Automobilių gamintojas „Mazda“ 2020 metais šventė šimtąjį jubiliejų. Per praėjusį šimtmetį automobilių koncernas „Mazda“ įgijo klientų pasitikėjimą visame pasaulyje, o jos modeliai, tokie kaip „Cosmo Sports“ ir „Mazda RX-7“, suformavo stiprias bendruomenes ir išugdė lojalius gerbėjus. „Mazda“ įmonė buvo įkurta 1920 m. Tuomet ji pradėjo gaminti stakles ir uolienų įrankius. Pirmą kartą žodis „Mazda“ kalbant apie transporto priemonę buvo pavartotas 1931 m., kai buvo pagamintas „Mazda-Go“ prototipas - triratis motociklas, dar vadinamas autorikša. Šis modelis išpopuliarino motorizuotus vežimėlius. Pirmasis lengvasis automobilis, „Mazda R360“ - kompaktiškas dviejų durų kupė, buvo pagamintas 1960 m. ir dėl savo prieinamumo bei degalų taupymo tapo nepaprastai populiarus Japonijoje.
„Mazda“ gamybos tinklas pasaulyje
Nors pagrindinė „Mazda“ būstinė yra Hirošimoje, Japonijoje, mieste, garsėjančiame savo atsparumu ir atsigavimu po Antrojo pasaulinio karo, ir Hirošimos gamykla yra pagrindinė „Mazda“ gamybos įmonė, kurioje gaminama daugelis transporto priemonių, įskaitant populiarųjį „Mazda CX-5“, „Mazda“ turi daug gamybos vietų visame pasaulyje. Tai leidžia efektyviai aptarnauti skirtingas rinkas, išlaikant aukštus kokybės ir meistriškumo standartus. Koncerne dirba daugiau nei 38 tūkst. žmonių.
Šiuo metu „Mazda“ gamina lengvuosius ir komercinius automobilius bei jų komponentus trijose gamyklose Japonijoje, taip pat JAV, Kinijoje, Taivane, Tailande, Filipinuose, Zimbabvėje, Pietų Afrikos Respublikoje, Ekvadore ir Kolumbijoje. Kai kurie pavyzdžiai, kur gaminami konkretūs modeliai, apima:
- Tailandas: „Mazda2“
- Meksika: „Mazda3“
- Kinija: „Mazda CX-5“
- JAV: „Mazda CX-50“
„Mazda“ yra sudariusi įvairių susitarimų su kitais automobilių gamintojais, pavyzdžiui, dėl rodsterio gamybos su „Fiat-Chrysler“ (Japonijoje) ir supermini automobilio su „Toyota“ (Meksikoje).
Japoniška kokybė ir filosofija
Vienas iš pavyzdžių, kai gamintojas vis dar gali būti vadinamas savo šalies atstovu, yra „Mazda“, Japonijoje gaminanti ne tik didžiąją dalį automobilių, bet ir daugumą jų komponentų. Pasak žurnalisto ir automobilių apžvalgininko Egidijaus Babelio, Tekančios Saulės šalyje pagamintos transporto priemonės dėl tam tikrų savybių susilaukia lojalių klientų visame pasaulyje.
Japoniški automobiliai gali atsilikti nuo vakarietiškų technologijomis ir inovacijomis, nes vakariečiai siekia nustebinti klientus didžiausiais ekranais, geriausiomis multimedijomis, mažiausiais ir daugiausia galios išvystančiais varikliais ar vairavimą perimančia elektronika. Tikėtina, kad japonai ilgiau užtrunka šiais klausimais, nes jų inžinieriai technologijas ilgai testuoja ir į gamybą paleidžia tik tuomet, kai jos nė kiek nebestebina. Tik japoniškuose automobiliuose viskas veikia ir nestringa. Be to, japoniški gaminiai racionaliai įkainoti.
„Mazda“ filosofija ir savitumas
E. Babelis pabrėžia, kad pasaulyje, kur automobiliai tampa vis panašesni, japonų gamintojai dar sugeba nustebinti. „Mazda“ yra gana nedidelis, beveik nišinis gamintojas, kuris daug ką daro kitaip. Kai kiti elektrifikuojasi ar bent jau mažina savo variklių darbo tūrius, „Mazda“ pristato 3,3 litro 6 cilindrų dyzelinį motorą. Kai visi gamintojai optimizuoja savo kaštus vienodindami modelius ant paprastesnių platformų, „Mazda“ kuria naują modelį su galiniais varančiaisiais ratais. Jie taip pat praneša, kad sugrąžins rotorinį variklį, tikėtina, kaip elektromobilio įkroviklį, tačiau vis vien laikosi to, kuo sudomino žmoniją. „Mazda“ dar siūlo atmosferinius variklius Europoje, su savomis „Skyactive X“ technologijomis, kurie yra išties įdomūs ir kitokie.
