Atsarginio rato tvirtinimas ir pasirinkimas automobiliui

Atsarginis ratas yra ne tik papildoma detalė automobilio bagažinėje, bet ir ramybės garantas kelionėje. Ypač tai aktualu automobiliams, kuriais dažnai keliaujama su šeima į tolimesnes keliones.

Atsarginio rato būtinybė

Daugelis modernių automobilių dažnai komplektuojama be pilno dydžio atsarginio rato. Vietoje jo gali būti siūlomas remonto komplektas (skystis ir kompresorius) arba siaurasis atsarginis ratas, dar vadinamas "donut". Tačiau pilno dydžio atsarginis ratas turi pranašumų, ypač jei dažnai keliaujate užmiestyje ar prastesniais keliais, kur padangos pažeidimo rizika didesnė. Atsarginis ratas yra gyvybiškai svarbi transporto priemonės dalis, kuri gali išgelbėti netikėtose situacijose, pavyzdžiui, sugedus vienam iš pagrindinių ratų. Nors šiuolaikiniai automobiliai vis dažniau komplektuojami su padangų remonto komplektais, atsarginis ratas vis dar yra patikimiausias sprendimas ilgoms kelionėms ar sudėtingoms situacijoms.

Kur ieškoti atsarginio rato?

Yra keletas pagrindinių vietų, kur galima ieškoti atsarginio rato:

Autorizuoti atstovai

Tai patikimiausias būdas įsigyti tinkamą atsarginį ratą, atitinkantį automobilio modelį ir metus. Autorizuoti atstovai gali pasiūlyti originalias dalis, kurios garantuotai tiks ir atitiks gamintojo reikalavimus. Tačiau tai gali būti brangiausias variantas.

Naudotų automobilių dalių parduotuvės (Šrotai)

Šrotai - puiki vieta ieškoti pigesnių atsarginių dalių. Daugelis šrotų specializuojasi tam tikrų markių automobiliuose, todėl galima rasti norimo modelio, iš kurio galima nupirkti atsarginį ratą. Svarbu atkreipti dėmesį į rato būklę ir įsitikinti, kad jis nėra pažeistas ar deformuotas. Internetiniai skelbimų portalai, tokie kaip Srotas24.LT, specializuojasi naudotų atsarginių dalių pardavimu. Pavyzdžiui, pigiausias Opel Zafira C R17 atsarginis ratas kainuoja apie 55 eurus.

Internetiniai skelbimų portalai ir elektroninės parduotuvės

Tokios platformos kaip Alio.lt, Autoplius.lt, RRR.lt ir kitos siūlo platų naudotų ir naujų atsarginių ratų pasirinkimą. Čia galima rasti įvairių pardavėjų pasiūlymus, palyginti kainas ir pasirinkti tinkamiausią variantą. Svarbu būti atidžiam ir patikrinti pardavėjo reputaciją bei dalies būklę prieš perkant.

Padangų centrai ir ratlankių pardavėjai

Kai kurie padangų centrai ir ratlankių pardavėjai taip pat siūlo atsarginius ratus. Jie gali padėti parinkti tinkamą ratlankį ir padangą, atsižvelgiant į automobilio specifikacijas. Pavyzdžiui, Taikos gatvėje Kaune įsikūrę pardavėjai siūlo ratlankius, padangas, montavimą ir TPMS daviklius.

Kaip pasirinkti tinkamą atsarginį ratą?

Renkantis atsarginį ratą, svarbu atsižvelgti į kelis pagrindinius aspektus:

Rato dydis ir specifikacijos

Būtina įsitikinti, kad atsarginis ratas atitinka automobilio originalių ratų dydį ir specifikacijas. Tai apima rato skersmenį, plotį, tvirtinimo taškų skaičių ir išnešimą (ET). Informaciją apie tinkamus rato parametrus galima rasti automobilio techninėje dokumentacijoje arba ant senojo rato.

