Lietuvos „drifto“ scenoje, kurioje dominavo BMW automobiliai, vis dažniau pasirodo ir išskirtiniai „Nissan“ modeliai. Šie automobiliai, modifikuoti aukščiausios klasės varžyboms, rodo didelį potencialą ir pritraukia entuziastų dėmesį. Tarp parduodamų drifto automobilių skelbimų, kurie yra viena aktualiausių temų, galima rasti įvairių „Nissan“ modelių, paruoštų lenktynėms.
„Nissan“ modeliai ir jų specifikacijos
Lietuvos drifto bendruomenėje yra keletas įdomių „Nissan“ projektų, kurie pasižymi išskirtinėmis specifikacijomis:
- „Nissan S13 RB28“ - šis automobilis, buvęs 2022 m. FFSA Prancūzijos drifto čempionas, parduodamas dėl pasitraukimo iš sporto. Jis buvo visiškai paruoštas varžybiniam driftingui ir surinktas nuo nulio, naudojant aukštos kokybės detales, pradedant nuo atnaujinto pliko važiuoklės rėmo. Projektas buvo užbaigtas 2021 m.
- „Nissan Silvia S14.5 2JZ“ - automobilis, pasiekiantis 581 arklio galią.
- „Nissan S13 Drift Car - LS3 L92“ - pusiau profesionalus, lenktynėms paruoštas „Nissan S13“ drifto automobilis su LS3 L92 V8 varikliu, generuojančiu 420 AG ir 600 Nm sukimo momentą.
- „URB Team Nissan 350Z“ - šis modelis apžvelgiamas „Driftas.eu“, kartu su Domanto Skučo E46 ir kitais. Parduodamų automobilių lentelėje dabar galima rasti informacijos apie variklį, taip pat atskirti SemiPRO lygos automobilius pagal kainas.
Vyganto Rimkaus „Nissan 350Z“ - Baltijos šalių naujovė
Vygantas Rimkus, per paskutinius porą metų itin greitai tobulėjęs ir sportininko karjeros laiptais pasišokinėjant lipęs, 2019-ais metais užšoko ant aukščiausios drifto pakopos ir dalyvaus aukščiausios lygos Lietuvos „drifto“ čempionato varžybose. Vos prieš porą metų pradėjęs lenktyniauti 24 metų amžiaus vaikinas išsyk plėšė pergales mėgėjų „Street“ lygoje, pernai iš karto pakilęs į „Semi-Pro“ lygą čempionate liko antras. Kol absoliuti dauguma lenktynininkų aukščiausioje lygoje čiuožia šonu BMW automobiliais, o kai kurie senesniais „Nissan“ S modeliais, Vygantas Rimkus kitiems metams ruošia ne tik Lietuvoje, bet ir Baltijos šalyse dar neregėtą „Nissan 350Z“ automobilį.
„Lietuvoje dar niekas nėra gaminęs tokio automobilio PRO lygos varžyboms. Kiek žinau, net ir Baltijos šalyse niekas nėra važiavęs tokiu. Žinau, kad Latvijoje vieną pagamino, tačiau mūsų krašte niekas juo nevažiavo. Manau, kad tai neatrastas modelis. Jis turi patogią ratų bazę ir gerai paskirstytą svorį. Automobilis nėra brangus, patikimas, jo aptarnavimas racionaliai įkainotas, tad įsigijau jį daug negalvodamas, tikiu, kad būsiu konkurencingas“, - aiškino Vygantas Rimkus.
350z naudojimo kaip drifto automobilio privalumai ir trūkumai
Konstrukcija ir modifikacijos
Vygantas Rimkus, anksčiau pats krapštęsis prie savo lenktyninės technikos, šį kūrinį išbaigti patikėjo profesionalams. Jį savo dirbtuvėse Kaune surinkinėja Laimonas Laukys. „Automobilis naujas, tad jį gaminti yra kiek sunkiau, nes visus techninius sprendimus reikės išbandyti mums patiems. „Nissan“ maksimaliai išlengvintas, net ir stogas iš anglies pluošto. Salone naudojamos IRP detalės, jos patikrintos su praėjusių metų BMW automobiliu. Važiuoklę teks siųstis iš Estijos arba Lenkijos, nes išsukimo detalių Lietuvoje šiam modeliui niekas negamina. Vis tik aptarnavimas greitas, detalės atsiranda pas mus per porą dienų. Patobulintas ir svorio paskirstymas - pakeisti variklio tvirtinimo taškai, jis dabar bus labai žemai ir pastumtas į centrą, o radiatorius - gale.
Nors standartinis „Nissan 350Z“ turi pakankamai galingą, 280 AG pasiekiantį 3,5 litro V6 variklį, turintį potencialo tobulinimui, aukščiausios lygos „driftingui“, kur lenktynininkams reikia prasukti galinius ratus, kad automobilis slystų šonu važiuojant netgi didesniu nei 150 km/h greičiu, to nepakanka. Meistrai prieš pat saloną sugrūdo stipriai patobulintą 4,3 litro „Toyota 3UZ/FE“ V8 formos agregatą, kuris turi netgi superautomobilių variklių detalių ir milžinišką turbokompresorių. Kiek arklio galių išspaus šis agregatas, lenktynininkas dar nesako, tačiau užsimena, kad bent tris kartus daugiau nei standartiniame pakete. Nors lenktyninis automobilis per žiemą jau spėjo įgauti savo formas ir turi variklį, darbų dar yra daug, tad meistrams teks plušėti nenuleidžiant galvų iki pat balandžio mėnesio.
