Kurį „Toyota Auris“ variklį rinktis?

Antrosios kartos „Toyota Auris“ (2012-2019 m.), pakeitęs populiarųjį „Corolla“ modelį, greitai įsitvirtino kaip patikimas ir ekonomiškas automobilis C segmente. Dėl patvarumo, mažų eksploatavimo išlaidų ir didelės perpardavimo vertės jis ypač populiarus tiek tarp taksi vairuotojų, tiek tarp privačių savininkų Europoje. Šiame straipsnyje detaliai apžvelgsime „Auris“ modeliuose naudotus variklius, jų patikimumą, dažniausiai pasitaikančias problemas ir priežiūros ypatumus, siekiant suteikti išsamią informaciją tiek pradedantiesiems, tiek patyrusiems automobilių entuziastams.

„Toyota Auris“ variklių gama

„Toyota Auris“ siūlė platų variklių spektrą, atitinkantį įvairių vairuotojų poreikius. Galima buvo rinktis benzininius, dyzelinius ir hibridinius variantus. Kiekvienas iš jų pasižymėjo skirtingomis charakteristikomis, privalumais ir trūkumais.

Benzininiai varikliai

„Auris“ modeliuose dažniausiai buvo naudojami šie benzininiai varikliai:

• 1.33L Benzininis Variklis (99 AG): Šis variklis pasižymėjo ekonomiškumu ir buvo skirtas kasdieniam naudojimui mieste. Jis nebuvo pats galingiausias ir nėra toks pat patikimas kaip 1.6 l, tačiau puikiai tiko tiems, kuriems svarbiausia degalų sąnaudos.
• 1.6L Valvematic Benzininis Variklis (132 AG): Šis variklis jau siūlė daugiau galios ir dinamikos, todėl buvo tinkamas ne tik miestui, bet ir ilgesnėms kelionėms. Jis užtikrino geresnį pagreitį ir manevringumą. Daugeliui ekspertų ir Lietuvos vairuotojų, vertinančių patvarumą, lengvą priežiūrą ir nuspėjamas eksploatavimo išlaidas, 1.6 Valvematic išlieka stipriausiu pasirinkimu. Šis variklis yra paprastas, patvarus ir neturi tipinių problemų, būdingų turbokompresoriams.
• 1.2L Turbobenzininis Variklis: Atnaujinus modelį 2015 m., atsirado 1.2 l turbobenzininis variklis. Jis yra vertinamas kaip tikras perlas, nes yra veržlus ir sklandus.

Dyzeliniai varikliai

Dyzeliniai „Auris“ varikliai buvo skirti tiems, kurie daug važinėja ir ieško didesnio sukimo momento bei mažesnių degalų sąnaudų.

• 1.4L D-4D Dyzelinis Variklis (90 AG): Šis variklis buvo ekonomiškas ir patikimas, tačiau galios prasme jis buvo panašus į 1.33L benzininį variantą. „Toyota“ 1,4 litro D-4D dyzelinis variklis išlieka vienu patvariausių mažų dyzelinių variklių rinkoje. Skirtingai nuo daugelio šiuolaikinių dyzelinių variklių, jame nenaudojamas dviejų masių smagratis, todėl laikui bėgant žymiai sumažėja priežiūros išlaidos. Tai puikus pasirinkimas tiems, kurie vertina ekonomiškumą, važiuoja didelius atstumus arba renkasi mechaninę pavarų dėžę. Nors iš vietos trauka gali būti ne tokia stipri kaip didesnių variklių, duodant apsukų pakanka traukos.
• 1.6L D-4D Dyzelinis Variklis: BMW pagamintas 1.6 dyzelinis variklis naudoja paskirstymo grandinę, esančią šalia dviejų masių smagračio, todėl remontas yra brangus. Jis kelia savų iššūkių.
• 2.0L D-4D Dyzelinis Variklis: Šis variklis jau siūlė ženklią galią ir sukimo momentą, todėl buvo tinkamas tiems, kurie dažnai važinėja ilgesnius atstumus ir nori geros dinamikos. Tačiau, lyginant su mažesniais varikliais, jo priežiūra galėjo būti brangesnė. Šis variklis taip pat kelia savų iššūkių.

Hibridinė versija

„Toyota Auris Hybrid“, pasidalinusi technologijomis su „Toyota Prius“, buvo puikus pasirinkimas tiems, kurie ieškojo ekonomiškumo ir ekologiškumo. Hibridinė sistema leido sumažinti degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį, ypač važinėjant mieste.

