Transporto priemonių vilkimas ir Kelių eismo taisyklės

Šiame straipsnyje apžvelgiami esminiai Kelių eismo taisyklių (KET) reikalavimai, susiję su transporto priemonių vilkimu lanksčia vilktimi, ypač atsižvelgiant į situacijas, kai susiduriama su techniniais gedimais, pavyzdžiui, neveikiančiu stovėjimo stabdžiu ar vairo mechanizmu. Informacija padės vairuotojams užtikrinti saugumą kelyje ir išvengti galimų pažeidimų.

Bendrieji vilkimo reikalavimai ir apribojimai

Kelių eismo taisyklės nustato eismo keliais tvarką visoje Lietuvos Respublikos teritorijoje. Eismo dalyviai privalo išmanyti ir laikytis KET, kurios pateikia išsamius reikalavimus ir draudimus, skirtus užtikrinti saugų ir tvarkingą transporto priemonių vilkimo bei vežimo procesą.

Dviračių ir mikrojudumo priemonių vilkimas

• Vienas svarbiausių reikalavimų, susijusių su dviračių ir elektrinių mikrojudumo priemonių vairavimu, yra draudimas vilkti krovinius ar kitas transporto priemones, išskyrus tam skirtas priekabas.
• Dviračių vairuotojams draudžiama vilkti krovinius ir kitas transporto priemones, išskyrus tam skirtas priekabas. Šis reikalavimas yra esminis siekiant užtikrinti saugų eismą, ypač atsižvelgiant į dviratininkų pažeidžiamumą kelyje.
• Panašiai ir elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams draudžiama vilkti ar stumti krovinius, kurie trukdo vairuoti arba kelia pavojų kitiems eismo dalyviams, taip pat vilkti kitą transporto priemonę.

Motorinių transporto priemonių vilkimo greičio apribojimai

Velkant motorines transporto priemones, būtina atkreipti dėmesį į greičio apribojimus:

• Velkant standžia vilktimi važiuoti leidžiama ne didesniu kaip 70 km/h greičiu.
• Velkant lanksčia vilktimi - ne didesniu kaip 50 km/h greičiu.

Šie apribojimai padeda sumažinti avarijų riziką, ypač kai transporto priemonė yra nestabili ar sunkiau valdoma dėl vilkimo. Be to, keliuose, pažymėtuose kelio ženklais „Automagistralė“ ar „Automobilių kelias“, draudžiama vilkti lanksčia vilktimi.

Vairuotojo kvalifikacija vilkimo metu

Velkamą standžia arba lanksčia vilktimi transporto priemonę vairuoti gali tik asmuo, turintis teisę ją vairuoti. Tai reiškia, kad transporto priemonės vilkimas turi būti atliekamas atsakingai ir tik turint tinkamą vairavimo kvalifikaciją.

Vilkties įranga ir matomumas

Lanksčios ir standžios vilkties reikalavimai

KET numato griežtus reikalavimus vilkimo įrangai:

• Lanksčios vilkties ilgis turi būti nuo 4 m iki 6 m. Ji turi būti pažymėta ryškiaspalvėmis vėliavėlėmis (skydeliais) arba turi būti ryškios spalvos ir ne siauresnė kaip 50 mm.
• Standi vilktis neturi būti ilgesnė kaip 4 m.

Šių reikalavimų esmė - užtikrinti, kad kiti eismo dalyviai vilktį pastebėtų ir tuoj pat suprastų, jog taip atliekamas vilkimas. Vilktis neturėtų būti surišta mazgais, susipainiojusi ar susisukusi. Patogios naudoti yra vilktys, kurios turi sutraukimo įtaisą viduryje arba vilktis yra elastinga ir nesant įtempimo susitraukia.

Transporto priemonės matomumas vilkimo metu

Vilkimo ar vežimo metu būtina užtikrinti transporto priemonės matomumą:

• Velkamoji arba vežama ant specialaus atraminio įtaiso priekiu arba galu užkelta transporto priemonė bet kuriuo paros metu turi važiuoti su įjungta avarine šviesos signalizacija.
• Jei avarinės šviesos signalizacija neveikia, būtina pritvirtinti avarinio sustojimo ženklą matomoje vietoje. Ženklas turėtų būti patikimai pritvirtintas vertikalioje plokštumoje tokioje vietoje, kur būtų gerai matomas, neribotų vairuotojo matomumo per galinį stiklą, neuždengtų valstybinio numerio, žibintų ir pats nebūtų uždengtas.

