Automobilio kėbulo apdirbimas antikorozinėmis priemonėmis

Automobilio kėbulas yra didžiausia ir brangiausia jo dalis, kurios, skirtingai nei variklio, pavarų dėžės ar pakabos, negalima tiesiog pakeisti. Kai kėbulas suyra, automobilis baigiasi. Todėl tinkama jo priežiūra ir apsauga nuo korozijos yra gyvybiškai svarbi automobilio ilgaamžiškumui.

Gamyklinė kėbulo apsaugos sistema

Automobilio dažai nėra tik dekoracija - tai sudėtinga apsaugos sistema. Pirminis sluoksnis yra fosfatinis, kuris sukuria chemiškai atsparų pagrindą. Ant jo tepamas elektroforezinis gruntas, padengiantis visą kėbulą, įskaitant sunkiai pasiekiamas vietas. Galiausiai, užpildantis gruntas išlygina paviršių. Ši sistema veikia kaip visuma, ir pažeidus vieną sluoksnį, susilpninama visa apsauga. Gamyklinė dažų sistema yra geriausia, kokią automobilis turės per visą gyvenimą. Perdažytos vietos, net ir profesionaliai atliktos, niekada nebus tokios atsparios kaip originalas.

Korozijos priežastys ir pažeidžiamos vietos

Smūgiai ir mechaniniai pažeidimai

Net mikroskopinės skylutės dažuose, atsiradusios dėl akmenėlių ar kitų smūgių, yra potencialūs korozijos židiniai. Vanduo įsiskverbia po dažais, metalas pradeda oksiduotis, ir šis procesas plinta po paviršiumi. Norint to išvengti, kapoto ir priekinių sparnų apsauga skaidria plėvele yra viena efektyviausių prevencijos priemonių. Plėvelė priima smūgius vietoj dažų. Pigesnė alternatyva yra reguliarus kritinių zonų patikrinimas ir savalaikis pažeidimų taisymas.

Slenksčiai ir durų apatinės briaunos

Slenksčiai ir durų apatinės briaunos yra labiausiai pažeidžiamos kėbulo vietos. Gamyklinė apsauga šiose vietose yra ribotos trukmės ir po penkerių septynerių metų ji nusidėvi, palikdama metalą atvirą. Būtina reguliari šių zonų inspekcija - ne tik žvilgsnis pro langą, bet tikras apžiūrėjimas iš arti. Apsauginių dangų atnaujinimas šiose zonose yra viena geriausių investicijų į automobilio ilgaamžiškumą.

Jungtys ir sandūros

Ten, kur susijungia skirtingi kėbulo elementai, slypi pavojus. Gamykloje šios sandūros užpildomos hermetikais ir sandarinamos. Tačiau laikui bėgant hermetikai sensta, traukiasi ir skilinėja. Durų tarpinės turi drenažo angas, kurios turi būti atviros, kad vanduo galėtų ištekėti. Kartą per sezoną patikrinti visas sandūras ir tarpines yra paprasta procedūra, kurią gali atlikti kiekvienas.

Drėgmė automobilio salone

Drėgmė automobilio viduje atsiranda dėl pažeistų durų ar langų tarpinių, užsikimšusių kondicionieriaus drenažų ar pralaidžių salono angų. Rezultatas - korozija iš vidaus, kurios dažnai nematyti ir kurią sunku pasiekti. Norint pašalinti drėgmę, būtina surasti ir pašalinti jos priežastį, išdžiovinti saloną iki galo ir patikrinti grindų būklę po kilimėliais.

Antikorozinės priemonės ir jų taikymas

Automobilio plovimas

Automobilio plovimas yra ne tik estetika, ypač svarbus žiemą, kai ant kelių barstoma druska. Druska turi būti pašalinama reguliariai, neleidžiant jai ilgai veikti. Svarbu vengti šilto vandens ant šalto kėbulo, nes tai gali sukelti terminį šoką ir pažeisti dažus. Aukštas slėgis, nukreiptas per arti, gali įspausti purvą po tarpinėmis arba pažeisti jau silpnas vietas. Apačios plovimas yra atskira procedūra, dažnai ignoruojama. Gera apačios plovykla pasiekia ratų arkas, slenksčių vidų, pakabos elementus, kur kaupiasi purvas ir druska.

Antikorozinis padengimas

Antikorozinis padengimas yra efektyvus būdas apsaugoti automobilį nuo rūdžių susidarymo ir plitimo. Nereikėtų per daug džiaugtis automobilių gamintojų reklama apie cinkuotą kėbulą, nes cinko danga ne visiškai sustabdys koroziją, jei kėbulas pažeidžiamas auto įvykio metu ir vėliau nesuremontuojamas. Specialistų teigimu, neremontuojama korozija drėgname klimate, esant dideliems temperatūros svyravimams ir druskoms gatvėse, per metus gali sugraužti beveik milimetrą metalo.