• 1.8L Hibridinis Jėgos Agregatas (136 AG): Šis variklis yra bene ikoniškiausias „Auris“ modelis. Turėdamas apie 136 AG ir sklandžiai veikiančią CVT transmisiją, jis pasižymi puikiomis degalų sąnaudomis - mišriu režimu paprastai nuo 5 iki 5,5 l/100 km. Mieste „tilpti“ į 5 l/100 km benzino sąnaudas yra lengviau nei tikėtis. Hibridinė pavara, suporuota su kantriu atmosferiniu 1,8 l motoru ir dviem elektros motorais, kurių vienas yra starteris-generatorius, o kitas, atskirai arba kartu su įprastu motoru, per planetarinį reduktorių perduoda reikiamą sukimo momentą ratams. Tai nėra tradicinis „variatorius“ su priežiūros reikalaujančiu diržu ar grandine, todėl gamintojas šią transmisiją vadina „e-CVT“. Dėl patikimumo, ilgaamžiškumo ir efektyvumo (ypač mieste), ši pavara yra „neužmušama“ ir retai kelia problemų.

Dažniausiai pasitaikančios problemos ir patikimumas

Nors „Toyota Auris“ yra žinomas dėl savo patikimumo, kai kurie varikliai turėjo specifinių problemų, į kurias reikėtų atkreipti dėmesį. Paskutinėje „WhatCar?“ patikimumo apklausoje „Auris“ užėmė įspūdingą šeštąją vietą iš 28 šeimyninių 0-3 metų amžiaus automobilių. Tuo tarpu „Toyota“ užėmė trečiąją vietą tarp 31 gamintojo - visa tai reiškia, kad tai automobilis, kuris retai, o gal ir niekada, neturėtų kelti problemų.

Benzininių variklių problemos

• 1ZZ Variklis ir Alyvos Sąnaudos: Kai kurie 1ZZ serijos varikliai (ypač ankstyvieji modeliai) buvo linkę į pernelyg didelį alyvos suvartojimą. Tai dažniausiai buvo susiję su stūmoklio žiedų konstrukcijos defektu. Jei pastebite, kad jūsų „Auris“ naudoja daug alyvos, būtina atlikti variklio diagnostiką.

Dyzelinių variklių problemos

• DPF Filtrai: Dyzeliniai varikliai su DPF (Diesel Particulate Filter) filtrais gali turėti problemų, jei dažnai važinėjama trumpais atstumais mieste. DPF filtras gali užsikimšti, o tai gali lemti sumažėjusią galią ir didesnes degalų sąnaudas. Rekomenduojama reguliariai važinėti ilgesnius atstumus, kad filtras galėtų regeneruotis.
• 1.6 D-4D ir 2.0 D-4D variklių iššūkiai: BMW pagamintas 1.6 dyzelinis variklis naudoja paskirstymo grandinę, esančią šalia dviejų masių smagračio, todėl remontas yra brangus. Šie varikliai kelia savų iššūkių.

Hibridinės sistemos problemos

• Hibridinės Sistemos Baterijos: Hibridinės sistemos baterijos tarnavimo laikas yra ribotas. Nors jos tarnauja ilgai (dažnai daugiau nei 10 metų), galiausiai jas reikės pakeisti. Baterijos keitimas gali būti gana brangus, todėl prieš perkant naudotą hibridinį „Auris“, verta patikrinti baterijos būklę.
• Inverterio ir aušinimo sistemos gedimai: Nors hibridinė sistema yra patvari, gedimai pasitaiko atsitiktinai, ypač inverterio arba aušinimo sistemos.
• Akumuliatoriaus išsikrovimas: Kai kuriems 2012-2014 m. pagamintiems automobiliams kyla problemų dėl akumuliatoriaus išsikrovimo, atsirandančių iš dalies nuspaudus avarinio apšvietimo jungiklį. Dėl to automobilis gali neužsivesti. Tačiau tai lengva ištaisyti; „Toyota“ pardavėjai žino apie šią klaidą ir gali atnaujinti automobilio programinę įrangą, kad problema būtų išspręsta.

Priežiūra ir aptarnavimas

Reguliari priežiūra yra būtina, norint užtikrinti ilgą ir patikimą „Toyota Auris“ tarnavimo laiką. Laikykitės gamintojo rekomenduojamų intervalų ir naudokite kokybiškus tepalus bei filtrus. „Auris“ aptarnavimo išlaidos yra labai priimtinos, nors verta nepamiršti, kad „Toyota“ pagrindinių platintojų meniu kainodara senesniems automobiliams pradedama taikyti tik po penkerių metų; daugelio kitų gamintojų automobiliams - po trejų metų.

