Šiuolaikiniuose lengvuosiuose automobiliuose vairo stiprintuvo sistema jau tapo standartu, leidžiančiu vairą sukti lengvai ir nejaučiant didelio pasipriešinimo. Tačiau, jei pastebėjote, jog vairas sukasi sunkiai arba vairo stiprintuvo skystis putoja, verta susirūpinti. Putojantis vairo stiprintuvo skystis yra reiškinys, kai skystyje atsiranda oro burbuliukai, sukuriantys putų pavidalo masę, ir tai gali signalizuoti apie įvairias problemas, kurias būtina nedelsiant spręsti, kad būtų išvengta rimtesnių gedimų.
Vairo Stiprintuvo Sistemos Funkcijos ir Gedimo Požymiai
Vairo stiprintuvo skystis yra hidraulinis skystis, naudojamas vairo stiprintuvo sistemoje perduoti jėgą nuo siurblio į vairo mechanizmą. Jis atlieka kelias svarbias funkcijas: jėgos perdavimas, komponentų tepimas, aušinimas ir apsauga nuo korozijos. Be skysčio vairavimas taptų labai sunkus, o sistemos komponentai gali greitai dėvėtis arba sugesti.
Gedimo požymiai, į kuriuos verta atkreipti dėmesį:
- Po automobiliu gali būti pastebimas vairo stiprintuvo skysčio nutekėjimas.
- Girdimas triukšmas (ūžesys, cypimas ar girgždesys) sukant vairą, ypač važiuojant mažu greičiu arba stovint. Šis triukšmas gali būti stipresnis užvedus automobilį ir dingti mašinai sušilus.
- Vairo vibracija arba trūkčiojimas.
- Vairą sunku pasukti, ypač važiuojant mažu greičiu arba šaltu oru.
- Užsidega kontrolinės lemputės, informuojančios apie gedimą.
- Sumažėjęs vairo jautrumas.
- Sistemoje esantis oras.
- Pastebimos putos atidarius skysčio bakelį.
Vairo stiprintuvo skysčio keitimas | AUTODOC patarimai
Pagrindinės Vairo Stiprintuvo Skysčio Putojimo Priežastys
Vairo stiprintuvo skysčio putojimas gali būti sukeltas įvairių veiksnių, kuriuos svarbu identifikuoti ir pašalinti:
1. Oro patekimas į sistemą
Dažniausia putojimo priežastis yra oro patekimas į hidraulinę sistemą. Oras gali patekti per nesandarias žarnas arba jungtis, pažeistus siurblius (per sandariklius) arba kai skysčio lygis bake yra per žemas. Jei skystis stipriai putoja, tai signalizuoja, kad sistemoje yra oro. Jei ilgai važinėsite su putojančiu skysčiu, tikėtina, kad sugadinsite siurblį.
2. Netinkamo skysčio naudojimas
Naudojant netinkamą vairo stiprintuvo skystį, jis gali putoti. Skirtingi automobiliai reikalauja skirtingų tipų skysčių, atitinkančių tam tikras specifikacijas. Vairo stiprintuvo skysčiai skirstomi į mineralinius, sintetinius ir pusiau sintetinius. Griežtai draudžiama šiuos skysčius sumaišyti vieną su kitu, nes atsiranda rizika pakeisti jų konsistenciją. Rinktis skysčio atsižvelgiant į jo spalvą nepatartina. Vairo stiprintuvo skysčio pakuotėje paprastai pateikiama informacija apie standartus, kuriuos skystis atitinka, ir nurodoma, kurių prekės ženklų automobiliuose jie gali būti naudojami.
3. Skysčio užteršimas ir susidėvėjimas
Skystis gali būti užterštas įvairiomis medžiagomis, pavyzdžiui, vandeniu, nešvarumais arba metalo drožlėmis. Kaip ir kiti automobilio skysčiai, vairo stiprintuvo skystis laikui bėgant gali sutirštėti ir prarasti savo savybes. Jeigu nesilaikoma automobilio gamintojo rekomendacijų ir skystis nekeičiamas laiku, laikui bėgant jis taps per tirštas ir negalės veiksmingai sutepti sistemos. Skystį taip pat reikėtų keisti, jei jis tampa tamsiai rudos ar net juodos spalvos, kas signalizuoja, kad skystis yra perkaitęs arba pervargęs.