Varžtų skylės ir tvirtinimas

Atkreipkite dėmesį į ratlankio varžtų skaičių ir tarpą tarp jų (PCD - Pitch Circle Diameter). Netinkamas tvirtinimas gali sukelti rimtų problemų.

Rato tipas

Atsarginis ratas gali būti plieninis arba lengvojo lydinio. Plieniniai ratlankiai yra pigesni ir patvaresni, tačiau sunkesni. Lengvojo lydinio ratlankiai yra lengvesni ir estetiškesni, tačiau brangesni ir labiau pažeidžiami smūgių. Be to, gali būti komplektuojama su pilno dydžio atsarginiu ratu arba su laikinuoju (mažesnio dydžio) ratu. Laikinasis ratas yra lengvesnis ir užima mažiau vietos, tačiau jis skirtas tik trumpalaikiam naudojimui ir ribotam greičiui.

Padangos tipas

Atsarginis ratas gali būti su vasarine, žiemine arba universalia padanga. Pasirinkite padangą, atsižvelgdami į metų laiką ir kelio sąlygas, kuriomis dažniausiai važinėjama.

Būklė

Jei perkate naudotą atsarginį ratą, atidžiai apžiūrėkite jo būklę. Įsitikinkite, kad ratlankis nėra pažeistas, deformuotas ar surūdijęs. Patikrinkite padangos protektoriaus gylį ir ar nėra įtrūkimų ar pažeidimų. Jei atsarginis ratas buvo kelerius metus nenaudojamas, patikrinkite jį servise, kad įsitikintumėte, ar jis saugus.

Atsarginio rato naudojimas: žingsnis po žingsnio

Tarkime, kad kelionės metu pradurta padanga. Štai kaip reikėtų pasikeisti ratą naudojant atsarginį ratą:

1. Saugumas pirmiausia. Sustokite saugioje vietoje, toliau nuo važiuojamosios dalies. Įjunkite avarinį signalą ir pastatykite avarinį ženklą už automobilio. Užtraukite rankinį stabdį.
2. Paruoškite įrankius ir atsarginį ratą. Išimkite atsarginį ratą, domkratą ir ratų raktą iš automobilio. Patikrinkite, ar visi įrankiai yra tinkami naudoti.
3. Atlaisvinkite veržles. Prieš pakeliant automobilį domkratu, atlaisvinkite rato veržles ratų raktu. Nesuveržkite jų visiškai, tiesiog atlaisvinkite. Tai lengviau padaryti, kai ratas remiasi į žemę.
4. Pakelkite automobilį domkratu. Padėkite domkratą po specialia automobilio kėbulo vieta, skirta domkratui. Paprastai ji yra pažymėta įdubimu arba rodykle. Pakelkite automobilį tiek, kad pradurta padanga būtų pakelta virš žemės.
5. Nuimkite pradurtą ratą. Atsukite ir nuimkite rato veržles. Atsargiai nuimkite pradurtą ratą.
6. Uždėkite atsarginį ratą. Uždėkite atsarginį ratą ant stebulės. Sulygiuokite rato tvirtinimo taškus su stebulės tvirtinimo taškais.
7. Užsukite veržles. Rankomis užsukite rato veržles. Priveržkite jas kryžmiškai, kad ratas būtų tolygiai prispaustas prie stebulės.
8. Nuleiskite automobilį. Nuleiskite automobilį domkratu, kol ratas visiškai remiasi į žemę.
9. Priveržkite veržles. Galiausiai, priveržkite rato veržles ratų raktu. Įsitikinkite, kad jos yra gerai priveržtos, bet ne per stipriai.
10. Patikrinkite slėgį. Patikrinkite slėgį atsarginiame rate ir pripūskite jį iki rekomenduojamo slėgio, nurodyto automobilio techninėje dokumentacijoje.

