Automatinės pavarų dėžės yra patogios ir užtikrina sklandų važiavimą, tačiau tai taip pat jautrios sistemos, kurias reikia tinkamai valdyti ir prižiūrėti. Visuomenėje vis dar egzistuoja mitas, jog automobiliai su automatinėmis pavarų dėžėmis genda kur kas dažniau, nei su mechaninėmis. Tačiau galime patikinti, jog automatinių pavarų dėžių gedimai dažniausiai atsiranda dėl per menkos automobilio priežiūros ir uždelstų smulkiųjų remonto darbų. Prevencinė priežiūra kainuoja nedaug, palyginti su pilnu remontu.
Dažniausios automatinės pavarų dėžės problemos ir jų požymiai
Daugelis vairuotojų nesąmoningai sutrumpina savo pavarų dėžės tarnavimo laiką darydami įprastas klaidas ir ignoruodami pirminius transmisijos gedimo simptomus, kurių galima išvengti ankstyva diagnostika. Štai keletas dažniausiai pasitaikančių problemų ir požymių, į kuriuos reikėtų atkreipti dėmesį:
1. Sunkiai persijungiantys bėgiai
- Sunkiai automatiškai persijungiantys bėgiai - tai vienas dažniausių ir akivaizdžiausių gedimų, kuris įspėja apie pavarų dėžės problemas.
- Jei problemos priežastis yra sumažėjęs tepalų lygis, apsunkinantis bėgių perjungimą, tuomet per daug nerimauti nereikėtų. Tokiu atveju papildykite tepalų bakelį ir ramiai važiuokite toliau. Visgi, jei tepalai nėra problema, situacija kiek rimtesnė.
- Kai kuriais atvejais, pavyzdžiui, važiuojant iš trečios į antrą pavarą, girdisi nemalonus perjungimas, ypač su atidarytu langu. Tai gali būti smagračio ir pagalvių pasekmės, reikalaujančios tikslios diagnostikos.
- Trūkčiojimas stojant nuo trečios į antrą pavarą gali rodyti problemą. Tačiau jei naudojant perjungiklius ant vairo netrūkčioja, tai gali suteikti papildomos informacijos diagnostikai.
- Kai pavarų dėžė gerai įšyla, sustojus, pavyzdžiui, prie sankryžos ir ilgiau pastovėjus nuspaudus stabdį, gali atrodyti, kad įsijungia laisvas bėgis. Atleidus stabdį, dėžė pagalvoja ir tada su smūgiu pradeda važiuoti. Važiuojant bėgius mėto tvarkingai, tepalai pakeisti.
2. Variklio apsukų kitimas
Turbūt kiekvienas vairuotojas žino, jog važiuojant pastoviu greičiu, atitinkamai ir variklio apsukos turėtų būti tolygios. Todėl, pastebėjus, jog apsukos stipriai kinta - šoka į viršų arba smunka žemyn, vertėtų patikrinti pavarų dėžę.
3. Automobilis nejuda arba vėluoja pajudėti
Užkuriate automobilį, parkavimo rėžimą perjungiate į važiavimo padėtį, atleidžiate stabdį, tačiau automobilis pajuda ne iškart? Tai gali būti pavarų dėžės gedimo indikatorius. Taip pat, gali pasireikšti situacija, kai pavaros junginėjasi (ant prietaisų skydelio viską rodo kaip priklauso), bet auto nejuda iš vietos (nei pirmyn, nei atgal), o variklis nepriima apsukų.
4. Nėra komunikacijos tarp variklio ir pavarų dėžės
Toks vaizdas, kad nėra komunikacijos tarp variklio ir pavarų dėžės. Jokie šalutiniai garsai irgi nesklinda. Tik pastačius pavaros svirtį į D ar R padėtį, variklis nepriima apsukų. N padėtyje to nėra - viskas veikia kaip priklauso.
5. Keisti garsai iš pavarų dėžės
Kaip dar vieną indikatorių, nurodantį pavarų dėžės gedimus, galime išskirti garsus, sklindančius iš pavarų dėžės. Tiesa, tiksliai pasakyti, koks garsas sklinda gana sunku, kadangi kiekvienos markės automobilis gali skleisti skirtingus garsus. Pavyzdžiui, važiuojant 1-4 pavara gali girdėtis zyzimas (lyg siurbliukas koks veiktų), kuris dingsta persijungus į 5-6 bėgius. Susylant darbinei temperatūrai, gali pradėti ūžti automatas.
6. Degėsių kvapas
Dar viena problema, rodanti, jog turite pavarų dėžės problemų - iš automobilio sklindantis degėsių kvapas. Šis kvapas dažniausiai atsiranda dėl per aukštos pavarų dėžės tepalo temperatūros. Padidėti temperatūra gali dėl nekokybiško arba pasenusio tepalo, tepalo trūkumo arba dėl automatinės pavarų dėžės aušinimo sistemos problemų. Todėl, pajutus šį kvapą, pirmiausia rekomenduojame patikrinti tepalus.