Ši filosofija atsispindi ir automobilių apžvalgininko Jeremy Clarksono įvertinimuose. Kalbėdamas apie naujausios kartos legendinę „Mazda MX-5“, jis pareiškė: „Taigi, taip, iš esmės nieko nekeisdama ir vengdama naujausių sudėtingiausių elektronikos tendencijų, „Mazda“ vėl sukūrė penkių žvaigždučių perlą.“
Rotacinio variklio technologija ir „Skyactiv®“
„Mazda“ sėkmės istorijos dalis yra rotacinio variklio technologija, dar žinoma kaip Vankelio variklis. Tai išskirtinis ir novatoriškas vidaus degimo variklio tipas. Dėl kompaktiškos ir lengvos konstrukcijos jame yra mažiau judančių dalių, todėl variklis veikia sklandžiau. Šis sėkmingas derinys lėmė didelę „Mazda“ pardavimų sėkmę aštuntajame dešimtmetyje. „Mazda“ nusprendė grąžinti variklį ne kaip pavaros agregatą, o energijos generavimui. MX-30 R-EV modelis naudoja tokiu būdu pagamintą elektrą elektros varikliui maitinti ir paprastai vadinamas „nuosekliu hibridu“ arba „didinto nuotolio elektromobiliu“.
Nauji „Mazda“ modeliai pasižymi novatoriška „Skyactiv®“ technologija. Jos filosofija - degalų taupymas neturėtų kenkti našumui. Kiekviena detalė yra svarbi. Tai reiškia mažiau legendinio rotorinio variklio, kuris iš pradžių suteikė „Mazda“ šlovę, bet daugiau inovatyvių modelių, su kuriais kitiems gamintojams sunku konkuruoti. „Mazda“ benzininiai varikliai pasižymi sumažintu išmetamųjų teršalų kiekiu, o dyzeliniai varikliai išvysto didelį sukimo momentą.
Populiarumas ir saugumas
„Mazda“ automobiliai populiarūs įvairiose pasaulio rinkose dėl kokybės, inovacijų ir vairavimo malonumo derinio. Japonija ir Šiaurės Amerika išlieka stipriausiomis rinkomis, tačiau Europa taip pat gerai priėmė šį prekės ženklą. „Mazda Motor Europe“ (MME), regioninė „Mazda“ būstinė Europos rinkai, įkurta 1989 m. Vokietijoje. Sėkmė sekė greitai, 1968 m. Belgijoje įkūrus „Mazda Motor Parts Centre“, o 1972 m. - „Mazda Motors Deutschland“. Tai paskatino sukurti „Mazda 323“ - pirmąjį „Mazda“ automobilį, specialiai sukurtą Europos rinkai.
„Mazda“ saugos inovacijos
„Mazda“, ištobulinusi variklių technologiją, daug dėmesio skyrė pažangioms saugos technologijoms, tokioms kaip 360 laipsnių monitorius. Jo paskirtis - padėti važiuoti atbuline eiga ir parkuotis, taip pat suteikti aiškesnį aplinkos vaizdą. Kitos įdomios saugos funkcijos apima maksimalų matomumą, užtikrinamą dizainu, pavojaus įspėjimus, aklosios zonos stebėjimo sistemą, kelias oro pagalves ir įmontuotas smūgio energiją sugeriančias funkcijas. Visa tai daro „Mazda“ automobilius puikiu pasirinkimu.
„Mazda“ Rusijos rinkoje
Nors Japonijos automobilių gamintojas „Mazda“ po karo pradžios 2022 metais oficialiai pasitraukė iš Rusijos rinkos, šalyje vėl siūlomi nauji šio prekės ženklo modeliai. Vietos prekybininkai skelbia apie oficialią prekybą, garantijas ir pristatymą salonuose, tačiau pati „Mazda“ tokius veiksmus vertina kaip paralelinį importą, vykstantį be gamintojo žinios ar sutikimo.
Portalas „Autonews.ru“ praneša, kad šalyje jau galima įsigyti du „Mazda“ modelius - „CX-5“ ir „CX-50“. Automobiliai parduodami su neva oficialia gamintojo garantija: 3 metų arba iki 100 tūkst. km, priklausomai nuo to, kas įvyksta anksčiau. Vis dėlto tikrovė nėra tokia. Skirtingi pardavėjai pateikia nevienodą informaciją - vieni tvirtina, kad garantiją teikia pati „Mazda“, kiti - kad tai tik dilerio siūlomas servisas, pavyzdžiui, dvejiems metams. Tai reiškia, jog klientų aptarnavimas priklauso nuo to, kur automobilis įsigytas, o ne nuo gamintojo politikos.
„Mazda“ rinkodaros vadovė Suomijoje, Estijoje, Latvijoje ir Lietuvoje Veera Nikkanen, tv3.lt portalui patvirtino, kad Japonijos gamintojas automobilių eksportą į Rusiją nutraukė dar 2022 m. Be to, tais pačiais metais buvo nutraukta ir bendra gamybos veikla Rusijoje. „Jei šiuo metu Rusijoje parduodami „Mazda“ automobiliai, tai vyksta per trečiąsias šalis - nepriklausomas įmones, kurios veikia už „Mazda“ kontrolės ribų“, - pažymėjo V. Nikkanen.
