Viskas apie automobilio generatoriaus skriemulį

Automobilio generatorius yra vienas svarbiausių elektros sistemos mazgų. Jis krauna akumuliatorių ir maitina visus elektros vartotojus važiuojant. Šiuolaikiniuose automobiliuose veikia begalė elektroninių prietaisų - pradedant salono apšvietimu, baigiant elektriniais degalų purkštukais. Nors senesnių automobilių varikliai galėjo veikti visiškai be elektros, modernioms, elektra valdomoms kuro, oro įsiurbimo ir kitoms sistemoms ji yra būtina.

Generatoriaus veikimo principas

Generatorius dirba dėl mechaninės energijos: variklis per diržą suka generatoriaus skriemulį. Praktikoje tai reiškia, kad važiuojant generatorius tiekia energiją žibintams, valdymo blokams, salono ventiliatoriui, šildymui, multimedijai ir kartu krauna akumuliatorių.

Generatorius yra sujungtas su alkūninio veleno skriemuliu. Šiuolaikinėse transporto priemonėse šis sujungimas atliekamas diržo pagalba. Kuo didesnis skirtumas tarp skriemulių alkūniniame vale ir generatoriuje, tuo aukštesnes apsukas gali pasiekti pastarasis ir tuo stipresnė gali būti elektros srovė. Generatorius yra tvirtinamas priekinėje variklio dalyje, specialiais kronšteinais.

Jo konstrukciją sudaro statoriaus šerdis ir apvija apsaugotos dviejų dangčių (priekinio ir galinio), kurie yra gaminami iš aliuminio lydinių. Automobilio generatorius yra tiesiog paprastas, mažas elektros generatorius. Kai variklis yra užvestas, jis suka su generatoriumi sujungtą diržą. Kai diržas sukasi, kintamosios srovės generatoriaus rotorius, aplink kurį apvynioti variniai laidai, sukasi stacionariųjų ričių rinkinyje, vadinamame statoriumi. Šis judėjimas sukuria magnetinį lauką, kuris ir gamina energiją.

Automobilių generatorių galia gali skirtis priklausomai nuo automobilio elektros sistemos reikalavimų. Apskritai, daugumos standartinių automobilių generatorių, randamų lengvuosiuose automobiliuose, srovės galia yra nuo 70 iki 150 amperų (A). Tačiau yra ir padidintos galios generatorių, kurie gali užtikrinti ir iki 200 amperų galią ar daugiau. Šie didesnės galios kintamosios srovės auto generatoriai dažnai naudojami transporto priemonėse, kurioms reikia daugiau elektros energijos. Dažniausiai tai būna automobiliai su įvairiais patobulinimais, kaip galingos garso sistemos, papildomas apšvietimas ir kita įranga.

Generatoriaus ir skriemulio gedimų požymiai

Generatoriai genda gana dažnai. Tai nėra toks gedimas, kurio šalinimą galėtumėte atidėlioti, todėl vos pastebėjus pirmuosius netinkamai veikiančio arba visai neveikiančio generatoriaus požymius reikėtų iškart vykti į artimiausią autoservisą.

Vizualūs ir garso požymiai

• Vienas lengviausiai pastebimų požymių yra neryškiai veikiantys žibintai, kurie gali pranešti apie pasenusias lemputes arba elektros tiekimo problemas. Kadangi žibintai šviečia akumuliatoriaus ir generatoriaus pagalba - jiems sugedus sutrinka ir žibintų veikimas. Pirmiausiai žibintai pritemsta, o kuo silpnesnė įkrova, tuo jie šviečia blankiau.
• Taip pat generatoriaus problemas su žibintais gali įrodyti ir greičio pedalo paspaudimas.
• Generatorių suka diržas, todėl jame yra guolis. Jeigu guolis susidėvėjęs, jis pradeda skleisti nemalonų, dažnai čaižų, garsą.
• Prietaisų skydelio ar automobilio salono pritemstančios ar blankios šviesos gali būti vienas iš požymių, kad generatorius gamina nepakankamai energijos elektros komponentams aprūpinti. Šviesos pritemti gali tuo metu, kai spaudžiate greičio pedalą, reguliuojate garsą ar įjungiate kitas šviesas. Šie generatoriaus gedimo požymiai rodo, kad generatorius nėra pajėgus gerai aprūpinti visus prietaisus elektros energija.
• Varikliui dirbant gali atsirasti cypčiojimas, kuris rodo įtemptą diržą arba gedimą.
• Įsiklausykite į generatorių, kai automobilis yra užvestas. Girgždantis garsas gali girdėtis dėl blogų generatoriaus guolių.

