Šis straipsnis skirtas suteikti išsamią informaciją apie „Škoda Connect“ paslaugas, techninius pakeitimus, susijusius su išmetamųjų teršalų normomis, ir bendrą techninę priežiūrą.
„Škoda Connect“ paslaugos: naudojimo ir prieinamumo informacija
Norint naudotis „Škoda Connect“ paslaugomis, būtina sudaryti atskirą internetinę sutartį su „Škoda Auto a.s.“. Klientas turi 90 dienų registracijos terminą www.skoda-connect.com portale po transporto priemonės perdavimo, norėdamas naudotis Paslaugomis visą sutarties laikotarpį. Skubios pagalbos iškvietimo paslauga įjungiama, kai tik transporto priemonė pristatoma, papildomai nereikia registruotis.
Teikiamų paslaugų prieinamumas įvairiose šalyse gali skirtis, atsižvelgiant į transporto priemonės tipą, pagaminimo metus ir transporto priemonės įrangos lygį. Kai kurios paslaugos gali būti prieinamos vėliau, po automobilio perdavimo. Paslaugos teikiamos tik remiantis viešai prieinamomis telekomunikacijų technologijomis. Dėl nuolatinio technologijų, ypač mobiliojo tinklo, tobulinimo, „Škoda Auto a.s.“ negali garantuoti nuolatinio šių paslaugų prieinamumo visą jų galiojimo laiką. Dėl galimų plėtros pokyčių teikiamos paslaugos gali būti visam laikui nepasiekiamos.
Norint naudotis paslaugomis, jums reikia duomenų ryšio tarp savo įrenginio (išmaniojo telefono, planšetinio kompiuterio, asmeninio kompiuterio ir kt.) ir duomenų serverio. Šis duomenų ryšys nėra paslaugų dalis.
Techniniai pakeitimai ir išmetamųjų teršalų normos
Informavimas apie paveiktas transporto priemones
Visi paveiktas transporto priemones turintys klientai 2016 m. pavasarį gavo atitinkamų institucijų patvirtintą laišką, kuriame nurodoma, kad transporto priemones reikia atnaujinti. Patvirtinus konkretiems modeliams tinkamas technines priemones, klientai gavo antrą laišką, kuriame nurodoma susitarti su pasirinktu Škoda serviso partneriu dėl apsilankymo. Be to, 2015 m. spalį visi Europos klientai informaciją dėl paveiktų transporto priemonių galėjo pasitikrinti internetu, per savo prekybos atstovą arba priežiūros paslaugas teikiantį partnerį. Duomenų bazėje yra visi susiję emisijos standartai. Kiti susiję „Volkswagen Group“ prekių ženklai savo tinklalapiuose taip pat pateikia aktualią informaciją.
NOx emisijos problema ir jos sprendimas
NOx emisijos problema su benzininiais varikliais nėra susijusi, nes dyzelinių ir benzininių variklių išmetimo sistemos yra visiškai skirtingos. Nė viena nuo šiol Europoje įregistruojama Škoda transporto priemonė neturi problemos dėl NOx emisijos.
Ar galiu toliau važiuoti, jei mano transporto priemonei reikalingi pakeitimai?
Taip. Problema yra susijusi su azoto oksidų (NOx) emisijos charakteristikomis bandymų metu. NOx emisijos problema nekeičia fakto, kad jūsų automobilis yra saugus ir tinkamas eksploatuoti. Nėra jokių duomenų, leidžiančių teigti, kad EA189 dyzelinius variklius turinčios transporto priemonės dėl NOx emisijos problemos keltų pavojų sveikatai ar saugumui.
Ar reikės mokėti už pakeitimus?
Ne, už pakeitimus jums mokėti nereikės. Škoda dės visas pastangas, kad patirtumėte kuo mažiau nepatogumų ir, jei reikės, kol bus vykdomi darbai, suteiks jums nemokamą pakaitinį transportą. Škoda servisas šiuos darbus gali atlikti ir kartu su kitais suplanuotais jūsų automobilio techninės priežiūros darbais (nors atvykti raginame kuo greičiau, vos tik atsilaisvins vieta jūsų automobiliui). Darbus taip pat galės atlikti bet kuris įgaliotas Škoda paslaugų partneris.
Techninės priemonės detalės
Techninė priemonė daugeliui susijusių variklių yra programinės įrangos atnaujinimas, kuris apima naujausius pastarųjų metų dyzelinių variklių degimo proceso tobulinimo rezultatus. Bus atliekami tam tikri pakeitimai, tokie kaip įpurškimo proceso pagerinimas. Šiai priemonei pritaikyti tereikia vos pusvalandžio. Tik 1,6 litro varikliams papildomai reikia sumontuoti vadinamąjį oro srauto transformatorių. Šioms techninėms priemonėms įgyvendinti reikia mažiau nei valandos.
