Tarša ir atliekos - rimta mūsų pasaulio problema. Viena iš sričių, kur atliekų susidaro itin daug - automobiliai. Juos parduodant, ardant, tobulinant arba keičiant susidėvėjusias dalis, senos dažnai išmetamos neatsakingai arba nesaugiai. Dėl to ne tik kenčia gamta, tačiau galima net susilaukti baudų. To daryti neapsimoka ir dėl to, kad beveik bet kuriam komponentui yra rinka arba pridavimo galimybė į specialias surinkimo aikšteles.
Šiam straipsniui remtis galima pagrindiniais dėsniais ir praktiniais patarimais apie atliekų tvarkymą bei licencijas Lietuvoje. Lietuvoje veikia 97 stambių atliekų surinkimo aikštelės, o visų aikštelių, kur galite priduoti senus automobilių akumuliatorius, sąrašą rasite specialioje interneto svetainėje www.atliekos.lt. Taip pat galima priduoti akumuliatorius per platinimo vietas, specialius surinkimo kibirėlius bei išskirtines įmonių programas.
Kur rasti priėmimo vietas ir kokie reikalavimai taikomi
ES direktyvos reglamentuoja, kad bent 80 % naujų akumuliatorių gamyboje naudojamų medžiagų turi būti paimtos iš perdirbamų, senų akumuliatorių. Lietuvos įmonių rinka teikia galimybes perdirbti švininius akumuliatorius ir jų komponentus, o pavojingų žaliavų sauga užtikrina specialios priėmimo taisyklės. Lietuvoje platus panaudotų akumuliatorių supirkimo centras: „TOPTIS“ servisai prekiauja akumuliatoriais ir teikia konsultacijas bei pagalbą teisingam akumuliatorių pasirinkimui. Akumuliatorių supirkėjai dažnai siūlo išvežimo paslaugas didesniems kiekiams arba pramoniniams akumuliatoriams.
Akumuliatoriai gali būti priduodami į atliekų surinkimo vietas, elektronikos atliekų surinkimo vietas arba prekybos vietose, kur įrengiamos specialios talpos. Svarbu paminėti: Ličio akumuliatoriai laikomi pavojingomis atliekomis, o jų priėmimo taisyklės yra griežtesnės. Mažais kiekiais jie dažnai priimami per elektronikos atliekų surinkimo kanalus, o didesnėms partijoms taikomi specialūs įkainojimai ir logistika.
Kaip tinkamai registruotis ir ką žinoti apie GPAIS
Atliekų tvarkymo srityje galioja gamintojo atsakomybės principas. Gamintojai ir importuotojai, tiekiantys rinkai tam tikrus produktus, privalo registruotis ir teikti ataskaitas per GPAIS - Gaminių apskaitos ir atliekų tvarkymo informacinę sistemą. Registracija GPAIS yra privaloma pakuočių, transporto priemonių, elektroninės įrangos, baterijų ir akumuliatorių, bei kitų produktų atžvilgiu.
Siekiant sklandaus registracijos proceso, įmonės turi įregistruoti sutartis ir ataskaitas GPAIS. Paskyrus atliekų siuntėją ir gavėją, informacija turi būti įkelta į GPAIS. Taip pat svarbu, kad pakuočių apskaita būtų vykdoma pagal naujausią klasifikatorių. Jei įmonė importuoja ir tiekia rinkai, prekinių vienetų apskaita gali būti susieta su prekėmis arba jų siunta, o 2022 metų atnaujinimai reikalauja naudoti naujus pakuočių klasifikatoriaus kodus.
Ką reikia žinoti parduodant akumuliatorius
- Dažniausiai superkama švino-rūgštiniai akumuliatoriai (automobilių, moto, UPS ar pramoniniai). Dauguma supirkėjų moka už kilogramą (€/kg) arba pagal talpos intervalus (Ah).
- Ličio, NiMH ir NiCd akumuliatoriai priimami, tačiau jų priėmimo sąlygos dažnai griežtesnės arba reikalauja papildomo įvertinimo dėl pavojingų medžiagų.
- Supirkėjai gali teikti pažeistų akumuliatorių priėmimą su nuoskaitomis arba nukreipti į kitą priėmimo tvarką.
- Prieš parduodant ar priduodant akumuliatorius, būtina įvertinti jų būklę: įkrovą, veikimą, galimus pažeidimus. Taip pat svarbu informuoti pirkėją apie akumuliatoriaus būklę ir ypatybes.
- Jei akumuliatorius turi būti pristatytas didesniu kiekiu, gali prireikti paletavimo ar specialios krovos technikos.