Automatinės pavarų dėžės diagnostika
Daugelis vairuotojų ignoruoja pirminius transmisijos gedimo simptomus, kurių galima išvengti ankstyva diagnostika. Automatinės pavarų dėžės diagnostika yra kompleksinis procesas. Po pradinės kompiuterinės automatinės pavarų dėžės patikros meistrai jau žino, kokie laukia tolimesni darbai. Dažnai papildomai reikalinga automatinės pavarų dėžės valdymo bloko diagnostika, daviklių sensorių testavimas su oscilografu. Kokia bus reikalinga pilna automatinės pavarų dėžės diagnostika ir kiek ji kainuos, telefonu atsakyti neįmanoma. Galima tik preliminariai pakalbėti.
Sudėtingi gedimai ir jų sprendimas
Pasitaiko ir neeilinių automatinių pavarų dėžių gedimų, kai meistrai neranda gedimo, nors jau padarytas kapitalinis automatinės pavarų dėžės remontas. Kartais reikalingas ir senovinio automatinės pavarų dėžės remontas ar restauravimas.
Automatinės pavarų dėžės priežiūra ir aptarnavimas
Automatinės pavarų dėžės 100% alyvos keitimas pilnas su plovimu
Tepalų keitimas
Automatinės pavarų dėžės tepalų keitimas yra svarbi priežiūros dalis. Transmisijos skystis yra būtinas hidrauliniam slėgiui ir aušinimui. Svarbu žinoti, ar reikia keisti automatines greičių dėžės tepalus ir kada. Pavyzdžiui, Volvo S80, 2002 m., automatinė greičių dėžė Aisin 55-50SN, aptarnavimas buvo darytas servise prieš 40 000 km. Taip pat, Chrysler 300c 2014 m. 3,6 AWD, reikėtų pakeisti automatinės greičių dėžės alyvą su filtru.
Keičiant variklį, pavyzdžiui, Alfa Romeo 159, 2006 m., 147 kW, buvo nuimtas hidrogeneratorius. Neteisingai padėjus jį išbėgo dalis tepalo ant grindų. Neaišku, kiek jo išbėgo, gal 0,5, gal 1,0 ltr. Būtinai reikia atstatyti išbėgusį tepalą, nes gali neveikti greičių dėžės tepalo siurblys. Žinoma, kad juose būna nuo 1,5 iki 2,5 ltr. Svarbu žinoti, kas bus, jeigu bus įpilta netinkamo kiekio, ar jis be pasekmių išbėgs į greičių dėžę, jeigu bus per daug, ar jis turi būti pilnai užpildytas ir kaip jį įpilti. Greičių dėžė: AISIN. TF 80SC. AF40. W-A06003881AA. Made in Japan. Serial No 06K3881929. Galima įpilti tepalą į greičių dėžę per varžtą-kamštį esantį greičių dėžės viršutinėje dalyje, ar tik per apatinį po spaudimu?
Bendros taisyklės ir patarimai
- Jei reguliariai vilkate, įsitikinkite, kad jūsų transporto priemonėje yra transmisijos aušintuvas, ir, jei yra, naudokite „Vilkimo/gabenimo“ režimą.
- Vienas iš labiausiai paplitusių ir žalingų įpročių yra perjungimas iš „Važiavimo“ į „Atbulinės eigos“ (arba atvirkščiai), kai automobilis dar juda. Tai trumpina pavarų dėžės tarnavimo laiką.
- Ne visos automatinės pavarų dėžės yra vienodos, todėl svarbu atsižvelgti į konkretaus modelio specifiką.
Automatinės pavarų dėžės remonto paslaugos
Nuo automatinės pavarų dėžės remonto iki pogarantinio aptarnavimo, nuo automatinės pavarų dėžės diagnostikos iki pilno kapitalinio remonto, nuo automatinės pavarų dėžės defektacijos iki kliento interesų atstovavimo teisme, teikiama automatinių pavarų dėžių gedimų techninė ekspertizė. Taip pat atliekamas užslėptų automatinių pavarų dėžės defektų suradimas ir šalinimas.
Remonto kokybė ir garantijos
Automatinių dėžių remontas atliekamas su garantija. Dėžės renkamos taip, kad jos važiuotų daug daugiau nei 100 000 km. Tai nėra kažkokia karinė ar komercinė paslaptis, o remonto niuansų išmanymas.
Remonto kaina
Automatinės pavarų dėžės remonto kaina susideda iš dviejų dalių - tai serviso ar meistro darbo kaina ir dalys, kurios bus keičiamos. Darbo kaina skaičiuojasi darbo valandomis - ir niekas negali to pakeisti.
tags: #pavaru #dezes #prieziura #ir #diagnostikos #nurodymus