Komforto valdymo blokas, arba elektroninis modulis, atlieka esminį vaidmenį prižiūrint įvairias transporto priemonės patogumo funkcijas, tokias kaip elektriniai langai, centrinis užraktas ir vidaus apšvietimas. Šie moduliai apdoroja signalus iš jungiklių ir jutiklių, kad suaktyvintų atitinkamas sistemas.
„Renault Espace“ modelio evoliucija ir inovacijos
Naujasis „Renault Espace“, pristatytas Paryžiaus automobilių parodoje, pasižymi kardinaliais pokyčiais. Jis sukurtas praėjusiais metais pademonstruoto „Initiale Paris“ koncepcinio automobilio pagrindu ir išsiskiria elegantiškomis linijomis, inovatyvumu bei naujoviškumu. Kaip ir ankstesnės kartos, kurios keliais rieda jau tris dešimtmečius, naujasis „Espace“ pasižymi:
- Erdviu, ryškiai apšviestu interjeru.
- Aukščiausio lygio komfortu.
- Dėmesį patraukiančiomis aptakiomis linijomis.
- Netradicinės išvaizdos per vidurį sumontuota konsole.
Kiekviena naujojo automobilio detalė, tiek penkiaviečio, tiek ir septynviečio varianto, apgalvota iki mažiausių smulkmenų. „Renault“ inžinieriai, kurdami naująjį „Espace“, siekė pagerinti automobilio valdymo savybes, ką padėjo pasiekti net 250 kilogramų mažesnis svoris (lyginant su ankstesnės kartos modeliu) bei naujoji „Renault Multi-Sense“ sistema.
„Multi-Sense“ sistema ir jos funkcijos
„Multi-Sense“ sistema leidžia keisti įvairiausius automobilio parametrus, įskaitant „4Control“ važiuoklės darbą, interjero apšvietimą ar garso sistemos parametrus. Ši sistema - tai prietaisas, valdantis ir koordinuojantis iš naujajame „Espace“ įdiegtų technologijų gaunamus duomenis taip, kad sukurtų imersinę ir malonią vairavimo patirtį. Ji valdo „4Control®“ važiuoklę, elektroninę demferių valdymo funkciją, vairo mechanizmą, variklį, EDC transmisiją, prietaisus, variklio garsą ir aplinkos apšvietimą.
„Naujasis „Espace“ siūlo tokią vairavimo patirtį, kuri keičiasi pagal vairuotojo nuotaikos niuansus ir kelionės charakteristikas. Visas technologijas, padedančias sukurti malonią vairavimo patirtį, valdo „Multi-Sense®“ sistema, kuriai priklauso „4Control®“ važiuoklės ir elektronikos valdomi amortizatoriai. Vairuotojai gali pasirinkti aplinką, kuri įkvėptų juos vairuoti ir sukurtų malonų vidaus klimatą“, - teigia Gérardas Payenas, programos direktoriaus pavaduotojas „Renault“.
„Renault Espace“ dizainas ir išorė
„Aukštai pakelta naujojo „Espace“ kėbulo pusiaujo linija, išraiškingi pečiai ir žema stogo linija užtikrina tikrą šio didelio padidinto pravažumo automobilio proporcijų pusiausvyrą. Gundantis priekis, kurį puošia naujasis „Renault“ logotipas, LED žibintai ir ypatingai išdėstyti žibintai aiškiai signalizuoja apie jo atkaklų charakterį“, - teigia Christophe Dupontas, D ir E segmento automobilių dizaino direktorius.
Naujasis „Espace“, būdamas 4,85 metrų ilgio (tiek penkiavietis, tiek ir septynvietis) ir 1,87 metrų pločio, yra tikrai proporcingas. 1,68 metro aukštis (63 mm žemesnis nei dabartinės kartos „Espace“) ir aukšta pusiaujo linija sukuria aptakumo įspūdį, kurį dar labiau sustiprina ilga ratų bazė (2,88 m arba 16 mm ilgesnė nei dabartinio „Grand Espace“), suteikusi galimybę sukurti ir erdvesnį saloną.
Išskirtiniai eksterjero elementai
- Priekinė dalis: Atkaklumu trykštantis „Renault Espace“ priekis - puiki vieta pademonstruoti „Renault“ logotipą ir kitas prekės ženklui būdingas ypatybes. Dienos žibintai yra išskirtiniai: kiekvieno žibinto viduryje suformuojama aiški asimetriškos „C“ raidės forma, rodanti specifinį prekės ženklo išdėstymą ir sukelianti aukštųjų technologijų pojūtį.