Kaip teisingai pasiruošti pardavimui arba perdavimui
Išimkite akumuliatorius iš įrenginio, nuvalykite jį, patikrinkite, ar nėra pažeidimų, ir įsitikinkite, kad būtų aiški specifikacija pirkėjui. Parduodant elektromobilių akumuliatorius, dažnai svarbu turėti SOH (State of Health) ir SOC (State of Charge) įrodymus. SOH rodo, kiek akumuliatorius yra sveikas, o SOC - įkrovos lygį. Kai kurie pardavėjai išduoda sertifikatus klientams, siekiant įrodyti akumuliatoriaus būklę. SOH sertifikatai gali padėti pagrįsti kainodarą ir padidinti skelbimo vertę.
SOH testavimas dažniausiai atliekamas prijungus diagnostinį įrankį prie OBD2 prievado ir vadovaujantis specificiomis programėlėmis. Įrangos kaina ir testavimas dažnai apmokestinami atskirai. Jei esate už ES ribų, specifiniai tiekėjai (pvz., Applus+ IDIADA Ispanijoje) gali teikti testavimo paslaugas.
Kur pirkti ar parduoti - praktiniai patarimai
Akumuliatorių supirkėjai dažnai siūlo preliminarias kainas ir informuoja, kokios papildomos informacijos reikia: akumuliatoriaus tipas, kiekis, miestas, ar reikės išvežimo. Akumuliatorius galima atvežti į supirkimo punktą, o didesniems kiekiams dažnai derinamas paėmimas iš vietos. Svarbu vežti akumuliatorius stabiliai pastatytus ir apsaugotus nuo apvirtimo ar pažeidimų. Kai atvyksta į supirkimo punktą, akumuliatoriai priskiriami kategorijoms, įvertinamas užterštumas ar pažeidimai, pasveriami ir išmokama sutarta suma.
Privačios įmonės dažnai moka 40-50 ct už kilogramą už švino-rūgštinius akumuliatorius, priklausomai nuo įkainos. Pažeisti akumuliatoriai gali būti patraukti į kitą priėmimo tvarką arba taikyti nuoskaitą. Įvairios įmonės siūlo išvežimo paslaugas, ypač kai kiekis didelis ar akumuliatoriai pramoniniai. Nešiojamos baterijos dažnai priimamos prekybos vietose specialiose talpose. Dalis supirkėjų priima NiMH, NiCd ar Li-ion akumuliatorius, tačiau sąlygos gali būti griežtesnės ir priklausyti nuo dalies bei sudėties.
Ką daryti, jei ruošiatės keisti ar parduoti elektromobilio akumuliatorių
Dažnai ankstesnis akumuliatoriaus amžius ir įkrovos laikas lemia sprendimą dėl keitimo. Akumuliatoriaus amžius dažnai siekia apie 5 metus, tačiau gali būti ir ilgesnis, priklausomai nuo modelio ir naudojimo. Jei automobilis sunkiai užsikuria arba vairuotojas jaučia sunkumą užvedant, tai gali būti signalas, kad reikia patikrinti ar keisti akumuliatorių. Taip pat verta žinoti, kaip įkelti ar iškrovuoti - lėtesnis įkrovimas gali pailginti tarnavimo laiką, o labai greitas įkrovimas gali pabloginti būklę. SOC ir įkrovimo valdymas yra svarbūs, todėl rekomenduojama laikytis subtilaus įkrovimo režimo, pvz., 20-80 % kasdien.
Dažnai užduodami klausimai apie registraciją
- Kodėl reikia registruotis GPAIS? - Norint laikytis teisės aktų ir teikti ataskaitas apie atliekas bei jų tvarkymą, sudaryti tinkamas sutartis ir sekti kilmę.
- Kur rasti akumuliatorių supirkėjus? - Lietuvoje yra daug įmonių, kurios perdirba švininius akumuliatorius; visų įmonių sąrašus galima rasti interneto svetainėse ir GPAIS papildomose informacijos šaltiniuose.
- Kokią informaciją reikia pateikti supirkėjui? - akumuliatorių tipas, kiekis, miestas, ar reikės paėmimo, bei papildomi duomenys dėl būklės ir pakavimo.
Akumuliatorių pasirinkimas ir techninės charakteristikos yra svarbūs tiek pardavimui, tiek perdirbimui. Paprastai didelę reikšmę turi gamintojo žinomi prekės ženklai (pavyzdžiui, Varta, Bosch, AD), o teisingas pasirinkimas užtikrina ilgalaikį darbą ir garantiją. Taip pat svarbu atsižvelgti į klimato sąlygas bei automobilio modelį - neteisingas modelio pasirinkimas gali trumpinti tarnavimo laiką.
tags: #kur #reikia #uzsiregistruoti #pardavinejant #akumuliatorius