Vairavimo egzaminas: taisyklės ir dažniausios klaidos

Vairavimo įgūdžių ir gebėjimų patikrinimas, dar žinomas kaip vairavimo egzaminas, yra būtinas žingsnis siekiant gauti teisę vairuoti motorinę transporto priemonę. Šio egzamino metu vertinami egzaminuojamojo veiksmai, kurie skirstomi į kritines klaidas (KK), nekritines klaidas (NK) arba specifines pasikartojančias klaidas (SPK).

Praktinio vairavimo egzamino vertinimo kriterijai

Egzaminuojamojo įgūdžiai ir gebėjimai, vairuojant transporto priemonę, vertinami pagal tai, ar jis sugeba atsakyti į egzaminuotojo užduotus klausimus ir tinkamai atlikti vairavimo užduotis, atsižvelgdamas į pasirinktos kategorijos transporto priemonės konstrukcinius ir vairavimo ypatumus.

Pasiruošimas prieš važiavimą

Prieš pradedant važiuoti, egzaminuojamasis turi parodyti, kaip paruošti automobilį tinkamai ir saugiai kelionei. Tai apima:

• Sureguliuoti vairuotojo sėdynę, kad galėtų efektyviai naudotis valdymo įtaisais ir valdyti transporto priemonę. Kojos turi būti šiek tiek sulenktos, sėdynės pagrindas palaikyti kojas, o rankos per alkūnes šiek tiek sulenktos, kad būtų galima visiškai apsukti vairą. Atramos galvai padėtis turi atitikti galvos aukštį.
• Sureguliuoti veidrodžius taip, kad per juos būtų matoma kuo daugiau. Vidiniame galinio vaizdo veidrodyje turi matytis galinis langas, o šoniniuose - nedidelė automobilio šono dalis ir perspektyvinis kelio vaizdas.

Valdymo bei saugos įtaisų ir įrangos naudojimas

Egzaminuojamasis privalo sureguliuoti ir naudotis visais transporto priemonės valdymo bei saugos įtaisais ir įranga, kiek to reikia saugiam vairavimui užtikrinti. Tai apima:

• Įsitikinti, kad automobilio durys uždarytos.
• Užsisegti ir sureguliuoti saugos diržą.
• Atrakinti vairo užraktą.
• Užvesti variklį tinkamiausiu būdu ir patikrinti matavimo prietaisų bei įspėjamųjų signalų rodmenis. Svarbu žinoti, ką daryti, jei variklis neužsivedė, užgeso, arba jei įspėjamasis signalas laiku neišsijungia.
• Naudoti žibintų, posūkio signalo rodyklių, garso signalo, avarinės šviesos signalizacijos, valytuvų, ventiliacijos, klimato kontrolės ir kitus valdymo įtaisus.
• Išjungti variklį tinkamu būdu prieš išlipant.
• Patikrinti, ar paliekamos stovėti transporto priemonės variklis išjungtas, langai uždaryti, raktas ištrauktas, visos durys užrakintos.

Kritinės ir nekritinės klaidos B1 ir B kategorijoms

Egzamino metu vertinami klaidingi ar netinkami egzaminuojamojo veiksmai skirstomi į tris tipus: kritinės klaidos (KK), nekritinės klaidos (NK) ir specifinės pasikartojančios klaidos (SPK).

Bendrosios kritinės klaidos

Tai klaidos, kurios rodo nederamą egzaminuojamojo įgūdžių lygį, nepagarbą ar neatsargumą kitų eismo dalyvių atžvilgiu. Padarius vos vieną kritinę klaidą, egzaminas yra neišlaikomas. Pavyzdžiui:

• Egzaminuotojo nurodymų nevykdymas.
• Susidūrimas, pavojinga situacija (įskaitant atsitrenkimą ar užvažiavimą ant kliūties).
• Netinkamas pavaros pasirinkimas, kai tai gali sukelti pavojų eismui.
• Netinkamų įrenginių naudojimas arba būtiniausiųjų nenaudojimas.

Nekritinės ir specifinės pasikartojančios klaidos

Nekritinės klaidos (NK) parodo nepakankamą egzaminuojamojo įgūdžių lygį. Specifinės pasikartojančios klaidos (SPK) yra šešios tos pačios nekritinės klaidos. Padarius 9 nekritines klaidas, protokole įskaitoma kritinė klaida ir egzaminas yra neišlaikomas.

