Ford Galaxy (2001 m. modelis): išsami apžvalga

Vienatūriai automobiliai turi savo nišą automobilių rinkoje. Juos perka ne tik daugiavaikės šeimos, bet ir žmonės, kuriems norisi erdvės ar tenka pervežti stambesnius krovinius. „Ford Galaxy" savininkai turi vieną didelį pranašumą - jiems nereikia galvoti, kaip automobilyje vežti porą dviračių ar šaldytuvą. Jie ima ir krauna. Pirmą kartą rinkoje „Ford Galaxy" pasirodė 1995 m., o 2000 m. jis buvo iš esmės modernizuotas, nuo pirmtako skiriasi šiek tiek pakeista išore ir gausybe naujos įrangos.

Ford Galaxy modelių įvairovė ir techninės charakteristikos

Per daugelį metų „Ford Galaxy" buvo gaminamas įvairių kartų ir konfigūracijų. Šiame straipsnyje pateikiama išsami informacija apie „Ford Galaxy" automobilį, ypatingą dėmesį skiriant 2001 metų modeliui su 107 kW galios varikliu. Analizuojami skirtingi modeliai ir jų techninės charakteristikos, siekiant suteikti išsamų vaizdą apie šią transporto priemonę.

Ford Galaxy I (WGR) serija (1995-2006 m.)

Tai pirmoji „Galaxy" karta, apimanti laikotarpį nuo 1995 iki 2006 metų. Šios serijos modeliai su 107 kW galios varikliu yra ypač svarbūs, atsižvelgiant į temos specifiką.

• 2.3 16V: Šis variklis pasiekdavo 140 AG (103 kW) galią ir buvo gaminamas nuo 2001 m. rugsėjo iki 2006 m. gegužės. Ankstesnė šio variklio versija, gaminusi 146 AG (107 kW) galią, buvo prieinama nuo 1997 m. sausio iki 2006 m. gegužės.
• 2.8 i V6: Galingesnis variantas, pasiekęs 174 AG (128 kW), buvo gaminamas nuo 1995 m. lapkričio iki 2000 m. balandžio. Taip pat egzistavo keturių ratų pavaros versija 2.8 i V6 4x4 su 174 AG (128 kW) galia, prieinama nuo 1996 m. balandžio iki 2000 m. balandžio. Vėlesnė V6 versija, gaminusi 204 AG (150 kW) galią, buvo prieinama nuo 2000 m. balandžio iki 2006 m. gegužės.
• 1.9 TDI (dyzeliniai variantai): Nuo 2003 m. vasario iki 2006 m. gegužės buvo siūlomas 130 AG (96 kW) variantas. Nuo 2005 m. gegužės iki 2006 m. gegužės - 150 AG (110 kW) versija. Ankstesni modeliai turėjo 110 AG (81 kW) (1997 m. rugpjūčio - 2000 m. balandžio) ir 90 AG (66 kW) (1995 m. kovo - 2006 m. gegužės) variantus. Nuo 2000 m. balandžio iki 2006 m. gegužės buvo siūlomas 115 AG (85 kW) variantas.

1995-2000 m. modeliai buvo „tuštoki", o po 2000 m. modernizacijos automobilyje yra visi būtini priedai, įskaitant kondicionierių.

Ford Galaxy II (WA6) serija (2006-2015 m.)

Antroji „Galaxy" karta, gaminta nuo 2006 iki 2015 metų, pasiūlė modernesnius sprendimus ir variklius.

