Šiuolaikiniai automobiliai, tokie kaip „Volvo S60“ (ypač 2001 m. laidos ir naujesni modeliai), siūlo daugybę funkcijų, kurios palengvina vairavimą ir kelionės patirtį. Kompiuterio valdymas apima tiek informacijos apie automobilio būklę teikimą, tiek multimedijos sistemos valdymą.
Kelionės kompiuterio vieta ir valdymas
Automobilio kelionės kompiuteryje įrašomos ir skaičiuojamos tokios vertės, kaip atstumas, degalų sąnaudos ir vidutinis greitis. Informaciją iš kelionės kompiuterio galima rodyti jungtiniame prietaisų skydelyje ir valdyti naudojant valdymo elementus, įrengtus ant kairiojo perjungiklio, bei pateikiamus jungtinio prietaisų skydelio meniu.
Nuostatas galima patikrinti iškart, kai tik jungtinis prietaisų skydelis automatiškai apšviečiamas atrakinus automobilį. Jei nė vienas iš kelionės kompiuterio valdymo elementų nepanaudojamas per maždaug 30 sekundžių po vairuotojo durelių atidarymo, prietaisas išsijungia. Po to, norint naudotis kelionės kompiuteriu, reikia pasukti raktelį į padėtį II arba užvesti variklį.
Valdymo elementai, esantys ant kairiojo perjungiklio, apima:
- OK - atveriamas jungtinio prietaisų skydelio meniu, patvirtinamos žinutės arba meniu išrankos.
- Reguliavimo ratukas - naršomos meniu arba kelionės kompiuterio parinktys.
- RESET - dabartinis kelionės skaitiklis nustatomas iš naujo arba išeinama iš meniu struktūros.
Jei, naudojant kelionės kompiuterį, pasirodo įspėjimas, prieš vėl suaktyvinant kompiuterį tą įspėjimą reikia patvirtinti. Patvirtinkite pranešimą, vieną kartą paspausdami posūkio svirtelės mygtuką OK.
Kelionės kompiuterio nustatymas ir funkcijos
Norėdami pasirinkti, kuris kelionės kompiuteris turi būti rodomas, pirmiausia du kartus paspauskite mygtuką RESET, kad užtikrintumėte, jog joks valdymo elementas nebūtų sekos viduryje. Pasukite reguliavimo ratuką, kad panaršytumėte parinktis ir sustotumėte ties reikiama antrašte. Kelionės kompiuterio rodinį jungtiniame prietaisų skydelyje galima kelionės metu bet kada perslinkti į kitą parinktį. Viena iš parinkčių reiškia, kad kelionės kompiuteris nerodomas.
Galimos kelionės kompiuterio antraštės jungtiniame prietaisų skydelyje:
- Kelionės ridos skaitiklis T1, visas atstumas. Nuspaudus ir ilgai palaikius mygtuką RESET, atstatomas ridos skaitiklis T1.
- Kelionės ridos skaitiklis T2, visas atstumas. Nuspaudus ir ilgai palaikius mygtuką RESET, atstatomas ridos skaitiklis T2.
- Atstumas su baku.
- Degalų sąnaudos (momentinės sąnaudos).
- Vidutinis greitis. Nuspaudus ir ilgai palaikius RESET, atstatoma funkcija Vidut. greitis.
- Kelionės kompiuterio informacijos nėra. Ši parinktis parodo tuščią ekraną, kuris taip pat reiškia ir ciklo pradžią / pabaigą.
Kiekviena antraštė nuliui prilyginama atskirai. Pasukite reguliavimo ratuką ir sustabdykite ties ta kelionės kompiuterio antrašte, kurią norite nustatyti iš naujo: T1, visas atst., T2, visas ats. arba Vidut. greitis. Paspaudus ir ilgai palaikius RESET, pasirinktos antraštės vertė nustatoma iš naujo.
Jungtinio prietaisų skydelio meniu funkcijos
Jungtinio prietaisų skydelio meniu pateikiamos kelionės kompiuterio nustatymo parinktys. Atverkite meniu, kad patikrintumėte / suderintumėte toliau lentelėje pateiktas funkcijas.
Siekiant užtikrinti, kad joks valdymo elementas nebūtų sekos viduryje, pirmiausia juos reikia nustatyti iš naujo, du kartus paspaudžiant mygtuką RESET. Spauskite OK. Naršykite funkcijas reguliavimo ratuku ir pasirinkite / patvirtinkite su OK. Užbaikite spausdami RESET du kartus, pirmiausia baigę tikrinti / reguliuoti.