Draudimai vilkti ar vežti transporto priemones

KET numato aiškius draudimus tam tikrais atvejais vilkti arba vežti transporto priemones:

• Tiek standžia, tiek lanksčia vilktimi draudžiama vilkti transporto priemonę, kurios vairo mechanizmas sugedęs. Tokia transporto priemonė turi būti vežama užkelta ant vilkiko platformos arba jos priekį ar galą užkėlus ant specialaus atraminio įtaiso.
• Lanksčia vilktimi draudžiama vilkti transporto priemonę, jeigu bent dalis važiuojamosios dalies, kuria važiuojama, yra apsnigta ar apledėjusi.
• Draudžiama vilkti transporto priemonę, kurios pagrindiniai stabdžiai sugedę (tai taikoma ir lanksčiai, ir standžiai vilkčiai, ypač jei velkamos transporto priemonės masė su kroviniu yra didesnė už pusę velkančiosios transporto priemonės masės su kroviniu).
• Tiek standžia, tiek lanksčia vilktimi draudžiama vilkti transporto priemonę be velkamosios transporto priemonės vairuotojo.
• Draudžiama vilkti motociklus be priekabos ir tokius motociklus.
• Draudžiama vilkti mopedais ir mopedus.
• Draudžiama vilkti lanksčia vilktimi keliuose, pažymėtuose kelio ženklais „Automagistralė“ ar „Automobilių kelias“.
• Draudžiama vilkti daugiau kaip vieną motorinę transporto priemonę, traktorių, savaeigę mašiną.
• Užkėlus transporto priemonės dalį ant specialaus atraminio įtaiso, draudžiama vežti, kai vežamos transporto priemonės masė su kroviniu yra didesnė už pusę vežančiosios transporto priemonės masės su kroviniu, išskyrus atvejus, kai vežančiosios transporto priemonės gamintojas numatė kitaip.

Pasirengimas vilkimui

Tinkamos velkančios transporto priemonės ir vairuotojo pasirinkimas

Pirmasis prireikus automobilį vilkti iškylantis klausimas - „o kas dabar mane vilks?“. Protingiausia būtų pasitikėti pažįstamu žmogumi, įvertinant velkančio automobilio vairuotojo sugebėjimus ir patirtį. Pagalbos pirmiausia reikėtų prašyti vairuotojo, kuris nusimano apie automobilius. Sunkvežimių vairuotojai paprastai geriau išmano techniką, yra labiau įpratę prognozuoti eismo situacijas ir iš anksto imtis reikalingų veiksmų. Kelių priežiūros tarnybų technikos vairuotojai taip pat dažnai teikia pagalbą kelyje. Reikėtų nesirinkti vairuotojų, kuriems ši žiema prie vairo pirma, taip pat pasitinkančių vairuotojo „karjeros“ saulėlydį. Net ir beviltiškai situacijai esant, neatsiduokite į nepatikimo vairuotojo rankas.

Vilkimo įrangos patikra

Visų pirma, norint automobilį vilkti, reikia turėti vilktį ir vilkimo kilpą (jeigu tokia automobilio konstrukcija). Vilktį turėtumėte apžiūrėti ir įvertinti, ar nėra pavojų kelti galinčių vilkties pažeidimų (plyšimo, įpjovų ar pan.), taip pat ar patikimai užsisega vilkties kabliai ir ar jie bent iš pažiūros yra pakankamai tvirti. Daugelio automobilių kėbulai sukonstruoti taip, jog vilkimo jungtis yra įsukama. Tokiu atveju prieš velkant būtina įsitikinti, kad kilpą velkamo automobilio vairuotojas iš viso turi ir ją galima tinkamai įsukti (dažnai kilpos įsukimo vieta yra paveikta korozijos ir įsukti nepavyksta). Kilpą visuomet būtina įsukti per visą eigą. Dažnai kilpos sriegis yra kairinis - t.y. kitaip nei įprastai, norint kilpą įsukti, reikia sukti prieš, o ne pagal laikrodžio rodyklę. Įsukant reikėtų atkreipti dėmesį į tai, ar tikrai kilpa yra tinkama - sriegiai sutampa ir kilpa įsisuka nei per daug, nei per mažai. Kilpą įsukus būtina užveržti. Netinkama ar blogai įsukta kilpa velkant (ypač pradedant važiuoti) gali ištrūkti ir veikiama vilkties tamprumo jėgos rimtai sužaloti netoliese esančius žmones ar apgadinti automobilį. Jeigu velkamas senas automobilis, reikia įvertinti, ar kilpa ir kėbulo konstrukcija aplink ją nėra pažeista korozijos tiek, kad taptų nepatikima.