Įspėjamosios lemputės prietaisų skydelyje

• Na, apie gedimus gali pranešti ir pati transporto priemonė. Ji su jumis „bendrauja“ per prietaisų skydelį. Užsidegus tam tikrai lemputei, problemas diagnozuoti yra gerokai paprasčiau.
• Dažniausiai apie generatoriaus gedimus signalizuoja variklio simbolio elementas.
• Taip pat gali užsidegti ir akumuliatoriaus lemputė arba ALT (alternator) raidės, kurios taip pat reiškia, kad gedimas gali būti generatoriuje.
• Vienas iš dažniausių požymių, rodantis, kad generatorius silpnai krauna, yra prietaisų skydelyje užsidegusi baterijos lemputė. Ši lemputė dažniausiai užsidega automobilio kompiuteriui užfiksavus per mažą įtampą elektros sistemoje. Tai rodo, kad generatorius arba vienas iš jo sudedamųjų komponentų yra sugedę ir negali atlikti reikalingo įkrovimo. Baterijos lemputė taip pat rodo, kad akumuliatorius išsikrauna.

Kiti gedimo požymiai

• Vienas iš nemaloniausių simptomų yra užgesęs variklis. Kaip jau minėjome, moderniuose automobiliuose dažnai naudojami elektriniai kuro siurbliai ir purkštukai, todėl, esant elektros tiekimo problemoms, variklis gali tiesiog užgesti.
• Galiausiai, apie generatoriaus problemas labai dažnai informuoja ir streikuojanti elektros sistema.
• Jei generatorius silpsta, problemos pasireiškia ne tik sunkesniu užvedimu, bet ir mirksinčiais žibintais, klaidomis skydelyje ar net staigiu užgesimu kelyje.
• Tęsti kelionę esant netvarkingam generatoriui yra rizikinga, nes vienu momentu variklis tiesiog neužsives.
• Naujesnėse transporto priemonėse sumontuota įmantri kompiuterinė sistema, naudojanti gautus duomenis iš įvairiausių daviklių ir kartu valdanti skirtingus komponentus, įskaitant ir generatorių. Kompiuterinės sistemos bėdos gali sustabdyti generatoriaus krovimo funkciją, net jei generatorius yra geros būklės.
• Prastos būklės ar pažeisti generatoriaus laidai gali būti problemos priežastis, kurią kartais būna sunku surasti. Pažeisti laidai neleis generatoriui palaikyti akumuliatoriaus krovimo ir jis bevažiuojant visiškai išsikraus. Jei nerandate problemos šiame sąraše, patikrinkite generatoriaus laidus.
• Automobiliuose sumontuoti saugikliai apsaugo automobilį ir jo komponentus nuo pernelyg didelio srovės padidėjimo ar trumpojo jungimo. Perdegus saugikliui generatorius nustos veikti ir nebekraus akumuliatoriaus.

Dažniausios generatoriaus ir skriemulio problemos

Dažniausiai pasitaikančios automobilių generatorių problemos yra:

• per maža arba per didelė įkrova;
• pažeistas diržas;
• įtampos reguliatoriaus gedimas;
• diodo gedimas;
• susidėvėjęs guolis;
• laidų ar jungčių problemos;
• susidėvėję šepetėliai.

