Automatinės pavarų dėžės svarba ir priežiūra
Nors suteikia neprilygstamą važiavimo komfortą, automatinė pavarų dėžė yra vienas iš techniškai sudėtingiausių bei jautriausių automobilio komponentų. Jos priežiūra yra labai svarbi siekiant užtikrinti sklandų greičių dėžės darbą ir prailginti tarnavimo laiką. Tepalas - tai būtina sudėtinė dalis, be kurios neveikia įvairūs mechanizmai, taip pat ir automatinė pavarų dėžė, nes judesys iš vietos perduodamas, būtent, per tepalą.
Veikiant krumpliaračiui krumplinėje pavaroje, susidaro metalo drožlės, o tai įtakoja kitų automatinės pavarų dėžės elementų darbą ir gali juos pažeisti. Reguliarus automatinės pavarų dėžės tepalo keitimas užtikrins, kad pavarų dėžė veiks sklandžiai, be gedimų ir ilgesnį laikotarpį. Visas automobilis ir atskiros jo detalės, mechanizmai reikalauja tam tikros, reguliarios priežiūros. Net jei automobilis atrodo techniškai tvarkingas, rekomenduojama bent 2-3 kartus per metus patikrinti jį automobilių servise, norint išvengti rimtesnių gedimų.
Tepalo keitimo intervalai ir sąlygos
Vienas iš svarbiausių priežiūros aspektų yra savalaikis transmisijos skysčio, paprastai vadinamo automatinės pavarų dėžės alyva, keitimas. Absoliučiai visi automobilių gamintojai pateikia rekomendacijas dėl alyvos automatinei pavarų dėžei keitimo intervalų. Remiantis ekspertų išvadomis, automatinės pavarų dėžės tepalo keitimas rekomenduojamas nuvažiavus ne daugiau kaip 60 000 km, o vėliau kas 30 000 km. Tačiau tepalų keitimo būtinybė ir dažnumas gali labai skirtis priklausomai nuo transporto priemonės ir greičių dėžės modelio, vairavimo įpročių ir kitų faktorių.
Ekstremalesnės važiavimo sąlygos - jeigu automobiliu dažnai tempiate, važinėjate bekele, kalnuotomis vietovėmis, susiduriate su daug start-stop eismo, ekstremaliomis temperatūromis, transmisija patiria papildomą apkrovą. Tiesa, ne visose automatinėse pavarų dėžėse reikia reguliariai keisti skystį. Kai kurios dėžės (vadinamos „sausomis“), turi „ilgaamžę“ alyvą. Jos, gamintojų teigimu, nereikia keisti, jeigu važinėjate įprastomis sąlygomis. Tačiau tarnavimo laikas vis tiek nėra beribis ir gali skirtis. Laikui bėgant transmisijos skystis, dėl karščio ir užterštumo gali degraduoti, todėl sumažėja jo efektyvumas.
Tepalo keitimo būdai
Automatinėje pavarų dėžėje naudojama gana daug tepalo. Įprastu tepalo keitimo metu galima pakeisti tik apie 40-70 % tepalo. Keičiant tepalus standartiniu būdu iš pavarų dėžės išbėga tik nuo 30-50 % seno tepalo. Pilnas automatinės dėžės užpildymas priklauso nuo pavarų dėžės tipo. Taikant pilną tepalo keitimą, iš pavarų dėžės pašalinamos visos nuosėdos ir šiukšlės, kurios buvo susidarę ir galėjo pakenkti kitiems elementams. Kitas privalumas, kad pilno tepalo keitimo metu, hidraulinėje sankaboje yra praplaunami tepalo radiatoriai.
Atlikus automatinės pavarų dėžės tepalo keitimą, pavarų dėžė ima dirbti švelniau, netgi sunaudojamos mažesnės kuro sąnaudos.
KAIP NAUDOTI AUTOMATINĖS PAVARŲ DĖŽĖS ALYVOS KEITIMO ĮRENGINĮ
Tinkamo tepalo pasirinkimas ir galimos problemos
Keičiant būtina vadovautis pavarų dėžės gamintojo nurodymais, nes kiekvienas gamintojas nurodo koks būtent tepalas turi būti naudojamas tam tikroje pavarų dėžėje. Yra tekę girdėti, kad atlikus automatinių dėžių tepalų keitimą po šio keitimo sugesdavo pavarų dėžės. Tai gali nutikti dėl keletos priežasčių.
Galimos tepalo keitimo problemos:
- Esamas gedimas: Galėjo atsitikti taip, kad esant pavarų dėžės gedimui jūs keitėte tepalus tikėdamiesi, kad pakeitus tepalą gedimas dings. Tačiau jei jau mechanikoje atsirado gedimas, jis toliau progresuoja tik į blogesnę pusę.
- Netinkamas tepalas: Dar viena priežastis gali būti, kad keitimo metu buvo taupoma geram kokybiškam tepalui ir buvo pasirinkti pigesni pusiau sintetiniai tepalai. Taupant tokiu būdu galima sutaupyti apie 30 - 60 eur. Tačiau šis sutaupymas dažniausiai būna trumpalaikis, nes po to tenka nuvažiavus keletą tūkstančių km. susidurti su rimtesnėmis problemomis.
- Nekvalifikuoti meistrai: Taip pat dažnai pasitaiko ir tokių atvejų, kai taupumo sumetimais tepalus duodama keisti meistrams, kurie supratimo apie pavarų dėžes visiškai neturi. Po tokių keitimų pasekmės būna neprognozuojamos. Tie meistrai, kurie moka keisti variklio tepalus, tikrai dar nereiškia, kad jie laisvai gali tai daryti pavarų dėžėse.
Pavyzdys: Transmisinė pusiau sintetinė alyva COMLINE 75W90 1L
Pavarų dėžės alyva rekomenduojama visų tipų pavarų dėžėms bei sudėtingomis sąlygomis dirbančių mašinų pavarų dėžėms.
Ši alyva tinka šiems automobilių modeliams (sąrašas nepilnas ir skirtas tik pavyzdžiui):
- CITROEN XSARA (N1) 1.8 i Aut.
- CITROEN XSARA Break (N2) 1.8 i Aut.
- DAF XF 95 (įvairūs modeliai ir varikliai)
- FIAT PANDA (141_) 1000 i.e.
- FIAT UNO (146_, 158_) (įvairūs modeliai ir varikliai)
- IVECO DAILY II (įvairūs modeliai ir varikliai)
- IVECO DAILY III (įvairūs modeliai ir varikliai)
- LANCIA PHEDRA (179_) 2.2 D Multijet
- MAZDA 626 V Hatchback (GF) 2.0 H.P.
- MAZDA 626 V Station Wagon (GW) 2.0 H.P.
- SUZUKI GRAND VITARA II (JT, TE, TD) 1.9 DDiS Visų ratų pavara
- TOYOTA COROLLA (įvairūs modeliai ir varikliai)
- TOYOTA HILUX VI pikapas (_N1_) 2.4 TD 4WD
- TOYOTA HILUX VIII pikapas (_N1_) 2.4 D
- TOYOTA LAND CRUISER 90 (_J9_) 3.4 i 24V