Šiuolaikiniai automobilių gamintojai vis dažniau atsargines padangas keičia kompaktiškais padangų remonto rinkiniais. Maždaug nuo 2012 m. daugumoje naujų automobilių Europoje nebeįrengiamos pilno dydžio atsarginės padangos. Atsarginis ratas jau kurį laiką nebėra privalomos automobilio įrangos dalis. Jį dažnai pakeičia vadinamasis padangos remonto rinkinys, arba kitaip - sandarinimo komplektas. Nors toks sprendimas padeda sutaupyti vietos ir svorio, jo panaudojimas turi tam tikrų ribų, apie kurias svarbu žinoti kiekvienam vairuotojui.
Kodėl padangų remonto rinkiniai tampa vis populiaresni?
Sutaupyta vieta ir svoris
Pagrindinis remonto rinkinio privalumas - kompaktiškumas ir mažas svoris. Tai ypač aktualu hibridiniams ir elektriniams automobiliams, kuriuose kiekvienas papildomas kilogramas svarbus - tiek dėl energijos sąnaudų, tiek dėl vietos, kurios reikia baterijoms ir kitiems komponentams.
Paprastesnis sprendimas
Be to, vis mažiau vairuotojų moka patys pasikeisti ratą, todėl sandarinimo rinkinys jiems - paprastesnis sprendimas. Automobilio padangų remonto komplektas yra paprastas naudoti ir universalus, puikus sprendimas kritiniu atveju.
Padangų remonto rinkinių rūšys
Padangų remonto rinkinys - tai nešiojamas įrankių ir priemonių komplektas, skirtas padangoms sutaisyti be profesionalių servisų pagalbos. Yra dvi pagrindinės tokio rinkinio rūšys: su sandarinamąja medžiaga (skysčiu) ir su aerozoliniu purškalu.
Rinkinys su sandarinamąja medžiaga ir kompresoriumi
Brangesnis, bet efektyvesnis variantas - komplektas su sandarinamąja medžiaga, kuris paprastai turi ir kompresorių padangai pripūsti iki reikiamo slėgio. Toks komplektas turėtų būti kiekvienos transporto priemonės komplektacijoje.
Aerozoliniai purškikliai
Purškiamus sandariklius, tokius kaip „Slime“ arba „Nigrin“, galima naudoti be kompresoriaus. Tačiau purškiamo tipo remonto priemonės dažnai tinka tik iki 16 colių skersmens ratams ir pripučia padangą vos iki 1,5 bar slėgio - tai gali būti nepakankama, kad būtų užtikrintas saugus važiavimas.
Alternatyvos: „Run-flat“ padangos
Alternatyva tiek atsarginiam ratui, tiek remonto rinkiniui - vadinamosios „run-flat“ tipo padangos. Jos leidžia važiuoti net ir praradus oro slėgį, tačiau ribotą atstumą - iki 80 kilometrų, neviršijant 80 km/val. greičio. Vis dėlto šios padangos yra brangesnės, sunkesnės ir reikalauja specialiai pritaikytos važiuoklės, todėl netinka visiems automobiliams.
Padangų remonto rinkinio naudojimo ribos ir privalumai
Padangų remonto rinkinys skirtas nedidelėms skylėms lopyti, taip pat taisyti vinies, varžto pažeidimus, atsiradusius protektoriaus zonoje. Jis leidžia toliau važiuoti po pradūrimo, nereikia kviesti specializuoto padangų serviso.
Kaip nesunkiai sutaisyti pradurtą padangą | AUTODOC patarimai
Apribojimai
- Vis dėlto net ir efektyviausios padangų remonto priemonės turi savo ribas. Sandarinamoji medžiaga pajėgi užtaisyti tik nedidelius - iki 4-5 mm skersmens - pažeidimus, esančius tik padangos protektoriaus zonoje.
- Jie neveiks, jei padanga bus suplyšusi, ratlankis pažeistas arba jei nuotėkis yra dėl sugedusio vožtuvo.
- Svarbu atkreipti dėmesį, kad šie sprendimai yra tik laikini. Po tokios laikinosios pagalbos rekomenduojama važiuoti ne greičiau kaip 80 km/val. ir kuo greičiau apsilankyti padangų servise.
- Taip pat verta žinoti, kad naudojant sandarinamąją medžiagą gali būti išteptas ratlankis, todėl prieš keičiant padangą jį reikės papildomai nuvalyti.
Priežiūra ir galiojimo laikas
Kaip ir atsarginį ratą, taip ir padangų remonto rinkinį būtina reguliariai tikrinti. Atsarginiam ratui svarbiausias parametras - oro slėgis, o remonto komplektui - sandariklio galiojimo terminas. Pasibaigus šiam laikui, medžiaga gali prarasti savo savybes ir tapti neveiksminga.
Kaip naudotis padangų remonto rinkiniu?
Kad padangų remonto rinkiniais naudotumėtės saugiai ir patikimai, labai svarbu žinoti tikslią naudojimo eigą. Pradurta padanga remontuojama iš išorės, ardyti nereikia.
Pažeidimo vietos nustatymas
Pažeidimo vieta dažniausiai randama klausantis oro šnypštimo, purškiant muiluotą vandenį ir stebint burbuliukus, bei vizualiai peržiūrint protektorių. Jeigu skylėje randate įstrigusį vinį ar varžtą - neištraukite jo tol, kol nesate pasiruošę remontui.
Remonto eiga su sandarinimo skysčiu ir kompresoriumi
- Jei jūsų padangų remonto rinkinys yra su sandarinimo skysčiu, tai visų pirma sujunkite hermetiką su kompresoriumi pagal instrukcijas.
- Tada prijunkite žarną prie ventilio.
- Prijungę žarną - įjunkite kompresorių, kad hermetikas patektų į padangą.
- Jau prijungus kompresorių, pripūskite padangą iki rekomenduojamo slėgio. Hermetikas yra laikinas sprendimas tam kartui.
Remonto eiga su virvutėmis ir klijais (jei rinkinyje yra)
Kai kuriuose remonto rinkiniuose, skirtuose sudėtingesniems pažeidimams, naudojamos specialios gumos virvutės (kamščiai) ir klijai. Remonto procesas būtų toks:
- Pirmiausia, paruoškite skylę specialiu pjaustytuvu (šliaužikliu). Aptepkite pjaustytuvą klijais ir įkiškite į skylę, kurią paliko vinis. Pabandykite tai padaryti tokiu kampu, kuriuo buvo pradurta padanga, kad skylė būtų tinkamai paruošta.
- Po to, ištepkite remonto virvutę (kamštį) klijais ir įstumkite ją į skylę, naudodami srieginį nėrimo kabliuką (adatinį įrankį). Virvutė užsandarins pažeidimą.
- Įsitikinkite, kad virvutė gerai įsitvirtino ir, jei reikia, nupjaukite išsikišusią dalį.
Svarbiausia - pasiruošimas
Net ir kruopščiai prižiūrint automobilį, nenumatyti gedimai kelyje gali užklupti bet kada. Tokiais atvejais didžiausiu pagalbininku tampa padangų remonto rinkinys. Šiandien vis daugiau vairuotojų tokį rinkinį vežiojasi bagažinėje, o kai kurie automobilių gamintojai netgi nebededa atsarginio rato. Galiausiai, svarbiausia yra pasiruošti - nesvarbu, ar tai pilno dydžio atsarginis ratas, remonto rinkinys, ar „Run-Flat“ padangos.