BMW gamyklos ir istorija

„Bayerische Motoren Werke AG“ (BMW) yra viena žymiausių Vokietijos transporto priemonių gamintojų, kurios pagrindinė būstinė įsikūrusi Miunchene. Nuolatinis dundesys iš pirmosios gamyklos rodo, kad užsakymų kompanijai netrūksta, o nykų Europos rinkos augimą kompensuoja Azijos ir Amerikos rinkos. Spalį visa BMW grupė, kuriai priklauso BMW, „Rolls-Royce“ ir „Mini“ ženklai, augo 5,4%. BMW koncernui priklauso gamyklos 14 Europos, Šiaurės Amerikos ir Azijos šalių, jame dirba daugiau nei 97 000 darbuotojų. Kasmet pagaminama daugiau nei milijonas transporto priemonių, iš kurių didžioji dalis - BMW markės automobiliai.

BMW istorija: nuo aviacijos iki automobilių giganto

Įmonės ištakos ir ankstyvoji veikla

• 1916 m.: Miunchene įkurta aviacinių variklių gamykla „Bayerische Flugzeugwerke AG“.
• 1917 m.: Įmonė pervadinta į „BMW GmbH“ (vėliau „BMW AG“). Pirmieji BMW gaminiai buvo varikliai lėktuvams.
• 1919 m.: Aviacijos rekordininkas Francas Dimeris su BMW „Motor-4“ varikliu pakilo į 9 760 metrų aukštį.
• Po Pirmojo pasaulinio karo: Vokietijai uždraudus gaminti karinę techniką, BMW pradėjo gaminti sunkvežimių, lengvųjų laivų, motociklų ir pramoninius variklius.
• 1923 m.: Pasaulį išvydo pirmasis BMW motociklas - R32, kuris Paryžiaus automobilių parodoje užsitikrino greito ir patikimo transporto priemonės reputaciją.
• 1928 m.: BMW įsigijo gamyklas Eizenache ir licenciją gaminti lengvuosius automobilius „Dixi“.
• 1929 m.: Pradėta „Dixi“ gamyba, tapusi pirmuoju BMW markės automobiliu.

Automobilių gamybos plėtra ir Antrasis pasaulinis karas

• Artėjant Antrajam pasauliniam karui: BMW tapo vienu sparčiausiai besivystančių Europos automobilių gamintojų.
• 1933 m.: Pristatytas modelis „303“ - pirmasis BMW automobilis su 6 cilindrų varikliu.
• 1936 m.: Pagamintas modelis „328“ tapo vienu garsiausių ir sėkmingiausių sportinių modelių. Šiuo laikotarpiu susiformavo BMW pozicija „automobilis visų pirma skirtas vairuotojui“.
• 1937 m.: BMW motociklas pasiekė 278 km/val. greitį.
• 1938 m.: BMW įsigijo licenciją varikliams „Pratt - Whitney“ ir sukūrė greičiausią tarpukario motociklą su 60 AG varikliu, pasiekiantį 210 km/val. greitį.
• 1944 m.: BMW tapo pirmąja pasaulyje įmone, pradėjusia gaminti reaktyvinius variklius BMW 109-003.
• Karo pabaiga: Ketverios gamyklos buvo išardytos, o Miuncheno gamyklą išardė anglai. Dėl karo meto veiklos, BMW trejiems metams buvo uždrausta užsiimti bet kokia gamyba.