Pirmoji priemonė, skirta pašalinti klaidingą NOx emisijos matavimą, veikia taip, kad dalį pagrindinio įpurškimo metu naudojamų degalų įpurškia po pagrindinio įpurškimo (tai vadinama pagrindinio įpurškimo srauto iššakojimu). Šioje taip vadinamo atidėto įpurškimo fazėje naudojami degalai iš pagrindinio įpurškimo srauto, taigi degalų suvartojimui jokios neigiamos įtakos nėra. Atidėtasis įpurškimas įvyksta netrukus po pagrindinio įpurškimo. Taip sukuriamas sukimo momentas, o degimo metu susidarę suodžiai oksiduojami tiesiog degimo kameroje. Kas dėl antrosios priemonės, pastarųjų metų dyzelino technologijos patobulinimai leidžia įpurkšti degalus didesniu slėgiu ir nuolatiniais intervalais. Dėl didesnio įpurškimo slėgio degalai atomizuojami efektyviau, todėl degimo metu susidaro mažiau suodžių.
EU6 dyzeliniai varikliai ir programinės įrangos atnaujinimai
Ne, mūsų EU6 dyzeliniams varikliams ši problema neaktuali. Europos Sąjungoje parduodamose pagal EU6 arba EU5 emisijos standartus sertifikuotose „Volkswagen Group“ transporto priemonėse su EA288 dyzeliniais varikliais jokių programinės įrangos pakeitimų atlikti nereikia. Tą patvirtino atitinkamos institucijos. Atnaujinimas negali sukelti jokios žalos jūsų transporto priemonei.
Pasekmės, jei neatliekami pakeitimai
Norime priminti, kad šalyse, kuriose atitinkamos institucijos nurodo, jog automobilio pakeitimo priemonės yra privalomos, klientui atsisakius tai padaryti per nurodytą laiką gali būti skiriamos sankcijos, pavyzdžiui, paveikta transporto priemonė gali būti pripažinta netinkama eksploatuoti arba gali būti nurodyta ją išregistruoti.
Kampanijos metu numatytos paslaugos klientams nieko nekainuoja. Tuo remiantis ir dėl to, kad „Volkswagen AG“ prieš valstybines institucijas yra atsakinga už tinkamą paslaugų atlikimą, darbus būtina atlikti Škoda autorizuotame techninės priežiūros centre, laikantis teisinių reikalavimų. Vis dėlto, kai kuriose rinkose svarstomi ir papildomi sprendimai: pavyzdžiui, bendradarbiauti su kitais serviso partneriais arba siūlyti „mobilius sprendimus“ daug transporto priemonių turintiems klientams ir transporto priemonių parkams.
Susisiekite su savo Škoda serviso partneriu, jei pirkdami naudotą automobilį, kuriame dar nebuvo atnaujinta programinė įranga, arba jei esate paveiktos transporto priemonės savininkas.
Taip, galite važiuoti Vokietijoje, jei esate paveiktos transporto priemonės savininkas ir gyvenate ES valstybėje, pasirinkę atsisakyti programinės įrangos atnaujinimo priemonės. Jums reikės įregistruoti savo automobilį toje šalyje, jei esate paveiktos transporto priemonės savininkas ir gyvenate vienoje iš 28 ES valstybių narių, pasirinkę atsisakyti programinės įrangos įdiegimo priemonės ir persikelsite nuolat gyventi į šalį, kurioje techninė priemonė yra privaloma.
Susiję klientai gali būti tikri, kad techninės priemonės bus įdiegtos sėkmingai ir jokios neigiamos įtakos jų transporto priemonių degalų suvartojimui, išmetamam CO2 kiekiui, variklio galiai, didžiausiam sukimo momentui arba triukšmo emisijai neturės. Ši sąlyga buvo esminė, institucijoms tvirtinant techninę priemonę. Vis dėlto, jei savo transporto priemonėje susidurtumėte su problema, susisiekite su Škoda serviso atstovu arba skambinkite Škoda dyzelinių variklių „karštąja linija“ (+370 5 250 2882).
Taip, sėkmingai įdiegus techninę priemonę, Škoda serviso atstovas jums apie tai patvirtins. Jei šį patvirtinimą pamesite arba jo nesulauksite, susisiekite su savo Škoda serviso atstovu.
Savininkui paveiktoje transporto priemonėje įdiegus technines priemones, klientas sprendžia atskirai. Vis dėlto primename, kad šalys, kuriose atitinkamos institucijos nurodė klientams sugrąžinti paveiktas transporto priemones, gali taikyti sankcijas, jei per tam tikrą laiką techninės priemonės nebus įdiegtos paveiktoje transporto priemonėje. Nepaisant to, manome, kad savo transporto priemonę laikinai eksploatuoti šalyse, kuriose galioja atšaukimas, galima (pvz., atostogaujant arba pervažiuojant šalį).