• 1.6 TDCi: 115 AG (85 kW) galios dyzelinis variklis, gaminamas nuo 2011 m. vasario iki 2015 m. birželio.
• 1.6 EcoBoost: 160 AG (118 kW) benzininis variklis, prieinamas nuo 2010 m. lapkričio iki 2015 m. birželio.
• 1.8 TDCi: Dyzelinis variklis, pasiekęs 125 AG (92 kW) arba 100 AG (74 kW) galią, buvo gaminamas nuo 2006 m. gegužės iki 2015 m. birželio.
• 2.0 TDCi: Galingesni dyzeliniai variantai apėmė 136 AG (100 kW) (2006 m. gegužės - 2015 m. birželio), 163 AG (120 kW) (2010 m. kovo - 2015 m. birželio), 115 AG (85 kW) (2007 m. lapkričio - 2015 m. birželio), 130 AG (96 kW) (2006 m. gegužės - 2015 m. birželio) ir 140 AG (103 kW) (2006 m. gegužės - 2015 m. birželio) versijas.
• 2.0 EcoBoost: Galingi benzininiai variantai, pasiekę 203 AG (149 kW) (2010 m. kovo - 2015 m. birželio) ir 199 AG (146 kW) (2010 m. liepos - 2015 m. birželio) galią.
• 2.0 Flexifuel: 145 AG (107 kW) galios variantas, prieinamas nuo 2006 m. gegužės iki 2015 m. birželio.
• 2.2 TDCi: Aukščiausios klasės dyzelinis variantas su 200 AG (147 kW) (2010 m. lapkričio - 2015 m. birželio) ir 175 AG (129 kW) (2008 m. kovo - 2012 m. gruodžio) galia.

Ford Galaxy III (CK) serija (nuo 2015 m.)

Naujausia „Galaxy" karta, gaminama nuo 2015 metų, siūlo pažangiausias technologijas ir efektyvumą.

• 1.5 EcoBoost: Benzininiai varikliai su 165 AG (121 kW) (2018 m. liepos - 2023 m. balandžio) ir 160 AG (118 kW) (2015 m. sausio - 2018 m. birželio) galia.
• 2.0 EcoBlue: Įvairūs dyzeliniai variantai, įskaitant 190 AG (140 kW) (su 4x4 pavara arba be jos), 150 AG (110 kW) (su 4x4 pavara arba be jos), 120 AG (88 kW) ir Bi-Turbo 240 AG (176 kW) versijas, prieinamas nuo 2018 m. liepos iki 2023 m. balandžio.
• 2.0 TDCi: Galingi dyzeliniai variantai apėmė 150 AG (110 kW), 120 AG (88 kW), 180 AG (132 kW) (su 4x4 pavara arba be jos) ir Bi-Turbo 210 AG (154 kW) versijas, gaminamas nuo 2015 m. sausio iki 2018 m. birželio.
• 2.0 EcoBoost: Galingas benzininis variantas su 240 AG (176 kW) galia, prieinamas nuo 2015 m. sausio iki 2023 m. balandžio.
• 2.5 FHEV: Hibridinė versija su 190 AG (140 kW) galia, pristatyta 2021 m. liepos mėn.

Dinaminės savybės ir kuro sąnaudos

Perkant didelį ir sunkų autobusiuką su ne pačiomis geriausiomis dinaminėmis savybėmis, reikia atsiminti apie kuro sąnaudas.

Dyzeliniai varikliai

Ilgokai į „Ford Galaxy" buvo montuojami tik 1,9 l 90 AG dyzeliniai varikliai. Toks automobilis nėra labai greitas: maksimalus greitis - 160 km/val., 100 km/val. greitį pasiekia per 17,1 s, tačiau ir kuro daug nereikalauja. Mieste jam užtenka apie 9 l dyzelino, užmiestyje - 5,6 l. XX amžiaus pabaigoje pasirodė galingesnis, 110 AG, variklis, o kiek vėliau - ir 116 AG. Beje, pastarasis buvo montuojamas ir su mechanine, ir su automatine pavarų dėže. Po modernizacijos „Galaxy" gavo galingiausią, 1,9 l 130 AG, variklį. Automobilis gali pasiekti 188 km/val. greitį. Net ir pasirodžius šiam varikliui, tebebuvo gaminami ir 90 AG, ir 116 AG agregatai. Tokio tipo automobiliui tai neblogas rodiklis. Mieste kuro sąnaudos siekia 8,3 l, užmiestyje - tik 5,5 l. Pirkdami dyzelinį „Galaxy" būtinai apžiūrėkite turbiną. Tarp naudotų automobilių pasitaiko tokių, kur turbina „gyvena paskutines dienas". Tai aiškiai matyti iš prasisunkusio tepalo. Nauja turbina kainuoja labai brangiai, todėl daugumas vairuotojų ieško mažai naudotų arba bando jas remontuoti. Ir tas, ir tas kainuoja. Taip pat nepamirškite išsiaiškinti, kada keistas KMP diržas. Jį reiktų keisti kas 60 000 km.