Pagrindiniai priežiūros aspektai:

• Tepalų Keitimas: Reguliarus tepalų keitimas yra vienas svarbiausių priežiūros darbų. Rekomenduojama keisti tepalus kas 15 000 km arba kas metus (priklausomai nuo to, kas įvyksta anksčiau). Naudokite gamintojo rekomenduojamus tepalus, kurie atitinka variklio specifikacijas.
• Filtrų Keitimas: Kartu su tepalais reikėtų keisti ir tepalo filtrą. Taip pat svarbu reguliariai keisti oro filtrą ir salono filtrą. Užsikimšę filtrai gali pabloginti variklio darbą ir sumažinti oro kokybę salone.
• Dirželių ir Grandinių Patikra: Kai kurie „Auris“ varikliai naudoja dirželius, o kiti - grandines. Svarbu reguliariai tikrinti dirželių būklę ir, jei reikia, juos pakeisti. Grandinės paprastai tarnauja ilgiau, tačiau jas taip pat reikia periodiškai patikrinti.
• Aušinimo Sistemos Priežiūra: Aušinimo sistema yra svarbi variklio temperatūros reguliavimui. Reguliariai tikrinkite aušinimo skysčio lygį ir, jei reikia, jį papildykite. Taip pat svarbu periodiškai keisti aušinimo skystį, kad būtų išvengta korozijos ir užkalkėjimo.
• Žvakių Keitimas: Benzininiuose varikliuose svarbu reguliariai keisti žvakes. Dėvėtos žvakės gali pabloginti variklio darbą, padidinti degalų sąnaudas ir apsunkinti užvedimą.

Kaip išsirinkti tinkamą „Auris“ variklį?

Renkantis „Toyota Auris“, svarbu atsižvelgti į savo poreikius ir vairavimo stilių. Pirkdami naudotą automobilį, svarbiausia atsižvelgti į variklio gyvybingumą, nes tai pats svarbiausias ir brangiausias automobilio komponentas.

• Miesto vairavimui ir ekonomiškumui: Jei daug važinėjate mieste ir ieškote ekonomiškumo, geriausias pasirinkimas būtų hibridinė versija arba 1.33L benzininis variklis.
• Ilgesnėms kelionėms ir dinamikai: Jei dažnai važinėjate ilgesnius atstumus ir norite geros dinamikos, rinkitės 1.6L benzininį arba 1.4L dyzelinį variklį. Taip pat, jei biudžetas leidžia, 1.2 turbobenzininis variklis yra puikus pasirinkimas dėl savo veržlumo ir sklandumo.

Pradinio lygio automobiliai atrodo šiek tiek skurdūs, o aukščiausios klasės modeliai atrodo šiek tiek per brangūs, atsižvelgiant į tai, ką jūs gaunate, todėl rekomenduojama rinktis paprastą „Icon“ komplektaciją. Ši komplektacija yra viena iš populiariausių, todėl ją lengviausia rasti.

Naudoto „Toyota Auris“ eksploatacinės išlaidos

Ankstyvieji benzininiai modeliai nėra itin ekonomiški, ypač atsižvelgiant į tai, kad norint išgauti geriausius rezultatus, paprastai juos reikia šiek tiek patempti. Taigi, jei jūsų biudžetas leidžia įsigyti tik ankstyvą automobilį ir eksploatacinės išlaidos yra svarbus veiksnys, tikslinga rinktis dyzelinę versiją.

• 1.2 turbobenzininis variklis: Jei galite sau leisti įsigyti vėlesnį automobilį, 1.2 turbobenzininis variklis turėtų būti pakankamai taupus, o pagal senesnius NEDC testus oficialus vidutinis degalų suvartojimo vidurkis yra 20 km/l.
• 1.6 dyzelinis variklis: Laboratorinių bandymų metu pasiekiama norma yra 23 km/l - jis nebus toks efektyvus kaip ankstesnis dyzelinis modelis, ko galima tikėtis atsižvelgiant į jo papildomą galią.
• Hibridinė versija: Oficialus vidutinis rodiklis yra 25 km/l ir gali būti artimas šiam rodikliui, jei važiuosite atsargiai mieste; tačiau nepamirškite, kad šio modelio efektyvumas smarkiai sumažėja važiuojant greitkeliu, todėl jei planuojate jį reguliariai naudoti ilgoms kelionėms, dyzelinis ar net benzininis modelis gali būti ekonomiškesnis.

Patarimai pirkėjams

Perkant naudotą „Toyota Auris“ hečbeką, esame girdėję apie palyginti nedaug svarbių problemų. Tačiau, kaip ir bet kuriame kitame naudotame šeimos automobilyje, turėtumėte atkreipti dėmesį į salono nusidėvėjimą ir patikrinti, ar suaugę vairuotojai nesuvažinėjo ratų - lengvi įbrėžimai yra gerai, tačiau rimtesni smūgiai gali reikšti pakabos pažeidimus.

Pirkdami naudotą automobilį - būtinai patikrinkite jo istoriją! Tai padės išvengti nemalonių staigmenų ateityje.

tags: #kuris #toyota #auris #variklis #geriausias