Šiame straipsnyje pateikiama išsami informacija apie Kia Optima automobilių modelius ir jų modifikacijas, apimanti technines charakteristikas, eksploatacijos detales ir svarbiausius rodiklius. Sužinosite apie variklius, transmisiją, kėbulą, bagažo skyrių, padangas, kuro sąnaudas ir kitus esminius duomenis.
Kia Optima istorija ir pozicija rinkoje
Teoriškai, pirmosios kartos „Optima“ debiutavo 2000-aisiais, tačiau tai nebuvo modelis skirtas Europos rinkai. Antroji karta pasirodė 2005-aisiais, tačiau ir šio modelio europiečiai negavo. Su šiuo modeliu „Kia“ stojo į labai konkurencingą Europos vidutinio dydžio sedanų ir universalų rinką. Tačiau pastaruoju metu pirkėjai tiesiog nusisuko nuo tokių modelių ir „Optima“ iš Europos pasitraukė apskritai.
Kia Optima (JF), pristatyta 2015 metais, yra penktosios kartos modelis, kuris dar labiau pagerino Kia reputaciją vidutinio dydžio sedanų rinkoje. Lyginant su pagrindiniais konkurentais, tokiais kaip Toyota Camry, Honda Accord ir Ford Fusion, Kia Optima (JF) išsiskiria savo moderniu dizainu ir daugybe pažangių funkcijų. Toyota Camry yra žinomas dėl savo patikimumo ir ilgaamžiškumo, Honda Accord pasižymi puikia vairavimo dinamika ir erdviu interjeru, o Ford Fusion siūlo gerą vairavimo patirtį ir pažangias technologijas.
Variklių gama ir jų charakteristikos
Kia Optima variklių pasirinkimas buvo mažesnis, lyginant su kai kuriais konkurentais. Štai kokie varikliai buvo siūlomi:
- Benzininiai varikliai:
- 2.0 l su 163 arba 245 arklio galiomis.
- Po modelio atnaujinimo pradėtas montuoti 1.6 l su 180 arklio galių.
- Dyzeliniai varikliai:
- Iki atnaujinimo 1.7 l su 140 arklio galių.
- Po atnaujinimo 1.6 l su beveik 140 arklio galių.
- Hibridas:
- Iš tinklo įkraunamas hibridas su 2.0 l benzininiu ir elektros varikliais, kurių bendras pajėgumas yra 205 arklio galios.
1.6 l dyzelinis variklis ir jo ypatybės
Jei pasirinksite modelį su naujesniu 1.6 l dyzeliniu varikliu bei automatine greičių dėže, būkite nusiteikę, kad tai nėra pats optimaliausias variklis šiam automobiliui. Nors pajudant iš vietos šis variklis nuteikia optimistiškai, tačiau važiuojant didesniu greičiu, dinamika išsikvepia. Todėl norintiems daugiau aštrumo ir greitesnio įsibėgėjimo, teks truputį nusivilti. Pavarų dėžė taip pat labiau mėgsta, kai važiuojama ramiau.
Kia Optima (2015 - ) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Važiuoklė ir dinamika
Važiuoklė su savo darbu susitvarko gerai - ten, kur kelias nelygus, užtikrina komfortą, o kur daug posūkių - stabilumą. Antros kartos Kia Optima automobilis negali pasiūlyti plačios variklių gamos, o bagažinės tūris taip pat nėra toks, kuris leistų lygiuotis į klasės lyderius. Tačiau šis modelis neretai gali pasiūlyti daug komforto įrangos ir gerai subalansuotą važiuoklę.
Salonas ir įranga
Viduje nerasite nieko, kas nustebintų. Tai daugelį klasės standartų atitinkantis automobilis, kuris siūlo nemažai komforto ir saugumo įrangos, bei daug vietos keleiviams. Kiek nusivilti gali tie, kurie tikisi aukštesnės kokybės interjero medžiagų. Visgi, čia panaudota nemažai kieto plastiko, prie kurio liestis nemalonu ir jis nesukuria jaukumo. Tačiau surinkimo kokybė labai gera, todėl tai iš dalies kompensuoja vidutinės kokybės medžiagas. Ergonomika gera, bet norint įvaldyti centrinio lietimui jautraus ekrano valdymą, tam teks skirti papildomo laiko.
Patikimumas ir dažniausios problemos
Patikimumo atžvilgiu, antros kartos „Kia Optima“ yra ganėtinai solidus automobilis. Dažniausiai vairuotojai skundžiasi gendančiu centriniu užraktu, tačiau tai nėra brangiai kainuojantis remontas. Kita dažna problema - sugedęs akseleratoriaus padėties daviklis. Jam sugedus, netikėtai dingsta automobilio trauka. Gedimas erzinantis, tačiau taip pat nereikalaujantis didelių remonto išlaidų. Kita nedažna problema - generatorius, kuriam sugedus jis sukuria nepakankamai elektros energijos, todėl galiausiai akumuliatorius išsikrauna tiek, jog nepavyksta užvesti variklio. Jei pasirinksite „Optima“ su automatine greičių dėže, kuri pradeda veikti grubiai, keliaukite į autorizuotą servisą programinės įrangos atnaujinimui.