Pokario laikotarpis ir atsigavimas

• Po karo: BMW gamykla Miunchene buvo visiškai sugriauta. Po atstatymo pirmoji produkcija tapo žemės ūkio technika.
• 1948 m.: BMW išleido pirmąjį savo motociklą R 24 ir vėl pradėjo gaminti motociklus.
• 1951 m.: Pasirodė pirmasis pokario automobilis „501“, tačiau jis neatnešė finansinės sėkmės.
• 1952 m.: Automobilių gamyba atnaujinta.
• 1955 m.: Prasidėjo modelių R50 ir R51 gamyba, taip pat pasirodė modelis „Isetta“ - neįprastas motociklo ir automobilio hibridas, kuris buvo paklausus.
• 1956 m.: Vokiečių gamintoją nuo bankroto išgelbėjo Albrechtas Grafas Gertcas, sukūręs sensacingą modelį „507“. Iki 1959 m. buvo pagaminti 252 tokie automobiliai, kurie šiandien yra itin vertinami kolekcionierių.
• 1959 m.: BMW įsigyti bandė „Daimler-Benz AG“ koncernas, tačiau susitarimas neįvyko. Tais pačiais metais pasirodęs modelis „BMW 700“ leido įmonei įveikti krizę ir pradėti naują BMW erą.
• 1962, 1966 ir 1970 m.: Žymiųjų BMW serijų - 3, 5, 6 ir 7 - pradžia.
• 1967 m.: Įsigyta gamykla Dingolfinge, Bavarijoje, ir paversta dar viena BMW gamykla. Dabar čia gaminami 5-osios, 6-osios ir 7-osios serijų BMW modeliai.

Šiuolaikinė BMW gamyba ir plėtra

• 1972 m.: Išleidžiamas pirmasis 5 serijos automobilis. Pirmąjį elektrinį automobilį BMW pagamino 1972 m. - tai buvo BMW 1602 elektrinė versija, demonstruojanti inovacijas.
• 1973 m.: Miunchene architekto Karlo Schwanzerio suprojektuotas ir pastatytas pagrindinis BMW administracijos pastatas.
• 1990 m.: Miunchene atidarytas FIZ (Forschungs- und Innovationszentrum - Tyrimų ir inovacijų centras).
• 1994 m.: BMW įsigijo britų „Rover Group“, kuriai priklausė MG, „Mini“, „Land Rover“ ženklai. Po kelerių metų nuostolingų bandymų gaminti šiuos automobilius, BMW išpardavė grupę atskirais vienetais ir pasiliko tik ženklą „Mini“.
• 1999 m.: Vyko arši konkurencija dėl „Rolls-Royce/Bentley“ įsigijimo. Nors „Volkswagen“ įsigijo „Bentley“, BMW greitai nusipirko „Rolls-Royce“ prekės ženklą ir pastatė naują gamyklą Anglijoje, kur sukūrė naują modelį „Phantom“.
• 2003 m.: BMW įsigijo ženklą „Rolls-Royce“. Tais pačiais metais pasirašytas susitarimas su „Brilliance China Automotive Holding“ dėl automobilių gamybos Kinijoje.
• 2004 m.: Pradėtas statyti „BMW Welt“ - BMW automobilių pristatymo centras.
• 2007 m.: „BMW Motorrad“ perėmė „Husqvarna Motorcycles“. Tais pačiais metais atidarytas „BMW Welt“ automobilių pristatymo centras.
• 2008 m.: Atnaujintas BMW muziejus Miunchene.
• 2013 m.: „Husqvarna Motorcycles“ parduota „Pierer Industrie“.
• BMW i prekės ženklas: Pristato pažangius elektrinius ir hibridinius pasiūlymus, tokius kaip BMW i3 ir i8, siekiant tvarumo be kompromisų prabangai ar eksploatacinėms savybėms.

BMW gamyklos visame pasaulyje

BMW deda didžiausias viltis į anglies pluoštą, iš kurio jau gaminami „i3“ ir „i8“ modelių kėbulai. Didžiąją dalį darbo nuo reikiamų dalių iš plieno presavimo iki dažymo gamykloje Miunchene daro robotai. Kruopštumo ir atidumo reikalaujantis automobilio apdailos detalių surinkimas ir salono įrengimas tenka mėlynai vilkintiems gamyklos darbuotojams. Po dažymo kiekvienas modelis kruopščiai patikrinamas, ar atitinka spalvos lygumo, blizgesio, tolygumo reikalavimus. Gamykla atvira lankytojams iš viso pasaulio - bilietas kainuoja 8 EUR, už kuriuos beveik tris valandas trunkančioje ekskursijoje nueinama daugiau nei 3 kilometrus, o BMW automobilis parodomas nuo pat akimirkos, kai jis tėra skardos lakštas, iki momento, kai po kapotu sumontuojamas variklis. Gidas pasakoja, kad taip užsakovas gali būti tikras, kad gaus visiškai naują ir tik jam surinktą automobilį, o ne kažkurį iš sandėlio, nuo kurio nuvalytos per kelis mėnesius susikaupusios dulkės.

