Vilniaus miestas nuolat auga ir plečiasi, todėl siekiant gerinti susisiekimą ir mažinti spūstis, buvo imtasi grandiozinės Liepkalnio, Žirnių gatvių ir Minsko plento sankryžos rekonstrukcijos. Ši transporto arterija, kurią ne karantino metu kasdien kerta daugiau kaip 60 tūkst. transporto priemonių, sparčiai rekonstruojama į dviejų lygių sankryžą su tuneliu. Planuojama, kad per porą metų rekonstravus sankryžą bus užtikrintas greitesnis ir saugesnis susisiekimas, o judėjimo kokybės pokyčius iškart pajus apie 20 tūkst. vilniečių, kasdien važiuojančių iš Naujininkų ir Rasų seniūnijų.

Rekonstrukcijos projektas ir jo vertė

Vilniaus savivaldybės administracijos direktorius Povilas Poderskis pasirašė 31 mln. eurų vertės sutartį dėl Liepkalnio, Žirnių gatvių ir Minsko plento sankryžos rekonstrukcijos. Daugiau nei 8 mln. eurų projektui skirs Vilniaus savivaldybė, o likusius 22 mln. eurų - Lietuvos automobilių kelių direkcija. Konkurse dalyvavusių „Panevėžio kelių“ pasiūlymas buvo atmestas, nes jis neatitiko reikalavimų, nors bendrovė siūlė darbus atlikti už 30,77 mln. eurų.

Rekonstrukciją įgyvendina tiekėjų grupė UAB „Fegda“ ir UAB „Tilsta“. Darbai prasidėjo nedelsiant po sutarties pasirašymo, pirmiausia tvarkant aplinkinę teritoriją, iškeliant tinklus ir ruošiantis laikinojo kelio įrengimui.

Sankryžos pertvarkymo ypatumai

Projektu siekiama rekonstruoti transporto arteriją į dviejų lygių sankryžą. Viena jos dalis atsidurs tunelyje, o virš jų, esamame lygyje, bus įrengta šviesoforais reguliuojama Liepkalnio gatvės sankryža. Sankryžoje planuojama pastatyti ir daugiau kaip 23 m ilgio ir 78 m pločio viaduką. Šiuo metu jau įrenginėjami viaduko poliai, tiesiami telekomunikacijų, dujotiekio, elektros, lietaus nuotekų, vandentiekio ir buitinių nuotekų tinklai, tvarkoma išplatintos gatvės danga, laikinas apvažiavimas.

Taip pat numatoma atnaujinti daugiau kaip 2,2 km ilgio pėsčiųjų ir dviračių takus, įrengti gatvių apšvietimą, viešojo transporto stoteles, atramines sienutes, vandentiekio, lietaus nuotekų, telekomunikacijų, šviesoforų valdymo tinklus. Kadangi nuovažoje nebus šviesoforinio reguliavimo, pagerės pralaidumas Liepkalnio g., judant iš centro Žirnių g. link. Šiuo metu sankryžos pralaidumas siekia apie 60 proc.

Eismo organizavimas rekonstrukcijos metu

Vilniaus savivaldybė prašė vilniečių kantrybės artimiausius 18 mėnesių dėl eismo ribojimo vienoje judriausių sostinės vietų. Iš pradžių numatomi eismo sunkumai ir spūstys, nes sankryžą kasdien kerta maždaug 65 tūkst. transporto priemonių.

Laikinųjų kelių sistema

Darbų metu visas transporto eismas, judantis Žirnių, Liepkalnio gatvėmis ir Minsko plentu, bus nukreipiamas naujai įrengtomis laikinomis kelio jungtimis, kuriomis bus galima saugiai aplenkti darbų zoną. Naujos kelio jungtys prasidės Žirnių gatvėje ir tęsis iki Minsko plento, susijungiant laikina žiedine sankryža. Liepkalnio gatvė taip pat laikinu keliu bus sujungta su Minsko plentu žiedine sankryža. Dvi naujos žiedinės sankryžos paskirstys transporto eismą į aplink esančius Kalnėnų, Naujininkų, Rasų rajonus.

Pėsčiųjų ir viešojo transporto pakeitimai

Siekiant užtikrinti saugų pėsčiųjų judėjimą statybos darbų metu, bus įrengti laikini pėsčiųjų takai palei laikinus kelius kartu su pėsčiųjų perėjomis ir autobusų stotelėmis ties žiedinėmis sankryžomis. Taip pėstieji galės saugiai ir patogiai kirsti Minsko plentą ir Liepkalnio gatvę bei vykti viešuoju transportu.

Viešojo transporto maršrutai darbų metu nesikeis, tačiau autobusai važiuos naujai įrengtais laikinais keliais. Numatomos šios stotelių pakeitimai:

• Iki eismo organizavimo pakeitimų Minsko plente atsiras dvi naujos Žirnių stotelės abiem kryptimis - link Stoties ir link Nemėžio.
• Žirnių ir Liepkalnio g. sankryžos apvažiavime abiem kryptimis šalia pastato, esančio Liepkalnio g. 112A, bus įrengtos dar dvi papildomos Žirnių stotelės.
• Žirnių stotelė, esanti Liepkalnio g., Rudaminos ir Skaidiškių kryptimi, bus panaikinta.
• Iš Žirnių į Liepkalnio g. bus perkelta Žirnių stotelė Vilniaus oro uosto kryptimi.
• Vykstant Žirnių - Minsko pl. - Liepkalnio g. sankryžos rekonstrukcijos darbams jau anksčiau buvo perkeltos abi Tyzenhauzų stotelės ir viena Žirnių stotelė Liepkalnio g. link Stoties.