Sankabos valdymas

Tinkamas sankabos valdymas užtikrina sklandų pavarų perjungimą ir galios perdavimą varantiesiems ratams. Dažnos NK:

• Be reikalo ilgai važiuoja nevisiškai įjungęs sankabą.
• Laiko koją ant sankabos paminos, kai sankaba nejungiama ilgiau kaip penkiolika sekundžių (vertinama vieną kartą).
• Netinkamai valdo sankabą pradėdamas važiuoti (trūkčioja, užsiveda variklis).
• Netinkamai valdo sankabą jungdamas pavaras arba ja nesinaudoja, kai tai reikalinga.
• Važiuodamas mažu greičiu netinkamu būdu valdo sankabą (A1, A2, A, B1, B ir BE kategorijos).
• Laiko nuspaudęs sankabos paminą, kai pavara nejungiama ilgiau kaip tris sekundes, išskyrus atvejus, kai reikia pradėti važiuoti, sustoti arba manevruoti mažu greičiu.
• Be reikalo užgesina variklį (dėl netinkamo sankabos valdymo, netinkamos pavaros ar pan.).
• SPK: šešis kartus užgesina variklį.

Akceleratoriaus valdymas

Akceleratoriaus valdymas turi būti sklandus ir atitinkantis eismo sąlygas. Dažnos NK:

• Netinkamai valdo akceleratoriaus paminą ar rankeną.
• Per daug didina variklio sūkius, kai sankaba išjungta ar nevisiškai įjungta arba neįjungta pavara.
• Spaudžia akceleratoriaus paminą ir nepasinaudoja transporto priemonės inercija prieš sustabdant iš anksto numatytoje vietoje.

Pavaros pasirinkimas

Svarbu pasirinkti tinkamą pavarą pagal transporto priemonės greitį, techninius duomenis ir eismo sąlygas, siekiant mažinti degalų naudojimą ir išmetamų teršalų kiekį. Dažnos NK:

• Pasirenka pavarą, neatitinkančią situacijos, greičio ar važiavimo sąlygų, bet nesudaro potencialiai pavojingos situacijos.
• Važiuoja įjungęs neutralią pavarą išlanka (posūkiu ar vingiu) arba nuokalne.
• Jungia pavarą, kai važiuodamas sankryžoje ar išlankoje suka vairą, ir (arba) pavaros perjungimas trukdo transporto priemonei judėti sklandžiai.
• Pirma pavara nuvažiuoja didesnį kaip dviejų automobilių ilgio atstumą, kai eismo situacija to nereikalauja (B kategorija).
• Tolygiai važiuoja 30 km/h ar didesniu greičiu, įjungęs žemesnę nei trečią pavarą (B kategorija).
• Tolygiai važiuoja 50 km/h ar didesniu greičiu, įjungęs žemesnę nei ketvirtą pavarą (B kategorija).
• Tolygiai važiuoja 70 km/h ar didesniu greičiu, įjungęs žemesnę nei penktą pavarą (B kategorija).
• Netinkamai naudojasi pavaromis, kad sumažintų degalų naudojimą ir išmetamųjų teršalų kiekį (visos kategorijos, išskyrus A1, A2, A ir B1 (vairuojama kaip motociklas)).
• SPK: šešios pasikartojančios pavaros pasirinkimo NK.

Vairo valdymas

Vairą reikia valdyti saugiai ir nenukrypstant nuo pasirinktos trajektorijos. Dažnos NK:

• Neišlaiko pasirinktos trajektorijos, nukrypsta nuo jos, trūkčiodamas sukinėja vairą.
• Yra neatidus netinkamai vairuojamųjų ratų padėčiai, palikdamas stovėti transporto priemonę ar pradėdamas važiuoti.
• Bent vienu ratu įvažiuoja į kelkraštį arba atsiremia į bortelį ar šaligatvio kraštą, bet neužvažiuoja ant jo (nevertinama, jei atliekant specialųjį manevrą tai daroma saugiai).
• Suka vairą netinkamu būdu (deda rankas ant vairo iš vidaus, valdo vairą tik viena ranka (išskyrus važiavimą atbuline eiga), suka vairą vienos rankos delnu, per daug suka vairą, kai transporto priemonė nejuda, laiko vairą sukryžiavęs rankas ar kitokiu būdu, kuris riboja judesius vairu).
• SPK: šešios pasikartojančios vairo valdymo NK (išskyrus A1, A2 ir A kategorijas).