Miuncheno gamykla, Vokietija

Žvelgiant į BMW gamyklos teritoriją Miunchene, matyti didžiulis gamyklos užimamas plotas, pagrindinis administracijos pastatas ir naujai atidarytas „BMW Welt“ su BMW muziejumi, ant kurio stogo nupieštas gamintojo logotipas. BMW muziejuje saugomi rečiausi eksponatai: nuo pirmųjų kompanijos automobilių iki inovatyvių gaminių, varomų vandeniliu arba pagamintų iš NASA naudojamų medžiagų ir gebančių keisti savo formą. Pirmojoje BMW gamykloje Miunchene per dieną pagaminama apie 1 000 automobilių ir surenkama daugiau nei 1 000 variklių. Čia surenkami ne visi BMW modeliai, o tik 3-iosios serijos sedanai ir universalai bei 4-osios serijos kupė. Miunchene BMW įkūrė atskirą padalinį, kuriame gaminami sportiniai raide M žymimi BMW automobiliai ir pagal pirkėjų keisčiausius norus įrengiami „Individual“ automobiliai. M serija reiškia „Motorsport“ ir yra skirta didelio našumo automobiliams, sukurtus jaudinančiam greičiui ir tiksliam valdymui.

Spartanburgo gamykla, JAV

Viena svarbiausių BMW gamyklų pasaulyje yra Spartanburge, Pietų Karolinos valstijoje, JAV. Tai vienintelė BMW gamykla Amerikoje ir vienas didžiausių regiono darbdavių. Joje dirba 10 000 žmonių, o iki 2021-ųjų planuojama naujų X serijos produktų kūrimui investuoti 600 milijonų dolerių bei sukurti dar daugiau darbo vietų. Pačiame Spartanburge gyvena mažiau nei 40 tūkst. žmonių, tad daugelis darbuotojų atvažiuoja iš aplinkinių miestų. Visas gamyklos plotas „po stogu“ yra daugiau nei 550 tūkst. kvadratinių metrų. Nuo jos atidarymo 1994-aisiais (tai yra pirmoji „nuo A iki Z“ BMW automobilių gamykla ne Vokietijoje) čia pagaminta daugiau nei 4 milijonai automobilių. Pirmasis buvo BMW 318i - tais metais BMW dar negamino visureigių. Gamykla iš pradžių gamino modelį BMW 318, vėliau Z3 ir Z4. Didžiausias lūžis įvyko, kai Spartanburgas tapo centriniu X serijos modelių gamybos padaliniu, pradedant naujojo X5 surinkimą 1999 m. Šiuo metu čia gaminami modeliai X3, X4, X5 ir X6. Tai yra vienintelė vieta, kur gaminami šie modeliai, tad ir Lietuvos rinką jie pasiekia iš JAV. Kas 90 sekundžių „gimsta“ po automobilį, o per dieną jų pagaminama apie 1 100. Praėjusiais metais pro Spartanburgo gamyklos vartus išriedėjo 371 tūkst. BMW automobilių - maždaug 1 400 per dieną. Maždaug 70 proc. visų (apie 272 tūkst.) buvo eksportuota į daugiau nei 140 pasaulio valstybių, o jų vertė - 8,75 mlrd. dolerių. Apie 70 proc. Spartanburge pagaminamų automobilių eksportuojama, todėl BMW yra didžiausia tarp visų vieną gamyklą turinčių JAV eksportuotojų.

Spartanburgo gamykla yra viena iš švariausių gamyklų visoje JAV. Beveik pusė jos veikimui reikalingo energijos kiekio gaunama iš netoliese išgaunamų metano dujų, o teritorijoje veikia daugybė vandenilio energiją naudojančių įrenginių - keltuvų, traukinių ir t. t. Be to, ant gamyklos stogo sumontuoti saulės kolektoriai tiekia energiją greta įkurtam muziejui bei trims viešo naudojimo elektromobilių įkrovimo stotelėms.