Pasiruošimas antikoroziniam padengimui

Pasiruošimas antikoroziniam padengimui prasideda nuo planavimo. Rudenį ir žiemą antikorozinių centrų užimtumas yra didžiausias, todėl registruotis paslaugai reikėtų iš anksto. Prieš atliekant antikorozinį padengimą, būtina nuplauti druskų ir purvo apnašas nuo automobilio. Jei purvo sankaupos yra didelės, pavyzdžiui, po pasivažinėjimo bekele, automobilį reikia nuplauti savarankiškai. To nepadarius, padengimo procesas gali pailgėti dvigubai. Taip pat klientas turi pasirūpinti, kad bagažinėje ir daiktadėžėse nebūtų asmeninių daiktų. Kartais paprašoma išimti ir atsarginį ratą. Nors guminiai kilimėliai ar lengvai nuimamos plastikinės apdailos detalės gali būti nuimtos ir centre, rekomenduojama tai padaryti savarankiškai, jei tai patogu.

Antikorozinio padengimo procesas

Antikorozinis padengimas paprastai atliekamas taip: automobilis nuplaunamas aukštu slėgiu, džiovinamas ir valomas, panaikinant senąjį kėbulo padengimą ir matomas rūdis. Tam tikrose transporto priemonėse yra vietų, kurias antikorozinėmis priemonėmis išpurkšti įmanoma tik išgręžus mažas skyles (pvz., durų ar galinių sparnų vidinėms ertmėms padengti). Pabaigus purškimą, šios skylutės uždengiamos specialiais guminiais kamščiais, suteptais specialia priemone, apsaugančia nuo vandens patekimo ir rūdžių.

Antikorozinio padengimo trukmė

Antikorozinio centro praleistas laikas priklauso nuo pasirinkimo - ar bus dengiamas visas automobilis, įskaitant vidines ertmes, ar tik dugnas. Pilnas automobilio padengimas, apimantis dugno plovimą, apsauginių plastmasių nuėmimą ir skylučių gręžimą, trunka dvi-tris valandas. Visureigiai, kurių rėme ir sunkiau prieinamose vietose būna susikaupęs purvas, gali pareikalauti daugiau laiko, tačiau paprastai ne ilgiau nei tris valandas. Jei norima apsaugoti tik automobilio dugną, procesas trunka nuo vienos iki pusantros valandos, įskaitant dugno plovimą, apsauginių dugno plastmasių nuėmimą ir dangos padengimą. Kai kurios antikorozinės dangos leidžia dengti ant šlapio paviršiaus, todėl nereikia ilgai džiovinti automobilio, kas sutrumpina proceso trukmę.

Pakartotinis antikorozinis padengimas

Pakartotinis antikorozinis padengimas yra tinkamas automobiliams, kuriems jau buvo atliktas antikorozinis padengimas. Jo metu antikorozinėmis medžiagomis apdorojamas visas automobilio dugnas (1 arba 2 sluoksniais) ir padengiamos visos vidinės ertmės. Rekomenduojama tai atlikti kas 4-5 metus.

Druskų šalinimas

Ant kelių barstoma druska yra efektyvus būdas sniegui ir ledui tirpdyti, tačiau ji kenkia automobiliams. Druska skatina korozijos atsiradimą ir plitimą, todėl norint to išvengti, ją reikia pašalinti. Nepakanka automobilio nuplauti tik vandeniu ir šampūnu, nes profesionalūs plovimui skirti produktai nėra pajėgūs tinkamai pašalinti druskas iš visų ertmių. Rekomenduojama naudoti specialias druskas šalinančias priemones. Pavyzdžiui, KROWN naudoja specialią priemonę Salt Eliminator, kuri greitai tirpdo visas druskas ir kitas medžiagas, esančias ant automobilio dugno. Pirmiausia automobilis kruopščiai nuplaunamas aukšto slėgio vandens srove, įskaitant dugną ir ratų arkas. Po Salt Eliminator padengimo automobilis palaikomas apie dešimt minučių cheminei reakcijai, o tada dar kartą nuplaunamas aukšto slėgio vandens srove.

Antikorozinių paslaugų pasirinkimas

Tinkamas antikorozinio padengimo pasirinkimas priklauso nuo automobilio amžiaus ir būklės. DINITROL® antikorozinės medžiagos pasižymi itin geru įsiskverbimu, atsparumu drėgmei ir ilgaamžiškumu. Jos naudojamos kėbulo, dugno ir svarbiausių automobilio sistemų apsaugai nuo rūdžių bei aplinkos poveikio.

Antikorozinių paslaugų tipai

• Kėbulo apsauga, pakabos ir variklio dalių apsauga, stabdžių ir kuro sistemos apsauga.
• Trijų ir daugiau metų automobiliams su matomais rudžių židiniais ant dugno, arkų, lonžeronų ir kitur rekomenduojamas kompleksinis padengimas.
• Naujiems ar kelerių metų automobiliams, neturintiems rudžių židinių ant dugno, arkų, lonžeronų ir kitur, rekomenduojamas prevencinis padengimas.
• Automobilio kėbulo vidinių uždarų ertmių (durelės, priekinis dangtis, bagažinės dangtis, slenksčiai ir pan.) padengimas.
• Automobilio dugnas bei ratų arkos padengiami gruntuojamomis medžiagomis DINITROL ML arba DINITROL 1000, po to naudojama DINITROL 482 arba DINITROL 4941 - tiršta, tiksotropinė antikorozinė medžiaga, skirta ilgalaikei dugno apsaugai nuo korozijos ir mechaninio poveikio.

tags: #automobilio #kebulo #apdirbimas #antikorozinemis #priemonemis