- Apšvietimas: LED technologija (šviesą skleidžiantys diodai) yra standartinė visų modelio versijų įranga. Žibintų blokuose įrengti du „Pure Vision LED“ (aiškaus matomumo) moduliai, atliekantys artimųjų ir tolimųjų šviesų funkcijas, todėl šviesos yra kompaktiškos ir ypač efektyvios. Toks šviesos šaltinis yra dvidešimčia procentų galingesnis nei halogeninis, gerokai pagerinantis matomumą naktį.
- Ratlankiai ir kėbulo linijos: Stiprumo įspūdį sustiprina išraiškingos ratų arkos, kuriose - 19 colių (arba 20 colių pasirinktinai) ratlankiuose sumontuoti standartiniai ratai. Chromuotas šoninio stiklo apvadas atrodo tarytum lengva plunksna, o galinės dalies statramsčio siluetas panašus į orlaivio uodegą.
- Stogas: Kad dienos šviesa galėtų sklisti ir iš viršaus, naujojo „Espace“ stogas - standartinis 2,8 kvadratinių metrų „Lumière“ panoraminis stiklas, kuriame virš priekinių sėdynių įrengtas stoglangis.
- Galinė dalis: Gale - didžiuliai galiniai žibintai su išbaigtais šviesos spindulių kreiptuvais bei „potėpio teptuku“ forma, suteikiančia atkaklumo ir ryškumo įspūdį.
Kėbulo spalvos
Naujojo „Espace“ kėbulas dažomas devyniomis rafinuotomis spalvomis, kurios geriausiai išryškina jo formas:
- Metalinės: „Cassiopée“ pilka, „Platine“ pilka, „Dune“ smėlio spalva, „Céleste“ mėlyna, „Glazed Chestnut“ (blizgi kaštoninė), „Etoilé“ juoda, „Pearlescent“ balta bei „Améthyste“ juoda (tik „Initiale Paris“ versija).
- Ne metalinė: „Glacier“ balta.
„Renault Espace“ interjeras: aukštosios technologijos ir patogumas
„Žiūrėdamas į svetingumu dvelkiantį naujojo „Espace“ vidų, iš karto pagalvoji apie tą malonumą, kurį galima patirti keliaujant patogiu privačiu lėktuvu. Kaip ir pirmtakai, naujais „Espace“ yra erdvus, šviesus bei patogus ir vairuotojui, ir visiems jo bendrakeleiviams“, - teigia Stéphane Maiore, salono dizaino studijos vadovas.
Salono detalės ir valdymo pultas
Salone - gausybė aukštųjų technologijų. Pagrindinis elementas - per vidurį sumontuota konsolė, kuri yra paprasta ir neperkrauta, joje sutalpinti visi būtini valdikliai, kuriuos lengva pasiekti ranka:
- Daugiafunkcinis apsisukimų valdiklis.
- Trumpiausios prieigos prie „Multi-Sense®“ sistemos raktas.
- Pagalbinis stovėjimo stabdžio mygtukas.
- Elektroninės greičio kontrolės (greičio ribotuvo) jungiklis.
Valdymo pultas paryškintas nukreipiančiu apšvietimu. Išskirtines salono detales pabrėžia ir pasirinktos keturios apdailos rūšys bei sklandžiai integruotas stambus, 8,7 colių įstrižainės vertikaliai įtaisytas ekranas, kuris standartiškai atitinka „R-Link 2®“ daugialypės terpės sistemos reikalavimus.
Kompaktiška EDC transmisijos pavarų svirtis aktyvina elektroninę pavarų perjungimo laidu funkciją, atlaisvindama vietos lanksčiam valdymo pultui. Futuristinis šios pavarų svirties dizainas kelia asociacijas su aeronautika, o dėl asimetriškos formos ji atrodo originaliai ir skulptūriškai. Ergonomiškas dizainas ir malonus jausmas prisiliečiant paverčia ją patogia atrama riešui naudojantis „R-Link 2® sistema“.
Erdvus salonas ir bagažinė
Salono viduje esančios erdvės ilgis yra ypač svarbus. Erdvė naudinga visiems važiuojantiems automobiliu, o ypač antroje eilėje sėdintiems keleiviams, kurie gali džiaugtis viena geriausių (šios klasės automobiliuose) erdve keliams (iki 308 mm naudojant penkias sėdynes). Bagažinės tūris (penkiaviečiame, iki bagažinės dangčio) - 660 dm³, kas yra tikrai didelė tokiam automobiliui.
Daugybė technologijų - vairavimo patogumui ir saugumui (ADAS) užtikrinti
Naujajame „Renault Espace“ gausu pagalbinių vairavimo priemonių ir saugumą užtikrinančių funkcijų, kurios įspėja vairuotoją arba tiesiog jam padeda kelyje.
- Nuraminimas: prisitaikanti elektroninė greičio kontrolės sistema, aktyvus avarinis stabdymas.
