidalu gabenti, pavyzdžiui, degalams, cheminėms medžiagoms, pienui ar kitiems skystiems maisto produktams.
- Platforminės puspriekabės: dar vadinamos atviromis puspriekabėmis, turi atvirą pakrovimo erdvę, be šoninių sienų ir stogo.
Tinkamos puspriekabės pasirinkimas yra pagrindinė kelių transporto planavimo dalis. Programa „Goodloading“ padeda planuoti pakrovimą įvairiomis transporto rūšimis, įskaitant kelių transportą, siūlydama įvairių tipų puspriekabes, tokias kaip solo, mega, standartinė ar dviguba priekaba.
MAN vilkikų matmenys
Vokiečių vilkikų gamintojo MAN, kaip ir kitų gamintojų, transporto priemonių išmatavimai labiausiai priklauso nuo pasirinkto modelio, kabinos, priedų ir konfigūracijos. Ne mažiau svarbūs vilkikų matmenys yra kabinos išorės ir vidaus išmatavimai.
MAN GX kabina
Vienos populiariausių MAN kabinų, GX, patogumas beveik prilygsta viešbučio kambariui, o išmatavimai ir konfigūracija pritaikyti vairuotojų patogumui vairuojant didelius atstumus ilgose kelionėse. Ergonomiška kabina, kurioje viskas skirta užtikrinti komfortą, išsiskiria aukštu salonu, žemu variklio tuneliu, patogiomis lovomis ir efektyvia garso izoliacija. Tarp kabinų savo patogumu išsiskiria MAN GX, o tarp pačių modelių - efektyvusis ir universalusis MAN TGX 18.470 4×2 BL SA (su ta pačia GX kabina).
Pateikiami išmatavimai yra apytiksliai ir visada priklausys nuo pasirinktos konfigūracijos ir poreikių.
MAN GM kabina
MAN GM kabina yra šiek tiek kompaktiškesnė nei GX, tačiau vis dar siūlo puikų komfortą ilgų nuotolių pervežimams.
"Volvo FH" vilkikų matmenys ir ypatybės
"Volvo FH" vilkikai garsėja savo universalumu, efektyvumu ir įvairių transporto poreikių atitikimu. Vilkikų matmenys atlieka svarbų vaidmenį nustatant jų tinkamumą įvairioms reikmėms. "Volvo FH" pasižymi skirtingais modeliais, kurių pagrindiniai yra "FH", "FH16", "FH LNG", "FH Classic".
"Volvo FH" kabinos matmenys
Kalbant apie "Volvo FH" vilkikų išmatavimus, pirmiausia reikėtų apžvelgti kabinos matmenis. Kabinas, taip pat ir jų matmenis, galima klasifikuoti pagal jų paskirtį.
- "Globetrotter XXL" kabina užtikrina daug erdvės ir patogumo vairuotojui.
- Šiek tiek mažesnė kabina "Globetrotter XL" (CAB-XHSL) sukonstruota taip, kad joje būtų patogu laikyti daiktus. Joje saugiai ir patogiai gali įsitaisyti ne daugiau kaip du asmenys, o dėl papildomo aukščio čia dar daugiau vietos daiktams susidėti.
- Jei ieškote dar mažesnės kabinos, rinkitės "Globetrotter" (CAB-HSLP), kurios dydis toks, kad joje vis dar patogiai telpa du asmenys, o jos vertikali konstrukcija užtikrina daugybę papildomos vietos daiktams susidėti.
- Dar žemesnė ir kompaktiškesnė kabina yra miegamoji ("Sleeper" (CAB-SLP)), kurios vidaus aukštis yra 171 cm, o aukštis virš variklio skyriaus dangčio - 162 cm. Galima rinktis tokią kabiną ir pažemintu stogu (CAB-LSLP) ir pakaba, kad liktų daugiau vietos kroviniui.
Kabinos aukštis virš žemės priklauso nuo ratų konfigūracijos ir važiuoklės aukščio. Vilkikų važiuoklės aukštis taip pat gali būti įvairus - nuo itin žemos (X-Low) iki itin aukštos (X-High). Vilkikų išmatavimus taip pat lemia vadinamoji ratų bazė - atstumas tarp priekinės ir galinės ašių. Renkantis vilkiką, labai svarbus bendras jo aukštis ir plotis, kurie reikšmingi aerodinamikos, stabilumo ir bendros padėties kelyje aspektais. Dar vienas faktorius, į kurį reikėtų atsižvelgti, renkantis vilkiko konfigūraciją ir išmatavimus yra posūkio spindulys, kuris lemia manevringumą. Mažesnis posūkio spindulys leidžia judriau ir efektyviau judėti, o tai ypač svarbu miestuose ir siauresniuose keliuose. Vilkikų "Volvo FH" išmatavimai priklauso nuo kabinos ilgio, antstato specifikacijos, ratų bazės ir važiuoklės konfigūracijos.
Inovatyvios technologijos ir sistemos
MAN TGX vilkikai
MAN TGX - modernių ir patikimų sunkvežimių serija, realizuojanti aukščiausius komercinių transporto priemonių sektoriaus standartus. Ši transporto priemonė skirta tolimųjų reisų pervežimams, puikiai tinkanti keliauti tarp šalių. Aukštas našumo lygis užtikrinamas techniniais sprendimais, inovatyviomis technologijomis ir kokybiška komplektacija, net ir važiuojant ilgiausius maršrutus. Ekonomiški Euro 6e standartą atitinkantys varikliai ir patobulinta aerodinamika užtikrina iki 4 proc. degalų ekonomiją. Galime pasiūlyti MAN TGX vilkikus su individualiomis specifikacijomis, atitinkančiomis unikalius jūsų verslo poreikius.