Stabdymas

Stabdymas turi būti sklandus ir efektyvus, atitinkantis eismo situaciją. Dažnos NK:

• Valdo stabdžių paminą ar rankeną netinkamu būdu.
• Neišlaiko vietoje transporto priemonės, kai tai reikalinga, bet greitai pasitaiso ir nesudaro potencialiai pavojingos situacijos.
• Blokuoja ratus (taip pat atlikdamas įsibėgėjimo ir tikslaus sustojimo nurodytoje vietoje manevrą), bet greitai pasitaiso (visos kategorijos, išskyrus A1, A2, A).
• Važiuodamas be reikalo laiko koją ant stabdžių paminos (visos kategorijos, išskyrus A1, A2, A ir B1 (vairuojama kaip motociklas)).
• Važiuoja neišjungęs arba nevisiškai išjungęs stovėjimo stabdį (visos kategorijos, išskyrus A1, A2, A ir B1 (vairuojama kaip motociklas)).
• Stabdo kaire koja (visos kategorijos, išskyrus A1, A2, A ir B1 (vairuojama kaip motociklas)).

Padėties pasirinkimas važiuojamojoje dalyje

Transporto priemonės padėtis važiuojamojoje dalyje turi būti saugi ir atitikti Kelių eismo taisykles. Dažnos NK:

• Be reikalo nesilaiko eismo juostos ribų.
• Važiuojamojoje dalyje užima tokią padėtį, kuri neatitinka eismo situacijos.
• Nepasitraukia dešiniau, kur tai įmanoma, važiuodamas keliu, kuriame yra po vieną kiekvienos krypties eismo juostą (vertinama vieną kartą).
• Be reikalo važiuoja toliau nei pirmąja eismo juosta nuo dešiniojo važiuojamosios dalies krašto (vertinama vieną kartą).
• Sustabdo transporto priemonę netinkamoje vietoje (per dideliu atstumu nuo „Stop“ linijos, važiuojamųjų dalių sankirtos, priekyje sustabdytos transporto priemonės, sustojus - didesniu kaip 40 cm atstumu nuo važiuojamosios dalies krašto).
• Atlikdamas manevrą pasirenka neracionalią trajektoriją, tačiau nesukelia potencialiai pavojingos situacijos.
• SPK: šešios pasikartojančios padėties pasirinkimo važiuojamojoje dalyje NK.

Padėties pasirinkimas manevruojant

Specialieji važiavimo manevrai yra svarbi egzamino dalis. Dažnos NK (B1 ir B kategorijos):

• Pabaigus transporto priemonės pastatymo į stovėjimo vietą lygiagrečiai važiuojamosios dalies kraštui manevrą: transporto priemonė stovi nelygiagrečiai, bent vienas ratas yra toliau kaip 40 cm nuo krašto, arba transporto priemonė yra per arti ar per toli nuo priekyje stovinčios transporto priemonės.
• Pabaigus transporto priemonės pastatymo į stovėjimo vietą įstrižai arba statmenai važiuojamosios dalies kraštui manevrą transporto priemonė stovi nelygiagrečiai, per arti ar per toli nuo greta stovinčios transporto priemonės ar žyminčių linijų.
• Atlikdamas transporto priemonės pastatymo lygiagrečiai važiuojamosios dalies kraštui manevrą, atbuline eiga nuvažiavo daugiau kaip 3 m nuo priekyje stovinčios transporto priemonės.
• Atlikdamas specialiuosius važiavimo manevrus daugiau nei du kartus naudojo atbulinės eigos pavarą (visos kategorijos, išskyrus A1, A2 ir A).
• Važiuodamas atbuline eiga su posūkiu į dešinę nuvažiavo daugiau kaip 1 m nuo dešiniojo važiuojamosios dalies (šaligatvio) krašto.