Paveiktus variklius turinčių transporto priemonių variklio valdymo sistemoje įdiegta programinė įranga, atpažįstanti oficialaus bandymo tipo kreivę. Priklausomai nuo atpažintos kreivės tipo, variklio valdymo sistema persijungia į 2 skirtingus režimus: 1 režimą su optimaliu azoto oksidų (NOx) emisijos lygiu bandymų sąlygomis arba 2 režimą, skirtą optimaliam keliuose naudojamų kietųjų dalelių lygiui.
Techniniai duomenys ir originalūs priedai
Kainos ir techninės vertės
Nurodytos kainos yra tik orientacinės, rekomenduojamos gamintojo „Škoda Auto“, įskaitant PVM, ir nėra pasiūlymas pagal Čekijos Respublikos įstatymo Nr. 89/2012 Sb., Civilinio kodekso, vėlesnių pakeitimų ir papildymų 1732 straipsnio prasmę. Aktualią pasirinkto modelio kainą ir specifikaciją Jums paprašius nurodys Jūsų įgaliotasis „Škoda“ automobilių pardavėjas.
Nurodytos techninės vertės yra apytikslės ir yra tik informacinio pobūdžio. Degalų sąnaudos ir CO2 emisijos nustatytos pagal WLTP standartą. Jos skirtos CO2 ir degalų sąnaudų vertėms palyginti tarp skirtingų transporto priemonių tipų, yra informacinio pobūdžio ir galioja transporto priemonės konfigūracijos metu. Papildoma automobilio įranga ir priedai (pvz., įmontuotos dalys, kitos padangos ir kt.) gali keisti atitinkamus transporto priemonės parametrus, tokius kaip svoris, riedėjimo pasipriešinimas ir aerodinamika, ir, atsižvelgiant į oro ir eismo sąlygas bei individualų vairavimo stilių, gali turėti įtakos degalų sąnaudoms, elektros energijos sąnaudoms, nuvažiuojamam atstumui ir CO2 emisijoms, taip pat transporto priemonės eksploatacinėms savybėms.
Techniniai duomenys - elektrinės ir hibridinės transporto priemonės
- Važiavimo našumo prieinamumas: Maksimalus važiavimo našumas, prieinamas esant didžiausiam galimam aukštos įtampos akumuliatoriaus įkrovos lygiui ir optimaliam eksploatavimo temperatūrų diapazonui. Individualioje važiavimo situacijoje prieinamas našumas priklauso nuo kintamų veiksnių, tokių kaip įkrovos lygis, aplinkos temperatūra ar aukštos įtampos akumuliatoriaus amžius. Maksimalaus važiavimo našumo prieinamumo trukmė yra ribota ir, priklausomai nuo aukštos įtampos akumuliatoriaus tipo, yra ne daugiau kaip 18 sekundžių (82/84 kWh talpos akumuliatorius) arba ne daugiau kaip 30 sekundžių (55/63 kWh talpos akumuliatorius).
- Nuvažiuojamas atstumas: Bendras nuvažiuojamas atstumas pagal WLTP standartą, esant šio modelio įrangos variantui, kuris yra palankiausias nuvažiuojamam atstumui. Faktinės WLTP nuvažiuojamo atstumo vertės gali skirtis priklausomai nuo įrangos. Praktiškai faktinis nuvažiuojamas atstumas skiriasi priklausomai nuo vairavimo stiliaus, greičio, komforto/pagalbinių prietaisų naudojimo, aplinkos temperatūros, keleivių skaičiaus/naudingosios apkrovos ir topografijos.
- Akumuliatoriaus talpa: Aukštos įtampos akumuliatoriaus energijos kiekis nepriklausomai nuo transporto priemonės. Jis nustatomas esant pastoviam apkrovos profiliui, apibrėžtomis ribinėmis sąlygomis ir atsižvelgiama į visą aukštos įtampos akumuliatoriaus energijos kiekį, kurį galima panaudoti transporto priemonėje iki jos sustabdymo. Faktinė iškrovos energija nuo to gali skirtis, nes priklauso nuo konkretaus važiavimo profilio ir akumuliatoriaus temperatūros. Homologuota nuvažiuojamo atstumo specifikacija pagal WLTP standartą atitinka tinkamą iškrovos energiją naujai transporto priemonei. Siekiant išlaikyti geriausią aukštos įtampos akumuliatoriaus talpą, kasdieniame transporto priemonės naudojime rekomenduojama nustatyti tikslinį įkrovimo lygį iki 80 % (iki 100 % aukštos įtampos akumuliatorių rekomenduojama įkrauti, pavyzdžiui, tik prieš ilgesnę kelionę). Aukštos įtampos akumuliatoriaus talpos mažėjimas laikui bėgant yra natūrali technologijos apraiška ir nėra defektas.