| Funkcija | Informacija |
|---|---|
| Skait. greitis (km/h, myl./val.) | Parodo automobilio greitį skaitmenimis, jungtinio prietaisų skydelio centre. |
| Šildytuvas* | Laikmačio nustatymai variklio ir salono šildytuvams („TIESIOGINIS UŽVEDIMAS“, „1 laikmatis“, „2 laikmatis“). |
| Papild. šild.* | Papildomo šildytuvo įjungimo/išjungimo parinktys („Auto įj.“, „Išjungta“). |
| TC parinktys | Čia galima aktyvinti parinktis, kurias pageidaujama kelionės kompiuteryje matyti kaip antraštes (pvz., „Kiek liko nuvažiuoti su degalų likučiu bake“, „Kuro sąnaudos“, „Vidutinis greitis“, „Kelionės ridos skaitiklis T1, visas atst.“, „Kelionės ridos skaitiklis T2, visas ats.“). Jau suaktyvintų parinkčių ženklai yra balti su varnele, kiti - pilki be varnelės. |
| Aptarnavimo būsena | Parodo mėnesių skaičių ir ridą, likusią iki kito aptarnavimo. |
| Alyvos lygis | Informacija apie variklio alyvos lygį. |
Kelionės kompiuterio turinys ir išvaizda priklauso nuo to, ar jungtinio prietaisų skydelio tipas yra analoginis, ar skaitmeninis.
Medijos sistemos valdymas
Medijos leistuvą galima valdyti naudojant balso atpažinimo funkciją, vairo klaviatūrą arba centrinį ekraną. Tai leidžia patogiai keisti garsumą, paleisti ar pristabdyti muziką, keisti kūrinius ir naršyti po biblioteką.
- Garsumas: sukite valdymo rankenėlę po centriniu ekranu arba paspauskite vairo dešiniojoje klaviatūroje.
- Paleidimas / pristabdymas: palieskite grojamos dainos atvaizdą, fizinį mygtuką po centriniu ekranu arba vairo dešiniojoje klaviatūroje.
- Kūrinio / dainos keitimas: palieskite pageidaujamą kūrinį centriniame ekrane, paspauskite mygtuką po centriniu ekranu arba vairo dešiniojoje klaviatūroje.
- Greitas persukimas pirmyn / judėjimas laiku: palieskite laiko ašį centriniame ekrane ir nuvilkite į šoną arba paspauskite ir palaikykite mygtuką po centriniu ekranu arba vairo dešiniojoje klaviatūroje.
- Medijos keitimas: pasirinkite iš ankstesnių šaltinių programėlėje, programėlių rodinyje, paspauskite pageidaujamą programėlę arba pasirinkite vairo dešiniąja klaviatūra, iš programėlių meniu.
- Biblioteka: mygtukas, skirtas transliuoti iš bibliotekos.
- Maišyti: mygtukas, skirtas sukeisti grojimo tvarką.
- Panašus: mygtukas, skirtas „Gracenote“ ieškoti panašios muzikos USB įrenginyje ir iš jo sudaryti grojaraštį.
Prietaisų skydelio gedimai ir jų sprendimo būdai
Prietaisų skydelių gedimai yra gana dažna problema daugelyje Volvo modelių, pagamintų nuo 2001 iki 2004 metų, įskaitant S80, V70, S60, XC70 ir XC90. Šie gedimai gali pasireikšti įvairiai: nuo neįprastų užrašų ekrane, neryškiai degančių lempučių, neįmanomybės nustatyti laikrodžio, iki visiškai neveikiančio spidometro ar borto kompiuterio.
Būdingi gedimai
Dažniausiai pasitaikančios problemos apima:
- Neįprasti užrašai ekrane.
- Dalis lempučių dega neryškiai.
- Neįmanoma nustatyti laikrodžio.
- Spidometras neveikia arba veikia su pertrūkiais.
- Borto kompiuteris nerodo informacijos.
- Klaidos, tokios kaip SRS-AIRBAG klaida, kuri neišsitrina.
Pasitaiko atvejų, kai automobilio prietaisų skydelis visiškai užgęsta, o užvedus automobilį jis atsigavo, tačiau vėliau vėl užgeso arba liko degti lemputės ir užstrigusios rodyklės. Tokiais atvejais, net ir išjungus degimą, prietaisų skydelis gali likti aktyvus.
Prietaisų skydelio remontas ir keitimas
Viena iš dažniausių prietaisų skydelių problemų gali prasidėti netrukus po automobilio įsigijimo, pavyzdžiui, dėl neprofesionaliai atlikto ridos sukimo, sugadinant pagrindinę mikroschemą.
Naujo prietaisų skydelio kaina oficialiame servise siekia apie 3500 Lt, plius papildomos kelios šimtos litų už jo pririšimą prie automobilio. Dėl šių priežasčių dažnai nusprendžiama remontuoti esamą skydelį arba keisti jį į naudotą.
Pirmasis remontas gali apimti mikroschemos ir kelių varžų pakeitimą. Iš pradžių viskas gali veikti puikiai. Tačiau po tam tikro laiko prietaisų skydelis vėl gali nustoti veikti dėl sudėtingesnių problemų, tokių kaip procesoriaus gedimas, pavyzdžiui, nušokęs ROM procesorius. Po pakartotinio litavimo ir taisymo, meistrai gali įspėti, kad jei gedimas pasikartos, tolesnis bandymas nuskaityti duomenis gali būti rizikingas ir galimai nepataisomai sugadinti skydelį.