Automobilio padėties įvertinimas

Prieš pradedant vilkti svarbu įvertinti automobilio padėtį. Kartais yra patogu iš stovėjimo vietos automobilį išstumti rankomis ir tokiu būdu pastačius į patogesnę padėtį prikabinti velkančią transporto priemonę. Reikėtų vengti automobilio vilkimo atbulomis. Jeigu ketinama vilkti tiesiog iš stovėjimo vietos, verta automobilį stumtelti ir taip patikrinti ar automobilis iš viso rieda. Vilkimo pradžiai labiausiai tinka gerai apžvelgiama vieta stovėjimo aikštelėje ne įkalnėje. Esant galimybei, prieš velkant, velkančią transporto priemonę reikėtų pastatyti kuo tiesiau priešais velkamą. Tik pradėjus vilkti būtina patikrinti ar veikia velkamo automobilio stabdžiai ir ar įtempus vilktį ši neima trūkinėti, deformuotis vilkties kabliai.

Bendravimas vilkimo metu

Prieš imdamiesi vilkimo vairuotojai turi susitarti, kokiu maršrutu važiuos. Šį maršrutą reikia sudaryti vengiant įvažiavimo į sankryžą šalutiniu keliu, posūkių į kairę, siaurų intensyvaus eismo gatvių, ankštų kiemų. Apsisukimo velkant taip pat reikėtų vengti, tačiau jeigu išvengti nepavyks - geriau tai atlikti įvažiuojant į greta kelio esančią aikštelę ar apsisukti sankryžoje, kurioje eismas vyksta ratu. Labai patogu, jeigu vairuotojai bendravimui tarpusavyje gali naudoti mobiliojo (telefono ar radijo) ryšio priemones su laisvų rankų įranga. Tokiu atveju vairuotojai gali nesustodami pakeisti sutartą maršrutą, jeigu toks poreikis atsiranda jau važiuojant. Jei galimybės naudoti mobilųjį ryšį nėra, reikia susitarti, kokius signalus vairuotojai naudos prireikus vienam kitą įspėti.

• Trumpi darbinio stabdžio paspaudimai (velkamo automobilio vairuotojas pastebi trumpam įsižiebusius velkančio automobilio stabdžių šviesos signalus) įspėja velkamąjį apie velkančio ketinimą stabdyti.
• Jeigu velkamo automobilio vairuotojas mato būtinybę sustoti - įspėja velkantįjį signalizuodamas tolimųjų šviesų žibintais ar garsiniu signalu. Jeigu šie neveikia, juos pakeičia per langą iškištos rankos mostai.
• Apie būsimą važiavimo krypties pasikeitimą, kaip įprasta, įspėjama posūkių signalais.

Vairavimas vilkimo metu

Vilkimo metu vairavimas yra sudėtingesnis nei įprastai. Reikia dar labiau stengtis prognozuoti eismo situacijas, numatyti kliūtis, įvertinti gerokai ilgesnį transporto priemonių junginio sustojimo kelią. Taip pat, tikėtina, kad kiti eismo dalyviai gali ne iš karto suprasti, jog čia atliekamas vilkimas, dėl to priimti netinkamų sprendimų tokį transporto priemonių junginį apvažiuodami, duodami kelią ar lenkdami.