Padėties pasirinkimas, sukant į dešinę ir į kairę

Tinkamas padėties pasirinkimas prieš posūkį ir jo metu yra esminis. Dažnos NK:

• Prieš posūkį transporto priemonė yra per toli nuo dešiniojo važiuojamosios dalies krašto (sukant į dešinę).
• Pradėjus sukti, transporto priemonė yra per toli nuo dešiniojo važiuojamosios dalies krašto, sukama per plačiai ir posūkis užbaigiamas per arti priešingos krypties eismo juostos (sukant į dešinę).
• Prieš posūkį (apsisukimą) transporto priemonė yra ne eismo juostoje, nelygiagreti ženklinimui, toliau nei būtina nuo priešingų krypčių eismo srautus skiriančios linijos (sukant į kairę).
• Suka būdamas per toli nuo kairiojo važiuojamosios dalies krašto vienpusio eismo kelyje (sukant į kairę).
• Pasuka priekinius ratus į kairę laukdamas posūkio, išskyrus situacijas, kai tai yra būtina (sukant į kairę).
• Suka plačiai, važiuoja per daug į dešinę nuo važiuojamųjų dalių sankirtos centro, kur eismo sąlygos to nereikalauja (sukant į kairę).
• Įvažiuodamas į važiuojamųjų dalių sankirtą arba išvažiuodamas iš jos nežymiai išvažiuoja į priešingos krypties eismo juostą, bet nesudaro potencialiai pavojingos situacijos (visos kategorijos, išskyrus A1, A2 ir A, sukant į kairę).

Situacijos stebėjimas ir žvalgymasis

Nuolatinis eismo stebėjimas ir žvalgymasis yra gyvybiškai svarbus saugumui. Dažnos NK:

• Nesižvalgo ir nestebi viso kelio priekyje, iš šono ir už transporto priemonės.
• Pasukdamas galvą per atitinkamą petį netikrina per galinio vaizdo veidrodžius nematomos kelio dalies, kai eismo situacija to reikalauja.
• Nepasižiūri atgal prieš pradėdamas važiuoti atbuline eiga.
• Atitraukia dėmesį nuo važiavimo krypties ilgiau nei būtina skirti valdymo, saugos ir kontrolės įtaisams, bet nesudaro potencialiai pavojingos situacijos.
• SPK: šešios situacijos ir daugiau, kai reikia patikrinti per galinio vaizdo veidrodžius nematomą kelio dalį, bet per petį nepasižiūrima.

Veidrodžių naudojimas

Veidrodžiai turi būti naudojami nuolat ir tinkamai. Dažna NK:

• Nežiūri į galinio vaizdo veidrodžius prieš sulėtindamas, sustabdydamas transporto priemonę, įvažiuodamas į posūkį, persirikiuodamas, išvažiuodamas iš kelio ar įvažiuodamas į kelią, artėdamas prie bet kokios kliūties.

Įspėjamųjų signalų naudojimas

Įspėjamieji signalai turi būti naudojami teisingai, kad įspėtų kitus eismo dalyvius apie ketinimus. Dažnos NK:

• Neparodo posūkio signalo, kad įspėtų apie savo ketinimus, kai tai būtina.
• Nerodo posūkio į dešinę signalo prieš išvažiuodamas iš žiedinės sankryžos.
• Rodo klaidingos krypties posūkio signalą.
• Neišjungia posūkio signalo per penkias sekundes po to, kai posūkis ar persirikiavimas buvo baigtas.
• Išjungia posūkio signalą per anksti.
• Rodo posūkio signalą be reikalo ir gali suklaidinti kitus eismo dalyvius.
• SPK: šešios pasikartojančios įspėjamųjų signalų naudojimo NK.

Eismo pavojų įvertinimas ir sprendimų priėmimas

Egzaminuojamasis turi tinkamai ir pakankamai greitai reaguoti į eismo pavojus bei priimti teisingus sprendimus. Dažnos NK:

• Netinkamai ar nepakankamai greitai reaguoja į eismo pavojų.
• Tinkamai neįvertina greičio ir atstumo iki kitų transporto priemonių pradėdamas važiuoti, važiuodamas per sankryžą, persirikiuodamas, apvažiuodamas kliūtį ar lenkdamas.
• Sustoja tinkamai, bet esant saugiam tarpui transporto sraute nesiryžta važiuoti.
• Be reikalo sustoja (delsia), kai nėra transporto priemonių ar pėsčiųjų, kuriems galėtų trukdyti.
• Be reikalo duoda kelią kitam eismo dalyviui, t. y. netinkamai taiko važiavimo pirmumo taisykles.