Kadangi pagrindinis generatoriaus vaidmuo yra įkrauti automobilio akumuliatorių, jam to nepadarius, akumuliatorius gali išsikrauti. Susidėvėjęs, laisvas arba pažeistas diržas gali neleisti generatoriui suktis reikiamu greičiu. Įtampos reguliatorius reguliuoja kintamosios srovės generatoriaus išėjimą, o jo gedimas gali sukelti įtampos šuolius. Diodo gedimas taip pat sukelia elektros šuolius ir įkrovimo problemas, o guolių gedimas sukelia triukšmą, vibraciją ir gali visiškai užkirsti generatorių. Šias problemas spręsti reikia kuo greičiau, kad nesugadintumėte ir kitų elektronikos komponentų.

Vidaus degimo varikliai pasižymi netolygiais sukamaisiais judesiais. Dėl keturtakčio darbo principo variklio alkūninis velenas yra nuolat greitinamas ir lėtinamas. Šios vibracijos yra perduodamos pagalbinės įrangos diržinei pavarai, todėl sukelia triukšmą bei sutrumpina diržo naudojimo trukmę. Be to, vibracijos sukelia stiprius sukimo momento svyravimus ir sukuria dideles jėgas, turinčias daug įtakos santykinai sunkiam generatoriaus skriemuliui. Dėl šios priežasties šiuolaikinėse transporto priemonėse generatoriai yra su laisvosios eigos skriemuliais (taip pat vadinamais laisvosios eigos generatorių skriemuliais). Jie yra montuojami tiesiogiai ant generatoriaus veleno ir perduoda pavarą tik viena sukimosi kryptimi.

Laisvosios eigos generatoriaus skriemulys (OAP) - tai paprasta vienos krypties sankaba, įmontuota į besisukantį profiliuotą skriemulį. Sustabdžius variklį, generatoriaus rotorius palaipsniui sustoja be skriemulio sukimo. Priešingai nei laisvosios eigos generatoriaus skriemulyje (OAP), laisvosios eigos generatoriaus sankaboje (OAD) yra sumontuota susukama spyruoklė, kuri sugeria energiją. Ji kompensuoja netolygų alkūninio veleno judėjimą dar prieš atvirkštinio poveikio pačiam generatoriui, o tuo pačiu ir papildomos įrangos pavarai, pasireiškimą.

Jeigu generatoriaus skriemulys susidėvi, variklio vibracijos nėra slopinamos, o tai lemia triukšmingą diržo darbą esant žemesniems variklio sūkiams. Dėl didesnio diržo atliekamų judesių skaičiaus ir didesnių diržo įtempiklį veikiančių jėgų gali būti sugadinta visa sistema, įskaitant ir patį skriemulį.

Generatoriaus ir skriemulio diagnostika

Paprasčiausias diagnostikos įrankis - multimetro matavimas ties akumuliatoriaus gnybtais. Jei užvedus matote mažiau nei apie 13,5 V, o įjungus didesnius vartotojus (šildomas galinis stiklas, ventiliatorius, šviesos) įtampa dar krenta - generatorius arba jo valdymas gali būti silpnas.

Norint pamatuoti generatoriaus krovimą jums prireiks voltmetro arba multimetro. Jeigu negalite užvesti automobilio ar tam jums prireikia užvedimo laidų, tai gali būti išsikrovusio akumuliatoriaus požymis.

Krovimo sistemos patikrinimas

1. Išjunkite variklį.
2. Suraskite akumuliatorių savo automobilyje.
3. Prijunkite voltmetrą prie akumuliatoriaus. Pridėkite raudoną voltmetro laidą prie teigiamo akumuliatoriaus terminalo, juodą - prie neigiamo.
4. Jeigu voltmetras rodo ne mažiau kaip 12,2 voltų, akumuliatorius yra pakankamai įkrautas.
5. Norėdami patikrinti akumuliatorių išimkite kuro siurblio saugiklį arba atjunkite aukštos įtampos laidą nuo degimo ritės, kad automobilis neužsivestų. Susiraskite pagalbininką, sukite starterį 5-10 sekundžių ir kartu matuokite įtampą. Jeigu akumuliatorius geras, rodmenys neturėtų sumažėti daugiau kaip 2 voltais.
6. Užveskite variklį ir sukelkite variklio sūkius iki 2000.
7. Vėl prijunkite voltmetrą prie akumuliatoriaus. Rodmenys turėtų būti ne mažesni kaip 13 voltų. Sukelkite variklio sūkius ir stebėkite rodmenis. Jei įtampa svyruoja tarp 13-14,5 voltų, generatorius yra geros būklės.
8. Jei rodmenys yra už šių ribų, generatorius veikia blogai. Pakartokite procesą su įjungtomis šviesomis, radiju ir įjungtu kondicionieriumi.