Benzininiai varikliai

„Galaxy" su benzininiais varikliais pasirinkimo gausa nedžiugina. Rinktis, greičiausiai, teks tarp 2 l 116 AG arba 2,3 l 145 AG variklio. Abu varikliai patikimi. Be to, jie turi ne KMP diržą, o grandinę, kuriai daugiau dėmesio reiktų po kokių 190 000 km. Dar galima rasti „Galaxy" su 2,8 l VR6 „Volkswagen" varikliu. Ilgokai tokius variklius turintys „Galaxy" ir „Sharan" buvo greičiausi tarp savo klasės automobilių. Kai kurie automobiliai su VR6 turi visus keturis varančius ratus.

Pavarų dėžės

„Galaxy" gali turėti ir mechaninę (MPD), ir automatinę (APD) pavarų dėžę. Pirmieji automobiliai turėjo 5 pavarų MPD, į pabaigą buvo pradėtos montuoti ir 6 pavarų. Tiesa, tokias pavarų dėžes gaudavo tik modeliai su dyzeliniais arba 2,8 l benzininiu varikliais. Meistrai teigia, kad naudotą „Galaxy" verčiau pirkti su MPD. Ji ilgiau tarnauja, pigiau kainuoja remontas, automobilių laužynuose jų daugiau. Senesniuose automobiliuose sumontuoti 4 pavarų APD, naujesni turi 5 pavaras. Tai buvo teisingas sprendimas: pavaros persijungia tolygiau, kuro sąnaudos sumažėjo.

Dažniausiai pasitaikantys gedimai ir priežiūra

Automobilio sąranga priklauso nuo gamybos metų. Apie „Galaxy" negalima pasakyti, kad jis greitai rūdija, nors anksčiau „Fordo" automobiliams buvo prikaišiojama dėl rūdžių.

Kondicionierius ir elektra

Po 2000 m. modernizacijos automobilyje yra visi būtini priedai, įskaitant kondicionierių. Pastarąjį reikia būtinai patikrinti, nes patirtis rodo, kad maždaug po 7 metų eksploatacijos jie pradeda gesti. Dažnai tenka keisti prakiurusius vamzdelius, kartais, bet rečiau, - radiatorių. Taip pat 7-8 metų senumo automobiliuose gali tekti remontuoti priekinių langų elektrinius kėlikus, tačiau tai nėra brangu. Dar viena silpnoka vieta - valytuvai, kurie pradėdavo kaprizytis 5 metų sulaukusiuose automobiliuose. Tad pirkdami vyresnį būtinai juos patikrinkite.

Kai kurie „Ford Galaxy" modeliai, ypač su aukštos komplektacijos įranga (šildomi stiklai, sėdynės, „Webasto" ir pan.), gali turėti neapskaičiuotą generatorių, kurio galingumas (iki 120A) nepakanka originaliai auto elektronikai (apie 160A). Rekomenduojama keisti generatorių į galingesnį (pvz., iki 150A, atiduodantį iki 180A) ir pakeisti generatoriaus laidą.