Automobilių surinkimas pradedamas nuo robotų - apie 380 robotų automatiškai lipdo 400 dalių, paskui jos sujungiamos į vientisą kėbulą, nuo pradžios iki pabaigos tai užtrunka apie 6 valandas. Po to automobilio griaučiai keliauja į dažymo cechą, kur per 12 valandų tampa tokios spalvos, kokios pageidauja pirkėjai. Dažymo metu kėbulas konvejeriais nukeliauja apie 4 mylias. Tuomet prie konvejeriu slenkančių automobilio griaučių prisiliečia žmonių rankos, kurios pasirūpina mašinų įranga. Sidabrinės ir mėlynos robotų žnyplės ne tik surenka kėbulus, bet ir padeda darbuotojams pritvirtinti plastikines dalis, taip ne tik palengvindami jų užduotis, bet ir saugodami nuo traumų. Pavyzdžiui, pagaminti X5 ar X6 visureigį reikia apie 8 tūkst. dalių.

Itin didelis dėmesys skiriamas planavimui. Gamyba organizuojama taip, kad reikiamos dalys pristatomos tiesiai prie konvejerio linijų ten, kur reikia. Pavyzdžiui, variklio įmontavimas užtrunka 3 minutes, o motoras tvirtinamas dešimtyje vietų. Su kiekvienu automobiliu per konvejerį keliauja ir jo dokumentai, kuriuose darbuotojai pažymi, kas buvo padaryta - taip užtikrinama, kad nebūtų palikta klaidų. Specialistai kaip vieną iš Spartanburgo gamyklos privalumų įvardija tai, kad joje pritaikyta itin lanksti sistema - darbas vyksta dvejose surinkimo linijose, kurios leidžia labai greitai pergrupuoti gamybą pagal poreikius. Visi automobiliai gaminami tik gavus kliento užsakymą. Pusmetį dirbdami dvejomis pamainomis per dieną, septynias dienas per savaitę amerikiečiai galėtų nepagaminti dviejų tokių pat modelių. Gamykla pabrėžia, kad klientai gali koreguoti modelio užsakymą likus šešioms dienoms iki gamybos pradžios. Spartanburgo gamykloje gyvenimas verda šešias dienas per savaitę, darbas organizuojamas dvejomis pamainomis. Prie konvejerių dirbantys darbuotojai kas 2,5 valandos keičiasi veikla, taip stengiamasi paskirstyti jiems tenkantį krūvį. Planuojama, kad Spartanburgo gamykloje bus pradėta gaminti ir X7 modelis, kuris turėtų tapti didžiausiu BMW SUV klasės visureigiu. Tai leis padidinti gamybos apimtis iki 450 tūkst. vienetų per metus ir paversti Spartanburgo padalinį didžiausia BMW gamykla pasaulyje.

Leipcigo gamykla, Vokietija

BMW gamykla Leipcige, kurioje prasidėjo 3 serijos ir i8 modelių gamyba, švenčia savo 20-metį. Per šį laikotarpį čia pagaminta daugiau nei 3,75 milijono automobilių. Gamykla ruošiasi naujiems iššūkiams ir technologiniams pokyčiams, investavus daugiau nei 5 mlrd. eurų. Šiuo metu Leipcige gaminami keturi modeliai: BMW 1 serija, BMW 2 serijos Active Tourer (įskaitant įkraunamą hibridą), BMW 2 serijos Gran Coupé bei „MINI Countryman“ (elektrinė ir vidaus degimo varikliu varoma versija). Gamykla taip pat tapo BMW elektromobilių gamybos pradžios tašku - čia nuo 2013 m. surinkta daugiau nei 250 000 BMW i3 modelių ir nuo 2014 m. gaminamas BMW i8. Gamykla išsiskiria itin lanksčiomis gamybos linijomis, leidžiančiomis vienoje vietoje surinkti tiek priekiniais, tiek galiniais ratais varomas transporto priemones. 2024 m. pradėta gaminti elektrinė „MINI Countryman“ versija ir elektromobiliams skirtų baterijų gamyba. Darbuotojų skaičius Leipcigo gamykloje per 20 metų išaugo nuo 2 600 iki 6 800, ir tikimasi sukurti dar daugiau darbo vietų ateityje.