Saugaus atstumo pasirinkimas

Svarbu laikytis saugaus atstumo nuo kitų eismo dalyvių. Dažnos NK:

• Laikosi mažesnio kaip per dvi sekundes, bet didesnio kaip per vieną sekundę nuvažiuojamo atstumo iki priešais važiuojančios transporto priemonės.
• Laikosi mažesnio kaip per tris sekundes, bet didesnio kaip per dvi sekundes nuvažiuojamo atstumo kelyje, kuriame yra dvi ar daugiau eismo juostų, skirtų važiuoti viena kryptimi.
• Nepalankiomis eismo sąlygomis laikosi mažesnio kaip per keturias sekundes, bet didesnio kaip per dvi sekundes nuvažiuojamo atstumo.
• Laikosi per mažo šoninio atstumo.

Savarankiško vairavimo užduotis ir mokymasis su šeimos nariais

Nuo 2021 m. spalio 1 d. B kategorijos praktikos egzaminuose yra įtraukta savarankiško vairavimo užduotis - važiavimas pagal navigaciją. Ši užduotis trunka nuo 10 iki 15 minučių ir prasideda ne anksčiau kaip po 10 minučių pradėjus važiavimą eisme. Egzaminuotojas į navigaciją įves kelionės tikslą, o tikslas yra padėti būsimam vairuotojui jaustis stabiliau.

Be to, „Regitra“ pataria tobulinti vairavimo įgūdžius su šeimos nariais. Mokyti vairuoti gali tik tėvai, sutuoktiniai, vaikai ir įvaikiai, broliai, seserys, seneliai ir vaikaičiai, turintys ne mažesnį kaip 5 metų B kategorijos transporto priemonių vairavimo stažą. Tai suteikia jaukią aplinką mokytis, rekomenduojama kuo daugiau važinėti įprastomis miesto sąlygomis ir net išbandyti „Regitros“ maršrutus.

Kaip pasiruošti egzaminui ir registracija

Pasirengti teorijos egzaminui paprasčiausia internetu, specialioje svetainėje www.eregitra.lt. Praktinio egzamino metu taip pat bus tikrinami ir konkretūs specialieji važiavimo manevrai, kurie padeda įvertinti, ar asmuo geba tinkamai valdyti automobilį labai skirtingose situacijose. Manevrai atliekami tiek kelyje, tiek tam specialiai skirtoje aikštelėje.

Praktinis vairavimo egzaminas „Regitroje“ daugeliui žmonių kelia įtampą, tačiau tinkamai pasiruošus streso bus mažiau. Patartina pasiimti papildomas pamokas pas jus mokinusius instruktorius. Tinkamiausias laikas egzaminui, ko gero, būtų tada, kai mieste nėra daug eismo, pavyzdžiui, šeštadienio ankstyvą rytą didmiesčiuose.

Užsiregistruoti egzaminui patogiausia internetu. Taip pat galima registruotis telefonu +370 700 55151 arba gyvai, fizinė registracija „Regitros“ padalinyje. Jei užsirašėte į egzaminą, bet negalite dalyvauti, apie tai reikia informuoti likus bent 24 valandoms iki jo pradžios. Neatvykus į egzaminą ir neinformavus, pakartotinai jį bus galima laikyti ne anksčiau kaip po 30 kalendorinių dienų.

Praktikos egzaminą gali laikyti tik tie asmenys, kurių nuolatinė gyvenamoji vieta deklaruota Lietuvoje (bent 185 dienas kiekvienais kalendoriniais metais). Būtina pasirūpinti tam tikrais dokumentais, įskaitant galiojančią vairuotojo sveikatos patikrinimo medicininę pažymą, kurią „Regitra“ gauna automatiškai.

Egzamino rezultatai ir atsiliepimai

Po vairavimo dalies egzaminatorius paskelbia klaidas ir jas išaiškina, taip pat paskelbia egzamino rezultatą. Po įvykusio praktikos egzamino galima peržiūrėti jo ataskaitą.

Daugelis „Regitros“ filialų turi pažangias sistemas, kurios padeda geriau tikrinti vairuotojų gebėjimus (pvz., galiniai parkavimo davikliai, „Stop&Go“ sistema, pajudėjimo įkalnėje pagalbos sistema). Jeigu laikysite su automobiliu, kuriame yra tokios pažangios sistemos, egzaminuotojas su jomis supažindins. Svarbu atsiminti, kad Jūsų tikslas yra ne tik išlaikyti egzaminą, bet ir gebėti tinkamai bei saugiai valdyti transporto priemonę eisme.

tags: #laikant #egzamina #ar #galima #vaziuoti #ant