Sėdynės ir salonas

Dauguma parduodamų „Galaxy" turi penkias sėdynes, kurias galima pritvirtinti įvairiose vietose. Grindyse įrengta daugybė tvirtinimo elementų. Prieš pirkdami tokį automobilį patikrinkite, ar laisvai nuimamos visos sėdynės. Būna, kad laikikliai pradeda strigti. Salonas yra labai erdvus ir talpus, geras matomumas pro stiklus. Tačiau variklio skyriuje priėjimas yra prastas, viskas sugrūsta į palyginti mažą plotą.

Pakaba

„Galaxy" pakaba beveik nesiskiria nuo daugumos amžių sandūros automobilių pakabų. Ją gana paprasta aptarnauti, nors kai kurios detalės tarnauti galėtų ilgiau. Tarkim, aktyviai važinėjant, kas porą metų gali tekti keisti stabilizatorių atramas. Ilgiau galėtų tarnauti ir amortizatorių atramos. Jos kainuoja nedaug, bet kartais jas keičiant sugadinamas pats amortizatorius. Jei perkate daugiau kaip 100 000 km nuvažiavusį automobilį, ruoškitės rimtesnėms investicijoms. Gali tekti keisti vairo traukes ir jų antgalius, rutulines atramas, amortizatorius ir stabdžių diskus. Praktika rodo, kad pirmi susidėvi priekiniai. Tai nėra labai malonu, bet atsarginių dalių pasirinkimas didelis, o neoriginalios kainuoja nebrangiai.

Bendras patikimumas ir populiarumas

„Ford Galaxy" antrinėje rinkoje, bent jau iki krizės, buvo gana populiarus. „Fordas" turi neblogą įvaizdį, automobilis nėra labai brangus, yra iš ko rinktis. Kalbant apie patikimumą - nelabai ką beprikiši, ypač, jei automobilis pagamintas po modernizacijos. Meistrai teigia, kad „Galaxy" genda dažniau negu, tarkim, „Focus", tačiau prireikus pervežti daugiau daiktų „Focus" jums tikrai neužteks.

Transporto priemonės priežiūra ir eksploatacinės dalys

Siekiant užtikrinti ilgalaikį ir patikimą „Ford Galaxy" veikimą, svarbu reguliariai prižiūrėti automobilį ir naudoti kokybiškas atsargines dalis. Toliau pateikiami pagrindiniai komponentai, kuriems reikalinga priežiūra:

• Stabdžių sistema: Stabdžiai yra viena svarbiausių saugumo sistemų automobilyje. „Ford Galaxy" stabdžių sistemos komponentai, tokie kaip diskai, kaladėlės ir skysčiai, turėtų būti tikrinami ir keičiami pagal gamintojo rekomendacijas.
• Filtrai: Reguliarus filtrų keitimas (tepalo, oro, kuro, salono) užtikrina optimalų variklio veikimą ir švarų orą salone.
• Padangos: Automobilių padangos tiesiogiai veikia automobilio valdymą, stabdymą ir degalų sąnaudas. Svarbu pasirinkti tinkamas padangas pagal sezono reikalavimus ir automobilio modelį.
• Variklio alyva: Variklio alyvos keitimas ir tinkamo alyvos tipo naudojimas yra gyvybiškai svarbus variklio ilgaamžiškumui. Ji sutepa judančias dalis, aušina variklį ir valo jo vidų.
• Akumuliatoriai: Kokybiškas akumuliatorius užtikrina patikimą automobilio užvedimą ir elektros sistemos veikimą, ypač šaltuoju metų laiku.
• Aušinimo sistema: Svarbu palaikyti tinkamą aušinimo sistemos būklę, tikrinant aušinimo skysčio lygį ir sistemos sandarumą, kad būtų išvengta perkaitimo.
• Apšvietimas ir lemputės: Tinkamas automobilio apšvietimas, įskaitant priekinius, galinius žibintus ir vidaus apšvietimą, yra svarbus tiek saugumui, tiek patogumui.

tags: #ford #galaksi #du #tukstantispirmi #metai