Detalesnę informaciją apie viešojo transporto organizavimo pokyčius, stotelių vietas, važiavimo maršrutus bei kryptis galima rasti atitinkamose informacinėse priemonėse.

Informaciniai stendai ir eismo krypties pakeitimai

Siekiant išvengti eismo nepatogumų, pasirūpinta ir informaciniais stendais, kurie keičia tranzitinio transporto eismo kryptį, nukreipdami jį į A19 ir Nr. 106 kelius. Su rangovais sutarta dėl papildomų nuorodų įrengimo, kad vairuotojai galėtų iš anksto pasirinkti maršrutą.

Eismo juostų atidarymas ir pagerėjimas

Esant palankioms oro sąlygoms, planuojamos pagrindinės eismo pakeitimų datos ir eismo organizavimo pokyčiai:

• 07-05: Liepkalnio g. šiaurinėje dalyje planuojama atidaryti dar vieną eismo juostą link Centro (dabar eismas šia kryptimi vyksta tik viena juost

  Liepkalnio, Žirnių gatvių ir Minsko plento sankryžos rekonstrukcija

  Vilniuje vykdoma grandiozinė Liepkalnio, Žirnių gatvių ir Minsko plento sankryžos rekonstrukcija. Ši transporto arterija yra viena judriausių sostinėje, kurią ne karantino metu kasdien kerta daugiau kaip 60-65 tūkst. transporto priemonių. Siekiant užtikrinti sklandesnį eismą, šią vietą nuspręsta pertvarkyti į modernią dviejų lygių sankryžą.

  

  Projekto esmė ir techniniai sprendimai

  Rekonstrukcijos metu dalis transporto srauto bus nukreipta į tunelį, o virš jo, esamame lygyje, bus įrengta šviesoforais reguliuojama sankryža. Projekto metu taip pat numatyta:

  • Pastatyti daugiau kaip 23 m ilgio ir 78 m pločio viaduką.
  • Atnaujinti daugiau kaip 2,2 km ilgio pėsčiųjų ir dviračių takus.
  • Įrengti modernų gatvių apšvietimą, viešojo transporto stoteles bei atramines sienutes.
  • Modernizuoti vandentiekio, lietaus nuotekų, telekomunikacijų ir šviesoforų valdymo tinklus.

  Bendra projekto vertė siekia apie 31 mln. eurų. Didžiąją dalį lėšų (apie 22 mln. eurų) skiria Vyriausybė, o likusią sumą - daugiau nei 8 mln. eurų - dengia Vilniaus miesto savivaldybė. Darbus vykdo tiekėjų grupė, sudaryta iš UAB „Fegda“ ir UAB „Tilsta“.

  Vilniaus viešojo transporto organizavimas

  Eismo organizavimas statybų metu

  Dėl didelio transporto srauto ir intensyvių darbų gyventojų buvo prašoma kantrybės 18 mėnesių laikotarpiu. Eismas šioje zonoje buvo nukreipiamas naujai įrengtomis laikinomis kelio jungtimis, kurios leido saugiai aplenkti statybvietę:

  • Žirnių gatvė su Minsko plentu sujungta laikina žiedine sankryža.
  • Liepkalnio gatvė laikinai sujungta su Minsko plentu.
  • Įrengti laikini pėsčiųjų takai ir perėjos, užtikrinantys saugų judėjimą link stotelių.

  Viešojo transporto pokyčiai

  Sankryžos rekonstrukcijos metu viešojo transporto maršrutai išliko, tačiau stotelių išdėstymas buvo adaptuotas pagal laikinas eismo sąlygas:

  Pokytis	Aprašymas
  Naujos stotelės	Minsko plente atsirado dvi naujos „Žirnių“ stotelės, papildomos stotelės įrengtos apvažiavime prie Liepkalnio g. 112A.
  Panaikinimai	Anksčiau Liepkalnio g. veikusi „Žirnių“ stotelė (Rudaminos kryptimi) buvo panaikinta.
  Perkėlimai	„Žirnių“ stotelė Vilniaus oro uosto kryptimi perkelta iš Žirnių į Liepkalnio g.

  Nauda vilniečiams

  Miestui augant ir plečiantis, tokie infrastruktūriniai projektai yra būtini. Planuojama, kad užbaigus visus darbus bus užtikrintas greitesnis ir saugesnis susisiekimas, o eismo kokybės pokyčius pajus apie 20 tūkst. vilniečių, kasdien važiuojančių iš Naujininkų ir Rasų seniūnijų. Pašalinus šviesoforinį reguliavimą nuovažose, smarkiai pagerėjo transporto pralaidumas, o papildomų eismo juostų atidarymas užtikrino sklandesnį susisiekimą piko valandomis.

  tags: #liepkalnio #zirniu #sankryza #miestai