- Įkrovimo galia: Maksimali galima įkrovimo galia. Skirtingos įkrovimo stotelės gali skirtis įkrovimo elgesiu esant vienodai kW galiai. Be kW įkrovimo stotelės galios, tekančios energijos kiekiui taip pat įtakos turi maksimali įkrovimo srovė. Maksimalią galimą įkrovimo galią veikia daugelis veiksnių, be kita ko, aplinkos temperatūra, akumuliatoriaus temperatūra, akumuliatoriaus įkrovos lygis, akumuliatoriaus amžius, įkrovimo stotelės ir įkrovimo infrastruktūros būklė, įkrovimo infrastruktūros apkrova ir įkrovimo stotelės apkrova (jei toje pačioje stotelėje vienu metu įkraunamas kitas automobilis). Nurodyta maksimali įkrovimo galia nustatoma pagal WLTP standarto sąlygas, esant maždaug 23 °C temperatūrai ir penkių procentų ar daugiau įkrovos lygiui. Jei šios kintamosios reikšmės keičiasi, įkrovimo galia taip pat gali skirtis nuo standartinės specifikacijos. Daugiau informacijos apie elektrinius ir hibridinius modelius rasite mūsų svetainėse skoda-auto.cz/emobilita ir elektromobilita.skoda-auto.cz.
10 dalykų, kuriuos privalai žinoti apie elektromobilio įkrovimą!
Škoda originalūs priedai
Nurodyta „Škoda“ originalių priedų kaina yra tik orientacinė ir nėra pasiūlymas pagal Čekijos Respublikos įstatymo Nr. 89/2012 Sb., Civilinio kodekso, vėlesnių pakeitimų ir papildymų 1732 straipsnio prasmę. Aktualių „Škoda“ originalių priedų kainą Jums paprašius nurodys Jūsų įgaliotasis „Škoda“ automobilių pardavėjas. Nurodytos „Škoda“ originalių priedų kainos neapima galimų jų montavimo išlaidų. Originalūs priedai skirti montuoti tik po pirminės transporto priemonės registracijos ir turi įtakos transporto priemonės CO2 emisijoms. Tačiau CO2 emisijų pokytis nėra atsižvelgiama į „Škoda Auto a.s.“ išduodamą atitikties deklaraciją. „Škoda“ originalių priedų montavimas ir papildoma transporto priemonės įranga taip pat gali turėti įtakos kitiems atitinkamiems transporto priemonės parametrams, tokiems kaip svoris, riedėjimo pasipriešinimas, aerodinamika, taip pat degalų sąnaudos ar transporto priemonės eksploatacinės savybės. Dėl pasirinkto variklio ar įrangos apribojimų, pageidaujamų priedų montavimas pasirinktoje transporto priemonėje gali būti neįmanomas. Daugiau informacijos kreipkitės į savo įgaliotąjį „Škoda“ automobilių pardavėją.
Naudoti duomenys ir nuotraukos
„Škoda Auto a.s.“ pasilieka teisę keisti čia parodytų ir aprašytų modelių kainas, spalvas ir techninius duomenis. Naudojami paveikslėliai yra iliustracinio pobūdžio ir yra tik informaciniai. Serverio autoriai pasilieka teisę į rašybos ir klaidų ištaisymą. Spalvų išvaizda ir baltos spalvos balansas priklauso nuo individualių monitoriaus nustatymų.
Internetas, programinė įranga ir asmens duomenų apsauga
„Škoda Auto a.s.“ ir jos atstovai neprisiima jokios atsakomybės už bet kokią žalą, atsiradusią naudojant šią prezentaciją, čia paskelbtą informaciją ar čia siūlomą programinę įrangą. Visa informacija, paslaugos ir skaitmeninis turinys siūlomi be garantijos dėl nenutrūkstamo naudojimo.
„Škoda Auto a.s.“ garantuoja visų savo interneto prezentacijų vartotojų asmens duomenų apsaugą. „Škoda Auto a.s.“ nerenka jokių asmens duomenų, kurių vartotojai savanoriškai nepateikia.
Autorių teisės
Svetainės skoda-auto.cz turinys yra saugomas autorių teisių įstatymu. Medžiagų ir kito turinio atsisiuntimas galimas tik tuo atveju, jei tai aiškiai nurodyta. Turinio kopijavimas ir platinimas bet kokia forma be rašytinio autorių sutikimo nėra leidžiamas. Monte-Carlo yra registruotas Marques De l’Etat De Monaco prekės ženklas.
tags: #lietuviska #serviso #knygele #skoda