A. Raisigo „Nissan Silvia S14“ - vokiška kokybė su lietuviškomis šaknimis
A. Raisigo istorija - paprasta, bet neįprasta. Vyras iki 12 metų gyveno Lietuvoje ir, kadangi jo seneliai vokiečiai, su šeima jis turėjo galimybę persikelti gyventi į šią Europos milžinę. Kaip tarė, taip ir padarė, tačiau lietuviškų šaknų „drifteris“ niekada nepamiršo. Pasak jo, į gimtą šalį užsukti tenka retai - vos kartą ar du per metus. Tačiau šįsyk A. Raisig suviliojo ne kas kitas, o antrasis „Betsafe Drift Camp“ renginys Kuršėnuose, Šiaulių Darbo rinkos mokymo centro autodrome. Įprastai Vokietijoje įvairiose šonaslydžio varžybose dalyvaujantis lietuvis į mūsų šalies renginius daug nesižvalgo, bet koronaviruso pandemija gerokai pristabdė viską, kas vyksta Vokietijoje. Beliko patikrinti, ką siūlo gretimos šalys, ir sprendimas, kur galima būtų nuvažiuoti, suderinti pomėgį su trumpomis atostogomis, gimė labai greitai. „Vokietijoje ganėtinai seniai teko bevažiuoti, o Lietuvoje viskas ganėtinai paprasta - visur gali dalyvauti. Tai nusprendžiau atvažiuoti ir sudalyvauti, o tuo pačiu pasižiūrėti į tuos, kuriuos aš seku, ir su jais kartu pasivažinėti“, - pasakojo A. Raisig. Jis išdavė, kad aktyviai stebi tokius „drifterius“, kaip Benediktas Čirba, Andrius Vasiliauskas, Gediminas Ivanauskas-Ivanulė, Mantas Kulvinskas, Simonas Ivanovas-Krebždesys.
Išskirtinis „Nissan Silvia S14“
Į Kuršėnuose vyksiantį Lietuvos „drifto“ čempionato PRO lygos etapą bei Baltijos šalių „drifto“ čempionatą, A. Raisig atsiveš lietuvių akims neįprastą modelį - „Nissan Silvia S14“, „aprengtą“ „Rocket Bunny Boss“ kėbulo apdaila. Lietuvis išdavė, kad iki šio automobilio varžėsi su BMW, jį tebeturi ir dabar, tačiau pastarasis modelis skirtas paprastesnėms, lengvesnėms varžyboms. „O šitą „susilipdžiau“ truputį rimtesnį. „Nissan“ man seniai buvo įdomus, o dabar, kai turiu galimybę pats jį konstruoti, modifikuoti ir prie jo dirbti, nusprendžiau, kad galiu įsigyti“, - pasakojo vyras, prisipažinęs, kad šį „drifto“ bolidą konstravo dvejus metus. Galimybę dirbti savarankiškai prie automobilio projekto A. Raisig turi dėl to, kad Vokietijoje vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms. Tiesa, joje taisomi gerokai kasdieniškesni ir paprastesni automobiliai.
Po „Nissan Silvia S14“, su kuriuo teko vos kelissyk išvažiuoti į varžybas, kapotu - amerikietiškas 6,2 l darbinio tūrio LS variklis. Jis generuoja apie 550 AG galią bei turi beveik 700 Nm sukimo momentą. Pavarų dėžė, pasakojo A. Raisig, 6 laipsnių paprasta, ne sekvencinė. „Aišku, gaila būtų, jei automobilis nukentėtų varžybose, bet aš nusiteikęs tam, kad kažkas bus - ar brūkštelėjimai, ar stipresni kontaktai. Aš jį tam ir dariau - viskas yra sutvarkoma, pakeičiama“, - prisipažino A. Raisig.
Antrasis „Betsafe Drift Camp“ vyks liepos 17-18 d. Kuršėnuose, Šiaulių Darbo rinkos mokymo centro autodrome. Čia laukia ne tik Lietuvos ir Baltijos šalių „drifto“ čempionatų etapų varžybos, bet ir dvi dienas truksianti šonaslydžio fiesta „Matsuri“, į kurią užsiregistravo apie 100 šonaslydininkų. Platesnė informacija, renginio tvarkaraštis, dalyvių sąrašas ir bilietai - www.drifting.lt.
Drifto mokymai su „Nissan S13“
Tiems, kurie nori išmokti drifto meno, „SIDE to SIDE Drift Team“ siūlo puikią galimybę. Tai komanda, kuri yra laimėjusi daugybę apdovanojimų įvairiose varžybose. Driftingas yra sparčiausiai auganti automobilių sporto šaka pasaulyje. „SIDE to SIDE Drift Team“ suteikia galimybę išbandyti savo jėgas, išmokti valdyti slystantį automobilį ir „driftinti“ su specialiai tam pritaikytu, patarimais valdomu, šarvuotu „Nissan S13“ su 4.0 litrų BMW varikliu. Treniruotę ves profesionalus „drifto“ pilotas, kuris ne tik papasakos apie šio sporto ypatumus, bet ir išmokys „drifto“ subtilybių.
Norintys ekstremalaus vairavimo ir greičio mėgėjai, norintys dar rafinuotesnių pojūčių, gali pasinaudoti „SIDE to SIDE Drift Team“ siūloma „SideToSideDriftTaxi“ paslauga. Jos metu sėdėsite šalia profesionalaus drifterio, kuris atskleis visą galingo „Nissan S13“ su įspūdingu „Toyota“ varikliu potencialą. Kelios minutės šonaslydžio pakaks, kad pajustumėte greitį, apkrovas, galią, o išlipę iš automobilio būsite kupini jaudulio ir adrenalino!