Šiame straipsnyje apžvelgiamos Peugeot 407 modelių, ypač 2.0 HDi 103kW (140 AG), kuro sąnaudos ir bendra eksploatacija, remiantis vartotojų patirtimi.
Bendras įspūdis apie Peugeot 407
Daugelis vartotojų pabrėžia gerą kainos ir kokybės santykį, ypač turint omenyje geros komplektacijos modelius. Automobilis apibūdinamas kaip minkštas ir patogus ilgose kelionėse. Yra nuomonė, kad prancūziški automobiliai, įskaitant Peugeot, šiuo aspektu lenkia vokiškus analogus, siūlydami prieinamesnę kainą.
Salono Erdvė ir Komfortas
Peugeot 407 salonas vertinamas už savo erdvumą ir komfortą. Daugelis vartotojų palygina jį su prabangesniais automobiliais. Ypač akcentuojama gera garso izoliacija, kuri leidžia mėgautis tyla važiuojant. Sėdynės yra patogios, o gale sėdinčiųjų keleivių vietos taip pat gausu. Bagažinė yra didelė ir talpi. Salono apdailos detalės dažnai apibūdinamos kaip kokybiškos ir minkštos.
- Erdvus salonas
- Puiki garso izoliacija
- Patogumas ilgose kelionėse
- Didelė bagažinė
- Kokybiškos apdailos detalės
Kuro Sąnaudos
Kuro sąnaudos yra vienas iš pagrindinių veiksnių, dominantis potencialius pirkėjus. Nors yra ir neigiamų atsiliepimų apie dideles sąnaudas, dauguma Peugeot 407 2.0 HDi savininkų teigia, kad automobilio kuro sąnaudos yra geros, atsižvelgiant į automobilio metus ir variklio tipą.
Vidutinės kuro sąnaudos skiriasi priklausomai nuo vairavimo stiliaus ir sąlygų:
- Trasoje: apie 5.5L/100km.
- Mieste: apie 6.7L/100km.
Kai kurie vartotojai, vairavę 1.8 l variklio versiją, paminėjo didesnes sąnaudas mieste (apie 14L/100km), tačiau tai neįprasta 2.0 HDi varikliui. Štai vieno vartotojo duomenys apie 2.0 HDi (100kw) variklio kuro sąnaudas: vidurkis apie 6.9L/100km, nors kai kurie gali pasiekti ir 6L/100km.
Važiavimo Savybės ir Valdymas
Peugeot 407 pasižymi stabilumu kelyje ir geru valdomumu. Automobilis važiuoja labai minkštai, tačiau kai kurie pastebi, kad pakaba gali būti kieta, leidžianti jausti kiekvieną nelygumą. Nepaisant to, stabilumas posūkiuose ir kelyje yra vertinamas. Vairo stiprintuvas yra patogus, o pats vairas - mažas.
Tačiau kai kurie vartotojai skundžiasi, kad automobilio priekis yra ilgas ir žemas, todėl prie bordiūrų privažiuoti yra sudėtinga, o dideli valytuvai valo stiklą efektyviau nei paprastos schemos.
Peugeot 407 | Penkta pavara
Dažni Gedimai ir Remontas
Kaip ir bet kuris automobilis, Peugeot 407 turi savo silpnų vietų. Toliau pateikiami dažniausiai minimi gedimai:
Variklis ir Transmisija
- Purkštukai: Dažnai genda, detalės brangios.
- Sankaba ir turbina: Gali tekti keisti, ypač nuvažiavus didesnį atstumą (pvz., 100 000 km). Sankabos keitimas gali kainuoti apie 1000 EUR.
- Aukšto slėgio kuro siurblys: Paminėtas Siemens restauruoto siurblio pardavimas, kas rodo, kad tai gali būti gedimas.
Elektronika ir Elektros Įranga
Elektronika yra viena iš pagrindinių Peugeot 407 problemų. Dažnai pasitaiko:
- Kompiuterio gedimai: Taip pat ir ekrano.
- ABS ir ESP lemputės: Gali mirksėti, net jei techniškai viskas tvarkinga.
- Kondicionierius: Kokybė prasta, bėgant metams dingo sandarumas, dažnai reikia pildyti, tačiau vėl užsidega žinutė, kad jis tuščias.
- Nuotolinio valdymo pultelis: Gali sugesti, pvz., veikti tik užrakinimo mygtukas.
- Veidrodėliai: Retais atvejais gali užsidaryti ir atsilenkti patys važiuojant.
- Borto kompiuteris: Vasarą ilgesnėje kelionėje gali tamsėti ir galiausiai tapti juodas.
- Pultelio veikimas per karščius: Gali atrakinti ir iškart užrakinti automobilį; kartais užsirakina savaime išlipus iš mašinos.
- Valytuvai: Gali pradėti veikti nevaldomai atrakinant automobilį. Problema gali būti sudegęs CAN portas prie BSI valytuvų bloko.
- „Ekonominis režimas“: Automobilis išjungia radiją, jei ilgiau stovi su išjungtu varikliu, reikalaudamas užvesti, kas kai kuriems vartotojams atsibodo.
Važiuoklė ir Pakaba
Nors pakaba kai kurių vartotojų apibūdinama kaip patikima, yra ir kitų atsiliepimų:
- Stabilizatoriai: Gali tekti keisti galinius stabilizatorius.
- Celenblokai ir šarnyrai: Priekinio celenbloko ir šarnyro keitimas.
- Apatinės svirtys: Gali tekti keisti, ypač jei girdimas barškėjimas priekinėje pakaboje. Remontas kainuoja apie 200 EUR.
- Posūkio svirtis: Gali greitai išsimalti.
Kiti Gedimai
- Pečiuko sklendės: Jų liga - dažnai lūžta, ypač šilto ir šalto oro padavimo sklendė. Tai gali reikalauti panelės išėmimo, o tai brangus darbas.
- Parktronikai: Gali gesti. Svarbu patikrinti bagažinėje drėgmę, kuri gali patekti per galinių lempų apačias ir sugadinti parktronikų dėžutę.
- Stabdžiai: Gali dingti stabdžiai dėl stiprintuvo bakelio problemų.
- Maži veidrodėliai: Kai kuriems vartotojams tai trūkumas.
- Panoraminio stogo užuolaidėlė: Perkantiems universalą rekomenduojama patikrinti, ar veikia ir pilnai uždaro panoraminį stogą.
Priežiūra ir Detalės
Einamieji remontai, tokie kaip stabdžių diskų, kaladėlių, tepalų ir filtrų keitimai, yra neišvengiami. Nors dalys gali būti brangios, ypač variklio komponentų, kai kurie vartotojai teigia, kad remontas nėra brangesnis nei, pavyzdžiui, Audi C4 važiuoklės remontas. Restauruoti aukšto slėgio kuro siurbliai ir Peugeot 407 dalys yra prieinami rinkoje.
Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad kai kurie gedimai, kaip antai problemos su kondicionieriumi ar elektronika, gali būti sunkiai diagnozuojami servisuose.
Apibendrinimas
Peugeot 407 2.0 HDi yra automobilis, pasižymintis puikiu komfortu, erdvumu ir gera garso izoliacija. Jo kuro sąnaudos, ypač trasoje, yra ekonomiškos. Tačiau potencialūs pirkėjai turėtų būti pasiruošę galimiems elektronikos ir variklio gedimams, kurie gali pareikalauti brangaus remonto. Kruopšti patikra prieš perkant, ypač atkreipiant dėmesį į minėtas silpnąsias vietas, yra būtina.