Dingolfingo gamykla, Vokietija

Dingolfinge gaminami 5-osios, 6-osios ir 7-osios serijų BMW modeliai.

Kitos gamyklos ir planai

Po maždaug pusantrų metų trukusių derybų su Rusijos vyriausybe dėl specialiosios investicijų sutarties Vokietijos koncerno prezidentas Stefanas Teuchertas pareiškė, jog nuspręsta jas nutraukti, nes „žaidimo taisyklės nebuvo tiksliai apibrėžtos“. „Negalėjome susitarti dėl sąlygų, kurios užtikrintų šio verslo pelningumą“, - pabrėžė jis. Pilno gamybos ciklo automobilių gamyklą Rusijoje BMW nusprendė statyti po to, kai Maskva gerokai kilstelėjo užsienietiškų automobilių gamybos lokalizavimo lygį valstybės paramai gauti. Pradiniuose BMW svarstymuose dėl tokios gamyklos Rusijos anklavas prie Baltijos jūros konkuravo su Maskvos ir Sankt Peterburgo sritimis, bet Chrabrovo pramonės parko šalia Karaliaučiaus pasirinkimą nulėmė investuotojams ten siūloma paruošta infrastruktūra, žadamos mokesčių nuolaidos ir subsidijos. Karaliaučiaus srityje veikiančioje įvairių užsienietiškų markių automobilių surinkimo iš stambaus komplektavimo įmonėje „Avtotor“ nuo 1999 metų surinkta daugiau kaip 215 tūkst. BMW.

Įdomūs faktai apie BMW

• BMW logotipas: Simbolizuoja aviaciją ir Bavarijos laisvosios žemės spalvas, atspindinčias besisukančio sraigto judėjimą mėlyno dangaus fone. Tais laikais įmonių simbolikoje buvo draudžiama naudoti heraldikos spalvas, tad kompanija apkeitė spalvas ir logotipu tapo į ketvirčius padalytas apskritimas su mėlynos ir baltos spalvos dalimis.
• Senų dalių gamyba: BMW vis dar gamina dalis, pagamintas dar 1940-aisiais, leidžiant restauruoti senus automobilius su originaliomis detalėmis.
• „Kidney grill“ (inkstų formos grotelės) ant BMW automobilių atsirado dar 1933 m.
• BMW Z1 automobilio durelės yra išskirtinės - jos nusileidžia žemyn.
• BMW 5 serija iki šiol yra pats sėkmingiausias BMW automobilis, sudarantis apie ketvirtadalį visų pardavimų.

BMW klubų veikla Lietuvoje ir „Fuel For Soul“ renginys

„Nemuno žiedas“ ištisus dešimtmečius buvo ta vieta, kurioje technikos mylėtojai burdavosi dėl vieno ir to paties tikslo - pasimėgauti automobilių ar motociklų teikiamu vairavimo malonumu. „BMW Motorrad Club Lithuania“ ir „BMW Classic Club Lithuania“ klubai kviečia į jungtinę, automobilių ir motociklų gerbėjus vienijančią šventę „Fuel For Soul“. „Nors esu BMW motociklų klubo prezidentas, tačiau šių metų kovo mėnesį buvau išrinktas „BMW Clubs Europa e.V“ valdybos nariu. Dėl to mano veiklos kryptys išsiplėtė, pradėjau inicijuoti bendrus projektus tarp motociklų ir automobilių klubų, taip pat skatinti bendrus Baltijos šalių projektus, tokius kaip „BMW Motorrad GS Rally Baltics 2024““, - sakė „BMW Motorrad Club Lithuania“ prezidentas Marijus Aukštikalnis. Jis džiaugiasi, jog BMW automobilių klube atsirado žmonės, kurie tokias idėjas palaiko ir nori kolaboruotis.