Svarbūs patarimai naudojant atsarginį ratą

• Važiuokite atsargiai su atsarginiu ratu. Jei naudojate siaurąjį atsarginį ratą, neviršykite rekomenduojamo greičio (paprastai 80 km/h), kuris nurodomas ant lipduko, pritvirtinto prie atsarginio rato.
• Kai tik galite, kuo greičiau pakeiskite atsarginį ratą į normalų. Atsarginis ratas skirtas tik laikinam naudojimui.
• Reguliariai tikrinkite atsarginio rato slėgį. Net ir nenaudojamas ratas gali prarasti slėgį.
• Nelieskite išmetamųjų dujų sistemos, kad išvengtumėte nudegimo pavojaus.
• Nemontuokite daugiau nei vieno atsarginio rato tame pačiame automobilyje.
• Kadangi ratas su sprogusia padanga gali būti didesnis negu atsarginis, sumažėja automobilio aukštis.
• Sumontavus atsarginį ratą, gali pasikeisti įprastinės automobilio vairavimo sąlygos.
• Ant atsarginio rato netvirtinkite rato apdailos gaubto, kad nepaslėptumėte saugos pranešimo, pateikto etiketėje.
• Keičiant ratus į žieminius, pravartu pažiūrėti ir ar atsarginis ratas turi oro, nes jei bus tuščias, prisireikus iš jo nebus jokios naudos.
• Su vietą taupančiais ratais reikėtų važinėti ramiau, jų padangos negali atlaikyti tokių apkrovų kaip įprastos, be to, jų protektorius nebūna sukurtas žiemai, tad sukibimas bus prastesnis. Tokio tipo atsarginiai ratai skirti tam, kad galėtumėte pabaigti kelionę ir pasiekti padangų remonto dirbtuves.

Atsarginis ratas ar remonto komplektas?

Kaip minėta, daugelis naujų automobilių vietoj atsarginio rato siūlo padangų remonto komplektą. Remonto komplektas susideda iš specialaus skysčio, kuris užsandarina pradurtą padangą, ir kompresoriaus, kuris pripučia padangą. Remonto komplektas yra lengvesnis ir užima mažiau vietos nei atsarginis ratas, tačiau jis tinka tik nedideliems padangos pažeidimams (ne didesniems nei 5 mm). Jei padanga yra stipriai pažeista (pvz., įpjauta šone), remonto komplektas nepadės. Be to, naudojant remonto komplektą, vėliau gali prireikti specialaus padangos remonto. Atsarginis ratas yra patikimesnis pasirinkimas, ypač keliaujant ilgesnius atstumus. „Aukštos kokybės, brangūs padangų remonto rinkiniai padangą suremontuoja tikrai gerai. Klijavimo skystis patikrintas, gerai užklijuoja skyles, kompresorius greitai pripučia padangą ir remontas užtrunka ne ką ilgiau nei rato keitimas. Užklijavus skylę vertėtų nuvažiuoti į padangų servisą, kad specialistai apžiūrėtų padangą, galbūt jai reikėtų uždėti papildomą kaištį, tačiau su remonto komplektu sutvarkytomis padangomis važiuoti yra saugu“, - sakė „Continental“ pardavimo vadybininkas Baltijos šalims Paulius Macevičius.

„ContiSeal“ technologija

Pastaruoju metu ir patys padangų gamintojai rūpinasi šiomis problemomis - „Continental“ pristatė „ContiSeal“ technologiją. Ją turinčių padangų vidus yra išteptas lipnia mase, ir jei guma praduriama, ji iš karto užsiklijuoja. Pašnekovas juokavo, kad kai kurie šių padangų naudotojai važinėja nė nenutuokdami, kad joje yra vinis. Vis tik „Continental“ specialistas pabrėžė, kad šios technologijos ir aprašyti padangų remonto komplektai leidžia sutvarkyti tik protektoriaus pažeidimus, nedidesnius nei 5 mm. Padanga, kurios praplyšusi šoninė sienelė - neremontuojama. Vienintelė išeitis sugadinus padangos kordą ir neturint jokio atsarginio rato - techninės pagalbos autovežis.