Sprendimas keisti į naudotą prietaisų skydelį
Dėl pasikartojančių problemų dažnai nusprendžiama keisti prietaisų skydelį į naudotą. Svarbu atsižvelgti į kelis aspektus:
- Gamybos metai: Rekomenduojama, kad skirtumas tarp originalaus ir keičiamo skydelio gamybos metų nebūtų didesnis nei 6 mėnesiai.
- Serijos numeriai: Ant skydelio esantys lipdukai su serijos numeriais turėtų skirtis minimaliai, pageidautina tik vienu ar keliais skaitmenimis.
- Procesoriaus tipas: Kai kurie meistrai nurodo, kad svarbu atkreipti dėmesį į procesoriaus tipą.
Pajungus naudotą skydelį, viskas gali veikti, tačiau gali likti amerikoniškas ciferblatas su myliomis ir apsukų rodmenys, skirti benzininiam varikliui. Tokiu atveju tenka keisti ciferblatus. Dažnai nereikia net papildomai pririšti skydelio prie automobilio, o automobilio kalba prietaisų skydelyje automatiškai pasidaro anglų.
Tačiau, jei amerikoniškame skydelyje nebuvo borto kompiuterio funkcijų, norint pilno funkcionalumo, tenka iš seno prietaisų skydelio nuskaityti duomenis ir perkelti juos į amerikonišką. Šis procesas gali sukelti borto kompiuterio kalbos sugrįžimą į prancūzų, todėl vėl tenka keisti kalbą.
Pastebėta, kad informacija apie regioną, pagal kurią nustatomi naudojami matavimo vienetai (pvz., kilometrai, o ne mylios), saugoma pagrindiniame automobilio kompiuteryje.
Per laidą taip pat galima pakoreguoti ir automobilio ridą, atstatant ją tokią, kokia buvo prieš keitimą, jei naudoto skydelio rida buvo mažesnė. Pabrėžiama, kad litavimas ir bet koks kišimasis į prietaisų skydelio vidų gali jį sugadinti.
Koregavimas ir programavimas
Šiuolaikinės technologijos leidžia atlikti daugelį prietaisų skydelio korekcijų per diagnostinę jungtį, nenaudojant fizinio ardymo. Tai apima:
- Kalbos pakeitimas: Galima pakeisti borto kompiuterio ir informacinio ekrano kalbą (pvz., iš prancūzų į anglų).
- Ridos korekcija: Galima atstatyti automobilio ridą, kad ji atitiktų buvusią prieš keitimą, jei naudoto skydelio rida buvo mažesnė.
Volvo DIM (prietaisų skydelio) vienas iš gedimų
Automatinės pavarų dėžės ir turbinos problemos
Nors automobilis su automatine pavarų dėže yra daug lengviau ir tiksliau valdomas, o automatinės pavarų dėžės kompiuterinė valdymo programa parenka optimaliausius variklio sukimo momento ir greičio transformavimo variantus, kartais gali kilti problemų.
Dažni mitai ir problemos su automatinėmis pavarų dėžėmis
- "Automatinėje pavarų dėžėje tepalų keisti nereikia." - Tai klaidingas teiginys. Reguliarus tepalų keitimas yra būtinas automatinės pavarų dėžės ilgaamžiškumui.
- Bandymas pakeisti tepalus, kai pradeda blogai veikti automatinė pavarų dėžė, dažnai daromas per vėlai, kai gedimas jau yra didelis.
- Konverterio (pūslės) remontas - šis remonto variantas yra ženkliai pigesnis nei pilnas pavarų dėžės keitimas.
Turbinos gedimai ir traukos problemos
Kitas dažnai pasitaikantis gedimas yra susijęs su turbina. Vairuotojai gali pastebėti traukos atjungimą, ypač esant tam tikram greičiui ar apsukoms. Tai dažnai yra automobilio kompiuterio įjungtas „saugos režimas“, reiškiantis, kad sistemoje yra išsaugota klaida.
Galimos traukos problemų priežastys:
- Vakuumo sistema: stringanti vakuumo kojelė, kiauras interkuleris, įtrūkimai žarnose, netinkamai veikiantis vakuumo valdymo vožtuvas.
- MAF (Mass Air Flow) daviklis: neteisingai matuojamas oro srautas.
- EGR (Exhaust Gas Recirculation) vožtuvas: netinkamai veikiantis vožtuvas.
- Kuro sistema: problemos su kuro tiekimu ar slėgiu.
Siekiant tiksliai nustatyti problemą, rekomenduojama atlikti diagnostiką. Tai padės išvengti nereikalingo detalių keitimo ir sutaupyti laiką bei pinigus.
tags: #kur #yra #volvo #s60 #kompiuteris