„Subaru“ pelnė ištikimų gerbėjų ratą dėl savo „bokserinių“ variklių, patirties ralyje ir ilgaamžiškumo reputacijos. Tačiau ne kiekvienas prekės ženklo istorijoje esantis variklis pateisino lūkesčius. Keletas „Subaru“ variklių pagarsėjo dėl galvutės tarpiklių gedimų, alyvos trūkumo, perkaitimo ir priešlaikinio susidėvėjimo - problemų, dėl kurių automobilio įsigijimas gali tapti brangia patirtimi.
Problematiškiausi „Subaru“ varikliai
Ankstyvieji EJ25 varikliai dažnai minimi kaip labiausiai gedimų linkę „Subaru“ varikliai.
I fazės EJ25: tarpiklių problemos
I fazės EJ25 varikliuose naudotos daugiasluoksnės kompozicinės tarpinės buvo itin jautrios gedimams. Nors „Subaru“ galiausiai pristatė geresnes MLS (daugiasluoksnes plieno) tarpines, jos nebuvo naudojamos ankstyvaisiais II fazės metais. Tai reiškė, kad ir toliau egzistavo rizika susidurti su galvutės tarpiklių problemomis.
II fazės EJ25: stūmoklio žiedų ir perkaitimo problemos
Dėl aukštos temperatūros ir konstrukcijos apribojimų II fazės EJ25 varikliuose stūmoklio žiedai galėjo įtrūkti, ypač esant dideliai apkrovai. Tai gali lemti padidėjusias alyvos sąnaudas ir sumažėjusią variklio kompresiją.
EJ257: tepimo ir aušinimo problemos
EJ257 variklis, naudojamas didelio našumo WRX STI modeliuose, išpopuliarėjo tarp entuziastų. Tačiau šis variklis turėjo tepimo problemų, dėl kurių antrojo ir trečiojo švaistiklių guoliai greitai susidėvėdavo. Atviro denio bloko konstrukcijai buvo sunku valdyti šilumą agresyviai važiuojant, o tai galėjo lemti variklio perkaitimą ir papildomus gedimus.
Ankstyvieji EJ20: purkštukų ir paskirstymo diržo problemos
Ankstyvieji EJ20 modeliai taip pat buvo siejami su purkštukų gedimais ir paskirstymo diržo problemomis. Nors šie gedimai nėra tokie kritiniai kaip variklio blokų ar tarpiklių problemos, jie vis tiek gali sukelti nepatogumų ir papildomų išlaidų savininkams.
Ką turėtų žinoti pirkėjai Lietuvoje?
Šie „Subaru“ varikliai nėra automatiškai nepatikimi, tačiau jiems reikalinga kruopšti priežiūra ir išmanantis savininkas. Pirkėjai Lietuvoje turėtų atidžiai atkreipti dėmesį į techninės priežiūros įrašus, tarpiklių keitimą, alyvos sąnaudų istoriją ir perkaitimo požymius prieš įsigydami automobilį su vienu iš šių variklių.
Atlikus išsamų variklio patikrinimą ir įvertinus jo būklę, galima išvengti nemažai potencialių problemų ir užtikrinti ilgalaikį automobilio tarnavimą.