Ką daryti su pradurta padanga?

Po to, kai pakeitėte pradurtą padangą atsarginiu ratu, turite nuspręsti, ką daryti su pradurta padanga. Jei padanga yra tik nedaug pažeista, ją galima suremontuoti padangų servise. Tačiau, jei padanga yra stipriai pažeista, ją reikia pakeisti nauja. Nevažinėkite su pažeista padanga, nes tai gali būti pavojinga.

Atsarginių ratų retėjimas naujuose automobiliuose

Automobilių gamintojai, kurdami naują modelį, stengiasi jį padaryti erdvesnį už ankstesnį. Modeliai didėja, tačiau daug erdvės atima ir svorio prideda papildomos saugumo ir komforto sistemos. Kad automobilis turėtų daug vietos tiek keleiviams, tiek jų bagažui, tenka kažką aukoti. „Lietuvos metų automobilį“ jau 23-tą kartą renkantys „Lietuvos žurnalistų autoklubo“ nariai pastebi, kad pastaruoju metu ta auka dažniausiai tampa atsarginis ratas. Jį galima rasti retame modelyje. O ir tie daugiausia tik maži, laikinam naudojimui skirti vietą taupantys atsarginiai ratai, kurie įeina į papildomos įrangos sąrašą. Pavyzdžiui, „Audi“ modeliai yra komplektuojami su padangos remonto komplektu, o vietą taupantys atsarginiai ratai kainuoja papildomai (pvz., „A1 Sportback“ modelyje - 125 eurus, o „Q3 Sportback“ - 168 eurus). 3 serijos BMW papildomos įrangos sąraše tokios opcijos net nėra. Kas slėpsis po „Kia Proceed“ bagažinės dangčiu - priklauso nuo komplektavimo lygio. „TX line“ versijoje bus tik remonto komplektas, o „GT-line“ - laikinas atsarginis ratas. SEAT modelį „Tarraco“ už beveik 112 eurų siūlo aprūpinti ir mažo dydžio atsarginiu ratu, ir remonto komplektu. Erdvę taupantys maži atsarginiai ratai gali išgelbėti kelionę, tačiau komforto nesuteiks. Ypač šaltuoju metų periodu.

Pilno dydžio atsarginiai ratai

Pilno dydžio atsarginį ratą tarp pretendentų į „Lietuvos metų automobilio 2020“ titulą turi vos keli automobiliai, vienas iš kurių - „Jeep Wrangler“. Ant galinių durų pritvirtintas ratas yra jau standartinėje įrangoje, ir tai - tikram visureigiui būdingas atributas. Bekelėje yra gerokai daugiau šansų prakirsti padangą, tad iš šios klasės visureigių penktieji ratai neišnyks dar ilgai. O automobiliai, dažniausiai važinėjantys asfaltu, susiduria su mažesne rizika pradurti padangą, tad gamintojai nė nesivargina nertis iš kailio ieškodami vietos tą papildomą ratą įdėti. Vis tik Lietuvos keliuose, ypač pavasarį, trūkinėjant asfaltui ir it grybams po lietaus dygstant aštriabriaunėms duobėms ant kelio ta rizika sugadinti padangą ne tokia jau maža. Ypač automobiliams, apautiems didelio diametro ratlankiais su smūgius prasčiau sugeriančiomis itin žemo profilio padangomis. Aštrios duobės pavojingos sportiškiems modeliams, kaip kad 19 colių ratus turinčiam „Renault Megane RS Trophy“ ar 20 colių batais apautam „Volvo S60 R-Design“. Bet kokio atsarginio rato nerasite net šių modelių papildomos įrangos sąraše. Pradūrus padangą ją teks remontuoti skysta guma ir kompresoriumi.

tags: #kur #tvirtinasi #opel #vivaro #atsargunis #ratas