Velkančio automobilio vairavimas

Velkančio automobilio vairuotojas turėtų suprasti, kad jam teks priimti pagrindinius sprendimus. Šiuos sprendimus jis turėtų priimti ryžtingai, nedvejodamas. Sprendimą visuomet reikėtų priimti tikintis, kad sąlygos bus nepalankios, t.y. važiuoti tokiu greičiu ir užimti tokias padėtis važiuojamojoje dalyje, kad visada būtų įmanoma suspėti imtis tinkamų veiksmų. Čia svarbu įvertinti tai, kad atlikti bet kuriuos veiksmus (stabdyti, manevruoti) užtruks gerokai ilgiau jau vien dėl to, kad prieš jų imantis visų pirma apie juos teks įspėti velkamo automobilio vairuotoją.

• Saugus greitis: Velkančio automobilio vairuotojas parenka saugų važiavimo greitį. Kelių eismo taisyklės nurodo, kad didžiausias leidžiamas greitis velkant lanksčia vilktimi yra 50 km/val. Tai nereiškia, kad draudžiama važiuoti mažesniu greičiu.
• Inertiškumas: Velkant transporto priemonių junginys yra inertiškesnis nei pavieniai automobiliai: ilgiau užtrunka važiavimo pradžia, įsibėgėjimas, labiau iš anksto ir ilgiau stabdoma.
• Eismo juostos pasirinkimas: Siekiant užtikrinti, kad kuo mažiau būtų trukdoma transporto priemonių eismui, esant galimybei derėtų pasirinkti dešiniau esančią eismo juostą, jeigu ji laisva.
• Sklandus važiavimas: Važiavimas turėtų būti kuo sklandesnis: greitai, bet sklandžiai perjungiamos pavaros, stabdoma ir greitėjama ne daugiau negu reikia ir galima.
• Posūkiai: Sprendimą dėl tinkamos važiavimo trajektorijos posūkyje taip pat priima velkančios transporto priemonės vairuotojas. Jis privalo įvertinti tai, kad velkančio ir velkamo automobilių junginys posūkyje važiuoja gerokai didesniu spinduliu nei pavienis automobilis, t.y. posūkiui atlikti reikės daugiau vietos. Tai įvertinant kartais yra paranku prieš sukant užimti padėtį ne visai prie pat važiuojamosios dalies, skirtos važiuoti ta kryptimi atitinkamo krašto, t.y. atsitraukti nuo krašto iš anksto prieš atliekant posūkį.

Velkamo automobilio vairavimas

Kiekvienas vairuotojas, sėsdamas prie automobilio, kuris bus velkamas vairo, turėtų žinoti, jog velkamą automobilį vairuoti yra gerokai sunkiau nei važiuojant įprastai.

• Stabdžių ir vairo sistemų efektyvumas: Kadangi daugelio (ne visų) automobilių darbinio stabdžio ir vairo sistemų efektyvumas priklauso nuo variklio veikimo, varikliui nesant užvestam, šių sistemų stiprintuvai neveiks. Prireiks didesnės jėgos spaudžiant darbinio stabdžio paminą ir sukant vairą. Stabdymo efektyvumas bus mažas, o stabdyti reikės intensyviai, todėl derėtų stabdymą pradėti dar labiau iš anksto.
• Užvedimo raktelis: Velkamo automobilio užvedimo raktelis turi būti spynelėje ir pasuktas iki padėties, kurioje jam esant neveikia vairo mechanizmo užraktas. Nesunku suprasti, kad kiltų pavojus, jeigu važiuojant automobilio vairo mechanizmas užsirakintų. Automobiliuose, kuriuose nėra užvedimo spynelės (variklis užvedamas paspaudžiant mygtuką) išjungti vairo mechanizmo užraktą esant išsikrovusiam akumuliatoriui įmanoma ne visada.
• Vilkties įtempimas: Viena svarbiausių velkamo automobilio vairuotojo užduočių - užtikrinti, kad lanksti vilktis visuomet būtų įtempta. Jeigu tai užtikrinti pavyksta - vilkimas yra saugesnis, nes nėra rizikos, kad vilkčiai nusileidus ant kelio dangos ji paklius po velkamo automobilio ratais.

tags: #lankscia #vilktimi #transporto #priemone #kurioje #neveikia