Festivalio epicentre - tarptautinės motociklų varžybos

Savaitgalį vyksiantis „Fuel For Soul“ bus skirtas priimti tarptautinių „BMW Motorrad GS Rally Baltics“ varžybų dalyvius. Jau trečius metus iš eilės Lietuvoje organizuojamos „BMW Motorrad GS Trophy“ varžybos šį kartą plečia savo geografiją. Šiemet šiose varžybose dalyvaus svečiai iš Latvijos ir Estijos, tokiu būdu paaštrindami ir taip nuožmią konkurenciją. Išskirtinai bekele vykstančios motociklų varžybos truks dvejas dienas, per kurias dalyviai turės įveikti daugiau nei 200 kilometrų įvairiausiais ruožais ir atlikti įvairias, gebėjimų reikalaujančias užduotis. „Šios varžybos unikalios tuo, jog jose pirmą kartą varžysis visų trijų Baltijos šalių motociklininkai. Varžybų tikslas - pademonstruoti „BMW GS“ motociklo valdymo įgūdžius bekelėje. Turbūt didžiausias iššūkis yra dalyvauti šiose varžybose, ne ne visi motociklininkai išdrįsta tai padaryti“, - teigė M. Aukštikalnis.

Nuo „drifterių“ iki profesionalių akrobatinių triukų

Kol „BMW Motorrad GS Rally Baltics 2024“ varžybų dalyviai demonstruos savo įgūdžius bekelėje, Kačerginės „Nemuno žiede“ susirinkę „Fuel For Soul“ šventės svečiai turės išspręsti sudėtingą uždavinį pasirenkant labiausiai dominančią veiklą. Nuo pat ankstyvo ryto iki vėlyvo vakaro „Nemuno žiedo“ trasoje ir jos prieigose bus vykdomos mėgėjiškos automobilių ir motociklų slalomo varžybos, organizuojami „Track Day” ir „Sport Taxi“ pasivažinėjimai, „drifterių“, motoakrobatų ir Latvijos motogymkhanos profesionalų „Baltic Team“ pasirodymai. Renginyje taip pat netrūks netradicinių, tokio pobūdžio renginiuose nesutinkamų pramogų. Pavyzdžiui, profesionalūs paramedikai ves pirmosios pagalbos kelyje paskaitas, Kristupas Sadlauskas atidarys laikiną tatuiruočių saloną, „The Gentlemen Barbershop“ kolektyvas teiks paslaugas mobiliajame grožio salone ir dalinsis savo vertingais patarimais, lenktyninio automobilio simuliatorius leis paaštrinti savo vairavimo sugebėjimus, renginio vedėjas „Fuel For Soul“ svečius ir dalyvius kvies prisijungti prie smagių žaidimų. Į šventę atvykusiems su savo atžalomis taip pat nereikės rūpintis jų gerbūviu. „Fuel For Soul“ metu veiks žaidimų parkas vaikams, bus vietų kur patogiai atsisėsti, atsigerti kavos ar papietauti. Organizatoriai netgi suteiks galimybę trasoje atlikti automobilio ar motociklo fotosesiją.

Svečiams renginys nemokamas

Pramogų nestokojanti programa gali sufleruoti, jog apsilankymas „Fuel For Soul“ renginyje gali būti mokamas. Vis dėlto, nepaisant gausybės pramogų ir turiningos renginio programos, žiūrovams apsilankymas „Fuel For Soul“ renginyje išliks nemokamas. „BMW klubai iš esmės yra pelno nesiekiančios organizacijos, todėl tikslas nėra uždirbti iš šio renginio, o priešingai, padaryti jį kuo labiau prieinamą bendruomenei. Natūralu, jog tokio masto renginiui reikalingas didelis biudžetas, todėl klubų administracija nuolat ieško partnerių ir rėmėjų“, - sakė „BMW Classic Club Lithuania“ prezidentas Žilvinas Račyla. Daugiau informacijos - „Fuel For Soul“ renginio puslapyje.

tags: #kur #bmw #pagamintos