Keliavimas po Europą reikalauja išsamaus pasirengimo, ypač atsižvelgiant į nuolat kintančias kelių mokesčių sistemas. Liuksemburgas, kaip ir kitos Europos šalys, turi savo specifinius reikalavimus, ypač sunkiasvorėms transporto priemonėms. Pažvelkime į Liuksemburgo kelių mokesčių ypatumus ir „Eurovinjetės“ sistemos taikymą.
„Eurovinjetės“ sistema: kas tai ir kam ji skirta?
Viena iš sistemų, pagal kurią renkama kelių rinkliava tam tikrose ES magistralėse, yra plačiai žinoma „Eurovinjetė“, tiksliau - virtualioji vinjetė. Nepaisant šnekamosios kalbos pavadinimo, ši sistema nėra europinė, o galioja tik Švedijoje, Liuksemburge, Nyderlanduose ir Danijoje.
„Eurovinjetė“ yra kelių naudotojo mokestis, skirtas tik sunkiosioms krovininėms transporto priemonėms (SKTP), kurių didžiausia leistina masė yra didesnė kaip 12 tonų. Autobusams ji netaikoma. Todėl „Eurovinjetė“ skirta tarptautinio transporto sektoriui. Mokesčiai Liuksemburge yra pagrindinė šalies automagistralių ir dvejopo vežimo kelių tinklo finansavimo ir priežiūros dalis. Jie užtikrina, kad keliai būtų saugūs, gerai išvystyti ir efektyvūs.
Ši elektroninė sistema yra paprasta, skaidri ir patogi vartotojui, suteikianti įmonėms galimybę kontroliuoti kelių mokesčių išlaidas be sustojimų mokėjimo stotelėse. Ji saugoma elektroniniu būdu ir nereikia neštis su savimi papildomų popierinių dokumentų.
„Eurovinjetės“ įsigijimas ir apmokėjimas
BŪSTO PIRKIMO PROCESAS (SU BŪSTO KREDITU)
Už „Eurovinjetę“ mokama ją įsigyjant prieš įvažiuojant į atitinkamą šalį ir prieš važiuojant jos greitkelių tinklu. Apmokėjimas ir vinjetės įsigijimas atliekamas specialioje AGES sistemos operatoriaus pasirašytoje kelių rinkliavos stotelėje arba internetu. Reikia važiuoti per AGES terminalą ir įvesti transporto priemonės registracijos numerį, ašių skaičių ir kitą informaciją apie transporto priemonę. Tada atliekama operacija naudojantis EUROTRAFIC kortele.
Pateikus visą reikiamą informaciją apie transporto priemonę ir laikotarpį, kuriam perkama vinjetė, atliekamas pervedimas - kelių mokestis sumokamas naudojantis „Visa“, „MasterCard“ arba keliomis degalų kortelėmis. Išspausdinamas kvitas, kuris leidžia važiuoti per kelių rinkliavos postą (joks dokumentas, kaip „tikra“ vinjetė, nebus išspausdintas).
Kriterijai ir tarifai
Liuksemburge privalomas mokestis taikomas greitkeliuose ir tam tikruose dvijuosčiuose keliuose komercinėms transporto priemonėms, kurių F.1 masė viršija 12 tonų. Visiems sunkvežimiams, kurių komercinio automobilio F.1 masė yra 12 tonų ar didesnė, taikomi mokesčiai.
„Eurovinjetės“ tarifas grindžiamas galiojimo laikotarpiu (dienai, savaitei, mėnesiui, metams), transporto priemonės ašių skaičiumi ir taršos klase. Nuo 2025 m. kovo 25 d. į tarifo nustatymo kriterijus įtraukiama ir draugiškumas aplinkai (CO2 emisijos klasė).
Kada mokestis netaikomas?
Liuksemburge komercinėms transporto priemonėms, sveriančioms mažiau nei 12 tonų, ir keleivinėms transporto priemonėms (lengviesiems automobiliams, motociklams, kemperiams, kurių bendras svoris su priekaba neviršija 3,5 tonos) rinkliavos netaikomos. Šalys, kuriose yra nemokami kelių mokesčiai, be Liuksemburgo, yra Lietuva, Monakas, San Marinas, Suomija, Ukraina, Nyderlandai, Švedija, Danija, Estija ir Belgija.
Verta atkreipti dėmesį, kad Nyderlanduose „Eurovinjetės“ sistema bus galutinai nutraukta nuo 2026 m. liepos 1 d. Nyderlandai pereis prie sunkiasvorių krovinių transporto priemonių mokesčio, skaičiuojamo pagal nuvažiuotus kilometrus.
Europos elektroninė kelių rinkliavos sistema (EETS)
Europos Sąjunga atliko savo vaidmenį standartizuojant Europos greitkelių pasaulį ir ypač standartizuojant rinkliavų rinkimą. ES pareigūnai, remdamiesi Europos Parlamento ir Europos Sąjungos Tarybos direktyva, nusprendė sukurti Europos elektroninę kelių rinkliavos sistemą (EETS).
Pagal šią sistemą visoje Bendrijoje būtų galima važiuoti naudojant vieną transporto priemonėje įmontuotą įrenginį, vadinamą OBU, kuris lengvai susisiektų su nacionalinėmis rinkliavų mokėjimo sistemomis, žinoma, priklausomai nuo vairuojamos transporto priemonės kategorijos. Iš tiesų šis planas pasiteisino: Europos rinkoje atsirado komercinių tokių paslaugų teikėjų, teikiančių paslaugas tiek transporto priemonėms, sveriančioms daugiau kaip 3,5 tonos, tiek lengviesiems automobiliams ir motociklams.
Didžiąją dalį EETS sistemų naudoja sunkvežimių ir autobusų vairuotojai, tačiau planuojant kelionę su kemperiu verta tokiu įrenginiu aprūpinti ir lengvąjį automobilį - šiuo atveju komplektas gali viršyti 3,5 tonos svorį, todėl atsiranda mokėjimo prievolė.
tags: #luxembourg #keliu #mokestis