4. Perkaitimas
Intensyvus vairavimas arba užsikimšęs aušintuvas gali sukelti sistemos perkaitimą ir skysčio putojimą.
5. Siurblio gedimas
Nusidėvėjęs arba sugedęs vairo stiprintuvo siurblys gali sukelti skysčio putojimą arba įsiurbti orą. Jei problema rimta, aplink siurblio veleną taip pat gali būti nuotėkis, dėl kurio atsiranda skriemulio klibėjimas.
6. Užsikimšęs filtras
Užsikimšęs vairo stiprintuvo skysčio filtras gali apriboti skysčio srautą, sukeldamas siurblio perkrovą ir putojimą. Užsikimšimas gali imituoti diržo arba nuotėkio problemą.
Sprendimai ir prevencija
Nustačius, kad vairo stiprintuvo skystis putoja, būtina nedelsiant imtis veiksmų. Sprendimai priklauso nuo putojimo priežasties:
1. Oro patekimo pašalinimas ir sistemos nuorinimas
Būtina surasti ir pašalinti nesandarumo šaltinį. Patikrinkite žarnas ir jungtis, apžiūrėkite siurblio sandariklius. Patikrinkite skysčio lygį bake ir papildykite jį iki reikiamo lygio. Vėliau būtina atlikti sistemos nuorinimo procedūrą. Orinama užgesinus variklį ir kelis kartus susukus vairą iki galo į vieną ir į kitą pusę.
2. Tinkamo skysčio naudojimas ir keitimas
Įsitikinkite, kad naudojate tinkamą vairo stiprintuvo skystį, atitinkantį gamintojo rekomendacijas. Jei skystis senas, užterštas arba netinkamas, jį reikia pakeisti. Rekomenduojama išvalyti sistemą specialiu valikliu prieš pilant naują skystį. Automobilio gamintojas nurodo, kas kiek laiko būtina keisti vairo stiprintuvo skystį - daugelis automobilių gamintojų rekomenduoja pakeisti skystį kartą į 1-2 metus arba kaskart pravažiavus 100 000 kilometrų. Pagal bendrąsias rekomendacijas jį rekomenduojama keisti kas ketverius metus arba nuvažiavus maždaug 80 000 km.
3. Aušinimo sistemos ir siurblio patikrinimas
Jei skystis perkaista, patikrinkite aušinimo sistemą. Jei siurblys yra sugedęs, jį reikia pakeisti. Atnaujinto/restauruoto siurblio pirkimas yra pigesnis variantas.
4. Filtro keitimas
Reguliariai keiskite vairo stiprintuvo skysčio filtrą pagal gamintojo rekomendacijas.
5. Laikinas sprendimas
Jeigu nuotėkis nėra didelis, galima naudoti vairo stiprintuvo sistemą sandarinantį skystį. Tačiau toks sprendimas bus laikinas ir negalima juo 100% pasitikėti, ypač vykstant į ilgą kelionę, nes staigus stiprintuvo skysčio praradimas kelyje manevruojant gali būti itin pavojingas.
6. Profesionalų pagalba
Jei nesate tikri dėl vairo stiprintuvo sistemos remonto, rekomenduojama kreiptis į kvalifikuotą automobilių specialistą. Netinkamas remontas gali sukelti dar didesnių problemų ir pavojų. Meistrai atlieka hidraulinės sistemos patikrą, tiksliai nustato gedimą ir jį pašalina pakeičiant pažeistas dalis naujomis.
Vairo stiprintuvo skysčio keitimas | AUTODOC patarimai
Prevencinės priemonės
Norint išvengti vairo stiprintuvo skysčio putojimo ir kitų gedimų, rekomenduojama laikytis šių prevencinių priemonių:
- Reguliariai tikrinkite vairo stiprintuvo skysčio lygį ir būklę.
- Laiku keiskite skystį pagal gamintojo rekomendacijas.
- Naudokite tik tinkamą vairo stiprintuvo skystį, atitinkantį gamintojo specifikacijas.
- Reguliariai apžiūrėkite žarnas ir jungtis, ar nėra pažeidimų.
- Venkite agresyvaus vairavimo, ypač posūkiuose, nes tai gali perkrauti vairo stiprintuvo sistemą.
tags: #kunkuliuoja #vairo #stiprintuvo #skystis