Visi nuomojami vilkikai yra aprūpinti saugumo ir pagalbinėmis sistemomis, kurios ne tik užtikrina vairuotojo ir kitų eismo dalyvių saugumą, bet ir didina transporto priemonės efektyvumą ir komfortą:
- Padangų slėgio kontrolės sistema (TPMS - Tire Pressure Monitoring System) realiu laiku stebi padangų slėgį ir informuoja vairuotoją apie nukrypimus nuo normos. Moderni TPMS versija taip pat matuoja padangų temperatūrą, kuri gali įspėti apie galimus perkaitimo pavojus, pvz., dėl per didelio stabdymo ar ilgų nusileidimų nuo kalnų.
- Aklųjų zonų stebėjimo sistema, naudojanti radarus ir kameras, parodo šalia vilkiko esančius objektus. Ši sistema ypač naudinga sukant į dešinę ar keičiant eismo juostas, kai vairuotojui sunku pastebėti šalia esančius dviratininkus ar kitus transporto priemonių dalyvius.
- Greičio nustatymo sistema naudoja GPS duomenis ir kelio ženklų atpažinimą, kad nustatytų leistiną greitį.
- Vairuotojo elgesio analizės sistema analizuoja vairuotojo elgseną, tokią kaip vairavimo įpročiai, stabdymo dažnumas ir važiavimo krypties pokyčiai.
- Pėsčiųjų ir dviratininkų aptikimo sistema naudoja radarus ir kameras, kad aptiktų pėsčiuosius ir dviratininkus, kurie gali patekti į vilkiko važiuojamąją dalį.
- Juostos palaikymo sistema seka kelio juostų žymas ir aptinka, jei transporto priemonė pradeda nukrypti nuo savo juostos.
Visi MAN vilkikai atitinka teisinius reikalavimus, įskaitant Continental VDO 4.1 išmanųjį tachografą, 2 versiją, kuris yra privalomas nuo 2023 m.
"Volvo I-Shift" ir "I-Save" sistemos
Dar viena sistema, ženkliai prisidedanti prie degalų taupymo, yra "I-Shift", sukurta specialiai efektyviai važiuoti greitkeliu. Įjungus ekonomišką režimą, pavaros perjungiamos tiksliai tada, kai reikia, taip užtikrinant, kad variklis pasiektų ekonomiškiausių sūkių diapazoną. "I-Shift" ir "I-Save" sistemoms puikiai talkina aukšto tikslumo topografiniu žemėlapiu pagrįsta "I-See", kuri, pagal priekyje esančio kelio informaciją, važiuojant kalvotomis vietovėmis leidžia kuo geriau išnaudoti vilkiko kinetinę energiją.
"Volvo" dinaminio važiavimo sistema
"Volvo" akcentuojamą saugų ir patogų vilkikų važiavimą užtikrina "Volvo" dinaminio važiavimo sistema. Ji suteikia stabilumo ir valdymo funkcijas, kad vairuotojas darbo metu patirtų kuo mažiau įtampos, išvengtų slydimo ir važiuojamosios juostos pakeitimo. Dinaminio vairavimo sistemos, kurią sudaro standartinis hidraulinis vairo stiprintuvas ir prie vairo mechanizmo sumontuotas elektros variklis, veikimo principas yra tas, kad sistemai nuolat apdorojant iš kelių jutiklių gaunamą informaciją, nustatoma, kur vilkikas vyksta ir ką vairuotojas ketina daryti. Variklio valdymo signalai siunčiami 2 000 kartų per sekundę, kad būtų galima pakoreguoti nenorimus valdymo judesius ir, prireikus, užtikrinti papildomą sukimo momentą.
„Volvo Trucks“ – revoliucinė vairavimo technologija su „Volvo Dynamic Steering“ sistema
"Volvo" paslaugų tinklas
Vadovaudamasi principu "geriausias klientas - patenkintas klientas", "Volvo" yra pasirengusi pasiūlyti platų įvairiausių papildomų paslaugų tinklą - nuo techninės priežiūros ir remonto iki parko valdymo bei vairuotojų tobulinimosi kursų. "Volvo" siekia užtikrinti, kad vilkikai visada būtų pasiruošę darbui. Tuo rūpinasi daugiau nei 2 000 prekybos atstovų ir serviso centrų 130 šalių. Taip pat siūloma pagalba kelyje ištisą parą ir 16 kalbų.
"Volvo" taip pat siūlo skaitmeninių parko valdymo paslaugų paketus. Su "Dynafleet" ir "Volvo Connect" paprasta žinoti tikslią vilkikų buvimo vietą ir eksploatacinę parengtį. Šiose programose integruotos funkcijos leidžia stebėti ir analizuoti degalų sąnaudas, išmetalų kiekius, vairavimo efektyvumą, greitį ir kitus duomenis. Be to, "Volvo Connect" ir "Dynafleet" paslaugas galima integruoti į esamą IT infrastruktūrą. Įtraukusios vilkikus "Volvo FH" į savo parko sudėtį, įmonės tikrai nenusivils.