Generatoriaus diržo patikrinimas

Patikrinkite, ar generatoriaus diržas yra pakankamai įtemptas. Pasirinkite ilgiausią diržo atkarpą ir įtempkite jį į vidinę pusę per patį centrą. Pamatuokite skirtumą, jis neturėtų būti didesnis kaip 13 mm.

Generatoriaus skriemulio patikrinimas

Variklio darbo metu generatoriaus skriemulio gedimą galima nustatyti pagal netolygų ir triukšmingą pavaros darbą. Siekiant patikrinti generatoriaus skriemulio darbą, reikia nuimti juostinį diržą ir nuimti skriemulio dangtelį. Viena ranka prilaikant išorinę skriemulio dalį, kita ranka reikia pasukti iš anksto uždėtą veržliaraktį abejomis kryptimis. Laisvosios eigos generatoriaus sankaba OAD turi laisvai suktis viena kryptimi ir didinti pasipriešinimą bei sustoti, bandant pasukti priešinga kryptimi. Jeigu patikrinimo metu paaiškėja, kad viena iš aukščiau nurodytų funkcijų neveikia, skriemulį reikia pakeisti. Tikrinti generatoriaus skriemulio veikimą rekomenduojama atliekant vizualinę apžiūrą arba keičiant pagalbinės įrangos pavaros elementus.

Generatoriaus ir skriemulio remontas bei keitimas

Diagnozavus neveikiantį ar netinkamai veikiantį generatorių specialistas turėtų nuspręsti, ar verta tvarkyti tą patį generatorių, ar geriau jį keisti nauju. Remontuojant galima keisti tik guolį, tačiau, dažnai paprasčiau ir pigiau yra pakeisti visą generatorių.

Generatorius yra sudėtinis mazgas, todėl gedimo priežastys skirtingos. Priklausomai nuo automobilio modelio ir gedimo pobūdžio, kartais pakanka pakeisti atskirą detalę, o kartais racionaliau rinktis restauruotą generatorių. Toli gražu ne visais atvejais reikės pirkti naują prietaisą, neretai pakanka stipriau įtempti arba pakeisti diržą arba nuvalyti kontaktus. Tačiau tais atvejais, kai reikia pasirūpinti nauju generatoriumi, svarbu netaupyti ir rinktis patikimų ir žinomų gamintojų produkciją. Tokiais atvejais susimažinsite galimybę įsigyti prietaisą, kurio kokybė kelia daugiau problemų nei padės jas išspręsti.

Kai kuriuose automobiliuose naudojamas sudėtingesnis alkūninio veleno skriemulys, kuris gali būti sudarytas iš dviejų dalių, sujungtų guma (dempferinis skriemulys). Jei ta guma atsiskiria ir skriemulys laisvai prasisuka, jį būtina keisti. Toks dempferis padeda slopinti vibracijas ir pailgina diržo tarnavimo laiką.

Šiuolaikinėse transporto priemonėse generatoriai yra su laisvosios eigos skriemuliais. Jie yra montuojami tiesiogiai ant generatoriaus veleno ir perduoda pavarą tik viena sukimosi kryptimi.

Jeigu pagal nurodytus gedimo požymius įtariate, kad tai gali būti generatoriaus gedimo požymiai, naudinga būtų jį išimti ir nuvežti pas specialistus patikrinti.

tags: #auto #generatoriaus #skyvas