Lauko temperatūros jutiklis yra svarbi šiuolaikinio automobilio dalis, matuojanti aplinkos oro temperatūrą ir perduodanti šiuos duomenis transporto priemonės valdymo blokui. Šie duomenys vėliau rodomi prietaisų skydelyje ir gali turėti įtakos kitų sistemų, pavyzdžiui, kondicionieriaus, veikimui. „Volkswagen Passat“ automobiliuose, kaip ir daugelyje kitų, dažniausiai naudojamas termistorius - elektrinės varžos elementas, kurio varža kinta priklausomai nuo išorės sąlygų.
Pagrindinės funkcijos ir veikimo principas
Lauko temperatūros jutiklis yra skirtas tiksliai nustatyti aplinkos oro temperatūrą. Ši informacija yra būtina ne tik vairuotojui, bet ir įvairioms automobilio sistemoms. Pavyzdžiui, kondicionavimo sistema gali atjungti kondicionierių, jei išorės temperatūra nukrenta žemiau tam tikros ribos (pvz., +5 laipsnių Celsijaus), siekiant apsaugoti sistemą nuo apledėjimo ar kitų pažeidimų.
Veikimo principas pagrįstas termistoriumi - komponentu, kurio elektrinė varža keičiasi priklausomai nuo temperatūros. Kai temperatūra kinta, kinta ir termistoriaus varža, o šiuos pokyčius valdymo blokas interpretuoja kaip temperatūros rodmenis.
Galimi gedimai ir jų simptomai
Sugedęs lauko temperatūros jutiklis gali sukelti įvairių problemų. Dažniausiai pasitaikantys simptomai yra:
- Netikslūs duomenys prietaisų skydelyje: jutiklis gali rodyti žymiai didesnę ar mažesnę temperatūrą, nei yra iš tikrųjų. Pavyzdžiui, gali būti rodoma -50 laipsnių Celsijaus temperatūra.
- Klaidų pranešimai: pažeidus elektrinės grandinės vientisumą, valdymo blokas gali fiksuoti klaidų pranešimus.
- Kondicionieriaus atjungimas: jei jutiklis neteisingai rodo žemą temperatūrą (pvz., +5 laipsnius Celsijaus ar mažiau), kondicionierius gali būti atjungtas, net jei išorėje yra šilta.
Kai kuriems vairuotojams kyla problemų, kai skydelis ir klimatronikas rodo klaidingą lauko temperatūrą. Yra pastebėta, kad žiūrint su VCDS (diagnostikos įranga), prisijungus prie klimos, viskas gali atrodyti gerai, tačiau prietaisų skydelis ir klimato kontrolės ekranas rodo neteisingus duomenis. Tai gali reikšti, kad problema yra ne pačiame daviklyje, o signalo perdavimo grandinėje ar pačiuose prietaisuose.
Passat B8 - Išorės temperatūros jutiklio keitimas (2014-08)
Remontas ir diagnostika
Pirmasis žingsnis nustatant gedimą yra diagnostika. Su VCDS galima patikrinti, kokius duomenis gauna klimato kontrolės blokas. Jei ten rodomi teisingi duomenys, bet skydelis ir klimatronikas rodo klaidingus, tai gali reikšti problemą pačiuose prietaisuose arba laiduose tarp jų. Buvo atvejų, kai net pakeitus daviklį, problema išlikdavo.
Pasitaikė situacijų, kai prijungus potenciometrą ir jį sukiojant, temperatūra su VCDS keičiasi, bet tablo rodo klaidingus duomenis. Taip pat, jei daviklį kaitinant, temperatūra su VCDS kyla, bet klimos tablo ir skydelis „grybą pjauna“, tai gali nurodyti į vidinius gedimus.
Kai kurie ekspertai rekomenduoja ant abiejų daviklių užkabinti potenciometrus pagal abiejų sensorių parodymus ir atlikti akumuliatoriaus rekonektą, kad pamatytumėte, ką rodys pajungta klima.
Atsarginių dalių įsigijimas ir pristatymas
Naudotas Volkswagen Passat lauko temperatūros daviklis su EuroImpex kodu EIS00523966 yra prieinamas. Svarbu atkreipti dėmesį, kad perkant naudotas dalis, reikia pasitikėti pardavėju. Dauguma pardavėjų siūlo greitą pristatymą: Europoje per 1-2 dienas, o visame pasaulyje per 3-5 dienas, su siuntų sekimu. Taip pat paprastai suteikiama 30 dienų pinigų grąžinimo garantija ir greitas grąžinimas. Saugus mokėjimas yra standartas.
tags: #lauko #temperaturos #daviklis #passat