Automobilių kilmė ir specifikacijos Rusijoje
Automobilių kilmė Rusijoje kelia klausimų. Pasak kai kurių rinkos analitikų, „Mazda Motor Rus“ įsigyja automobilius iš Kinijoje veikiančios „Changan“ gamyklos, kurioje surenkami tam tikri modeliai Azijos rinkai. Skirtingai nei Europai ar JAV skirti „Mazda“ automobiliai, dažniausiai gaminami Japonijoje, į Rusiją atvežami modeliai turi Kinijos rinkai skirtos specifikacijos. Multimedijos sistemos šioms transporto priemonėms dažniausiai nepalaiko rusų kalbos - jos veikia tik anglų ir kinų kalbomis. Bandymai įdiegti rusišką sąsają neoficialiai gali baigtis programinės įrangos blokavimu, kurį pašalinti gali tik autorizuoti centrai. Dėl to kai kurie atstovai pataria naudotis „Apple CarPlay“ ar „Android Auto“ kaip vieninteliu būdu ekrane matyti informaciją rusų kalba.
Į Rusijos rinką tiekiami automobiliai siūlomi tik su dviem įrangos lygiais - „Active“ ir „Supreme“. Nėra galimybės susikomplektuoti automobilio pagal individualius poreikius. „Mazda CX-5“ kainuoja nuo 3,89 mln. rublių (apie 42 tūkst. eurų), o „CX-50“ - nuo 4,5 mln. rublių (apie 49 tūkst. eurų).
„Mazda“ modelių asortimentas
Įvairus „Mazda“ modelių asortimentas turi ką pasiūlyti kiekvienam klientui. Populiariausi „Mazda“ modeliai apima:
- Mazda3: Klasika. Siūlomas sedano ir hečbeko kėbulais, patraukliais įvairiems vairuotojams, ieškantiems stiliaus, efektyvumo ir našumo.
- Mazda CX-5: Kompaktiškas krosoveris visureigis, išpopuliarėjęs dėl sportiško dizaino ir lengvo valdymo.
- „Mazda MX-5 Miata“: Šis legendinis dviejų vietų kabrioletas sportinis automobilis garsėja savo nesenstančiu dizainu ir grynu vairavimo malonumu. Tai geriausiai istorijoje parduodamas dvivietis sportinis automobilis, įtrauktas į Gineso rekordų knygą.
- Mazda CX-3: Labai populiarus subkompaktiškas krosoveris visureigis, kuris yra ir praktiškas, ir smagus vairuoti. Tai mažiausias „Mazda“ visureigis.
- Mazda CX-30: Kompaktiškas krosoveris visureigis, „Mazda“ modelių gamoje užimantis vietą tarp mažesniojo „Mazda CX-3“ ir didesniojo „Mazda CX-5“.
„Mazda“ savo gerbėjams ir toliau žada staigmenų - nauji modeliai ir atnaujinimai bus susieti su G-Vectoring Control (GVC) - originalia „Mazda“ sukurta sistema. GVC yra dalis SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS technologijos, padedančios sujungti transmisiją, variklį, važiuoklę, vairo mechanizmą ir vairuotoją į vieną darniai veikiančią sistemą.
„Mazda“ sėkmė Europos rinkoje
Japonijos automobilių gamintojas „Mazda Motor Corporation“ Europos rinkoje jau ketvirtus metus iš eilės fiksuoja dviženklį pardavimo augimą. Pernai šioje rinkoje parduota beveik 240 tūkst. automobilių - 12 proc. daugiau nei 2015-aisiais. Bendra Europos automobilių rinka pernai augo 6 proc. Tolygiai augantis „Mazda“ automobilių pardavimas leido įmonei atsirėžti papildomą 1,5 proc. Klientų pasirinkimo varžybose užtikrintai pirmavo miesto visureigiai: „Mazda CX-5“ neužleido populiariausiojo pozicijų, jam ant kulnų lipo „Mazda CX-3“ - jiedu sudarė beveik pusę europinės koncerno apyvartos.
Tarp nacionalinių Europos rinkų Portugalija užfiksavo rekordinį 80 proc. augimą, Italijoje - 53 proc., Airijoje - 35 proc. šuolį. Pirmavo kompaktiškas „Mazda3“ ir flagmanas „Mazda6“. Išaugęs transporto priemonių asortimentas pardavimą didino ir Belgijoje - čia „Mazda“ automobilių nupirkta 26 proc. daugiau negu užpernai. Bendra Baltijos šalių automobilių rinka augo 14 proc., tuo tarpu „Mazda“ pardavimas šiose šalyse pakilo net 52 proc. Daugiausiai parduota „Mazda CX-3“. Šio modelio pernai nupirkta 270 proc. daugiau negu 2015 metais. Lietuvoje situacija panaši - pernai „Mazda“ automobilių mūsų šalyje nupirkta net 54 proc. daugiau negu 2015-aisiais. „Inchcape Motors“ yra įgaliotasis „Mazda“ atstovas Lietuvoje.
tags: #kur #gaminami #mazda #automobiliai