- Perspėjimai: perspėjimas nukrypus iš juostos, perspėjimas apie saugos atstumo nebuvimą, perspėjimas apie viršytą greitį ir ženklų atpažinimas, perspėjimas apie „mirties zoną“.
- Pagalba: priekiniai, galiniai ir šoniniai parkavimo davikliai, galinio vaizdo kamera, automatinės artimosios ir tolimosios šviesos, galimybė matyti vaizdą ekrane nepalenkiant galvos, automatinis stovėjimo stabdis, „Hill Start Assist“ sistema, įsėdimas nepaliečiant durelių, automatinis galinių durelių atidarymas.
„Easy Park Assist“ sistema
„Easy Park Assist“ suteikia naujam „Renault Espace“ neįtikėtiną savybę - jis beveik gali parkuotis pats. Padėjusi vairuotojui nustatyti parkavimo vietą (davikliai išmatuoja esamą erdvę), atliekant manevrą, šis prietaisas visiškai kontroliuoja vairavimą. „Easy Park Assist“ funkcija perima ratų valdymą statant automobilį šonu, įstrižai ir 90 laipsnių kampu. Visais atvejais vairuotojas manevro metu turi valdyti stabdymą ir greitėjimą.
Svoris ir ekonomija
Palyginus su ilgąja „Espace 4“ versija, naujojo „Espace“ svoris gerokai mažesnis - net 250 kg. Toks 13 proc. sumažėjimas pasiektas tolygiai sumažinant kėbulo, važiuoklės, maitinimo bloko ir įrangos (įskaitant sėdynes) svorį. „Renault“ pirmą kartą padidinto pravažumo automobilio atveju panaudojo CMF (angl. Common Module Family) modulinę architektūrą ir sėkmingai suderino lengvuosius metalus (pavyzdžiui, durims ir kapotui naudojo aliuminį), „Noryl“ plastiką (priekiniams sparnams) ir termoplastikus (galinėms durelėms).
Variklių gama
Trys tokio paties dydžio varikliai su turbokompresoriumi naujajam „Renault Espace“ išsiskiria savo reakcija ir veikimu pajudant iš vietos.
Dyzeliniai varikliai
- „Energy“ dCi 160 EDC su dviejų turbokompresorių technologija: 1,6 litro, 160 AG ir 380 Nm sukimo momentas, esant 1750 aps./min. Poruojama su šešių greičių EDC dvigubos sankabos transmisija. Tai vienas ekonomiškiausių rinkoje pagal degalų sąnaudų rodiklius.
- „Energy“ dCi 130: 1,6 litro, 130 AG ir 320 Nm sukimo momentas, esant 1750 aps./min. Šis maitinimo blokas poruojamas su šešių greičių mechanine pavarų dėže, skirtas tiems, kuriems svarbiausias prioritetas yra eksploatavimo sąnaudos ir komfortas.
Benzininis variklis
- „Energy“ TCe 200 EDC: 1,6 litro, 200 AG (147 kW) ir 260 Nm sukimo momentas, esant 2500 aps./min. Šis maitinimo blokas evoliucionavo iš „Clio R. S“ automobiliuose naudojamo maitinimo bloko, užtikrina dinamišką ir žvitrų važiavimą. Poruojamas su nauja septynių greičių EDC dvigubos sankabos transmisija.
Dėl mažesnio svorio ir patobulintų aerodinaminių savybių, naujajame „Espace“ montuojami 1,6 l varikliai puikiai suderina malonumą vairuoti ir mažas degalų sąnaudas.
EDC transmisija ir „Stop&Start“ funkcija
Su naujuoju „Espace“ atkeliauja dvi naujos, pažangiausiomis technologijomis pasižyminčios pavarų dėžės. Šešių arba septynių greičių automatinė EDC (angl. Efficient Dual Clutch) transmisija poruojama su dviem iš trijų šiame modelyje montuojamų variklių ir sukuria puikų patogumo, dinamiško veikimo bei reaktyvumo ir mažų degalų sąnaudų derinį. „Multi-Sense®“ sistema taip pat turi įtakos EDC pavarų perjungimo pritaikymui pagal pasirinktą vairavimo stilių. „Stop&Start“ funkcija, kartu su lėtėjimo energijos atkūrimo funkcija, įrengta visuose naujojo „Espace“ varikliuose ir veikia sklandžiai bei lanksčiai.
„Initiale Paris“ modifikacija
Kartu su naujuoju „Renault Espace“ debiutuoja išskirtinė ir unikali „Initiale Paris“ modifikacija. „Initiale Paris“ versijos pasižymės aukščiausio lygio surinkimo kokybe, įranga ir pagal užsakymą teikiamų paslaugų standartais. Jau pats „Initiale Paris“ pavadinimas reiškia ypatingą produktų turinį.